发现运动版2022款249PS R-Dynamic S 性能版 5座动力十足值得买吗_发现运动版怎么样

点评车型: 2022款发现运动版 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

4.21分“优秀”

【购车经历】 2020年9月买的福特锐际，由于家里添了孩子，锐际空间显得有点小了（主要是后备箱），于是跟家里商量换车，预算30w左右，之前也没有对比别的车型，因为一直很喜欢路虎，所以当时就没有看别的车型，只是在发运和极光中间矛盾，后来去店里看了实车，极光的后备箱跟锐际差不多所以放弃了，1月1号看的车，把青岛所有的4S店看过对比价格后，1月3号直接订车，下面简单说一下用车感受，水平有限，不当之处轻喷啊。 【空间表现】 空间没得说，个人感觉很可以，尤其是后备箱和头顶，本人178，头顶一拳左右（锐际不到一拳），总体感觉够用。 【舒适性】 发运总体来说开起来很舒服，内饰配备较好，最满意的是车的座椅和减震，座椅比较软，坐久了不累腰和屁股，过颠簸路段地面反馈不是很明显，由于开的车比较少，以上都是跟锐际对比，锐际座比较硬，坐起来不舒服，过颠簸路段的时候地面反馈也比较明显，不是很舒服。隔音效果比较好，除了能听到来自48轻混的发动机声音，外面基本上是静音的，跑高速的时候也一样，这点很满意。 【动力表现】 动力不错，但感觉比较肉，尤其在起步的时候，配置和锐际基本上差不多，锐际起步的时候直接窜出去，可能跟车重有关，不过这个年龄也不在乎推背感什么的了，日常超车、爬坡问题不大。 【油耗】 油耗确实高，目前1000多公里，一半是高速，表显11，前期在市区开平均13，短程（5公里以内）有时候20左右，可能发动机还没有完全热起来。 【最不满意】 也不能说不满意，就是有几个地方不是很满意： 1.车载语音识别比较鸡肋，基本上听不明白普通话，有时候吼都识别不了，而且操作繁琐，还不容易识别了导航地点，还需要让你说一遍“我说完了”，结果我说了“我说完了”，没有反应，这点真的很崩溃，现在基本上都是上手操作。而且语音能控制的配置不多。 2.REMOTE软件不够完善，主要体现两点1⃣️有时候远程启动失灵，启动不了，目前遇到1次；2⃣️车辆位置更新较慢，有一次车都开到目的地了，还显示在出发地，差点以为开错车了。 3.水温提温太慢，这两天基本上开出去2、3公里水温才慢慢上来，不知道大家有没有遇到这种情况？ 4.油门踏板比较松、刹车踏板太灵敏，可能是个人还没有适应，过一段时间可能就好了。 5.方向盘不是很正，不知道是个别还是普遍，我的稍微往左偏一点，但不是很明显。 目前像很多人说的异响、黑屏情况还没有出现，总体来说很满意，以上很多体验都是跟锐际对比，如有不准之处请指出。

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4.4分“优秀”

【空间表现】 前排空间足够，后排我也不坐，没有第三排需求。家人觉得后排空间还可以。 【舒适性】 座椅高视野超好，底盘感觉硬，乘坐的舒适度一般。因为车窗按键的设计风格，车门比较厚，隔音不错。下车关车门得使点劲，尤其女性。 【动力表现】 起步有些慢，开起来动力不错。舒适模式下动力比较澎湃，很到位。eco模式下动力受限，不适合急给油。 【最不满意】 倒车后视镜下翻和并线辅助，这两个功能性能版都没有，有些寒酸，哪怕有一个我就很满意。性能科技版这两个功能都有，但减配360，要不我肯定上性能科技版了。退一步哪怕给个座椅通风，我也顶上去。思来想去还是省点钱买性能版吧。还有那个什么智能驭领，提车时候注册登录了，后来不知怎么退了，再登老是秒退，搞不明白，回头问问销售。 【油耗】 开了1000多公里，平时上下班开，郊区不怎么堵，没有激烈驾驶习惯，开eco模式油耗12个多点，再开一阵应该能到12以内。有次下班赶上下大雪大堵车，开雪地模式，回家20多公里干到18油耗，太猛了。首次跑高速的油耗比较惊艳，北京六环畅通路况，时速保持90～100，舒适模式，46公里油耗跑到7.5，应该是48V轻混发挥作用。 【驾驶感受】 路况有点堵时建议开eco，路况好的情况下/跑高速没必要eco，用舒适模式就行。有人说启停没用，我不这么认为。如果遇到大堵车一点一点往前蹭，可以关启停。平时建议还是开着启停。一开始可能掌握不好启停的节奏，老是该停不停，停了突然启。其实刹车不要踩的太猛，慢慢就可以适应启停的节奏，还是挺好用的。等长红灯时，缓慢停下来后一脚踩到底启停和驻车同时到位，就可以释放右脚了。电子系统偶尔会有些小毛病，跳出过碰撞预警和距离过近预警，实际上并没有那么近。个人看法，对这台车的表现很满意（没开过BBA，不知道啥滋味）。 【购车经历】 之前开的本田锋范，代步神器超级省油，8年没坏过，就是太脆，后面没防撞梁。换新车就想换个硬的沉的越野车，非日系，预算30以内，发现运动满足了所有条件。

