Model Y动力响应灵敏值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.21分“优秀”

续航水分太大，工信部标准应该淘汰，反应迅捷，随叫随到.喇叭鸣笛声音太小，制冷效果一般，自动驾驶跟车过近。车机画面缺少后车不足。优盘储存没有自动更新。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还行吧，对比毛豆3还是有一定优势的，在一众国产车包围圈中毅然决然选择了特斯拉还是没有后悔，行驶质感很好，相比油车体验无敌，提速快智能驾驶准确， 【续航】 实际续航423公里，作为一个60度电的车来说已经非常合格了，充电对于现在2024年来说没有一点优势，8个小时充电250km,7kw的家充，对于四川现在申请不到380v的电桩了，这些800v超充其实没啥用，出远门开油车，短途开特斯拉， 【最不满意】 车漆吧，太薄了！路上遇到洗路车给我冲过来一个小石头弹了一个坑，太心疼了，啥时候能把Fsd落地在把价格优惠一下就是最完美的电车了 【购车经历】 购车体验无敌，免去了很多讨价还价的环节，贷款也很透明没有手续费违约金！售后也好不骗人不推脱！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【空间表现】空间是真的无敌，后备箱有两层 有味道的食品可以放在前备箱 【续航】家里有家冲，没多少电呢时候就会冲上，目前还没有完全跑空过，续航里程表显435km，实际我感觉不止 【充电时间】就是提车的时候在外面快充过两次，剪个头发的时间基本上可以充满，其他都是在家里家冲，家里用的是21kw的充电桩都是晚上23点以后开始充电，撸羊毛23点以后的电费便宜0.43元一度电，23点开始冲几个小时就可以充满 【智能化】智能化车机这一块肯定是够用的，车机一点都不卡，可能唯一的吐槽点就是车机导航用的百度的，百度导航真的有点拉胯 【最不满意】可能舒服度不够，太硬了，偏运动操控吧 【购车经历】本来准备考虑比亚迪电动车的，试驾了特斯拉就交了定金，有点冲动 哈哈 不过也不后悔，组里的老师也都推荐特斯拉电车，毕竟三电还得是特斯拉 还有就是成都3月有6000元购车补贴，就这样订车了 【驾驶感受】动力随叫随到，提速是真的猛，但是过坑过减速带就没那么友好了，有点板车? 【亮点配置】单踏板模式确实爽，人车合一，电耗巨低

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

一、购车价格： 裸车258900,加了2000选了快银车漆，加了3998选了特斯拉官方合作的3M隔热膜，有八年质保。保险选了7300多的套餐，额外加了450的其他保险，大概在7800左右。3月提车，有8000的保险补贴。算下来落地是258900+2000+3998+7800-8000=264698 二、优点： 1.外观快银颜色还是比较耐看的，不同光照强度颜色会不太一样 2.空间比较大，后排随便装都很够 3.提速快，油门几乎零延迟，习惯了单踏板驾驶起来有点人车合一的感觉 4.辅助驾驶高速上开起来很稳，基本不怎么操心 5.电耗相对低，不上高速大概在11-13度电百公里，高速时速110-120电耗大概15度电百公里左右 6.音响稍微调一下还挺好，低音部分会很有感觉 7.主动安全做得挺好，有次高速上没注意前面施工，车子自己减速变道，避免了一定的损失 三、缺点： 1.HW4.0纯视觉距离判断感觉不是太准确，靠边停车明明离马路牙子还有点距离，就开始变红提醒，让人停车的时候比较心虚 2.雨刮器感觉有点奇怪，开辅助驾驶有时候明明没雨自己莫名瞎刮，搞得有点尴尬 3.没有座椅通风感觉还是没那么舒服，尤其是在南方的夏天，开个两三个小时后背都出汗了 4.语音识别还不够智能，比较开窗就没办法识别和操作 5.内饰简单了一些，里面很多是毛毡材质，要自己装一些脚垫跟包围，要不然很容易粘一些小颗粒

