【空间】马自达CX-30前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
【底盘】马自达CX-30在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。
【转向】马自达CX-30转向手感低速轻柔,随速增益很线性,高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位,这也是家用车常用的标定方式,符合一台紧凑型车应有的水准。
【悬架】马自达CX-30采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。
【隔音】马自达CX-30隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。除了胎噪声较为明显,风噪过滤得还是比较到位的。
辉腾:水文,悬挂不软,隔音不差
文博3991:这车就没打算让你坐满了人天天跑
银色战车83:后排放宠物
【油耗】
城市道路可能我地板油踩的多,基本上9.5以上了。
【空间表现】
既然选了马自达,就知道这车后排空间小,毕竟车一年也满载不了几次人
【操控】
起步4000转往上,发动机的zoom zoom的声音听起来很舒服,毕竟买车的时候也看中了这一点。
【提车价格】
从过了年就开始各种选车,看了本田的xrv跟缤智,车皮薄的吓人,传说中的魔术座椅说不好听的就是后排折叠座椅,比其他的车平一些,然后看了丰田的CHR,我对象对后座的狗头窗劝退了…然后去看的马自达,各种磨价格磨到现金优惠1.2w感觉可以了又要了两次保养啥的,全款办下来15.3w。
【驾驶感受】过弯非常舒服,跑高速也很稳,最高车速175单手扶方向盘不抖车也不飘,唯一的遗憾就是后悬挂是非独立悬挂,后排体验不太好。
【动力表现】
舍得给油,基本超车啥的都没问题。
小迈腾了:我重来没有踩超过3000转
大连马自达CX30:每次地板油,辛亏不是CVT
自从马自达去年出了cx30,第一眼就被她牢牢吸引,更关键的是居然还有手动挡。虽说是入门版,但是该有的实用配置一点没落下。本人自2001年拿到驾照,一直都是开的手动挡,从普桑,伊兰特到科鲁兹,全是手动挡。从没觉得手动挡累过😂。要说缺点,这车除了空间小些,真的挑不出其他毛病。人马合一的确名不虚传,方向转弯轻巧,指哪打哪,没有虚位。动力虽是自吸,但是完全够用,个人觉得不会比1.5T弱。
裸车价:118900
购置税:10300
保险:5300(人保)
上牌:500
自己加装了一个360,车视野的3500,效果不错,还带行车记录仪功能。
贴了个膜,在朋友那里,贴的是龙膜,据说还不错,没花钱。
拿车加满油350块(95#),今天基本快速路或高速,城市道路也有些,目前油耗8.0。
庸俗亦或孤独:低扭弱鸡,出地库得半离合
用户829629891736:我也喜欢手动,开习惯了
heart:你好车主,这车后排空间小不小?
作为一个马粉,终于有了自己的小马,很开心
【驾驶感受】
开着很舒服,喜欢手动的感觉,驾驶感受很强烈,马自达的手动跟别的车手动有点不一样,可以说是手动中的精品,哈哈,反正就很爽,动力也很足,只要舍得给油,不会塞车。
【空间表现】
空间确实有点小,后排要是坐1.8米的大个子有点难受,不过这个车基本就是两个人坐,前排空间就很大,后排放东西吧。
【购车经历】
在绵阳4s店买的,从交定金到交车等了足足一个月多的时间,刚好在过年前提到,很开心,过年开上新车了,销售也说我运气很好,比我先订的车,都还没有到。
【提车价格】
价格还是比较满意,对得起这个车的价格,喜欢就好。
【保养】
保养是首保免费,5000公里或者半年。
【油耗】
油耗很满意,想省油,轻踩油门,能到百公里五个油。
【乘坐体验】
做我副驾驶的人都说坐着舒服,还经常有人问我这个车20几万买的,哈哈
【操控】
稳得一批
风Shawn:你新车的制造日期和提车日期隔多长时间
哥不喝酒,只喝红酒:多少下地的,手动挡太爽了
317野:手动自吸
马自达和别得手动有啥不一样?
【空间表现】
仁者见仁,智者见智。马自达就这样,你既然买了那就要接受!
【操控】
转向精准,指哪打哪,变道迅速,从不拖泥带水,循迹性好。
【驾驶感受】
油门跟脚,刹车线性,只要肯踩,无论是高速还是城市道路,没有超不出过车(瞬时油门速度肯定比不过凯迪拉克等性能车)。
【油耗】
高速6.0-6.5之间,城市7.5-8.5之间。提成第二年油耗明显比第一年低,开不出来第一年的油耗了😂😇
【最满意】
颜值颜值颜值,选的洗车蓝(晶钻蓝),买车一时爽,洗车火葬场,哈哈!配置:HUD,360谁用谁香!
【最不满意】
本车骆驼电池,这个我给差评,搭电了至少3次,6.1新换的瓦尔塔,后续在看!
【提车价格】
2020年9月提车,优惠了5000,优惠一般般,可能马自达它就这样吧,4S店销售也是爱搭不理的…
鹿鹿马马虎虎:你的HUD拍照看看
RMCL10:我的中网标是镂空的,是配置不同会有这样的差异吗?
