目前两千公里。谈下感受:
外观:特意加钱选的铂钢灰,低调,有质感。之前纠结过极境灰,但看了实车觉得某些时候不是那么好看。
内饰:整体很有设计感,没有堆叠的大屏很赞,家人一座进来就觉得挺有档次的。但灰尘会比较明显,要经常擦拭。
配置:后摄像头非常清晰,买之前还在纠结要不要装个雷达,用了之后发现完全没必要。本来甚至还想装360,但知道要换后摄像头后,还是不舍得,先暂时放弃了。carplay非常好用,高配系统的升级也可以先搁置了。启停很敏感,也挺好用的。
空间:之前的车是英朗xt,车还在,所以会经常对比。家人们还是觉得原来那车后排空间更大些。这也是老车没卖的原因。这车的定位就是自己开着玩的。所以后排几乎用不到,小点儿也没关系。
驾驶:更原来的车比起来,动力更好,动不动就上90,所以一个人开容易上头;换挡形成更短、方向盘虚位更小,但因为底盘更高,悬架更硬,会比原来车有种更颠、更贼的感觉。经常需要双手扶方向盘。另外坐姿更直,也不能像之前那样躺着开。现在偶尔开回原来的xt,会觉得之前的车真是太稳了。之后准备改个短簧,看会不会好些。另外风琴踏板很舒服,让人不想挪开。
还有车窗比较小(侧面、后面),略压抑,后窗可能会对新手有一定压力。
总结:客观的说,跟买之前预期有一定的出入。这应该是suv和轿车的天生区别。但不影响这是辆很好开的车。一保结束后准备开出去跑跑山。
悠闲天空6U3:西安这边手动13.5,谈不下来
进步蓝天3V8:我开习惯了大众的手动挡,马自达这个挂倒挡和一档会不会弄错啊
烦恼亦菩提320:该车型 就是没有带天窗版的 很买
【购车经历】
之前开了6年N手马2,习惯了这种指哪打哪的驾驶感受,加上平时开车又比较暴力,所以换车继续认准马自达。一开始本来想换昂克赛拉的,家人硬性要求要SUV加上车位又比较小,上不了-5,所以折中,选择选了这台开起来完全不像SuV的的-30而且同级别2.0自吸+AT变速箱这种稳如老狗的搭配没谁了。
【提车价格】
早些年玩贴吧认识了李姐,这次买车也是特意从隔壁市来找李姐提的,旧车+同品牌置换+购置税减半让我可以在13.X全款落地22款带安选包的嘉悦型
这里还是得感谢李姐。
【驾驶感受】
同级别当中数一数二的驾驶感受,158p的账面数据虽然一般,但是真的很跟脚,真的你油门踩多少,车子反馈有多少,完全不会有冲或是只吼不走的情况,超车时踩到底的kickdown,变速箱连降两档是真的爽,有个小瑕疵是1-2档之间会有的轻微的顿挫。
方向盘偏小,虽说是SUV,但开起来完全没大车感,在城市驾驶真的很灵活,车流中穿梭指哪打哪。
内饰软包真皮很多,很有高级感,中控台和两边的钢琴漆太容易花了!
本人不喜欢大屏,自带Carplay也满足日常用车需求;最重要的是中控保留实体按键!
【最不满意】
晶钻蓝太容易脏了,被家人吐槽坐起来很颠,而且空间一般,不过嘛自己花钱买的自己喜欢的东西,嘴巴长在别人身上的也管不了这么多,自己爽就好了。
【油耗】
每天上下班来回20公里,跑的的不是很多,大概20天加一次油,从亮灯加到满显示可以跑540km
用户名总是被注册:我就纳闷了为什么家人非要SUV
马自达小30:胎噪有点大,高速100以上发动机声音有点大,车窗玻璃漏风,不过动力确实可以,还有操控,这车我开两年半了
免死7704:空间太小了 后排狗都坐不下 但是外观就是帅 我是第一批30车主 准备置换阿特兹了 就等新款呢
作为刚提车半个月的车主,就抽空给大家分享一下选车和提车后的感受吧!
