汉EV操控出色值得买吗_汉EV操控怎么样

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4.14分“优秀”

【动力表现】其实汉DM-i之所以能够受到大家的关注，我觉得还是跟它的动力系统有很大的关系。把它开起来之后你就会觉得它非常的沉稳，但同时又含着劲儿那种。首先我们把模式切换到ECO，其实现在走车就非常的顺畅，像在快速路上面我可以把速度很轻松的提到60km/h左右，如果切换到标准模式的话，动力响应就会更好一些，其实这个时候已经可以超过很多2.0T的燃油机了，而当你切换到运动模式的时候，发动机和电机协同输出最大功率，这个时候一脚油门下去，它的响应是相当迅速的，也没有传统燃油机那种降挡顿挫，动力也很猛，这个时候你开这台车好，还是开传统燃油车好一目了然。然后再来说一下舒适性，主要是体现在底盘悬挂方面，因为现在汉考量到大家对舒适性以及操控的需求，加装了FSD被动阻尼悬挂，也就是说根据路面它会自动调整悬挂的阻尼。如果像稍微有颠簸的地方，它也会调整的较软一点，一点点小起伏它会尽量抑制更多的震动传递到车内，如果像更好的一些铺装路面情况下，它的阻尼就会变得更硬一些。因此，汉DM-i可以有很好的操控感以及舒适性。18.98万一台B级车，尺寸已经接近某些C级轿车，传统合资品牌的B级轿车该怎么活呀？说实话，就价格而言，首先它会吸引到你，当你实际看到这台车的时候，无论是空间、动力、配置还是各种体验上面，它都不输合资B级车，甚至它有明显的优势。所以说现在比亚迪汉DM-i这个冠军版，它有潜力成为销冠。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

4.5分“优秀”

大学毕业不久，想着也该有一辆车了，而且也找了一个外地的工作，有车出门在外比较方便，爸妈给了30万预算，来了朋友亲戚的不少车，油车新能源都有，一开始就没考虑纯油车，因此自动屏蔽了除了大众和特斯拉之外的所有外国车，看了一圈后入围的有极氪001，特斯拉毛豆Y，汉，唐，小鹏p7，问界等，抽时间在天河城试完了所有入围的车(新能源这一点也很好，商场里就把车看了，逛街看车啥都不耽误)综合考虑了用车需求，审美偏好，配套服务等等后选了汉ev，虽然现在开的还不多，不过我跑了城市路段也跑了500多公里高速，跑高速那天还下大雨，也算是短短的700多公里把汉ev实际用车场景会跑的路都试了一遍了。 ❗️好评 1️⃣外观: 这没啥说的其实，外观这种纯主观的东西评论了也没啥意义，汉的外观兼具了传统车的外形不过又有新能源的特点，整体造型非常优雅，尤其尾灯大爱。我本想订蓝色的，蓝色和红色才是汉最完美的样子，可是急着用车去工作，只能提了灰色现车 2️⃣内饰: 汉的内饰是一个挺经典的布局，当然你说他过时老气也没啥问题，不过我是挺喜欢这种传统豪华的调调的(可能是小时候坐多了)。内饰最大的亮点还是空间布局，坐进去很有驾驶欲望，各种按键摆放，整体控制很舒服(汉在试车之后才成了我的首选)。 3⃣️配置: 配置非常丰富，该有的都有，用不到的也有。抬显，表盘导航都很实用，智能领航和360全景大爱，我一个新手靠这两个功能连续跑了500多公里高速以及走小区和小巷子都毫无压力。单踏板模式太棒了，可能因为我是新手，很快就适应并且玩转了这个模式，大大的好评。主动刹车也好评，成功避免了一次追尾。 4⃣️空间: 这就不用说了，网上的现实中的，坐过的都说好。 5⃣️动力 大大的好评，我一直eco模式开，但是这个模式下动力也是非常给力，没有我超不过的车，起步比我快的也没几个。 6⃣️智能化: 这一块只能说有提升空间，5g速度还是很快的，车里也很流畅不卡顿，屏幕分辨率也很好，不过不兼容的东西很多(可能因为我苹果手机，回头我装个carplay盒子试试)。 7⃣️驾驶感受 动力输出连续平稳，刹车脚感挺棒，高速上开到130也没有很虚的那种感觉，高速变道转向啥的也很舒服，而且我真没觉得避震有多差，即使高速过了一个坑也和我骑自行车慢慢过减速带一样。 ❗️美中不足: 1⃣️起步的时候如果缓慢放脚刹，车会嘎吱嘎吱的响，如果放的快点救没这个毛病了，这响的声音真挺掉价的。 2⃣️无线充电真的不行，下次多设计个出风口吧。 总结:同价位里数一数二的好车，完美契合了我这个城市打工人的需求，给我的体验很好，至于什么其他的虚无缥缈的参数和体验，就交给整天住在网上的车神们把

