点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.64分“优秀”

5月9日提车，一个月开了2700公里，很丝滑。以哈尔滨现在的气温，满电开410+公里没问题。标准模式下的加速非常够用。升级到V12以后车道级导航很不错。UI界面细节拉满。不过就是智障雨刮是不得不吐槽的。希望ota改善一下。还有就是星空灰真的不耐脏。最后哈尔滨的车友有群吗？加一下。

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.79分“优秀”

颜值方面是各有所爱吧，看着像大鼠标。 动力方面从油换电那不用说了加速肯定快了不少，现在到了这个年纪也不追求加速几秒什么的了，开车也是越来越温柔，只求平平安安到达即可。 操控方面比原来的车好一点，指哪打哪的感觉，毕竟是电车，底盘也是很稳。 空间方面也是很大的，储物空间也是很多。 电耗方面现在是130左右。 辅助驾驶EAP(免费用90天）是真的很好用，极大的减轻驾驶员在高速的疲劳感，可以说是半好驾驶员吧。 续航方面城市里面基本上是可以96-98折当然每个人的脚法不一样，我基本上没有急加速的那种，在高速上试一下杭州到宁波，表显245到家表显92（245-92=153），实际开了144KM, 这样算的话是144*153=0.94，高速上110码开。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.86分“优秀”

当初亲戚买了一辆model 3智能化水平挺好，续航也是比较实在，加速快，原来开了很多年的油车，慢慢的也旧了，加上业务用车是一辆小鹏G3，对电车是比较能接受的。习惯了单踏板模式之前也一直有关注特斯拉，看到四月底有降价14000，还有五年免息，而且星空灰也免费看到满大街黑色就不想要，就打算把之前的油车换了，换这，也没有看其他的车，试驾了一次，车都没细看，就直接定了，等到五月底提车顺理成章，没有很大的惊喜

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 操控非常棒，第一次开电动车，感受真是非常平顺，一下就爱上了电动车！油车估计是回不去哈哈 【购车经历】 我是在沈阳这边联系的销售，然后有一天告我大连政府有个6000元云闪付消费红包政策，本来寻思起码6月之后观望观望再说，这整的一下提前买了，但并不后悔，25号在大连提车，正好赶上周末在大连开车玩了两天，也算深度体验了，周日晚上开回的沈阳，说真的这车开高速长时间腰真的酸。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.21分“优秀”

续航水分太大，工信部标准应该淘汰，反应迅捷，随叫随到.喇叭鸣笛声音太小，制冷效果一般，自动驾驶跟车过近。车机画面缺少后车不足。优盘储存没有自动更新。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，相当到位，后排空间大 【续航】 提车当天的表显里程是435 km，目前提车已有11天，表显还有170 km，续航能力好。 【智能化】 无钥匙进入，有手机就行，手机平时可以实时看汽车状态，直的路可以辅助驾驶。音响贼牛逼，尤其是低音，纯纯的黑哥最爱。开灯时是自动远光灯，担心耗电，也担心影响对面驾驶人。 【最不满意】 底盘偏硬，后排有点颠，没有通风座椅，时间长了后背出汗。 【购车经历】 没有任何套路，就是裸车价+保险+上牌办证费用，保险可以自定义，也可以自己选大厂保险，上牌办证建议自己去车管所办，就130元，自己办也是又快又方便。 【提车价格】 提车三项费用总和就是25.65W左右，我自己后来买了车的周边配饰花了1600元，没有贴任何车膜 【驾驶感受】 指哪儿打哪儿，一定不夸张，给电门就是类似油车2.5T以上的动力，提速牛逼 【亮点配置】 9.9元没月，车机流量随便用，还不限速

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

优点：外观漂亮，空间无敌，2个小孩天天往后备箱跑😀。 智能化只能说还是小学水平，很多语音没法识别。 驾驶感真的很好，电门零延迟，灵活，感觉不像是中型SUV，毫无笨重感！ 安全就不要再说了，买它的原因就是看中安全！ 还有就是特斯拉没套路，不像国产车，天天吹牛逼，开发布会，打嘴炮，天天遥遥领先，宇宙第一，专研究自己同胞！ 5年分期无手续费，还免息，太香了！😀😀😀 感觉写得有点多，让人以为是特吹了！！ 缺点：自动感应雨刮器更是无语，没雨的时候每天都有刮2次，下午了倒是不刮了，还得手动刮一下以后才会自动刮！ 为啥我的车子能耗这么高，提车到现在跑了680公里，到15了，无语！ 纯市区都能干到13！！！难受！