【购车经历】作为一个广州土著,大学毕业以后就一直想要拥有属于自己的一台小车,奈何经济一直不允许,所以毕业以后三年里都没有去摇号,直到20年的时候终于有购车的考虑就开始摇号,终于在22年9月中签了。但是由于当时口罩原因也不怎么用到车,所以真正开始看车也是在23年过年的时候开始看车,最终选定了这款CX-30。
【选车心路历程】我家里本身有一辆20款的2.5阿特兹,平时也会开出去玩,深刻感受到马自达给驾驶者带来的“人马一体”的驾控快感。当我在给自己选车的时候,预算是15w,首选是次时代马3(因为阿特兹开起来真的很舒服很愉悦),同价位备选有思域、型格、朗逸。其实我一直很纠结思域,因为我知道思域的加速很猛,而我以前也确实会追求百公里加速时间。但是经过一段时间的认真思考过后,因为耐用性、后期维护性还有机械原理性放弃了思域和型格(1,钢带CVT不喜2,涡轮的特性不喜欢3,有颗粒捕捉器4,carplay没有),朗逸的话其实一直都不看好(主要是DSG哈哈哈)。那其实同价位也没有什么可选的,所以年后就直奔马3铂钢灰去看的车。
【为什么是30而不是马3?】年后去4S店看了马3,也试驾过了,除了空间有点小其他方面都非常满意,对于现在没有生小孩的我来说空间根本就不是什么问题。当下决定订车,结果因为和年前的价格差距太大(购置税减半)就没有当时定下来,准备磨一下价格。去了大概两三次4s吧,价格也没有降很多,想想那就算了,最后一次去的时候已经在写订车合同了,瞄到了隔壁的CX-30,觉得30的屁股要比马3的好看一些,想着订车前再试驾一下吧,结果这一试驾回来,马上交了定金定了30,没有犹豫,价格也懒得谈了。主要是以下原因:
1,30车头的牌照架在中网下面,比马3的要协调很多(虽然知道马3可以改,但是我喜欢素车);
2,个人更喜欢30的屁股,马3的尾灯好看,但是从后面看车尾的话,那个凹进去的地方实在不是我的审美;
3,30的轮胎是215/55的,鼓包的问题肯定会比马3要少;
4,底盘高,通过性要好些;
5,车内头部空间大很多,我178,头部基本有一拳半左右,比阿特兹的头部空间还大,这样会显得没有那么压抑;
6,坐姿高,视野好;
7,试驾之后觉得动力更平顺,油门比马3跟脚(不知道是试驾车的问题还是什么,挺明显的)
【提车价格】15.15+0.2铂钢灰,这个因为本身是年后,而且没有购置税减半了,也懒得去谈。订车刚好等了一个月,3月12号到的车,2月底生产的,7km新车(安慰自己多那几千还是值得的)。
【操控表现】非常好,方向指哪打哪,动力够用,底盘质感高,过减速带时比底盘阿特兹更有质感一点。
【油耗表现】刚上了铁牌广州就开始下雨,没有开很多(怕脏哈哈哈),目前7.6
【优点缺点】优点就不多说了,缺点就是这个刹车太软了!需要多适应适应,但是我还是觉得不太合理,遇到紧急情况下,腿部力气不够都刹不停。
【总结】CX-30是一部我真正喜欢的车,不止是一个代步的工具,而是可以陪我走过漫长旅途去看外面风景的朋友。它会让我有那种驾驶它的冲动,每次坐进车里都是愉悦的。希望可以陪我安安全全地到达每一个目的地!
8进击的咖啡8:手动30路过
Yaris2009:同款极镜灰路过
会一点huiyidian11:手动30支持你
最满意的地方:外观颜值精致时尚,是女生会喜欢的类型。内饰质感做得不错,而且整个设计也比较简约耐看。动力充沛对于普通上班族来说,完全能满足日常通勤代步的需求。油耗也在可接受的范围内,最重要的是这车比较好开,操控性好。
最不满意的地方:后排乘坐空间中规中矩,后备箱不大算是勉强够用。减震效果略不满意,过一些石子路或者减速带的时候,颠簸感比较明显。
外观方面:车头造型简洁而犀利,点阵式的中网精致感十足,与左右两侧的LED环形大灯融为一体,颇具个性化辨识度高。溜背式的构造车侧紧凑而饱满,尾部看起来圆润立体,双边双出排气的设计,看上去动感十足。
内饰方面:风格设计简约且不乏时尚气息,8.8英寸狭长的液晶中控屏,仪表盘看起来也是科技感十足。整个中控台十分干净清爽,给人印象深刻蛮喜欢的。方向盘握感不错,驾驶位的座椅调节记忆功能非常方便,座椅的舒适度也十分贴合人体,而且都是真皮材质,驾驶品质感妥妥在线。
空间方面:前排驾乘空间舒适,无论是头部还是腿部空间都很充裕。但是后排的腿部空间就略显拘束,如果后排坐三人的话,就有些拥挤了。后备箱中规中矩,储物空间布局不好,毕竟小型SUV表现很一般,只能说够用吧!
