此前在我的评判标准中,轿跑SUV一直是个不折不扣的“伪命题”。工程技术可以进步,但物理定律无法违背,SUV天生的高重心和离地间隙本来和操控和运动就是水火不容的反义词。直到我试驾了即将上市的一汽大众探岳X,才开始对这类车型改变了看法。
外观方面,探岳X除了在车长37毫米,在宽度和高度方面则与普通版车型完全一样。即便如此,遛背式设计还是赋予了这款车截然不同的气质。特别是配上各种R-line的标识,运动气质这块拿捏的确实到位。最精彩的设计来自车尾上下双层尾翼,配合大众的IQ.LIGHT尾灯,辨识度极高,同时也与SUV的造型设计丝毫不突兀。但作为一台主打运动的车型,双边四出的排气装饰确实有些“出戏”。
内饰方面,除了桶形座椅、平底方向盘等细节,探岳X延续了普通版车型的设计。座椅加热通风、单拿音响、12.3英寸液晶仪表等拿的出手的配置自然不会在这款旗舰车型的高配版本上缺席。至于大家最不看好的后排空间,只能说实际的空间表现比预想中好的多,唯一不足之处的坐垫的长度,长途乘坐舒适性略显不足。
为了突出运动特性,探岳X只保留了2.0T发动机一种动力,提供330TSI/380TSI高低两种调校,并配以7挡双离合变速箱。我试驾的330车型186马力、320牛米的动力水平在这台车上只能算是够用的水平,虽然时至今日,不少人仍对大众的双离合变速箱心存顾虑,但在我们这台全新的试驾车上,整体表现依然可圈可点。激烈驾驶状态,换挡动作干净利落,除了仪表盘上飞速回落的指针,几乎感受不到动力衔接的过程。
整部车开起来的总体感觉和我预想的基本一致,可以说非常的“大众”,底盘的调校非常中性,尽管出于运动的考量减震比同级的不少车型硬的多,但也远没有到影响舒适的程度。另外,平底方向盘的转向手感也具有很好的指向性,但不能提供太多路感,即使将驾驶模式调节到运动也只有单纯的力度改变。
单就产品力来看,探岳X确实在同级车型中处于较高水准。另一方面,出色的设计、恰到好处的运动元素也使它成为了一款有自己特定风格的车型,而并非一款埋没在大众SUV“群狼战略”中的套娃车型。但从细分市场的局面来看,这款个性化的紧凑型SUV仍面临着不小的挑战,上有奥迪Q3、宝马X2等来自豪华品牌的降维打击,与此同时又要面对别克昂科威S、途观X等同级车型的夹击。
简化:不是 就是说在探岳x出来之前 你都认为市面上没有真正的轿跑suv是么
金钱豹:探岳380四驱是全时四驱!
热心市民张先生463:所以颗粒捕捉器不堵了嘛?
高端大气上档次 虎哥帮提 哈哈
特别喜欢他的颜值 现在开起来特别有驾驶乐趣
手机一连上车载电脑 就能打开carplay实时看导航,听音乐接电话都特别方便
现在在城市里开,平均是七个油左右,加95的油,一次400米,可以开600多公里,感觉已经很足够了
上高速的时候第一次使用定速巡航,解放双脚,特别舒服。
接下来如果能加入探岳的群 参加相关的活动那就更妙了。
学习月影:车不怕颗粒捕捉器吗?
Hel:多少钱落地
脾柒ZheN好:什么配置,多少提的?
外观流线型耐看,内部空间宽敞,后备箱也够用,后排坐三个大人不显拥挤,可以自由伸缩腿。动力也还行,尤其是跑高速最能表现出动力的优势,上周六跑了一趟高速,驾驶轻松,提速较快,行车稳健。希望改款能提高内饰品质。两点不满意,一是车机系统做得不行,感觉没下功夫认真做,二是颗粒捕捉器但愿不要拉跨。
雨雨-815:落地多少
零星7027:我正准备入手 就怕一买了会不会新款出来啊
爱狗的北极熊:恭喜恭喜,330油耗真的是低,我的380四驱市内油耗12个。
探岳x的外观不用说,超级爱!轿跑型的大溜背太帅了,再加上双尾翼和IQ.light的尾灯帅到没边~不过内饰没有独立设计,还是大众的古老样式,扣分扣分!再说说空间,虽说是轿跑车型,但是后排一点都感觉不到,本人175驾驶座调好,后排可以随便翘二郎腿哈哈,个人感觉空间比Q5还要大一点点。动力方面,330版本动力还可以,毕竟suv咱也不跟人家飙车,油门踩到底除了有不到1秒左右油门迟滞以外,推背感还是不错的,高速超车小case!现在开了2000km,发动机故障码出现一次,是在冷车启动是发生的偶发的缺缸现象,熄火再点火就好了,去了四儿子店,检查后汽修师傅说以后+中石化的油,壳牌的油品里面的添加剂不适用于这辆车…不知道其他车友有没有这个现象…
随遇而安yb0533:有没有感觉后排横向尺寸比一般车要小
在路上52368:你这是金属漆?
