我是去年10月买的车,到现在快一年了。当时买的时候优惠很少,基本上没有。本来是想买奔驰E300,但是当时芯片短缺,定完车要我等8个月才能提车而且只给一把钥匙,很多功能都取消了。果断放弃直奔红旗4s店,之前一直在网上关注的H9,到店后确实惊艳,外观大气庄重,内饰豪华。试驾后觉得也很不错,直接就买了2.0T旗畅版。
这个车我觉得最吸引我的地方就是外观了,实在是太帅了回头率也相当高。配置上来说该有的都有了,也很实用,唯一不满意的就是中控没有储物空间,实在是太小了。
驾驶感受是属于比较稳重的,后段加速相当可以,前段没有那么窜,低速时发动机盖板有些抖动。
可靠性来说,目前用了将近一年时间,没有出现什么问题,有时候车机会出现延迟,冷车启动的时候刹车有异响,但是跑开一会就没有了。有时下车有事,挂p档下车后,上车不能直接挂挡,需要重启发动机才能再进行挂挡,不知道为什么这样设计,为了安全吗?
用车成本 :
这个出现了两极分化的现象,市区红绿灯多的时候经常能出现12个多的油耗,但是跑快速路或者跑高速的时候又能出现6个油耗,实在是惊呆了有没有。
总体来说,红旗H9这辆车我还是比较满意的,因为用了快一年咯,没有出现什么大的问题,油耗也在可以接受的范围以内,毕竟这么大的东西,回头率我很高,还有很多备选的改色方案,会慢慢的尝试的,大家如果有想买H9的可以来私信支持我,我会耐心的给大家讲解。
感谢懂车帝给我们这样的平台让大家可以交流。
用户2832818219792032:还有就是红旗有二手车+1保值计划,而且还有活动发票价置换新车,大家不用担心会掉价
Leelisate:落地多少哇
和莎莎正在输入:你直接选了双拼色吗?还是原厂的色霸气!
【买车背景】大三实习,家庭第一辆车,因为个人性格比较外向,活泼,找过两份坐班的工作都不大喜欢,所以想尝试一下出外勤跑业务类型的工作,也就自然而然的考虑想买一辆车,但是综合考虑到是家里的第一辆车需要撑撑牌面(父母常年在北京工作但无北京户口,摇不到号,所以一直没买),所以去试驾了569E这四款车,试驾下来就H9和奔驰E比较满意(宝马五系不讲价,奥迪A6和其他三个比感觉垫底),但是结合配置性价比,最终还是决定买了H9,用车路况的话,平常就是上下班代步还有出去玩开,整个日照市内的路况条件还是比较不错的,基本没有颠簸路段;最大的优点就是外观比较大气,内饰也比较满意,动力反馈的话有一点延迟,但是还可以,其他车主反馈的小毛病目前没有遇到
【价格分享】
购车城市:日照
最终落地价格:33w➕终身全车免费大保养,还是挺香的
【经验分享】给即将购买H9的准车主们的建议就是相信国产,如果自己都对自己的民族企业没自信的话,那我们的国家靠什么立足,购买时注意检查车况和异响就好了,这车最主要,车主反馈最多的小毛病可能就是会异响,提车之前我一直在忐忑,担心这个问题,提车当天跑了二十公里觉得没问题才把悬着的心放下
【静态初体验】空间够大+储物够足+乘坐够舒适+做工够豪华+异味还好,放两天就ok,前后排家人们乘坐后表示都比较舒适(父亲183,目前160),腿部空间也绰绰有余,车内储物空间还好,对于普通用车需求的家庭完全足够了,装货的话建议考虑其他车型。内饰做工还好,对得起三十万的价位,配置性价比蛮高的,一开始准备提旗享,车友圈一直劝我咬咬牙提旗畅,听劝了,提了之后发现真香
【动态初体验】动力强进,给油随便超车+操控还好,挺稳的+油耗对于1.8t的车来说,9个油还是比较合理的+驾驶中目前没有遇到其他问题。 车身侧倾目前没感觉遇到过,高速最高时速开到140也没有感觉方向盘抖动不稳,底盘丝毫不飘。市区拥堵下的油耗十来个,高速平均油耗七个,1000公里综合平均油耗九个,关窗情况下胎噪和风噪都还好,可以接受,毕竟是双层夹胶玻璃
【优缺点总结】大三实习在学校旁边住的,每次开出去回头率都嘎嘎高,三月份提车到现在一千五百多公里的驾驶,各方面都比较符合我的预期,以后遇到问题再及时反馈吧
感谢圈主 @奋斗的小鸟啦啦 的推荐
Sylar393:56e9?考虑56e可能会看看s90 es300,但是绝对不会选h9
库尔勒小秦:你好,我是头一茬韭菜,21年买的20款,落地41
头条用户:这车确实挺帅,但是要说a6比不过h9我觉得这属于个人偏好吧
点评车型:
2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
3分“良好”外观:能代表国产车设计的较高水平,能满足自己平时商务需要
内饰:整体造型配色设计有豪华感,用料上称,但是整体做工细节较为粗糙(比如方向盘握起来塑料件松散,空调控制面板缝隙不规则等)另外前排中央置物空间较少连个放手机的地方都没有(另外吐槽设计师把无线充电设计到中央扶手箱内部是怎么考虑的)
配置:配置同价位确实无敌,通风加热按摩,方向盘加热HUD座椅腿托等等非常好用,但是配置的方向盘座椅记忆混乱,调整不回记录的位置(不要说我不会用,之前开了四五台带这个功能的车都没有这个问题,去4S售后检查,售后也表示无解…)无钥匙进去经常失灵,(4S更换过天线,升级过系统,问题依旧,最后解释可能我用车环境周边有信号干扰?,但是家里另一台其他品牌车就没问题)还有自动雨刮经常行驶中莫名启动(售后解释,因为之前20款客户反应感应雨刮灵敏度较低,所以新款提高了感应灵敏度?)