驾驶感受:2.0L自然吸气发动机和6AT变速箱,起步提速快且流畅。操控不错,油门刹车很好把控,过弯轻松。方向盘指向精准,指哪打哪没有虚位。高速表现也很出色,就是城区低速行驶时偶有顿挫感。
购买建议:CX-30的全系基础配置还是蛮丰富的,常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备,尤其是被动安全配置方面更是惊喜。不过入门车型舒适性配置方面略显不足,大家可以结合预算和实用需求再进行改善,也没必要非得上顶配。
w福克斯666:次低配连个倒车雷达都没有
用户86826522:马自达好车值得拥有
onigili:搞个尼桑的发动机什么鬼?
【最满意】
想起以前马自达的广告,显示的都是主打操控人车合一之类的,并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅,镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉,这个是显示这辆车是SUV的标志,但我个人认为这个是加高的昂克赛拉,外观整体平滑且不失锋利,看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计,传统式指针仪表,搭配三幅式多功能方向盘,握感饱满舒适,中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏,使用起来流畅,内笼设计也是干净整洁,环抱式设计视觉上还是比较舒服的。
【最不满意】
后排空间还是比较小,腿长一点到后排会比较局促。
【乘坐体验】
内饰使用软性材料和皮质材料包裹,整体触感也会比较细腻,中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅,乘坐感偏硬,会有更强的支撑效果,后排空间比较局促,就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头,长得高的话坐在后排有种不太好的体验,坐垫偏硬且短。
【驾驶感受】
全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅,后段也是动力充足,方向盘轻重适中,速度上去了就会变轻,操控性较好。刹车方面很稳,但是点头的动作很明显,不是很优雅。底盘定位与SUV,离地间隙也会比普通的轿车多一点,所以通过性也是可以的,在非铺装路面行驶还是能放心。
gekota:刹车点头很明显?最好去看看,我的车就没有一点点头的迹象
腩胍胍丶:咱就是说这车后排是真放不下安全座椅啊
badlor:空间小 空间大 有那么重要么
【最满意】
想起以前马自达的广告,显示的都是主打操控人车合一之类的,并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅,镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉,这个是显示这辆车是SUV的标志,但我个人认为这个是加高的昂克赛拉,外观整体平滑且不失锋利,看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计,传统式指针仪表,搭配三幅式多功能方向盘,握感饱满舒适,中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏,使用起来流畅,内笼设计也是干净整洁,环抱式设计视觉上还是比较舒服的。
【最不满意】
后排空间还是比较小,腿长一点到后排会比较局促。
【乘坐体验】
内饰使用软性材料和皮质材料包裹,整体触感也会比较细腻,中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅,乘坐感偏硬,会有更强的支撑效果,后排中部有空调但是没USB口,后排空间比较局促,就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头,长得高的话坐在后排有种不太好的体验,坐垫偏硬且短。
【驾驶感受】
全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅,后段也是动力充足,方向盘轻重适中,速度上去了就会变轻,操控性较好。刹车方面很稳,但是点头的动作很明显,不是很优雅。底盘定位与SUV,离地间隙也会比普通的轿车多一点,所以通过性也是可以的,在非铺装路面行驶还是能放心。
丶Facer:全系2.0t自然吸气?您真专业
兔兔兔不吃窝边草:2.0T自吸,第一次听说
谦诚255:这个车就两口子开,带一娃,最好,其他就算了。
【满意】1、整体油耗表现不错,如果车辆的用车环境基本在城市中,综合油耗在8.3升左右,毕竟这是一台2.0L动力的SUV,不能和同价位的轿车比。
2、外观简约时尚,马自达的设计,基本上都会保证10年不会落伍,整车没有硬朗的线条,少了几分硬派氛围,不过它的轿跑SUV车身结构加上魂动的设计理念,营造出很强的视觉冲击力。
3、动力衔接果断,2.0L+6AT的动力组合,不仅可靠,而且有着极为聪明的换挡逻辑,马力只有150多马力,但开起来并不会觉得很弱,这都要归功于6AT变速箱。
4、内饰设计好看,马自达的设计是为了让驾驶员专心开车,而不是通过大彩电的装饰风格提升“家”的感觉,整体给人一种简单的效果,这样的设计不会过时。
【不满意】1、后排空间小,基本上坐进去就拥挤了。
2、隔音效果一般,速度超过100km/h的时候,就会有明显的风噪。
3、后悬架偏硬,颠簸的时候会有跳动的情况。
4、发动机声音不好听,尤其是天气冷的时候,声音很糙。
【驾驶体验】CX-30操控出色,这是马自达一直坚持的地方,向指哪打哪,没有丝毫的迟疑。人这台车搭载的“2.0L+6AT”动力组合,看起来平平无奇,但这台6AT变速箱调教的真的很给力,为150多马力的发动机提供更好的驾驶体验,不会觉得这台车在加速时有“肉”的体感,相反还有那么一丝驾驶乐趣。不过这台车的后悬架为扭力梁(非独立悬架),悬架减震整体偏硬,在面对非铺装的泥石路段时,能够有效过滤细小颠簸;在面对连续起伏路面,还是有多余的弹跳。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.3升左右。【优惠】目前现金优惠1万元。
乐天派小鱼ooA:把后面拉长一点不久完美了?
