飞行家整体空间出色值得买吗_飞行家空间怎么样

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.71分“优秀”

之前一直看奔驰E 530然后家里一直考虑买SUV然后就去看了去看了q5，被内饰劝退。 然后看了GLC， 感觉花四十多万买个c级实在是冤。 然后就去看了xc90，不得不说沃尔沃的车真是不错 就是内饰实在是感觉有点老，我家人说感觉中控像卫生巾，然后就琢磨xc90都58落地了，加点钱不如看看之前一直没敢看的飞行家，第一次去四儿子店就交钱付定金了，一眼看中就是他了3.0v6发动机的强大动力，地板油翘头的驾驶体验飞行姿态，一下就离不开眼了，林肯豪华的内饰和眼见全皮的包裹，除了感觉氛围灯可以稍微加两条别的无可挑剔的感觉，六座的空间家用足够，而且澎湃的动力感觉自己想踩踩油门也完全没问题，全系加92的油自己也是很满意，总之要是预算60-70左右想家用又想有六缸的体验选飞行家没错。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.7分“优秀”

2021款飞行家尊雅5000公里体验 1、尺寸没得说，尊雅给的20寸轮毂还是挺大气的，这个尺寸轮胎价格还好，不过22寸的轮毂是真的大气。 2、内饰可以说是仅次于奔驰，皮质不错大范围包裹，尊雅以上可以选棕内比较亮眼；外观上林肯的蓝色感觉要更耐看一些，黑白也比较大气。 3、内部空间还不错，坐六个人只要不都是像我这样的二百斤就绰绰有余，SUV的空间不能要求太多，反正第三排空间比保时捷第二排强。 4、中控方面车机反应还算比较灵敏，智能化程度还可以，自动启停没法一键关闭有点烦，座椅记忆也有bug一案就想让我躺着开车，其他都还好。 5、驾驶体验来说动力还是不错的，不过虽然是10at，60km/h以下加速换挡有明显卡顿，减速滑行时卡顿更严重些，没有空气悬挂但是本身的自适应悬挂还不错，95号汽油卡顿减轻了些。 6、整车舒适性堪称同价位天花板了，一二排座椅通风加热，方向盘加热，驾驶员舒适进入，电动方向盘调节，前后摄像头自动清洗，自适应巡航系统也是一级棒，进入后的操控界面挺有战斗感。 总的来说还是比较满意，5000公里油耗11.2L，感觉还可以，价格方面本身定价就低于BBA，优惠力度还挺大的，算是性价比十足。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱总统版

4.71分“优秀”

对侍自己喜欢的东西没有什么理由为什么？而是一眼看上去就是这么喜欢！关键是我家的宝贝特喜欢? 【空间表现】 飞行家最大的优点就是空间，家人都觉得非常耐思，也是购买理由之一吧！相信家人的眼光，支持家人的想法。 【舒适性】 第一排best 第二排better 第三good 【最不满意】 目前都满意，因为满意才下手??? 【购车经历】 被销售的大忽悠功力所沦陷……最快的速度，结果是：毫无抵抗力的拿下！内心还是有点感谢林肯家的咖啡☕️味道很正，技法很专业，也很美式！ 【驾驶感受】 之前也开过一些所谓的豪华汽车，但是沉淀下来之后，驾驶时想要的感觉就是目前林肯所能带给我的精彩体验，好的产品不是和其他性能车比加速，和MPV比舒适，每一个产品都有自己的灵魂质感，就是自己能否与车子沟通和融合恰到好处或者是那个点有共鸣，完美的驾驭，我觉的这一点很重要，当然还是仁者见仁 智者见智……??? 【油耗】 二十左右 【动力表现】 当时试驾的时候，试驾员说了一句，你车技可以?，我就知道了，他在夸他的车好，动力随叫随到，有点任性，提前后，实际用车我感觉动力还是比较好，够用！相比我的其他车型！

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.2分“优秀”

外观不用赘述，霸气侧漏的同时又没有特别大 ，内饰的用料以及质感都是不错的 。 空间也很充裕，第二排空间很大，我180的身高坐到第三排也是刚刚好，平时放倒就当后备箱空间用了，偶尔坐坐人也是可以的 。 驾驶感受就很值得提一嘴了 动力很足 低速换挡的时候有一定的顿挫感但不是很强烈可以忽略不计，60迈以上提速非常快，不看迈速表都不知道已经110迈了，容易超速。 【舒适性】行驶中隔音效果静谧性很好，打开车窗可以听到外面还是很吵的，包括按喇叭在车内声音很小 开窗后就很吵了（尽量别按容易吓到行人）。 避震效果也是不错的 走烂路不会感觉很颠簸。转弯半径是真的很小，没有开大车的感觉，方向盘也很轻开起来很舒服。 【最不满意】 目前没发现什么问题 就是感觉刹车太肉了 需要提前踩刹车才能停稳 制动距离比较长吧 后备箱能不能蹬开全凭运气 不过也不影响使用 第二排座椅角度只有两个档 不能完全躺下。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.71分“优秀”