改个名真费劲japjgm:在哪买的啊,我这定完了,说没现车,不知道啥时候能提
这辆车是媳妇陪嫁过来的车,其实我很早就特别喜欢这种中大型的SUV,媳妇在陪嫁的时候也跟我商量说希望买一辆车之后,好几年都不用换的那种,毕竟我们之间还有房贷,所以说如果明知道生宝宝就要换车,还不如直接买一个大的。计划好以后要二胎,所以说我们小轿车基本上不考虑,直接买大的,也不是没考虑过 MPV,只是觉得媳妇说得有点大,也没必要。后来看着看着就看到了这款中型SUV探岳X,这款车综合考虑还是比较不错的,包括里面的空间,我觉得都不错,跟家人一起外出或者是以后添两个宝宝都是可以不用换车了。
外观:这款车的进气格栅与前灯相连,非常漂亮,脸部下方还有一道镀铬装饰,非常有辨识度,包括车侧的流线型,也让它充满了年轻的气息,尾部两个排气口,增加了一些运动元素,看起来很不错,有一种大气的感觉,虽然车子很大,但没有那种臃肿的感觉,看起来很满意。
内饰:我觉得大众在设计内饰的时候,除了往简洁方面走,也就是实用性是比较强的,内饰总体感觉一般。没有那些特别花哨的东西,车内的储物空间倒是不少。
空间:其实买这款车主要是看中他的空间,我是一个200斤的胖子,我基本上前后排,都能很好地坐进去,而且还有剩余的空间,这款车无论是在市里跑,或者是跟大家朋友家人一起出去旅游,都比较能胜任,后备箱也能放不少东西,我开这辆车跟媳妇儿一块儿出去短途旅行的时候,基本上所有的东西都能放进后备箱,后排的话只是放我们的背包就可以了,也没有必要把后备箱的东西往后排放,因为后备箱也是挺大的,媳妇儿对后排特别喜欢,空间挺大还是比较满意的。
配置:2.0 T 7挡湿式双离合变速箱,配备湿式双离合变速箱,可以让它的燃油经济性更强,而且在换挡的时候能减少一部分的动力消耗,也是一种不错的选择,而且配备了前方碰撞预警、主动刹车,前后的驻车雷达倒车影像,还有360度全景影像等等,我觉得这些安全配置完全够用了,中大SUV配备主动刹车,可以让驾驶员心里更放心一点。毕竟倒车的时候,还是有点压力的。这个配置买回家之后都不用再去添加别的配件了。
动力操作性和舒适性:这款车的动力还是比较不错的,不过由于他的车身有点大,如果你在市内开得比较快的话,我不建议经常性地变道,你开一个中大型SUV变来变去的话容易对别人造成困扰,不过他的动力倒是不弱,比较强的,包括它的方向盘和底盘也挺舒服的。车底采用前麦弗逊后多连杆一个前后独立,隔音效果也很好,我在环路上跑比较多,速度80迈基本上风噪和路噪都是可以接受的一种状态,实在有点声音,开收音机不太明显,都是比较小的问题。
缺点:这款车在低速的时候和起步,包括他收油的时候,都有一种顿挫感,不过速度上来之后到了中速就没有了,其他明显的缺点就没有了,这款车还是比较不错的。
总结:它是一款非常实用的中型SUV,它的空间很大,你甚至可以用它来搬家,我觉得都是没问题的,而且它的底盘比较高,在上一些台阶的停车位时,能很好地就往上开,不会磕底盘。如果你喜欢这款车,可以去4S店试架一下,还有什么不明白的可以在下方留言。
机智的松鼠h3:落地多少钱?
椰风海岛:请问落地多少钱弄完。
同价位,同级车 不考虑品牌的前提下选择这款轿跑suv
外观:对我而言(98年)非常时尚 年轻有活力 溜背设计更是我选择这款车的重中之重 相对于上汽大众的途观x更具个性
空间:对我而言(182)非常充足 无论前排还是后排行驶时调节之后的空间都是非常优秀
内饰:基于探岳重新套娃的产品 内饰方面没有惊艳 座椅头枕处R Line标识是年轻人的唯一安抚
行驶:调教的特别平顺 顿挫感并不好觉察到 相对而言加速感就会让我觉得并不迅速 偏舒适性更强(s挡给速还是很激进的)
改个名真费劲japjgm:330旗舰还生产吗?
可可小鹿2022:我也想问有颗粒捕捉器问题吗
IF986:你这两驱旗舰版黑顶用不用加两千块钱? 还有国六要不要加1500块钱? 我买的要加这两样