haha华华1996:要是马自达做涡轮把机头做小一点,给后排腾一点空间就很奈斯了,加上6AT的调教
用户4017003778292:这款车长度要是做到了四米五是最好看,现款车型比国产SUV 好看多了
【驾驶感受】最近开了开朋友的马自达CX-30压燃版,朋友坦言,其实当时选择这台车有一部分是因为马自达情怀。确实,当时马自达宣称SKYACTIV X车型就是代表了马自达永不妥协的精神,以及对于内燃机极限的探究,这一点放在现在这样的环境下来看确实有一点悲壮感在里面的,当然这可能就是马粉们喜欢马自达的原因吧。把车开起来后,能够明显感受到压燃版的CX-30有着不错的低扭表现,在2000转以下甚至1500以下时,当我深踩油门踏板,这台发动机能够很快的把转速攀出来,把转速迅速的提起来,这一点在日常使用时的感受应该也是非常好的。就是这种低扭的表现,使得这款车开起来感觉非常的细腻。但是整个的这种加速起来地板油时候的动力感受,确实是不如绝大多是主流的2.0T发动机的。值得一提的是,朋友介绍说这台车还加入了24V微混系统,经过我的体验后发现,这个微混系统的作用并不是很大,我感觉它的作用就是能够让发动机提前进入到启停状态,比如说走道路口,前面是红灯,这套微混系统会在你还在行走的时候就把发动机熄火,但是这也影响了整体的平顺性,所以我觉得这个微混系统还是挺鸡肋的。关于操控方面,马自达一直没有让人失望过,这台车的转向十分清晰,底盘以及悬挂的调教也是恰到好处,整体的操控质感也是一如既往的。内饰方面,压燃版车型与普通版车型保持了一致,就是标准的马自达的内饰设计。空间方面,当调整好驾驶位座椅后,后排乘坐时头部的空间略显局促,腿部空间则是刚刚好,但也没有什么太大的余量。总体来说,压燃版CX-10的细腻程度还是给我留下深刻印象的,但是爆发力和高速行驶时的动力感受就有点一般了。
比亚迪名爵大众车主:别跟2.0t得比 1.5t的他也比不了 马自达赢在颜值内饰
yourshow:只能说车主是真爱,感觉马自达研究多年研究了个寂寞,既不算省油动力又不算强劲,技术复杂不说,后期维护费用还是个问题,马自达的执着精神令人佩服,但执着精神没用在正确的方向上又令人匪夷所思,马自达到底葫芦里卖的什么药
宿命188561010:压燃真大佬
点评车型:
2021款马自达CX-30 2.0L X压燃尊荣型
4分“优秀”多功能方向盘握感不错,三幅式设计更有运动感,测试车并装有Paddle Shift变档拨片,非常好用。挡风玻璃上显示的驾驶资讯,一般称为“Head-Up Display”,或简称“HUD”,但Mazda的名为“Active Driving Display”,映射到玻璃上的,显示著车速、路况、路段限速和防撞警报,既简单又实用。最有趣的是,它还会显示车速限量。