点评车型: 2024款Model Y Performance 高性能全轮驱动版

4.57分“优秀”

首先，从性能上看，2024款Model Y Performance无疑是一款令人印象深刻的车型。其电动机最大功率达到了357千瓦（约486马力），最大扭矩高达659牛·米，为驾驶者提供了极致的加速体验。官方公布的百公里加速时间仅为3.7秒，这一数据足以让许多燃油车望尘莫及。同时，该车还配备了78.4kWh的三元锂电池组，支持快充和慢充两种方式，快充仅需1小时即可充满20%-80%的电量，慢充则需要10小时。在续航方面，该车工信部公布的纯电续航里程为615km，满足了大多数消费者的日常出行需求。 其次，在智能化方面，特斯拉Model Y Performance也展现出了其独特优势。该车配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括车身稳定系统、刹车辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警等一系列主动安全技术。这些技术不仅提升了驾驶的安全性，也为驾驶者带来了更加便捷的驾驶体验。此外，特斯拉的自动驾驶系统也在不断更新和优化中，未来有望为驾驶者提供更加智能、高效的出行解决方案。 在内饰设计和舒适性方面，特斯拉Model Y Performance同样表现出色。其内饰设计简洁大方，用料考究，提供了舒适的乘坐体验。座椅布局为2+3的形式，既适合家庭出行也适合城市通勤。行李舱容积达到了971-2158L，无论是日常购物还是长途旅行都能轻松应对。 然而，尽管特斯拉Model Y Performance在多个方面都表现出色，但也有一些消费者对其内饰设计提出了批评。有些消费者认为其内饰设计过于简洁甚至显得有些简陋，与一些国产高端品牌相比缺乏豪华感。此外，虽然该车的续航里程已经相当可观，但对于一些需要长途驾驶的消费者来说可能还不够用。 总体来说，2024款特斯拉Model Y Performance是一款性能卓越、智能化程度高且舒适性良好的电动汽车。它在多个方面都表现出了特斯拉品牌的创新能力和卓越品质。然而，消费者在选择时仍需根据自己的实际需求和预算做出决策。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

之前的马自达CX5太老了，然后取消了居家办公，每天160公里来回，确实需要更换电车，一直给老婆洗脑，终于答应了，试驾了Y，没有网上说的减震那么硬，之前不太接受Y的毛坯房，一直想订阿维塔12，可惜12没有免息，老婆也不相信国产新能源，趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了，价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法，我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少，整天泡在12论坛，唉。4月30号盐城订，3号苏州提的，苏州当天将近170个人提车，真是恐怖，流水作业，因为的保险的问题拖了一小时，最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说，因为第二天要回盐城，所以找了个快充充满，4号415公里显示回盐城到家还有7%的电，实际里程280公里，高速稍微不注意就130+了，加速太舒服了，隔音减震都很好，毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩，舒服。。。感觉不花钱，以前加一箱油350太痛苦，很满意。。。谢谢老婆

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.93分“优秀”

现行非常好看，刘备非常吸引人的注意内部比较简洁，只有一个15寸的大屏非常简洁，方便空间很大，1.85米的身高，腿部和头部的空间都很足，续航还满意，不怎么开长途，所以没有任何里程焦虑，充电时间很快，智能化非常满意，导航和音乐都非常满意，不满意的就是增加更多的超级充电桩，然后加充装免费赠送，这样的话就会更满意了，家重装的安装流程也需要再简化一些充电时间，大概1小时就能充满购车经历，就是非常想买一辆电动的SUV，然后看了一下销量版，对特斯拉Model Y非常满意，所以就直接入手提车价格非常满意，因为提车前一天还没有降14,000提车那天正好将14,000所驾驶感受很好，动力表现非常满意，油门怎么踩？怎么走？方向盘指哪儿打打非常满意

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.21分“优秀”