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.43分“良好”

IA懂车帝 03:05 <-买了比亚迪就后悔 本人是4月份订的车坐标上海。因为一开始买新能源车就是奔着上沪牌可又没有购车资格。店里销售一听就说可以创办公司买车挂在公司名下。3500元全包。再付个2500押金公司办好后退还押金。我一听比较省事价格也还可以。加上比较相信销售就订车了。苦等一个多月公司也确实办出来了。车也快到了。一开始的销售却离职了不知道为什么。所以我这个订单就转给 了另-位销售。 回头交完全款后也顺利提车了 但是很重要的一点来了! ! !车子提到手了却上不了牌照!销售说报不了税。就没法上牌。我就找帮我办公司的人也就是一开始的销售介绍的人是比亚迪公司的前台。她说政策变了要加钱。又要加2600元不加就办不了而且公司每年还需要代理记账.报税这些都有费用的这一-开始销售和比亚迪公司的人都没说过的。相当于就是诱导消费者欺诈。后来事情这样了我只能自己找人解决又找--个帮办公司的代理记账每年1200元把税报掉才上了牌。发生了这样的事情后两个人(前销售和代办公司的比亚迪前台双双离职)6000元费用也白花了而且每年还需要1200元维持公司正常才可以继续用车!找到当地店的店 长也是双手一-摊让我们自己解决最后- -句话就是不行就报警。这点看出来比亚迪服务真的很差!出了事情除了推卸责任就是推卸!打厂家电话也没用迟迟没有回复。假如这样用车的话用8年需要多花9600元还有6000元没退。相当于被套路了15000元!还有车的问题续航也虚第一次4S店充满电出来。605版本的就跑了200多公里!显示还有百分之30的电。前轮加速的时候还有异响。像有小石子在轮胎里一样。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

外观：她是这个黑白世界里的一抹红。路人盯着看扭到脖子，会车时对面的伸出头来扭到脖子，老头盯着看一步三回头，小孩盯着看“哇塞，这车好酷”，我坐在车里都被看的不好意思了。 内饰、配置、空间一起说了：有一种吃山珍海味吃到吐的感觉。木纹太好看了，nappa皮太舒服了，座椅通风太爽了，后排空间太大了。我以后再也不买后排这么浪费的车了，真心话，后排大到离谱，进而觉得无用，最后觉得浪费。我在车里放了个拖鞋，跷二郎腿久了也累，换着姿势盘腿坐。 续航：城郊通勤，13-15kWh/百公里，换算到77kWh电池容量，续航就是510-590公里。偶尔高速，下次试试跨省能不能行。不过，家充43%居然用了52度电，这个充电损耗有点大哈。 智能化：语音助手还算能用，基本功能都能实现，偶尔会有“哇，这都能回答”的惊喜。道路居中不好，但是我挺喜欢这样的，因为你可以自己决定在车道内的位置，有大车的话可以合理的远离。 驾驶感受：有点大，我原来的车尺寸是4.7米长、1.8米宽，换车后明显感觉大了一圈，车窗有点高，左右手支撑手肘的垫子比原来远了一点。原来开车感觉人是卡在里面，位子刚刚好，现在感觉像光脚穿了双大鞋。不过全景影像很可靠，前后八个雷达很尽职，倒车时前雷达也是工作的，所以虽然大还是很有安全感的。如果说其他都好，尤其是动力值一百万的话，这个底盘只能值20万上下。滤振比二十万以下的运动型车（别克威朗）要好一点，斜过减速带舒服太多了（非独立悬挂晃的腰痛），侧向支撑不太行，过大坑或颠簸路段时悬挂的韧性还是不行，有多余颤动，不够高级。操控很灵活，可能和四驱以及充沛的动力也有关系，我和我老婆都觉得开起来一点也不像是辆两吨的车，甚至比1.3吨的威朗（1.5自吸）还要灵活。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