优点:气场足，配置高，我买的是行政版的，抬头显示这个功能确实挺喜欢的，空间也不错，开起来V6发动机提速推背感不错，动力随叫随到，尤其是高速上120码后动力还会源源不断的来，矩阵式大灯，亮度强，车道居中保持，搭配ACC自适应巡航，高速上很好用，缺点：座椅虽然调节选项很多，但是座椅偏硬偏按，坐起来总感觉不是那么舒服，感觉有点腰疼，后背后仰的角度调大一点感觉还好，还有就是可能是新车的原因，总感觉还是有点顿挫感，不光是换挡的顿挫还有静止情况下D和R的挡位切换，会有少许冲击感，不过开了几趟高速似乎感觉有所减轻，4S店说新的变速箱，需要记忆，开开自然会好很多，总体来说，飞行家虽然有一些瑕疵，但是总体来说，对得起它的售价，这个价位区间无论是配置还是动力这些都是其他竞争对手没有的，我认为这车买的很值

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.21分“优秀”

飞行家外形用到了航空飞行器的设计理念，车头呈现出上扬的感觉，前格栅用了盾型元素的镀铬来呼应车标，LED矩阵式大灯，加上下方由镀铬饰条连接的雾灯，都营造出美式豪华车的感觉。 侧面来看，飞行家整体姿态优雅挺拔，运用了后排隐私玻璃，D柱位置还采用了隐藏式设计，营造出了悬浮式车顶效果，轮圈用了双色拼接的方式，类似于飞机涡扇的造型，看起来十分的时尚。 车尾部分，搭配了一个小尾翼，看上去比较潇洒，贯穿式尾灯是时下最流行的，下方还有镀铬饰条来装饰，排气是双边共四出的设计，也更加增添的车辆的运动气息，后备厢支持电动后尾门以及感应式后尾门功能。 进入林肯飞行家车内，用料上以软性材料覆盖为主，氛围感受上很高端，采用黑棕双色处理，中控台区域是各种真皮，缝线和木纹饰板组成，悬浮式中控大屏，支持车联网以及OTA升级，空调出风口虽然不是贯穿式设计，但是出风量很大，夏天跟冬天的时候上车没有几分钟，车内就能够保持一个舒适的温度。方向盘同样是采用真皮材料覆盖，支持多角度调节，提供加热以及换挡功能，在其正前方是一块全液晶仪表屏。驾乘空间还算是充裕，也可调教空调，音乐等功能，也还是有话语权的，二排过道也很宽敞，第三座椅与地面距离很短，所以还是应急使用，平时可以放平来提升后备箱空间。 动力方面，搭载了3.0T加V6的动力系统，传动方面匹配的是10AT变速箱。 双涡轮加大马力加大排量，加上车身较长，开起来就有种开船的感觉，但是好在它的操控灵活性不错，方向盘属于清晰有力的，起步不算是特别猛，有闯动的意思，能感觉到它在使劲，速度起来了会有强烈的推背感，后期动力就是源源不断的的感觉。自适应底盘用起来还是很方便，悬挂调教的还是偏硬的，一些细小的路感反馈到车里还是比较清晰的，过滤的还是很干脆，通过都是完全没有问题的，不需要有一点担心。车虽然很大，开起来确实是挺好开的，一会就能上手。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.29分“优秀”

