【外观方面】
买这个车子就奔着外观去的,自己又选装了灯光包和贴了双拼色,外观看着的确拉风。
【空间表现】
乘坐空间的确大,前排正常驾驶位,后排都能翘二郎腿了,唯一不足就是后备箱略小。
【最不满意】
目前最不满意的可能就是车机系统,我觉得完全可以做的更好一点,三十多万的车了,车机系统还没十来万的新能源流畅。尤其是导航有过两次抽风,定位偏移特别大,一直显示偏航重新计算。但是也只有那两次。
房达镜选房师:贴个双拼膜大概什么价位老哥
山东世鑫圆锥滚子轴承:双拼啥价格
用户2212583915639:前面旗灯长亮?
【空间表现】
空间宽敞,后排空间很大
【舒适性】
车身又长又重,开起来很稳,很舒适
【油耗】
较高,街上农村十二个油,高速九个
【动力表现】
动力强劲
头条用户:优惠多少啊
用户5765697407840:落地多少啊?老哥
车辆空间也宽敞,后排空间大,尾箱空间大,座椅位置有记忆的,特别方便。语音智能也可以,开车的时候也舒服,车里的氛围灯好看,还能自己调色。尾灯也很帅气!
用户5897183098725:现在优惠七八万来你裸车三十
陈吉思康1111:请问后座中控可以调氛围灯吗?
拘谨:
外观,内饰,配置没的说,内饰用料很有诚意,驾驶感受一般,底盘调校一般,滤震做的不够好,没有四十万级别的驾驶感受,整体还是满意的,253匹后驱市区开能超80%路面上的车了,经济模式是鸡肋,日常就是舒适模式,想爽一下就运动模式,提速很过瘾,但是加速时发动机噪音太大。夏天开空调大概在12-13个油,高速大概在8个油,市区拥堵大概在11个油左右,油耗还可以,不算费油,空间的话,本人193身高,190斤,完全不用担心空间问题,驾驶位后面的座位完全可以坐的很宽敞,56E其实也都看过了,E超出预算了,A6L里40万配置基本等于什么都没有,5系也买不下来高配,综合下来H9属于很全面的一款。如果让我推荐的话,经济基础允许条件下,还是买3.0T那款吧。
重庆第一IKUN:裸车价都36.98了?
F仙僧:大哥抽的荷花,用的华为最贵的折叠屏,来的H9牛逼
用户9790849931859:你买的也太贵了吧
点评车型:
2022款红旗H9 3.0T 智联旗畅版
4分“优秀”【最满意】红旗H9家族式的设计风格,看起来很大气,车头部分的红旗标识线条看起来很有辨识度,左右两侧扁平化的矩阵式LED大灯与U型镀络装饰融为一体。
内饰方面,采用对称式的中控布局,看起来也很简洁,搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,使用感也比较好,中控台在用料方面,采用钢琴烤漆、皮质以及木纹饰板的材料,营造出豪华氛围,全系标配B0SE音响。
【乘坐体验】红旗H9的车身尺寸长宽高为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,180cm的身高坐在后排可以有三拳左右的腿部空间,头部的剩余空间也比较充裕,座椅的柔软性也比较好,乘坐起来比较舒适。
【驾驶感受】红旗H9搭载了3.0L发动机,传动系统部分,搭载8速手自一体变速箱,在动力表现上还可以,动力输出稳健,有一种老派豪华车的感觉。底盘悬架方面,采用前双横臂独立悬架,后多连杆独立悬架,整体偏舒适的调校,对于颠簸的处理比较干脆从容。
【购车经历】