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4.3分“优秀”

最开始是想买极光，后来因为深圳牌的问题降低了预算买了发运。留出来的预算差价用来拍牌了。 因为是人生第一台车，没有什么其他用车经验可比，起码目前感觉各方面都还挺满意的。 舒适性非常好，滤震表现一流。 不激烈驾驶，所以动力和刹车表现感觉都很够用。动力方面，加速变道超车都非常轻松，动力真的给就有。不过红绿灯做不到电车那样弹射起步，毕竟两吨车重，而且我也不喜欢地板油。刹车方面，都是提前预判减速所以没感到刹车距离长这种困扰。 唯一缺点，低速跟车蠕动状态，变速箱顿挫明显。 内饰空间啥的都很满意，全景天幕尤其好评。 车机不评价，因为我上车就连carplay，手机直接负责导航和听歌，没有太多互动。 启动就关启停，所以启停也就不评价了。 方向盘不如之前版本好看，但开多了也就习惯了。 新手司机+驾驶时间短，很多功能都还没体验，不过就已经用到的各项功能而言，都很满意了。 提车两个月，1600公里多，后续有新体验的话再来更新分享。 对了，什么异响黑屏小毛病等等，暂时都没有遇到。油耗还行吧，我不跑高速，深圳上下班通勤，大概两周多就降到11.2左右，后来堵了几次周末出行，目前稳定在11.5了。怎么说呢，我觉得就这个车而言在我预期范围内，毕竟两吨多的SUV，太低的油耗也不现实，这个数据应该不至于还说是油老虎了吧。 我21年1月报名驾考，同期开始看车，5月底拿证确定了买极光（后来转成了发运），12月逛遍深圳所有路虎店，1月谈成，签单，提车。落地30，包了耀黑外观（不是耀黑套件，是4S店包给做成耀黑外观），首保，镀晶，地垫还有其他一切随车小件等等。 该说的都差不多了，在观望的车友也可以随时私信问我，但有所知，知无不言，言无不尽。

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4.3分“优秀”

22款性能黑色 北京 用车5个月 5500公里 综合油耗11.5每百公里 高速9.5 -11个油 市区12到15个油 帝都最堵的时候20个油 历程 比较过冒险家 Xt5 q5l ，9月底偶然看到性价比的发运，去试驾了一下，红色白内，地板油，车身厚重踏实稳重，后续动力充足，低速起步第一脚油起不来，得踩第二脚，否则迟滞1秒，这是变速箱换挡逻辑问题，二三档在升档不灵活，总体还是感觉不错，只要你舍的踩油，249的动力完全够用 车牌问题得节后提车，试驾这家砍不了太多价销售体验不好，第二家谈判20分钟订车，顺道把卫士揽胜都试驾了一下 成交价落地29.3w 架 记录仪 踏 垫 膜 都送 还有保养几次 车长4.6 宽1.9 重在设计魁梧违和感不输同级别 有耀黑套件选装白色黑顶，黑轮毂那款也挺好看 22款车机比上款升级流畅，自带远近光功能，仪表盘布局有轻微变动，方向盘改成3幅式，其他变化不大，21款还能优惠个6k左右，买新不买旧的理念，22款带ACC模块，看个人喜耗 优点 1.外观仁者见仁 2.牌子奇瑞扣了 买个标贴上了，国产拯救了故障率 3.驾驶感受不错，车身高，君临天下，但别跟大G卫士比一比还是个弟弟 4.空间够用 5.内饰大气，功能该有的都有了 6.车机新格式方便了许多，人机只能听懂一句(导航回家) 7.第二代全地形4驱，能越野的城市suv霸主，路虎看家本领RDU 8.3年4g网免费使用，驭领app查看里程 缺点 1.油耗，低速换挡逻辑(没感觉到顿挫)，都说开路虎了还差油钱吗，正常驾驶2吨车还是可以的，如果起步怼到下一个红绿灯的驾驶习惯油耗很感人，内饰要有红色就好了，没有氛围灯 2.刹车比较重，得提前预判刹车，也可能车重的原因 真实分享，助人为乐 2月23更新 快首保了，目前没啥问题，200元刷了ACC功能和动态模式，动态模式+s档提速总算不肉了，感受不到顿挫，油耗感人，无线Carplay功能车机只要升级3.0版本的都可以使用了，比较方便，之前想用微信定位导航很不方便，下方有配图 9月更新，马上快一年了，除了油耗没有任何问题综合满意，最近刚装了氛围灯，效果不错