之前的林肯汽车确实是进口车，销量也一直不佳，在2020年，林肯就将冒险家与飞行家给“国产”了，国产之后的冒险家与飞行家都取得了不错的成绩。飞行家是一款中大型SUV，在6座的布局下，其实他的空间宽敞度是非常不错的，以我自己175cm的身高71公斤的体重为例，在调整好前排座椅的情况下，坐在第二排时将座椅滑动至距离腿部4指的时候，再到第三排乘坐，这时还能获得大约3指的腿部空间，空间的宽敞度确实不错。 并且乘坐的舒适度同样是上乘的，本身他的座椅就采用了真皮包裹，前排座椅支持多种调节的情况下，还拥有加热、通风等功能；而后排座椅一样拥有加热、通风功能，乘坐的舒适度很高。正常普通城市行驶情况下，车内的静谧性是很高的，即便是经过减速带时，也只会有小小的“砰”声，至于外界的杂音？其实传到车内已经很小了，乘坐的舒适度、静谧性等要点赞。 飞行家的内饰豪华度、科技感等可以说是非常高的，他的12.3英寸的全液晶仪表配上12.8英寸的中控屏，这两块屏幕确实非常的好看，也带来了科技感。在导航的时候，显示是非常清晰的，可清楚的看到里面显示的内容，并且可直接通过语音来控制导航、切歌、空调等，整体可玩性、智能化程度还是较高的，点赞。 飞行家这款车的动力系统确实有很大的看点，他搭载的就是3.0T V6发动机，虽然是V6发动机，但只要“喝”92号粗粮，还是非常好养活的，变速箱选择的是10AT。实际的城市行驶中，并没有想象中的突兀，反而他的动力是较为线性的，10AT在普通的城市行驶中也乐于升挡，实际的城市行驶中还是非常好开的，并没有我之前想象中V6发动机的“桀骜不驯”。 本身他就配置了适时四驱以及多片离合器式差速器，若是想玩越野还是没问题的，我最喜欢开着这款车的方式是：高速行驶中，打开巡航，欣赏着美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这确实是美妙。 对于飞行家这款车，我的印象还是不错的，作为V6的中大型SUV，他的定位其实也没有特别的高高在上，整体的竞争力我觉得不错。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 两驱尊悦版

4分“优秀”

提到豪华品牌，大家首先想到的大部分都是奔驰宝马等德系阵营，但随着经济的不断发展，很多实力出众的美系豪华品牌也开始布局国内，陆续上线了多款品质好车，林肯旗下的飞行家就是其中之一。刚巧上周我通过经销商预约到了一台飞行家 2020款 3.0T V6 两驱尊悦版，拿到这台车之后我也是对驾乘体验进行了一个深度的解读，接下来就和大家分享一下我的试驾感受。 我试驾的这款林肯飞行家为最低配版本，该车搭载了一款3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率能达到了355马力，峰值扭矩也有553牛米，传动系统则相应匹配10挡手自一体变速箱。这台发动机的调校相当激进，低扭下就具备着不错的爆发力，起步初段就有着很强的推背感，油门踏板的响应很迅捷，中后段同样有着充足的动力储备，即使时速超过90km/h，深踩油门后还会获得一个加速上的小高潮。这个动力水准不仅能够满足日常通勤的需求，日常超车也完全没问题，甚至能够营造出一定的驾驶激情。 这台车的长宽高分别达到了（mm）5080/2022/1759，轴距则是在3025mm，这个数据在同级别中属于很不错的水准。我自己的身高是在175cm，将前排座椅调整到合适的位置，进入后第二排，腿部空间的距离超过2拳，头部空间也有1拳有余，整体可以说是比较宽敞的，即使满载状况也并不会觉得过于拥挤。该车配备了前双叉臂式独悬加后多连杆独悬的组合，相比于同级别国产车来说，这套悬挂的设定偏向家用舒适， 滤振效果非常不错，即使经过一些大的坑洼路面也没有额外的弹跳，传到内部的冲击力有限，乘坐舒适度是比较让人满意的。只是底盘的整体调校偏软，对车辆侧倾不能起到有效的抑制作用，转向也存在一定程度的虚位，操控性差强人意。 我本次所试驾的这款飞行家 2020款 3.0T V6 两驱尊悦版，厂商指导价是在50.98万，该车在终端几乎不存在优惠，经过我在山西地区多家经销商的询价，裸车价也是50.98万。另外它的购置税是在45115元，商业全险的费用为13712元，上牌费用达到了500元，加上1920元的车船使用税和950元的交强险，最终该车的落地价格是571997元。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.14分“优秀”