空间:车内空间只能说在合理的够用范围内,但是在同级别绝对算中下游水平,对比身边的A6 S90等后排明显小于前者,后备箱空间只能用可怜这个词来形容了,感觉比我之前的H7后备箱得小三分之一
驾驶感受:这些年换了不下十台车了,而且工作原因也能经常接触不少车使用,H9整体驾驶感受不是这个级别价位应有的水平,减震偏硬,缺少碎石颠簸路的滤震,尤其是做到这个价位的而且主打舒适的车,发动机加速噪音太大,而且起步加速油门踏板和前排地板有明显的震动,另外22款发现行驶中,滑行再加速后桥差速器异响(已经在4S更换后桥差速器,问题依然存在,)因为自己长途用车需求较多,而且习惯长途时用辅助驾驶,所以这次置换直接上了2.0顶配,看中的就是辅助驾驶这一套,但是,用了之后才发现这套系统非常不成熟,是这个级别辅助驾驶中感受最差的一套系统(例如车道保持系统,就像个没驾照的新手一样,在车道中左右摇晃,不像其他品牌能始终保持车道线居中,而且在进去匝道的时候经常会突然修正一下方向,索性现在直接不用这个功能了)期待后期厂家能有软件方面的升级改善
油耗:单人每天平均100公里左右(三分之一市区剩下的都是国道城郊结合)长期设置舒适模式,表显油耗11.2,实测油耗12+
笑熬浆糊899:车道保持,是指车辆快压线的时候进行纠偏,这不算自动驾驶功能特征,是一个主动安全功能。通过用摄像机识别行驶车道的标线来支持车道上的车。
而车道居中保持,是指通过车道线主动的、持续的将车辆控制在中央。 通过前挡风玻璃上的摄像头识别车道分割线,可以辅助驾驶员控制车辆在当前车道的中心区域行驶。
所以你说你换了不低于十个车,
首先,你换的这些车,那么稳,那只能是说明那车有居中保持。
但是h9好像是没有的。
所以我不清楚,你的这篇文字弄出来,说这车的车道保持像个没驾驶证的人开一样,有何意义?
对方正在输入i中:我和你一个故障。松油门再踩油门会有咯噔一声,应该不是差速器,是传动轴。我没解决
用户6899860324834:
【空间表现】
空间绝对无敌了,当时对比过56e,,感觉还是不够他大气,坐进去跟d级车差不多了。
【舒适性】
我买的2.0高配旗畅版,基本上该有的配置全部都有了,按摩加热抬头自动驾驶,这方面国产车做得还是不错的!