11月初刚提的汉顶配。开了600来公里。客观的讲一下这个车的优缺点。供大家参考。主要对比的车型是小鹏p7顶配和蔚来es6顶配，之所以这两款车是因为我当时预算60万。可以选择的电动车就这几个，特斯拉属于傻子车所以没考虑。 舒适度:说实话汉在过减速带的感觉，100万的车里面我找不到比他更好的，车子本身的隔音效果无敌，不信可以去试驾，我买这个车之前是试驾了p7和es6的，都没有汉的悬挂做的好，之前还有人说汉的前悬挂是麦弗逊的，廉价，效果差，但是坐了之后发现完全不是这么回事。 座椅这块汉的感觉也明显好于p7，跟es6基本差不多，虽然es6多了个按摩(那个按摩的感觉基本可以忽略，哈哈。)后排还有加热通风以及座椅调节，虽然我是自己开但是这个功能还是挺良心的。 动力:动力这款我就不多说了，我女朋友刚吃完午饭我两叫电门直接呕了。 内饰:说实话，汉的内饰我是最不喜欢的。首先屏幕如果是竖着的，有点挡视野，副驾驶的那块塑料板，异响，有点掉价。。可能我比较喜欢那种贯穿式的简约内饰，小鹏这一块做的就很好。放手机的地方是蔚来的es6做的最好，比亚迪这个放手机的地方贼别扭。。 续航:这个我后续会给出详细的数据，毕竟刚拿到车一直都是开运动模式乱冲。。平均电耗都到了22。。充满电第一次只能跑了380。但是他们很多车主都是正常开，490不到500的样子。还是挺良心的。 音响:之前一直听的bose音响。。所以这三款车我觉得最好的还是es6的，p7那个18个单拿音响的。。效果感觉还没比亚迪得好。。不多说要音质的，自己上bw或者bose。 操控:看了麋鹿测试的都知道比亚迪汉达到了80码。已经很牛逼牛逼了。。我自己开起来感觉也很好，主要就是要注意顶配的车型因为配的是静音轮胎，抓地力不太好，静止的情况下突然加速不能打方向盘不然有可能打滑，我准备去换255的倍耐力。。车子静止的时候有持续不断的类似电流的声音，我不喜欢听不知道从哪里关掉。。 最后总结一下，这款车。目前我打90分。我从来没有奢望过中国车企能有今天，但看到比亚迪得崛起，让我又看到了希望。也祝比亚迪越做越好！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.07分“优秀”

今天我们拿到的这台是是一位粉丝买的比亚迪 汉EV 2020款超长续航版豪华型，我们今天就来看看电车界的扛把子比亚迪 汉的表现究竟怎么样吧？ 车型分析: 首先从现在比亚迪汉的终端优惠来看的话，基本上是没优惠而且部分地区还需要订车，这个对于一款国产车型老说不应该。那么和比亚迪汉有竞争关系的车型分别就是特斯拉model3以及小鹏P7了吧？首先我们来问一下车主怎么说？车主说电车最核心的部件就是电池，所以选择纯电车型，电池很关键，那么只有比亚迪汉用的是刀片电池要比其它两款车型更安全。价格层面我们就以今天这台超长续航豪华版为例，官方指导价为22.98万，我们太原市没有优惠，而且电动汽车没有购置税和车船使用税，直接就是保险8490元，上牌费300元，最终落地价为23.86万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，汉EV车身长度为4980mm，车身宽度为1910mm，车身高度为1495mm，轴距为2920mm。内饰部分中控台上方为皮质包裹，往下是一块钢琴烤漆面板，中间一块悬浮式15.6英寸的中控大屏，显示效果不错但是经常会出现卡顿甚至APP闪退现象，这一点待优化。仪表采用12.3英寸全液晶仪表，方向盘采用真皮包裹的方向盘，握感特别的细腻，但是做工比较一般也不知道是为了赶进度还是什么原因，方向盘上的线头还留着，这你受得了吗？整个内饰用料比较厚道，豪华感也很强，但是做工一般，接缝处都能把我的小米10塞进去。座椅材质方面采用仿皮材质，整体填充偏软舒适性表现不错。接下来我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg)，前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。我们保持前排不变我们去后排感受一下后排空间表现如何？后排腿部空间2拳，头部空间3指。 动态部分: 比亚迪汉EV搭载着前置单电机布局，最大功率163kw（222Ps），峰值扭矩330N.m。实测百公里加速时间为8.56s。这个动力表现可以说是相当的充沛，以至于你没开的电车的话，你得需要去适应提速太猛了。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，操控性表现不错。隔音静谧性表现较好，基本上市区代步感受不到什么噪音传递。续航里程方面官方标称续航里程为605km，实测全程开空调续航里程为480km。 总结部分: 如果你想买一台纯电动汽车，那么你在乎的是安全性以及配置高和用料好的话，我建议你不妨去试驾一下比亚迪汉EV这台车，它一定会给你惊喜!