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

先说个人情况，全力以父，以前长时间开过家里轩逸和宝马330，以下的体验也只仅限于个人感受，勿引战。 1. 价格。2023.10月后提的小改款标续Model Y，拿了深圳8000补贴，刚好抵扣了保险的7000多块钱，再加推荐3500元，等于落地26万整。 2. 性能。平时一直开舒适模式，广州市区体验不出来，但是电门很灵敏是明显可以感觉到的。高速超车提速响应很快，转向精准，车身响应很快，不输家里的老宝马330。 3. 续航。表显满电435，基本1:1。高速习惯自动驾驶定速110。 4. 充电体验。比想象中方便很多，特斯拉超充15分钟-20足够充到70-85%，每次去都有很多空位，基建好评。第三方快充30-40分钟充满，吃顿饭回来就满了。慢充就7-8小时吧。 5. 内饰：个人不太在意，简简单单的也挺好。 6. 车机和智驾：车机屏幕和接触响应和Ipad没区别。智能驾驶在高速已经完全够用，上下匝道和市区还是更放心自己来。语音识别听说很差没用过。 7. 空间：体验拉满，什么都能装，前后备箱。周末和女朋友出去后排放到铺了床睡觉都没问题。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.78分“优秀”

我是modely长续航，8个月，已行驶14000公里 它的操控，续航，空间，安全让我很满意！说下这几个方面的体验感受！ 第一，操控性：就像一款非常好用的鼠标，玩fps游戏那种指哪儿打哪儿的感觉，5.0秒百公里加速，电门的响应速度非常快，而且非常丝滑，加上单踏板模式，真的很好用！这个需要个人体验一周时间，才能完全享受单踏板带来的舒适！ 第二，空间：因为喜欢露营。最满意的就是它的储物空间，前备箱＋后备箱下层，特别特别适合喜欢露营的朋友，真的特能装，并且加上露营模式，冬暖夏凉，而且巨省电！ 第三，续航：表显520公里！跑高速我当油车开，全程空调，跑110-120码，能跑大概430-450左右！国庆节跑了一趟川西，7天都睡车上，来回3000多公里。只是返程服务区等了20分钟！基本上跑300多公里，剩30％左右充电，正好休息。所以充电完全没感受到焦虑 总结：modely非常适合一家三口，出远门旅行的一款纯电车。如果再次换车，我肯定还会选择特斯拉！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.72分“良好”

外观不错，空间也还行，内饰确实寒酸，买菜送娃车，要求不高，电车动力随叫随打，夏天头顶热，最好停地下，别暴晒

点评车型: 2022款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.64分“优秀”

21年买了5.6秒的标续Y，也是辆好车。今年10月换了YP，使用几天后感觉很好，动力是随时都有，四驱让驾驶者更稳，21寸大轮毂，个人认为是特斯拉车系里面最帅的，车内空间好用够用，总之我喜欢Y，更喜欢YP

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.61分“优秀”

外观还可以吧，只是后悔没有加8000选个白色的，黑色的比较爱脏，空间利用真的可以，装东西挺多，驾驶乐趣还是有的，动力随踩随有，超车无压力，如果有座椅通风和360全景影像就更好了

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.43分“优秀”

【最不满意】 没做座椅通风，又是真皮座椅，长途驾驶简直灾难，开一路车，湿一路背！ 【最满意】 虽然国产品牌会自称自己六边形战士，但是真正的全能就是特斯拉了，要空间有空间，要智能有智能，要颜值有颜值，要价钱有定期优惠，要特点倒是没特点。 【续航】 特斯拉的续航非常准，比国产的好太多了。 【驾驶感受】 驾驶过程中，动力响应很快，而单踏板模式需要适应一阵子后会爱上这种感觉的，因为实在是太省事了，不过风险在于极限情况下的电门当刹车，当然换成油车也会出现这种问题的。 至于隔音效果，过120的时候多少有一点吵，总体也到了合资标准了，至少比日系车好。当然由于工艺问题，少部分特斯拉车型会有异响产生，这个看运气，无法避免的。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间真的是无敌，开车去了一趟秦皇岛，从吉林出发来回两千多公里吧，由于高速修路开车花了15个小时，后排放倒躺一个大人两个小孩空间绰绰有余，轮流躺着休息一点都不累。 【充电时间】 个人总结长途旅游的经历，开个一百多公里地图上显示有充电桩的服务区就进去充，因为续航掉的不多充满自然也快，上个厕所溜达一圈就差不多能充满，能有效的打消续航焦虑，长途驾驶也不会太疲惫，最后到目的地也不会比油车慢太多。 【续航】 标续435km自己家车库安的充电桩，每天回家就充电第二天满电出发，基本上不出市区完全没有续航焦虑。但是家里没有电桩的话会相对不方便。 【驾驶感受】 提车不到三个月，开了近一万公里，驾驶感受特别好开始不习惯单踏板，所有的模式都调成了缓行。后期特意用三天的时间适应发现单踏板是真香，现在开车有时候一天都不需要踩一脚刹车，全靠电门掌握。对比开油车的感觉就是特别跟脚，人车的匹配度特别高。加速也很快，超车毫无压力，深踩一脚的电流声直接带给你自信。 【最不满意】 最不满意的一点就是座椅太短了，要是能给加个腿拖就完美了。