【最不满意】
可能这车打造的就是一个商务接待车,开起来平平稳稳毫无驾驶体验感。不过加速自然要比雷克萨斯要爽的多。
红鲤驴捋绿捋驴:成熟改成街溜子
d东方蜘蛛b:你这车应该停在个大别墅前。
不懂车的小涵:落地多少
还不错,2.0顶配,动力方面主要是不开快车,没什么不好的,
然后外观不用多说,配置我觉得太多了,好多都还没研究清楚,
以前别人说国产不好。
现在我觉得国产真相。
车图片就不放了,
从买回来到现在,还没拍过照,
以前的小白,从买到卖也没照片。
义乌蜡托杨春杰:昨天订的龙胆紫,内饰紫砂红+象牙白,明天办手续,选个10.1提车,喜庆
福海市政委:我想买同款,你这款落地多少?能说下吗
Xyl1123:7个油怎么做到的
性价比超高,我最喜欢的米其林轮胎,什么都是最高配,bba也是最开始考虑看了的,但是价格太贵了还一直涨,什么都要选配,三十多万只能买入门级别bba 而且什么服务都没有,红旗很良心,c级价格能享受四十多万的舒适和配置,小问题目前没发现,这个价位就算小问题也能接受
外观前面挺好,但是屁股有点收的急收的紧,车内空间很宽敞,不拥挤,后备箱空间稍显不足,能满足我需求,配置挺好,动力也够。
其实在第一次看到红旗H9时,我第一反应觉得这应该是一台D级车,也就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L这个级别。这种感受,相信很多小伙伴也有过。 原因其实不是因为H9很大,而是它的前脸非常有气势,同级别的其它车型,车头大多有明显的前低后高的曲线,而H9的引擎盖前后比较平直,且前脸和地面的角度接近垂直,又配合上了极具气势的直瀑式中网。 采用这种设计风格的,不用我多说大家都能猜出来,就是劳斯莱斯。我们不能说红旗H9的设计对劳斯莱斯有多高的借鉴程度,但是两者在前脸上彰显豪华与气势的理念,是相通的。这是因为H9的这种同级罕见的设计风格,让我对它的尺寸和级别产生了误判,如今具体参数公布出来,也就明确了它的定位为C级中大型轿车,也就是和奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系等车型同级。 通过上表的尺寸对比可以看出,红旗H9除了车宽比较突出外,整体尺寸并没有比同级的其它豪华C级车要大多少,这说明红旗并没有希望依靠尺寸来进行错位竞争,而是切入了标准C级车的领域。30.98-53.98万的价格对手是谁?明确了尺寸、级别之后,就可以来分析价格了。红旗H9的起售价远低于E级、5系、A6L。
2.0T高配版打得过BBA入门版吗?红旗H9 36.98万的2.0T智联旗畅版,恰好对应奔驰E级、宝马5系入门版优惠后的价格区间,同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间。那么这款红旗,和一线豪华品牌的低配/次低配相比,性价比如何呢?动力明显占优势 和裸车价更高的一线豪华品牌相比,红旗H9的动力参数反而有了明显的优势,相比奔驰E级的1.5T、宝马5系的2.0T低功率要强不少,参数方面也优于奥迪A6L的45TFSI版本。BBA的三款车型配备的轮胎,各自也都是18英寸的规格,只是宽度方面A6L不及其它车型。 配置几乎全面碾压具体的功能和配置对比,红旗H9的优势就更明显了,说成全面碾压也不为过。因为项目太多,我们可以分几点来分析:
1、 安全层面:红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的,这两项功能结合起来,就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型,都还是比较老旧的定速巡航系统,宝马5系甚至没有配备主动刹车。2、 便捷性层面:无钥匙进入、远程启动、自适应远近光等功能,BBA三款车型都没有配齐,而这些都是日常使用、驾驶时很有用的功能。 3、 舒适性层面:除了同级独有的方向盘加热之外,H9在座椅功能上有着绝对优势,不仅前排座椅配齐了加热、通风和按摩三大项功能,也非常难得的延续到了后排座椅。而这个价位的BBA三款车,基本只有前排座椅电动调节的功能。4、 豪华性层面:BOSE品牌音响、全车多层隔音玻璃是H9的独有优势,同时配备后排侧隐私玻璃、后排独立空调,将后排乘客的舒适性、豪华性提升到了真正豪车的层次,而这些都是这个价位BBA无法满足的。对比小节和同价位的BBA同级车型对比,红旗H9的综合性价比优势更加明显,如果不考虑品牌因素的话,H9可以说是完胜。当然,以上都是基于纸面参数和配置进行的对比,具体的驾乘体验、操控表现,以及不可忽视的品牌因素,都会影响大家的最终决策。
红旗H9自上市以来就自带光环,除了品牌光环之外,红旗H9无论是外观的气势,还是内饰的豪华程度上,都体现出端庄大气,充满中国元素。