CX-30内装设计同样简约,功能基本上都移入了萤幕中,实体键主是恒温系统及座椅的冷热设定,占据中心位置的是两个空调出风口,顶部的彩屏尺寸是8.8吋,除了可以以手作触控之外,也可使用Mazda Connect系统控制。Mazda Connect在变速杆后方,以中间大圆形旋钮为主,围着的四个按键的功能分别为“导航”、“后退”、“音响”及“主页面”。在右方的小圆是音量控制,按下去可开关(Mute)音响系统,后方的星号按键是“我的最爱”电台。大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作,除了可左右转动以及按下去之外,也可前后左右推动。仪表板是三圆设计,右左两圆是实体仪表,左圆是引擎转速表,而右圆内是水温及油缸存量。中间大圆实际上是一个7吋彩屏,可显示行车速度及各种讯息
原本想买日产逍客,但是家里人极力劝阻,而且很多人买了逍客没几年就换车了,后来去看了大众探戈,途观,全系95号油,而且颗粒捕捉器的原因,又看了雪佛兰探界者和别克昂科威,感觉还是差那么点意思!上门的车我都试驾过好几次了!又回头准备定日产逍客了,就当准备下定的时候,公司电话,让我周六赶回公司处理点紧急的事,就因为这次错过!周日早上,老婆问我小时候有没有dream car?我说当然有啦,ZOOM ZOOM咯,老婆问我这是啥车?我说马自达呀!然后我回答,马自达太贵了,都不降价!老婆说去看看又没事,结果就去看了CX5和阿特兹!结果2.5的不享受购置税减半政策,销售就推荐了马3,我和销售说,我就是不喜欢轿车,本人身高1.78米,体重182斤,昂克赛拉确实是好车,可是我坐的不舒服!结果还没等销售介绍,老婆一眼看中了CX30,然后进行了试驾,结果销售让我试驾三圈,因为第一圈很中规中矩!第二圈让我油门踩到底,第三圈让我60+大转弯!居然能这样操作,不谈别的,就说他的过弯,总是让你觉得你完全可以控制,不需要踩刹车,信心十足!第二,A柱的视野是我所有试驾车型里最好的,减少盲区!第三,动力方面,2.0自吸完全够用!毕竟买车不是赛车,在高速100加的情况下,超个车完全没问题,并且没有那种很吃力的感觉!可能我买的是尊悦带换挡拨片,加速完全没问题!低速状态下,也没用任何迟钝!马自达6at,已经做到了最极致了吧!第四,后排空间,还是一句话,本人身高1.79米,体重182斤,自己的前排坐姿调完去后排,还有一拳多的距离,不知道马黑有什么好黑的,不喜欢就不要买!我也说说缺点,座椅确实太短了点,而且是90度直角坐,长途会有点累,解决方法,后排只坐两个人,中间扶手箱放下来,侧坐,就完美解决了!第五外观,真的在吸引人了,奶凶奶凶的前脸大灯和尾灯!缺点,因为要做到操控配比,所以车头做的很长,没有360真的会蹭右车头耶!
沉睡森林36:过弯可以上70,前提是前后左右没车,极限多少我没试过不过70肯定轻松应对
晟宇家的大头奶爸:来一张我后排的照片!自己体会,别说我前排调过位置!
逍田螺:其实我喜欢CX5但是同价位买不到,去年最起码落地有19万了,无奈买了逍客
今天给大家带来的这台车型是一位小姐姐刚刚购买的这一台马自达CX-30 2020款自动尚悦型,那么今天就展开为期半天的评测,看一看这台车的表现究竟如何呢?