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4.6分“优秀”

最满意的是外观，线条硬朗有力又不失优雅，20寸轮毂霸气十足，再加上品牌力，常被别人以为要五六十个W；内饰简约，车机灵敏程度可以接受，语音识别率有点低，只是AUTO HOLD可以成物理按键比较方便；动力满意，起步略肉，2.0T的动力储备还是很充裕，提速随踩随到；油耗市区内12.0左右，国道最低开过5.6，高速还没试过，疫情哪也去不了…；空间只能说中规中矩 毕竟轴距在那里，不过三口之家足够，后备箱着实给力，能用脚划开就完美了；座椅舒适程度还可以，坐姿很高，视野开阔，小姑娘开也游刃有余；驾驶感受个人感觉满分，尤其隔音效果很棒，路感清晰，转向指哪打哪，悬挂舒适程度适中，毕竟是一台SUV，整体感觉优秀，性价比高，也是对自己三十周岁的奖赏。

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4.07分“优秀”

新手上路开始还纠结星越l，两辆车都试驾了，星越l的科技感很强，但是驾驶感受还给是路虎爽。试驾完第二天就果断交钱路虎。真的好评！动力完全够用，就是起步可能慢一些，但是也没接触过别的车了，也愿意容忍。目前已经一千五百公里。百公里油耗11.2高速居多。 外观方面吧，中规中矩吧 挺霸气的。没上熏黑件，到也挺耐看，每次下车都欣赏一会。 配置上也没有太多功能，没有越野，所以也不好多说。 隔音方面市内还好，基本听不到啥噪音，上高速不知道是不是顶风的原因，风噪特别大。需要把音响声音调到四十多才能盖过。 东北用车跑高速的时候胳膊不能搭在玻璃旁边。总感觉漏风。 油耗最开始21跑了两次高速就11.2了。还是比较满意的。油箱不大是真的。满油也就是500公里吧。第二次跑高速实测合下来每公里0.66元。 空间是真的大，感觉后备箱都能坐几个瘦人打牌了。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 后排空间完全够用，整体空间宽敞，储物空间很多，中央扶手箱的位置够大， 【动力表现】 2.0T动力确实很好，超车满满的安全感 【购车经历】 综合对比下来，这款车的综合优势很大，当时从价位来说看过GLB，X1，感觉都不太满意，所以还是买的发现运动性能版， 【舒适性】 底盘悬挂确实比同价位的豪华车更有高级感，花了6800加装了650W的英国之宝，（22款只有650W），没有825W，音响出来的音质确实好， 【提车价格】 4S店直接没去，就在懂车帝上找的销售，三言两语就把定金交了，当时看的是没加英国之宝的，后来销售告知路上有一个加了英国之宝，我平时就喜欢听歌，然后就给销售说换加了英国之宝的，价格全部落地31.28

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4.1分“优秀”

新车400公里+，感受和观点未必准确，仅供参考。 【空间表现】广阔天地，大有可为 【舒 适 性】减震合理，如履平地 【动力表现】激情澎湃，厚积薄发 【驾驶感受】君临天下，烂路无忧 【最不满意】车门关闭需暴力、油耗过高；转弯半径过大，调头费劲；没有详细的用户手册，官网上搜到的电子手册也不详细；车机的用户体验太差，输入法难用，体验极差；内置联通物流卡信号奇渣，导致进地库就失联，InControl登录难，高德地图车机手机互通不畅；手机应用App界面功能用户体验都不怎么样；操作导航时空调面板容易误触发启动，但关闭却很繁琐；硕大的全景天窗却不能开启。 作为多年BMW进口3系车主，突然间换了车型有点不怎么适应，还需要时日去熟悉和习惯。

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4.86分“优秀”