点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

4.21分“优秀”

提车不到 1 千 km 整体感受动力足够猛 日常驾驶 舒适模式，方向盘标准，加上 保持足矣 想要暴力提速推背感的 秒切标准模式，动力非常强劲，电门踏板随便轻点都很灵感，随给随有 缺点，车机 bug 较多 出现自动驾驶辅助摄像头不可用，拜托 都快 2024 了，全网这个 bug 从 2021 就看存在. 【购车经历】 ：纯属随机，本换油车，没试驾，直接网上订得，身边也几个朋友选了特斯拉 都说开了电车就不想再开油车了，确实是很爽！ 【驾驶感受】 只要胆够肥?♂️随踩随有，过减速带颠簸感还是很明显 【最不满意】 车机 bug，报自动驾驶辅助摄像头不可用，随机出现 然后又莫名奇妙好了 【空间表现】 拉两头?猪 还是没好大问题 其他问题以后再补充吧

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.86分“优秀”

【购车经历】 早在2014年就关注了特斯拉，碍于全进口的Model S和Model X加上关税之类的都得上百万了。确实超过了承受范围。 一直比较喜欢前沿科技产品，特斯拉在智能电动车领域一直是标杆，随车ModelY的国产推出价格也是一降再降，特斯拉官方超充网络和第三方充电桩都非常普及了比较方便了，虽然小区没办法装充电桩，还是入手了。 【空间表现】 外观：都说毛豆歪像鼠标，不过我感觉还是挺符合我的审美的，比较圆润耐看。 内饰：里面非常简单，当时展厅销售纠正我说这是简约而不简单，现在也能认可这句话，用车一年半感觉适应了，也耐看了。不浮夸简简单单实用就好。虽然风格简单简约，用料上还是比较精致的。 【驾驶感受】 操控：绝对是驾驶者之车，方向盘精准悬挂支撑足够，高架匝道开的快也没什么侧倾，开着很有信心。没改装原厂状态能这样很难得。 动力：6.9秒后驱版本也够用，电机响应速度快，提速没迟滞感，市区变道超车单电机也够用。 【乘坐体验】 舒适性：舒适性确实不是特斯拉强项，一个人开非常好，悬挂比较硬后排家人还是多担待担待吧… 空间：疫情的时候不敢住酒店都是睡在车上，这空间绝了！ 【智能化】 虽然内饰简单没有什么按钮，但是该有的配置绝对不少，都在屏幕上操作，需要学习一下，5个座椅加热方向盘加热，双层夹玻璃等等，这个价格区间油车基本都是没有的。 【提车价格】 价格28万保险7000上牌120，价格透明。 【最不满意】 完全自动辅助驾驶国内还不能用 提车后开了一周就能很好适应动能回收的开车方式了，这次一年做保养换个空调滤芯，300块钱，让师傅看了下刹车片几乎没磨损，基本上刹车片也不用换了，电费也比较省续航比较实在用车成本比油车低很多，总体给好评！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

【外观】 流线型车身作为suv来说不能完全算优点，显得有点小，不过相比model3来说大气不少。主要选择了白外，视觉上会更大气一点，质感上比改色膜会好太多了，这八千还是得花的。 【内饰】 简约 【驾驶体验】 想着是没敢上长续航或者性能版，结果上来说是正确的，动力完全足够，起步快，响应快，车速较快时给油还是瞬间提速没延迟。算电动车的一大优势了，相比燃油车的动力总会有零点几秒的延迟来说安全太多了。 底盘有点东西，点头抑制很到位，几乎感觉不到车身前后晃动，过弯侧倾也可以，侧向支撑到位。但是不得不说今年调软以后相对来说还是偏硬，运动调教，想了想除了上空悬以外好像没什么办法。 【智能化】 AP还是香的，没啥好说的，跑个一两百公里的长途我想不到比这更合适的功能了，原先跑个小长途腰酸腿疼精神疲惫，现在ap一开傻瓜开法。对于自动驾驶算法这一块特斯拉还是独一档。 【空间表现】 前备箱后备箱是真的大，后面两侧两个储物盒一装出去郊游东西全放进去还剩一大堆地方，感觉除了搬家以外应该是没机会装满他了。缺点的话还是后排空间，相比model3是大出来不少，但还是差点意思。知道是受限于结构，如果能少一点后备箱给后排就完美。