车型分析:
首先这个价位能买到的合资品牌小型SUV就有很多,例如丰田CHR或者是本田XRV等等,那么我就带大家一起来问一下车主小姐姐的选车经历吧?首先她说确实当时看了丰田CHR也喜欢就是坐在后排窗户太小有点压抑,所以就没有选。然后就是这台本田XRV人们都说这台车安全性较差,所以听大家说的我也不敢选了,最终就买了这台马自达CX-30。价格层面咱们就以今天这台尚悦版为例,这台车官方指导价为13.99万,以我们太原市为例优惠1万,优惠后裸车价为12.99万,购置税11496元,保险(含强险)5200元,车船使用税480元,上牌费300元,最终落地价为14.73万。
静态部分:
我们还是老规矩,先来报一下数据。马自达CX-30车身长度为4395mm,车身宽度为1797mm,车身高度为1545mm,轴距为2653mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,中间一块8.8英寸的中控屏,虽然屏幕小,但是菜单逻辑简单明了。仪表台部分采用7英寸的非全液晶仪表,方向盘材质为塑料材质握感比较一般。再往下又是很大面积的软质材料包裹,其实马自达在用料这一块应该在同价位日系车里最良心。座椅材质方面采用织物座椅,我还是那句话可能不好看,但是实用性非常好,关键这个座椅包裹性极强。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间4指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间1拳零3指,头部空间4指,这个后排空间表现说实话,挺小的。
动态部分:
这台车搭载着一台2.0L自然吸气发动机与之匹配一台6AT变速器,最大功率116kw(158Ps),峰值扭矩202N.m。这台车动力表现非常不错,但是由于采用自吸发动机导致动力没有爆发点,就属于你踩多少它能给你多少这么一种感受,而且整体输出特别平顺。底盘悬架方面采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏硬,支撑性不错但是舒适性一般。隔音静谧性方面一直不是马自达的强项,反正我觉得马自达是有进步的,至少比我那台14款昂克赛拉安静。燃油经济性方面,我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为7.4L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,保养一次的价格在500元。
总结部分:
如果你不在乎后排空间小,也是个小姐姐在乎颜值和用料的话,我建议你不妨试驾一下马自达CX-30这台车,它一定会给你惊喜!
乐高大世界:这个配置不是没有车顶行李架么 图片上怎么有
T57出没:胡编的文章,13.99的那款几乎没人买(1000个人只有一个买),30这款车的主力车型15.19和17.19的
對芣起:启动时候也像拖拉机吗
点评车型:
2021款马自达CX-30 2.0L 自动质悦型
4分“优秀”【购车经历】介于工作需要及年龄需要,在2021年底考虑买车,看了很多车企,介于我一个修理工的角度来看,国产车:在内饰配置上掩盖3大件的不足,太虚哗众取宠,美系:费油,德系:后期漏油漏水烧机油,最后考虑日系,日系对比了很多,本田超出预算,丰田这几年用料真次,考虑了日产,看了新款奇骏:三缸机+1.5T+CVT,没看配置就直接pass了,看了逍客,变速箱毛病太多,看了天籁:动力,空间,大沙发没得挑,但是看了懂车帝的投诉的问题及少了当年公爵的经典也只能pass了,回家辗转反侧参考文献,一想还有马自达啊,怎么把它忘了,早就对马自达的外观有着较高的评价及喜爱,约了销售走进了大连的马自达百利加4S店,看了阿特兹,cx-5,结果都超出了预算,太贵了,后来直奔经典的马3昂克赛拉,再聊的过程中,无意中瞄到了停在一旁的cx-30,有点意思,就说要试驾一下这两辆车,心里还是有点突突的,毕竟快4年没开车了😂,马3上场:哎呀!这么上手,操控牛逼的一批,换挡无顿挫,百米加速线性,掉头盲区太大了,坐在车里太压抑,30上场:在马3的优点上改进了转弯盲区的问题,毕竟是SUV,压抑感也改进
【提车价格】选好车,就谈价格,真不愧是马自达,在同一级别车里真心不便宜,可是对于马自达的喜爱,尽量压低价格吧,也是出于销售的美貌及无车可选,前后优惠了1W及一些赠品,最后以15.6W提了cx-30,真心不是最低价,买贵了,处于疫情及芯片短缺,等了快一个月,这个着急啊!
【空间表现】本人178,前排主副驾调好,后排我进去正好,无太多多余空间,幸好家里人没有太高太胖,未来的另一半也不可能选胖的,正常家用够用。内饰无太多时髦及哗众取宠,简洁细腻纯粹,驾驶员能触及之处,全采用真皮包裹,真皮座椅,天窗,自动启停,玻璃一键升降,无钥匙进入,高一配置加3000,我这个才刚刚够用,选急了,要不就定雅悦或者嘉悦了,最后说一下重点※※:为什么好多人都说马自达为什么不在空间上下功夫,我以前也是这么想的,其实,马自达一直都在追求安全及完美,把车头设计超长,驾驶员处于车的50%的位置,把发动机舱打开,里面起码可以缩15厘米的距离给到车内空间,所以才导致后排空间的硬伤,如果把车头的多余空间挪到车里,驾驶员往前设计,安全的定义就是费命!