【智能化】 表现优秀，智能控制很便捷，反应很灵敏。 【空间表现】 空间很大，乘坐比较舒服，适合年轻人。 【驾驶感受】 操控很好，反馈很及时，驾驶体验不错。就算是新手也上手比较快。就是加速很快，新手还是需要多磨合一下。 【购车经历】 购车比较简洁快速，基本上保险和付款都在线上解决了。在提车中心做了个车主培训，就拿到车开走了。整个过程还是比较迅速的，效率很高。

点评车型: 2024款Model Y 长续航全轮驱动版

4.14分“优秀”

特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮，试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。 【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶，它没有城市FSD只有跟车智驾，就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住，排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速，真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了，内饰方向盘有换挡杆，但是不得不说有点廉价塑料感，座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的，大概它真的需要配个颈部小枕头吧。 【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说，会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错，油门踩起来很线性，刹车有点偏硬，加速没有太明显的推背感，但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了，它有一套空气自循环系统，也就没有那么重的异味感。音响也很棒，有立体环绕感。 【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智，modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上，确实流线感很强但是不知道为什么，在我眼里有一种拉高版model3的感觉，看起来不太协调。不得不提一句那个天窗，试驾车的全景天窗有点热，销售小姐姐提前开了车内空调，春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。 【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的，毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯，音响很棒。前后排空间是足够的，坐在后排腿还有两拳半的距离，车的储物空间很多，前备箱和后备箱都挺大的，前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里，后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间，可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。 【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的，主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣，基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪，底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净，不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏，就算车速开的比较快也能做到一脚制动，转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了，感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

3.93分“良好”

【最满意】1.加速爽动力足，标准模式下的加速非常灵敏，推背感十足。 2.中控大屏体验好，车内外几乎所有的操作全部集中在一块屏幕上，科技感十足，内 饰也变得相对简洁干净。 3.辅助驾驶功能强，在市内还是高速上，只要有车道线，就能给你带来放心安全的体 验。 4.电控准确，正常驾驶情况下，表显续航里程与实际续航里程差距很小，便与估算中 途充电地点。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还行吧，对比毛豆3还是有一定优势的，在一众国产车包围圈中毅然决然选择了特斯拉还是没有后悔，行驶质感很好，相比油车体验无敌，提速快智能驾驶准确， 【续航】 实际续航423公里，作为一个60度电的车来说已经非常合格了，充电对于现在2024年来说没有一点优势，8个小时充电250km,7kw的家充，对于四川现在申请不到380v的电桩了，这些800v超充其实没啥用，出远门开油车，短途开特斯拉， 【最不满意】 车漆吧，太薄了！路上遇到洗路车给我冲过来一个小石头弹了一个坑，太心疼了，啥时候能把Fsd落地在把价格优惠一下就是最完美的电车了 【购车经历】 购车体验无敌，免去了很多讨价还价的环节，贷款也很透明没有手续费违约金！售后也好不骗人不推脱！

点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【空间表现】空间是真的无敌，后备箱有两层 有味道的食品可以放在前备箱 【续航】家里有家冲，没多少电呢时候就会冲上，目前还没有完全跑空过，续航里程表显435km，实际我感觉不止 【充电时间】就是提车的时候在外面快充过两次，剪个头发的时间基本上可以充满，其他都是在家里家冲，家里用的是21kw的充电桩都是晚上23点以后开始充电，撸羊毛23点以后的电费便宜0.43元一度电，23点开始冲几个小时就可以充满 【智能化】智能化车机这一块肯定是够用的，车机一点都不卡，可能唯一的吐槽点就是车机导航用的百度的，百度导航真的有点拉胯 【最不满意】可能舒服度不够，太硬了，偏运动操控吧 【购车经历】本来准备考虑比亚迪电动车的，试驾了特斯拉就交了定金，有点冲动 哈哈 不过也不后悔，组里的老师也都推荐特斯拉电车，毕竟三电还得是特斯拉 还有就是成都3月有6000元购车补贴，就这样订车了 【驾驶感受】动力随叫随到，提速是真的猛，但是过坑过减速带就没那么友好了，有点板车? 【亮点配置】单踏板模式确实爽，人车合一，电耗巨低