林肯飞行家是为数不多的国产豪华中大型SUV，它源自福特最新的CD6后驱平台，它的外观有着很强的高级感，车头是美系车惯用的镀铬装饰中网，是最简单的营造豪华氛围的方式，车身侧面线条修长，庞大的车身很有气势，悬浮式车顶有效降低了沉重感，车尾视觉效果很饱满，尾灯是林肯家族化的贯穿式设计，线条简洁，很有高级感，双边四出排气看上去非常霸气。 飞行家的内饰氛围十分豪华，整个内饰采用了大面积皮质包裹，细节处采用银色饰板点缀，再加上浅黄色 黑色的色调，视觉和触觉都有着强烈高级感，中控屏尺寸达到了12.8英寸，但悬浮式设计显得很突兀，与整个内饰氛围格格不入，好在车机系统表现还不错，尤其是语音交互功能十分好用，全液晶仪表盘属于这个级别车型的基础配置，提供了多种UI界面，显示的内容也十分丰富。方向盘手感很棒，语音操作按键被放到了方向盘右上角，操作非常方便。按键式换挡机构节省了空间，但位置比较隐蔽，刚开始接触可能会有点不习惯，多媒体和空调控制均采用了实体按键，操作更方便。 这台飞行家采用了2 2 2的6座布局，乘坐空间表现出色，前排头部空间很充裕，坐姿也比较高，腿部十分舒缓，第二排和第三排的头部空间不如前排，但也不显得压抑，由于第二排座椅能够前后调节，腿部空间也是随机变化，即使调到最前，也不会顶膝盖，而这时候第三排的腿部也有一定空间余量。前两排座椅是美系车标准的宽大风格，填充物软硬适中，舒适性表现很出色，虽说第二排才算老板位，但前排座椅的舒适却是最好的，电动调节、加热、通风一应俱全，座椅可调节范围也比较广，不同身材的人都能找到合适的坐姿。第三排座椅也不显得单薄，只不过坐垫位置较低，大腿会有一半处于悬空状态，舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。后备箱常规容积就比较大，内部也十分规整，如果想要放大件物品，那么放倒第三排座椅就好了，而且平整度也很好。 飞行家使用的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，最大扭矩553牛·米，匹配10AT变速箱，3.0T发动机的动力储备肯定不用担心，即使3500转才能爆发最大扭矩，但3.0L的基础排量完全能够让车辆在城区道路轻盈地行驶，油门调校也很聪明，每段行程都有相对应的油门响应，很容易上手，凭借着强大的动力储备，加速超车非常从容，但动力输出非常线性，一点也不暴躁，急加速时V6发动机浑厚的声音也十分悦耳。 10AT变速箱平顺性表现出色，升挡十分积极，车速100km/h时已经升到了10挡，这时候发动机转速不到1500转，能有效降低燃油消耗，但在急加速时，变速箱也很乐意降挡，甚至会从10挡快速降到4挡，动作也非常干脆，而且涡轮也没有明显迟滞，动力响应很及时。 飞行家的底盘很厚重，会给人一种踏实感，这台四驱尊享版并未配备空气悬架，整体调校偏硬，但也能有效化解各种程度的颠簸，尤其是在过减速带时非常干脆，车重下压的惯性会被减震器有效吸收，车内的感知并不是很明显，舒适性保持得很好。悬架的表现还不止于此，它的支撑性也很出色，过弯侧倾不是很明显，飞行家的转向手感轻盈，指向性很精准，车头反应灵敏，车尾也有着出色的循迹性，整体表现根本不像一台车长超过5米的中大型SUV，即使是女士也能轻松驾驭。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.36分“优秀”

飞行家并没有传统美系SUV的粗线条，圆润的姿态给人十足的精致感，但壮硕的体型还是透露出其美式基因，将近5.1米的车长与超3米的轴距同样能给人带来压迫感，而横向布置的贯穿式尾灯也让其从各个角度看上去都特别显大； 内饰十分简洁，横向视觉效果很出彩，除了用料和做工水准上的高姿态，12.8英寸的中控大屏更有着液晶电视一般的夺目，虽然有着大屏，但音响以及空调控制实体按键的保留还是不错，这在操作上会更加方便； 出色的车身尺寸自然带来了良好的空间体验，前、中、后排的宽敞程度都足够，头部空间也能够令人满意，而如果无须满座，放倒后排座椅后也能获得良好的后备厢空间； 3.0T的V6双涡轮增压发动机看着就很让人兴奋，355马力的最大功率为这台庞然大物提供了必要的动力保证，日常驾驶能感受到雄厚的动力储备，而且动力输出线性，延续性很好，而在乘坐上也秉承了一贯的美式味道，偏软的悬架调校、宽厚的座椅以及良好的静谧性，驾乘感受十分良好。

点评车型: 2020款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.21分“优秀”