【操控】这点没得说,你就来吧,本人4年没动车,上车立马是老司机,指哪打哪,加速线性,换挡无顿挫,方向盘无多余的自由行程,方向盘重量我个人觉得太轻我感觉,这车正好,买车一个多月上高速,最快踩到156,还可以再高,但车里有4个人及有摄像头就没敢再高,(没有交警阅读吧😂)
【油耗】油耗也是比想象的低,马自达自主研发的创驰蓝天转子发动机,压缩比超高,无车能及,丰田及部分车型也是防马自达这项技术中石化92够用,油耗表显7.1,实际7.5足够了吧,毕竟是SUV+2.0。
黑车不黑马自达,不过黑粉是真黑,黑到垃圾都不如,不过马粉也是喜爱爆表
【最不满意】说了这么多优点,来看看缺点,后排空间在上文已解释,后悬挂怎么能采用扭力梁呢,也不能这么省吧,虽然可以调校好,but,有极限值,部分部分底盘件还采用铸铁,车整体的线束包裹太差了,省胶布啊,直接用绑线好不好,再一个轴距也不是特别长,毕竟是SUV,把后边车身延长点,既增加了后备箱容量也完美了,轴距也能相继拉长
【总结】
马自达CX-30
始于颜值,忠于操控,人马合一,东瀛宝马
优点:1.外观—魂动设计优美饱满
2.内饰简洁大气,纯粹就是完美
3.发动机变速箱匹配完美,故障率低
4.操控极好,弯道王子,动力十足,真正的弯道80迈,给油还能快
5.自吸2.0+6AT技术成熟666
6.创驰蓝天转子发动机,高压缩比
7.加速线性,响应快,无顿挫
8.质感、运动感十足,撩妹神车
9.真皮:座椅,方向盘,可触摸之处
10.驾驶舒适,高速不飘
11.底牌规整,护板齐全,隔热到位
12.全车采用热成型高强度钢(980~1800Mpa)使用率30%,包括前后防撞钢梁,碰撞测试全优车型
缺点:1.后排空间小(上文已解释原因)
2.后悬挂扭力梁式
3.作为SUV车型轴距较短
4.部分底盘件为采用铝合金
专一坚持,简约而不简单啊!人家的主旨:不需要全世界的喜欢,就需要2%的喜欢足够,就是这么狂!
快乐小小颜颜颜:求销售照片
朦胧少年928:这车不能买,整车一大半都是朔料件,连后板金都是,还有后窗玻璃旁边都是朔料件
用户1047257313497:我也超喜欢它
大学毕业一年,女生,从决定买车就一直在找合适的,一开始只想要欧拉白猫,够我带狗出行就可以,但是家里要求一定要油车,改成预算20以内,先后看过高尔夫,vv7,领克03,05,xrv,皓影,荣放等,看了挺多都没有一眼戳中我的。
偶然的机会进了马自达4s店,一开始展厅上放的是一辆灰色的低配,当时觉得有点丑,后来换了家4s店,展厅上放着红色高配,瞬间就觉得好看多了(˶‾᷄⁻̫‾᷅˵)当场提出试驾,可能是因为我们太年轻?没人回应我们,现场一度十分尴尬,最后还是个年轻的销售小哥站出来,带我们去试驾,一边耐心讲解一边给我们演示,试驾感觉挺好,操控也好,当天回家就跟家人说决定cx30,到了周末就过去订车,跟销售谈好价格直接签了,九月订车,十月底提车,等得不算太久。
关于价格,全款买的耀悦,裸车145900,保险4000,上牌800,购置税一万二左右(不记得具体是多少了)落地16.3左右,颜色选的白色,红色➕3000,灰色➕2000。
关于空间,我170,坐驾驶位感觉正好,坐后座腿距离前面还有一个半拳头的距离,男朋友180坐后排稍微有点小,平常载人比较少,副驾一般男朋友坐,后排都是放狗狗。只要不是特别胖的,空间都是够用的。
关于油耗,目前跑了八百多公里,数据显示油耗7.1,跑到420公里的时候加过一次油,加了28升,算下来平均也是七点多这样。
关于驾驶,高速也跑了七八趟了,隔音还不错,比朋友的逍客,家里的老雅阁优秀很多,驾驶感觉挺好很快乐,行驶很稳,当时选的耀悦就是冲着辅助驾驶功能去的,销售一直主推嘉悦,因为他们库存车囤的都是嘉悦,事实证明辅助驾驶功能真的很实用,我开车容易偏线压线,每次都能会自动拉回来(灬°ω°灬)自适应远近光灯也很实用,有时候大晚上的真的会手忙脚乱,灯光就由它包了,安心。在拥有电车大军的城市,主动刹车和近车提示真的香,开车不熟练的姐妹真的建议入耀悦,会省心很多。
关于缺点和其他,我对倒车辅助线不会随着方向盘变动这点不满意,有时候真的分不清是往哪边倒的(◢д◣)高速超车的时候自吸就不够看了,提速较慢,超车不利索,但是问题不大,自己选的车我还是爱的。
船长0760:同款发动机变速箱,为什么我都是九个起步
我想睡觉dz:大学毕业一年就买车,你哪来的钱?