本人02年,男,人生第一辆车,说来惭愧,全靠父母。因为家里亲戚朋友大部分都是bba,不想和他们一样所以一开始就没看这些牌子。前后看了吉利、比亚迪,总感觉差点意思,后来看到红旗h9直接一整个爱住了,再加上现在优惠幅度大,购置税减半,马上就去4s店看车了。看下来觉得棕色内饰比别的好看不是一点半点,也是运气好找到了为数不多的最后几个棕内。等车等了半个月物流师真的慢,4s店夜多送了我一个烤箱做补偿也还行了。
【驾驶感受】
这几天开下来感觉油耗是真不小,驾驶感受只能说一般吧,中等水平。抬头显示很清晰,之前开过535,比宝马的好。家里之前都是越野车所以不太适应视野,不过开开应该就好了。后排空间是真的大,坐过的没一个说不舒服的。
【最不满意】
车内储物空间真的太小了,中控箱本来就不大一大半都是无线充电,手机放那里总感觉怪怪的不方便。后备箱空间叶很小,4s店送的烤箱都放不下,不过平常家用应该也够了。
暂时没别的毛病,后面多开点里程再和大家分享
524527083:羡慕啊哈哈哈哈哈哈,我01年至少得明年这个时候才能买的起
HR老鹿:储物空间确实有限,我手机都是放左门下面的盒子里不过我买了一个插座椅上的储物盒,有个三厘米宽,放手机卡片什么的还不错
并不快乐的小年轻:到底小毛病多不多
一眼看上去有很强的视觉冲击,车头真的很赞,解锁启动时的灯光无疑让人着迷,侧面的线条看起来硬朗,一直贯穿到了车尾造型,在硬朗的同时也不缺失那一丝优美的致雅。内饰很高级,很大气,整体风格来说还是很不错的,不过黄色内饰有点辣眼。前排舒畅,后排更宽敞,座椅非常柔软,看着就很有档次,软硬适中,不仅贴合人体还有腰部支撑,而且无论是前排还是后排都有杯架,很方便。舒适性方面,这车的减震性很好,悬挂软硬适中,道路过滤性强,路过减速带的时候震感也不是很明显。对于乘坐在车里面的感受还是很舒服的,听着喜欢的音乐,十分惬意。提速表现的一般般,动力输出比较弱,起步的时候有点肉,深踩油门,动力输出不足的感觉很明显,但速度上来了以后的动力还是比较劲的,超车还行吧。
80后外墙涂料装饰施工:装个奇瑞2.0发动机就牛逼了
1.红旗H9这台车我最看中的首先是外观,真的太好看,本来预算是买b级车的,看到h9以后发现c级车买这么便宜,我就转念看h9了,我姐夫是修红旗的,他告诉我红旗里的车目前就h9和h7比较靠谱,但h7的内饰太老,所以立马就定了h9,大概33落地,(建议你和销售死磕)
2.品控方面,人无完人,车也一样,多少有点小毛病,但真的不严重,没有网上说的那么离谱,冲着终身质保,我但凡哪里有一点异响就去换,反正也不花我的钱,去了还免费给你洗个车,况且异响也几乎很少出现,所以开起来真的值
3.驾驶感受,有博主说调教问题,确实有和宝马5系有差池,但我个人感觉,h9和a6l的调教非常像,可能因为都是一汽的车吧,我并不认为是抄袭或者什么,我要的是驾驶体验,我花30万买到了,50万的驾驶体验,对我来说难道是坏事吗?油门调教很细节,他把动力集中放在后段,在前段舒适模式下动力可能你会觉得很弱,因为是行政车,带父母什么的起步比较柔软,但不代表他没有动力,运动模式下或者你踩到后半段油门,动力和前半段完全不同,非常迅猛
4.,空间方面前排一般,后排比较宽敞,原来开a级车嘛,c级的空间我已经很满足了,有些人要是还觉得空间小那你就去看看7系或者a8吧,唯一我不满意的就是后备箱太小,还没我福克斯的大感觉,不过c级车嘛,有时候咱可以占用点后排不影响,我觉得买的真不亏,还有就是建议大家不要买hs5和h5,修红旗的姐夫告诉我(善意提醒)
懂车的崇凛:选的时候没看清楚,我这是2020款的
Stuffedanimals:音箱氛围灯自带?