飞行家在完成国产之后，也确实是受到了消费者的喜爱，从实际的表现来看这款车整体的实力确实足够强劲。作为中大型SUV，超5米的超配超3米的轴距，让他在6座的布局下也拥有相对宽敞的空间。175cm的身高，实际在调整好座椅之后，到第二排时将座椅滑动到腿部空间4指的时候，再到第三排还能拥有将近3指的腿部空间，如此的空间宽敞度我认为还是非常不错的。 飞行家这款车搭载的就是3.0T V6发动机，553牛·米的最大扭矩确实足够的强劲，变速箱是10AT。对于这套动力系统来说，在中大型SUV中绝对是有优势的，他主打的就是驾控感。当在高速的时候，打开巡航，耳边响起的是美妙的音乐，感受着本身的一些路感，这就是豪车的享受啊。对于飞行家来说，我认为整体的竞争力还是非常强大的。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.9分“优秀”

提车四个月了，今天刚好没事也说道说道。从今年过了年老婆就说要换车，原来的X5是13年的，她闲时间长了，然后就看车了，我们又都不喜欢轿车，家里的轿车都不愿意开，只能再换个SUV。本来是看奔驰和路虎的，价格又有点高（毕竟疫情三年也没挣到钱）😂宝马X5也不想开了，还有预算只够2.0的，心不甘。有次刷圈看到飞行家，当时看着挺好看，就去四S了，店里销售服务挺热情，又试了车，感觉挺满意，就确定是他了，然后就是谈价格阶段，第一次没谈好，让销售去申请，他找地方坐着，没去，等过会过来说没申请下来。第二次让去店里再谈谈，去了就定下来了，不想墨迹了。然后一个礼拜就提车了。车开着挺好，动力强劲，操控比X5差点，可内饰豪华（二排座都懒的吐槽），空间大。起步升档有略微顿挫。油耗也不高，现在不到12，毕竟车重。细节上就是自动启停挺讨厌的，副驾驶位照明灯会自动亮，钥匙奇丑无比。别的就还好了。对了，别说什么不保值，都花这个钱了，还想什么保值，想保值去买飞度。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊雅版

4.57分“优秀”

【购车经历】 开了7年CC，现在家庭成员不断增多，7座车变成了家庭刚需，没有比较过别的车，目标很明确，一直在奥迪4S店磨Q7的价格，次顶配版，优惠7万，当时想着大七座的车怎么也要上3.0的动力，奈何想要的配置预算超标也就算了，居然还要等2个月，在试驾了林肯飞行家后，感觉哪哪都喜欢，4S店的服务也比奥迪4S店热情，我就这么无情的移情别恋了，哈哈哈哈。如果不考虑品牌效应的话，这车的综合性价比还是蛮不错的，不管是空间还有动力，都很奈斯，只要舍得给油，动力和推背感都不差。 【第三排空间】 空间不算太小，平时座小朋友还是不错的。 【最不满意】 不满意的地方目前只发现自动启停功能很鸡肋，每次着车后都要手动关闭。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱尊享版

4.78分“优秀”

【舒适性】 座椅调节是亮点 【提车价格】 没啥优惠 【最不满意】 油耗高，加上最近油价高，简直不敢开 【动力表现】 随踩随有，一直踩一直有，已经开了9000公里，油门都没有踩到底过。 【第三排空间】 做小孩子还可以。最好的七座SUV也不如便宜的MPV，第三排只是应急用。 【驾驶感受】 完美。我上一辆车是奥迪A6L，比奥迪有乐趣。 【油耗】 基本上市区得13个油，高速也得11。油耗不低。车大，排量大，油耗高是必然，如果家里只有一辆车，做通勤用，真心不建议。 【空间表现】 前排，中排，空间无敌，第三排只能说应个急还行。 同级别的SUV，飞行家性价比最高，没有之一。 唯一的问题是不保值，所有美系车的通病。 我准备照着十年开。 第一辆车是CRV，第二辆是A6L，第三辆是飞行家。个人比较喜欢车，没有别的爱好，目前来说，最爱飞行家，好开。

点评车型: 2021款飞行家 3.0T V6 四驱行政版

4.93分“优秀”

不管从外表到内饰，均透漏着稳重，大气，豪华，目前提车1个月，非常满意。 第一排，坐着很舒服，满满的豪华感 第二排，媳妇和孩子坐着也比较满意 第三排，目前没用，后期可能用的也少，就算做也是小孩做后面，基本面没有任何问题。 空间感：非常好。 外表：大气，夜间靠近，前灯缓缓点亮，门边星辉标亮起，仪式感满满，白天靠近，车头慢慢下降，等待你的开门上车 内饰：豪华，稳重，用料充足 音响：锐微28颗，开启后，家庭影院般的感受，非常舒服。 车内静音效果非常好。 油耗：可以接受V6，3.0T，基本14个左右，这个价位的车就不要心疼那点油钱，但是这个车可以加92的哈哈 最不满意：倒车影像，360系统，和这个价位车不匹配