自由宇宙4u5:我市区油耗12.7
【最满意】
想起以前马自达的广告,显示的都是主打操控人车合一之类的,并且车身的外形也是十分动人。新车外形依然是多边形大嘴镀铬格栅,镀铬延伸至车灯显得车头比较舒展。车身加高后外观多加了黑色塑料包围以及轮眉,这个是显示这辆车是SUV的标志,但我个人认为这个是加高的昂克赛拉,外观整体平滑且不失锋利,看上去比较整洁。内饰方面采用家族式设计,传统式指针仪表,搭配三幅式多功能方向盘,握感饱满舒适,中控采用悬浮式8.8英寸液晶屏,使用起来流畅,内笼设计也是干净整洁,环抱式设计视觉上还是比较舒服的。
【最不满意】
后排空间还是比较小,腿长一点到后排会比较局促。
【乘坐体验】
内饰使用软性材料和皮质材料包裹,整体触感也会比较细腻,中控有几层的落差形成层次感。座椅采用皮质包裹座椅,乘坐感偏硬,会有更强的支撑效果,后排中部有空调但是没USB口,后排空间比较局促,就算头顶部分做了掏空也会觉得比较顶头,长得高的话坐在后排有种不太好的体验,坐垫偏硬且短。
【驾驶感受】
全系2.0t自然吸气在加速上平稳顺畅,后段也是动力充足,方向盘轻重适中,速度上去了就会变轻,操控性较好。刹车方面很稳,但是点头的动作很明显,不是很优雅。底盘定位与SUV,离地间隙也会比普通的轿车多一点,所以通过性也是可以的,在非铺装路面行驶还是能放心。
繁花似锦不及汝:现在的马自达:8.99万就配6AT还看朗逸?
轻狂v有为:全系2.0t自然吸气……
極楽淨土666:没有动力 何谈操控 醒醒吧
【购车经历】
一开始并没有关注马自达,看了逍客,01,思域,xrv和chr。
但逍客变速箱在我这里冬天冷保护,加之日产变速箱的口碑问题pass;
01售价和后期保养较贵,最难受的是调不了头枕高低,半个后脑勺枕不住pass;
思域xrv内饰掉价,减配严重,东本4s店员工一个个端着司马脸暗示爱买不买的态度令人气愤pass;
chr后排铁窗泪pass;
正在一筹莫展之际偶然间在b站看到一些昂克赛拉的视频,被颜值打动,深入了解后发现内饰质感和配置都满足自身要求,但去4s店试乘后发现根本坐不进去,只能考虑马自达的suv,选来选去最终选了cx30,cx5和cx4老旧的平台实在提不起什么兴趣。
【空间表现】
身高190+,前排调到合适位置头部仍有三指,后排刚刚顶到前座,头部没有余量。黑马自达空间小的大概后排坐的都是两米多的人吧。
【操控】
开得不多,但底盘感觉非常整,转弯推头抑制很好,起码在这个价位做的不错
【最不满意】
自动启停什么时候可以设置一直关闭,每次上车还要特意关掉;
储物空间对于我来说有些不足,后备箱空间也不够大,装不了多少东西;
过减速带和小坑的时候过于颠簸
【最满意】
颜值没得说,见过实车的都说好看;
内饰质感好,没有大塑料的廉价感,简简单单大大气气,不会出现大屏幕指纹收集器的问题;
音响质量中规中矩,不是特别惊艳,但好在有自定义高低音设置,自己设置的低音+4,高音+3,虽然仍有齿音但感觉还行,仅供参考~
一个花V:说实话,CX30我确实去试驾过,开着是可以,后排是真心有点小,我170调完座椅,后排我坐进去膝盖几乎是要顶着靠背了然后就没考虑了
24度回归:[图片]
认识你足矣:身高190+…… 作为一个168的湖南人有什么资格嫌弃马自达……