【外观端庄大气】
很多网友号称红旗H9就是中国版的劳斯莱斯,确实在外观设计上能看到相似之处,但其实体现的还是中国元素。前机盖与中网连通式的红旗车标,灵感来源于故宫中轴线的理念,既体现了尊贵,也传承中国人讲究的对称哲学。中网还有LED灯带的包围,点亮后的仪式感更强。红旗H9灯光配置有LED矩阵式大灯,LED日间行车灯,自适应远近光,自动头灯和转向辅助灯。目前主流的功能基本都有,配置可以说相当丰富。红旗H9加入了溜背的造型,看起来更加年轻运动一些。无钥匙启动和无钥匙进入功能全部都有。红旗H9的车尾看起来就会收敛很多,没有夸张的造型,设计相对比较圆润。车尾官方称之为“北斗之翼”,辨识度全靠贯穿的尾灯来烘托。下包围也是真实的双边双出排气布局。辅助配置方面有前后驻车雷达,360度全景影像和倒车车侧预警,另外还有自动泊车入位,对于这台大尺寸的车型来说,显然会更加方便。
【内饰豪华氛围】
看惯了现在千篇一律的双连屏,三连屏内饰,红旗H9的风格还是很吸引眼球。在科技感和豪华氛围之间取平衡。中控台有大面积的皮革包裹,搭配白色的缝线,多层次的氛围灯和木纹装饰,增强车内的精致感。真皮方向盘,支持电动四向调节,红旗H9带有方向盘加热和记忆功能,CT6有换挡拨片。
红旗H9的中控屏尺寸达到12.3英寸,车机系统支持语音控制,车联网和手机互联等。屏幕的清晰度和流畅度表现都不错。红旗H9的空调控制系统保留有实体的旋钮和按键操作,旋钮中间的小屏幕可以显示温度等信息。红旗H9中控台下方的设计同样很精致,电子挡把的手感很细腻,感觉就像圆润的鼠标。后面有电子驻车按键和驾驶模式选择的滚轮,细节把握的很好。前排配置有手机无线充电功能。有两个USB接口,满足基本的日常使用。全车分布12个BOSE扬声器,配置很到位。
【乘坐体验】
对于这个级别的车型来说,乘坐体验非常重要。红旗H9真皮座椅,前排支持电动调节, 腰部支撑和腿托调节前排都有。而且座椅加热,通风和按摩全部配齐,舒适性配置真的一应俱全。
红旗H9的后排扶手放下有一块触控屏幕,可以控制座椅电动调节,有前后,靠背和腿托调节。并且加热、通风和按摩一样不缺,作为一台30多万的车型,这些配置确实很少见。身高178cm的体验者乘坐红旗H9后排,腿部空间还有两拳的距离,头部空间仅仅剩下三指,这里表现并不宽敞。整体的乘坐体验还是很舒适。
【驾驶感受】
红旗H9搭载2.0T发动机+48V轻混系统。发动机最大功率252匹马力,峰值扭矩380牛·米,匹配七速双离合变速箱。这台2.0T发动机的参数表现并不弱,实际开起来,整个动力的输出非常平顺,也很符合车型的定位。充足的动力储备到中后段依然有着很好的动力响应。变速箱还是以平顺舒适性为主,并没有明显的特点,换挡速度比较一般,存在感并不高。底盘悬架的舒适性表现和德系的竞品非常接近,厚重感甚至要强于奥迪A6L。
红旗品牌不仅有着纯正的中国血统,且从品牌形象而言,向来走得就是高端奢华路线。旗下的2022款红旗H9,作为红旗品牌在2021年非常重要的新车,在保持了原有车型产品力的同时,在很多方面又有了新的提升。在设计上,新车型依旧延续了之前的造型风格,整体设计没有变化,有变化的是一些细节地方。在车身侧面,线条的过渡非常流畅,有点儿类似于英国雪茄车身的感觉,视觉效果非常舒展。此外,密辐式轮圈的加入,进一步提升该车的品质感。尾灯的设计没有太大变化,依然是两侧竖列排布。
内饰方面的变化主要是材料的使用上,新车使用了大量的木纹,皮革和镀铬材料,整体设计非常大气豪华。同时新车也很有科技感,全液晶仪表,中控大屏幕的尺寸也很大。作为一款中大型轿车,又是主打商务的。在配置上也针对高端人士进行了优化。比如说尊享灯光包扩展到全系可进行选装,2.0T旗畅版可选双色车漆。内饰优化车机IVI交互界面,从最深4层提升至3层;升级后排物理按键控制面板为7英寸触控屏幕;优化仪表盘材质、360度影像、座椅缝线、水杯架胶垫等等。
此外,2022款红旗H9在原有配置上,新增电动后备厢、非全尺寸备胎、主动大灯成为标配,3.0T车型将标配BOSE 14扬声器音响。这些变化进一步提升了红旗H9的产品力。不过,我认为红旗H9唯一的缺点就是后排的空间不是很充足,虽然它的车身尺寸很大。但是后排空间的利用率却不高。相比同级别的竞品来说,是小了一些。
动力方面,红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统,最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米;另外还有3.0升V6机械增压发动机,最大功率283马力,峰值扭矩400牛·米。传动系统方面,均匹配7速双离合变速箱,同时新车将仅提供后驱版本。