吉祥客好物:你中网标志是不是换过了
【购车经历】
提车是去年八月末,等了大概两周,因为不太喜欢行李架所以买了雅悦,当时也看了马三,犹豫良久才觉得买30的,唯一碍眼的可能就是大黑边,但是提车久了发现也挺好,好几次都剐蹭到了,听网友的擦了点皮鞋油就OK了
【空间表现】
我们家各自都不算高,坐五个人还行反正我是没做过后排
【操控】
新手谈不上操控啥的,反正踩油门就跑,还是挺灵的,转向啥的都阔以,打多少转多少,感觉还是挺好开也挺喜欢开,发动机的声音得劲,特别是提速的时候,嗷嗷的
【乘坐体验】
过减速带啥的还是硬,不过坐宝马也硬,哈哈。平时过坑洼都还行,就是有一次国道过90度的弯,没怎么减速吓到了,感觉车子被扯出去了
【油耗】
新车刚回来10点几个,当时觉得咋这高,然后郊区练练车,油耗看着掉,到7个就下不来了,首保以后还是7到7.1,惺惺念念首保以后能降到6点几
【最不满意】
最不满意自己的技术,剐蹭了两次,被别人剐了一次。
整体还是非常喜欢,从一个小白变成马粉。喜欢小而精致,预算内30还是极好,从刚拿驾照不敢上路,到省道高架也能开开(无障碍),内心还是欣喜,希望开车技术越来越好能载着家人去更多的地方。
吕鹏898:同款.你前左右门卡胶条吗
用户3746182594523:同款,我高新买的
每天十八斤:这是洗车蓝?
外观上没什么多说的情人眼里出西施。
内饰上前排大量运用软包触摸手感很好,但是细节处理欠佳;后排大面积硬塑,边缘处理相较前排还有较大差距。
质悦版的配置只能说满足日常所需,如果钱还有富裕的话,最好是加一个级别,大轮毂还是很好看的。
空间上不用说,后排狭窄(满载),但如果是只座四人,舒适度算可以,不过最佳乘坐人数还是≤2。
驾驶感受与老款323没什么区别,过弯从容,自信十足,但驾驶性相比轿车还是有差距。
大连马自达CX30:也是洗车蓝吗
小马cx30:嘉悦车主来看过你了
买不起阿特鸡的c3车主:一位马自达车猪路过
外观很喜欢,选择它一半是颜值,驾驶感受满意,就是有部分做工细节不是很好,比如挡泥板车缝大,车机偶尔喜欢黑屏,减震偏硬空间偏小等问题,总体而言还是觉得可以一分价钱一分货
手机用户5966143383:总价多少啊,我也镇海的,今天订的,落地14.36
阿布多拉买买提:快5000公里了,黑屏将近5次吧
小小黑窝:你这个挡泥板原装还是后来加装的
用两年了、
这个车就是第一眼看着喜欢就买的。
【驾驶感受】
开着舒服。简单。
【空间表现】
前排不错,后排空间可以说没有。着车适合两个人的家用车。
【亮点配置】
2.0自吸➕6AT皮实耐用我经常地板油
【油耗】
表显示100\7.9L
在上海的打工人
星期一到星期五上下班堵车开,和星期天出去玩开下高速
在世界的另一头钓鱼:灰色好看
孤独的牛总:喜欢就好我也是喜欢我喜欢的是屁股
【驾驶感受】2.0L 158马力 L4这个动力家用足够,动力平顺,但缺少一点爆发力。
【最满意】最满意的肯定是颜值,有一次路过长安马自达的展厅进去随便逛逛看到了新上市的CX-30就决定是它了,也算是一见钟情吧。再有就是CX-30的操控了,开起来真的很舒服,马自达操控好真不是吹的。
【最不满意】不满意的可能就是后座如果满座的话会比较拥挤,他的车型也是比较紧凑的嘛,后座空间就没有特别宽敞,乘坐没有那么舒适,还有一点就是在细节上禁不住仔细看,就是中控台和门板的链接缝隙有点大,我会觉得有点奇怪,当然这个不影响什么,只是个人看起来不太舒服。
马自达CX-30在外观方面,整体较为饱满,下半部分有黑塑料装饰罩包围,熏黑的格栅让整个前脸更加时尚,加上独特的头灯造型,凸显整体的跨界风格。马自达CX-30定位属于小型SUV,车身尺寸并不是很大,这使得它在整体驾驶感受上都有着不错的表现,作为日常代步家用来说都很不错,会有一定的驾驶乐趣。但是马自达CX-30也是沿用了家族化内饰设计,在这个价位上的内饰表现可以说是有些差了,不过这也是马自达一贯风格,简约又简单,虽然马自达CX-30有着不错的外观动力表现,但是内饰却也是劝退很多消费者的一大原因,毕竟这个价位的内饰确实有些”寒酸“了。
整车车身做成了光影设计,S型的车型光影看起来年轻了很多,内饰软包材料为主,触摸还是非常舒服的,而且搪塑跟软包拼接,有种高级的感觉,全系2.0的动力,再加上小车身,会有一种小钢炮的感觉,油门随叫随到,提速的时候还有声浪出来,车开起来很有质感。
造型设计上延续马自达家族化的设计,魂动红依旧是经典之选,至于内饰方面变动不大,依旧是富有人机工程学的简约设计。动力方面,一台2.0L自吸,最大功率116kW,峰值扭矩202牛·米,不算性能但足够好开。总体看来,自吸动力仍是信仰,但注定小众。