首先分享驾驶感受，高速100-130特别稳妥，噪音也处理的很好，这个是要点赞的。平时低速是舒适档为主，上到50-60就开eco，很省油，然后需要超车上坡再个s档，也是够劲的，这个eco+s模式，正常快速路和高速开都很舒服。平时起步瞬间油耗确实惊人，不过只要速度上到60以上，就很平顺，油耗较低。开车少急加速，目前油耗在9-11.5之间，也是心理区间内，没有预计的那么高。 整车质感很好，静音处理不错，坐姿比较高，路上开车的开阔感比较好。以前对比了glc-glb-xc60，glc落地高了快十万，glb价格差不多但是感觉塑料感和坐椅感受比较欠缺，有点掉价，xc60是最犹豫的，安全性没得说，但是后排空间确实小了，试驾感受一般，头枕角度也是不太适应。所以发运综合来说，三十万左右，豪华品牌的性价比，应该是数一数二了。 目前行车450km，总体比较满意，10分可以打8.8分，剩下的就是有个轻微的低速顿挫感，15-30之间有点晃动，但是也很快就过去了，影响整个车子的行车质感，美中不足，后面的感受还需要继续与车磨合。

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4.5分“优秀”

【空间表现】 够用，我们家没大个儿… 后排中间不算突，有个两拳多点的距离，储物空间一般，后备箱挺大的。 【舒适性】 座椅可以，挺舒服的。滤震一般，120噪音有点大。 【动力表现】 动力可以，起步慢，主要不敢踩，怕费油… 【最不满意】 费油

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4分“优秀”

颜值高，动力足，新款内饰确实好看，简约大气，正常家用的话空间没有任何问题，试驾之前没想到四米六的小车后排空间也很够用，前排调好之后再去后排，一米七五二百斤坐进去不管是头顶还是膝盖都有富裕，坐垫还很软，后排感受相当好。出来旅游后备箱放三箱酒和四个人的换洗衣服加上三大袋零食和杂七杂八的东西，高度也没有到小窗，值得一提的是减震是真的舒服

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3.9分“良好”

外观见仁见智。 内饰比较喜欢中控的全液晶屏，现在都是调单仪表。 配置买的低配，没有360和座椅通风 驾驶感受，转速很容易过4000转。着车那一下，感觉好有力。

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4.5分“优秀”

1.操控方面还算不错（ps：可能没开过什么好车） 2.高速130km/h比较稳（上一辆车是传祺GS4） 3.熄火车机.中控有电流声（不知道哪里传出来的） 有挫顿感，油箱盖不能锁，动力还是挺不错的，总体来说性价比还是不错的，目前拉了几百公里高速，油耗从22降到14左右了！毕竟2.0T的，车身自重在那里，基本还是能接受！

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4.21分“优秀”

看完英菲尼迪，转身就去了捷豹路虎4S店。人还不少，多半都是看路虎的。门口就放在一辆发现运动。 路虎全系我都觉得很帅，必须满分。内饰也很不错，很富有科技感，几乎都是软包，豪华感不错。配置还不错，次低配性价比就不错，唯一不好就是除了顶配，都不是英国之宝，有些遗憾。空间还不错，后排、后备箱都大，后排地台也不高，中间座位也可以坐人。操控动力就一起说了，249P的动力还不错，动力随叫随到，掉头过弯不大，开起来整体感觉不错。舒适性方面，隔音静谧性还不错，颠簸路段不觉得颠。油耗方面，略高，销售说要12个油样子，2吨车这点很正常。 这车整体还不错，就是保养费略高。 【最不满意】 销售态度很一般，一副爱答不理的样子，全程在玩手机这点绝对差评。真是问一句答一句。

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4.14分“优秀”

宝马X3、奥迪Q5L太街车，如果你不想要买BBA，豪华中型SUV可以考虑路虎发现运动。 首先，从设计来看这就是一款完全不同于BBA豪华SUV的设计，方正的外壳、硬朗的线条，加上路虎独有英伦腔调，妥妥的西装暴徒啊。 作为一辆越野SUV，发现运动最大的优势当然在于越野通过性。它搭载了一台2.0T发动机，高功率版最大输出功率183千瓦，最大扭矩365牛米，全系标配9AT+48V轻混系统，起步轻快、加速给力。 同时还配备了第二代智能全地形反馈适应系统，拥有6种驾驶模式，足以应对各种复杂路况。在新增了自动模式之后，这一套系统还能够根据不同路况自动匹配最佳地形模式，随时调整油门响应力度、底盘设定以及扭矩输出分配，同时实现四驱和两驱之间的自动切换。 当然了，发动运动的劣势一方面是驾乘空间有所局促；二是豪华感的营造上不如宝马X3和奔驰GLC。