KasimHe:你这用的图是20款旗畅吧,看到hud和扶手饰板以及副驾驶前面的面板氛围灯了
【空间表现】后排做起来很大,储物空间中规中矩
【购车经历】本来想提白灰内饰黑色外观的等车等了一个多月然后说只有22款而且没有优惠,就买了这个,
【提车价格】落地449800 乱七八糟加起来能上路这么多 后面自己某宝上买的机盖灯和立标安装下来一共2700差不多
【驾驶感受】经济模式开起来中规中矩
舒适模式啥意思还没搞懂,
还有一个雪地模式暂时没用到
运动模式推背感挺强的,我个人觉得地板油时候发动机声音很好听,第一箱油就是一直运动模式开的烧完跑了330km,音响放那个使命召唤现代战争3那个歌低音调到最大音量开到最大 很给劲! 隔音中上水平吧 ,异响前一段有这几天没咋听见了,刚提车那会噶的响一下要不就啪的响一下挺神奇的也不知道哪响。最后叮嘱一下大家车停到一个地方回来开车时候观察一下车前头,别刮着车。
【油耗】
油耗目前15个多,才跑了750km 经济模式跑下来市区也就11个多,高速没跑呢
【最不满意】有时候车发动着坐车里发动机振动很厉害有种做三轮的感觉
用户4742124109682:养车一个月多少钱,
PLAYBOY渣男:39.9??
蜘蛛馍馍:3.0的落地才45吗?
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
买辆911开开就好啦:还是这个内饰好看
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
幂次方乄:是谁跟你说的H9是D级车了 H9+是D级差不多
【最满意】
外观霸气,和奔驰奥迪比起来高一个档次
【空间表现】
后排空间非常宽敞,180坐进去有3拳多的距离,高度稍微有点低需要把座椅调低,后备箱储物空间小,只能放些水和鞋。
【购车经历】
本来打算买A4L,结果看了红旗一见钟情,刚好建党一百周年去的,当天就订车了,外观,空间,内饰都比A4l要好一些,可能动力方面差一点,但是总体来说这个价格区间内属于比较好的。
【油耗】
目前开了一千公里油耗表现在10.7个左右,经济模式路况好的话能跑到6.8,但是经济模式动力感受实在太差了,而且舒适模式比经济模式多不出多少油来,磨合期过了之后油耗应该能降到十个以下吧因人而异。
【提车价格】
提车没有优惠,送的东西也少,各省份不一样,建议多跑几家店咨询咨询。
最近接触了客户的红旗H9 2.0T智联旗悦版,发动机能够爆发出252匹马力配合48V轻混系统,搭配7档湿式双离合变速箱,动力输出很饱满,加速过程平顺性很好,整体没有暴躁的突然加速,只是稳稳的输出动力。
保养方面红旗给出的政策是4年或十万公里免费保养,客户表示跟4S店沟通之后首任车主可以获得终身免费基础保养(机油、机滤更换),算上空气滤等配件更换费用一年大概2800元,相比同价位车型费用不算高。除此之外,红旗还有终身免费保修(质量问题)的服务,如果是事故造成的车身损伤则并不在保修范围内,而且维修费用比较高昂。
H9的外观典雅庄重,没有依附潮流的设计,只是将家族化的设计语言平铺直叙,就拥有了强大的气势。打开车门,内饰豪华庄重但是并不张扬,中控屏幕操作反应流畅,功能强大。座椅囊括了座椅记忆、加热通风、腰部支撑等多项实用功能,我亲身感受是非常舒适。这台车是五座版本,后排空间十分宽裕,符合该车定位。
升起车身查看底盘,红旗H9采用了少见的全铝副车架设计,即减轻重量又提升安全性。前双叉臂式独立悬架搭配后梯形控制臂多连杆独立悬架的设计,外加液压衬套连接副车架,让车身庞大的红旗H9在转弯时没有明显的侧倾感觉,颠簸路面中等速度通过也不会感到非常颠簸,底盘对于路面凹凸的过滤非常到位。
不过在怠速过程中发现怠速五分钟左右前排乘客能够感受到明显的震动感,踩下油门后振动消除,由于是新车我不方便拆解查看,但从车底观察应该是发动机后侧护板及联动部位装配不严密导致的发动机共振。另外车身也有一些地方缝隙大的问题,红旗的装配工艺方面还是有待提高,不过这些故障的维修都是完全免费的。
总体而言,红旗H9在30多万元的价位打造出了百万级豪车的感受,各个方面均能够和百万级车辆媲美,但是装配工艺方面仍有进步空间,一些故障使完全可以避免的。但瑕不掩瑜,我仍然认为这款车的2.0T版本有着很高的性价比。
这是目前红旗H9推出的2.0T最高配车型了,所以舒适性和科技安全性方面的配置层面拿捏的很到位,例如前排座椅加热、通风、按摩和车道偏离预警、主动刹车等功能。至于动力部分整车的最大马力是252匹,峰值扭矩380N·m。不得不说在市面上众多2.0T发动机中,红旗H9的调校也属于篇激进的那种。另外整车质备是1875kg,但整车的前段加速表现依然足够轻快,中后段的动力输出也足够线性。另外这套7速湿式双离合变速箱的降档反映很快,所以整车的动力爆发也是很可观的。底盘方面整车是采用了前双叉臂后梯形控制臂多连杆的结构类型,首先成本上就下了很大功夫。至于调校层面,整车还是偏舒适性的取向,过滤颠簸的时候又这个级别该有的高级感,余震丝毫没有传递到车内的感觉。同时也保持了很不错的支撑性,过弯以及紧急并线的过程中并没有明显的车身侧倾,更像是稳稳的“吸”在地面一样。至于空间层面,整车轴距是3060mm,身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部的空间相当宽裕,不过这台车主打的是四人以内的乘坐,坐垫对于乘客腿部的支撑和填充物的柔软度都是到位的。总体来讲如说自购家用的haul,2.0T车型就完全可以满足日常需求,更加推荐2.0T高配车型。
红旗H9无论是造型,还是车身比例,透露出满满的厚重感,GT跑车般的C柱造型,很拉风时尚。贯穿式尾灯,再加上中国风造型,显得大气。
内饰造型也运用很多中国元素,例如音响上若影若现的山水画纹理,尽显东方意境。12.3英寸触控显示屏、游艇式的换挡杆再加上中控台装饰的实木材料、烤漆饰板、搪塑材料的点缀,红旗H9的豪华感营造十分到位。
红旗H9后排空间,身高177的人在前排座椅保持不动的情况下,头部空间约为一拳的表现,而腿部距离前排座椅则有大于两拳的距离,整体乘坐空间上表现也属于中山水平。
红旗H9配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩380牛·米,配合7DCT湿式双离合变速箱。开起来的在起步阶段,油门响应速度不是特别快,稍微有一些涡轮迟滞的现象,不过,转速一旦上来之后,驾驶感觉就比较轻快了,动力还是比较让人满意;7速湿式双离合几乎感觉不到换挡冲击,驾驶平顺性表现不错。
作为一款定位于行政级的轿车,检验豪华感的重要指标就是后排的乘坐体验。红旗H9的轴距超过3米,腿部空间绰绰有余,头部空的间也不错。座椅为照顾支撑性,所以会略微有点硬。头枕是主副式设计,可以自主调整曲度,这非常适合我~在办公室久坐紧绷的肩颈在车里得到放松,而且它的后排座椅有加热通风按摩,中央扶手可以调节后排以及前排副驾驶的座椅,后排的空调也有独立面板可以进行控制。
3.0T车型配备了空气悬挂,经过坑洼路面时可以过滤大部分路感,外面的风噪路噪的都抑制得很好,但恼人的是,这车没有侧窗和后风挡遮阳帘,大中午可能会被阳光恍醒我的美梦。
个人觉得H9虽然有3.0排量,六个汽缸,283马力,但油门反馈并不灵敏,动力释放是平顺线性的。这要归功于机械增压器的加持,因为机械增压在发动机打火后就同步工作,感觉像一只大手在慢慢加大力度,把你的速度往上推,并不会像涡轮增压车型那样的感觉,油门踩到某个转速后才介入工作,动力会有点突然。
它的方向盘是偏轻的,但高速开也不会飘,总之感觉它一切是优先向舒适性而不是向运动型看齐,也不会让你有丝毫的激烈驾驶的欲望。我猜,买这台车的人性格应该会偏稳重吧?
那总的来说,它虽然在一些小细节上有遗憾,但瑕不掩瑜,还算HOLD的了豪华的。