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

终于提车啦，对比了很多家新能源车品牌，最后还是选择了比亚迪汉，作为国产新能源车，比亚迪确实做得很好，也更贴近于汽油车，对于我从汽油车转变到新能源汽车是很好过度的。选择了白色，提车需要等一个星期，造型比较中规中矩，但是灯光一开确实很漂亮，选择了豪华版，内饰确实少了很多东西，相差2.6万，但是豪华版的也挺不错，配置也比尊贵和旗舰版少了很多，比如自动泊车，安全辅助驾驶，氛围灯，真皮座椅等。空间就是没得说的，比我的雷凌大太多了，舒服很多。操控也很好，非常舒适，动力比汽油车好太多了，起步快。充电也很方便，可以支持220V家用电充电，也可以选择快充，还有免费的7kwm充电桩，无论在哪都挺方便。而且用了马牌mc6的轮胎，带了隔音棉，非常安静，电机的电流声都听不见！已经驾驶一个星期了，感觉很不错！！！

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

提车太慢。 等了两个月差点放弃，但不得不说拿到车那一刻内心是平静中带着一丝欣喜。 但715旗舰版没有香氛，我真的是栓q了。 动力还行超车没有问题 提了车后就直接和女友去川西玩了一趟 全程791公里，分两天开到。我这款715的实际极限续航在483公里左右，空调一直开+跑高速。 高速跑起来ACC自适应巡航还是蛮香的，基本解放脚。 音响穿透力可以，配上一首牧马城市奔跑在318国道上很多繁杂也慢慢远去。 相比同行的奥迪a6l加满一箱油七百多，我国家电网30%到100%也就是50块钱（54度电——电费17服务费33）。 但一些私人桩价格就不同，51度电可以收我71块。 但必须要说明的是，现在外面长途旅行的快充电桩实在是太少。在巴塘基本就只有两个快充站，四个快充插头每个车分到的功率也就是40kw。出行前务必打电话询问充电桩的情况！ 返程的时候特别舒服，下坡疯狂回电。稻城亚丁回雅叶高速这段基本就没怎么消耗电量。 最后吐槽一下车机，自带的高德定制版无法更新只能自己上B站找大神的整合APP，KTV功能只能给定制的话筒用。 总结一下， 作为一台电动车它的性能可以了， 但它的车机系统与蔚小理还有一定距离。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

夏天续航还是可以的，空间也是足够大，在这个价位综合来看没什么对手。座椅基本可以完全放下去，平时到副驾补个觉什么的还是挺方便的。USB接口也是快充，无线充电倒是挺鸡肋的，手机发烫严重不说，冲的还慢，建议车上备usb线。电车在加速超车这一块没话说，油门一点就能超车，很好操控。车机还行，也只能说还行，要是能和华为合作出个华为的车机，联动起来更好就好了，华为手机有个hicar能够和汉联动，小艺虽然也智障但比小迪还是强一些的。当时裸车价是减了8000，办的36期免息，手续费2000，上牌1000，保险5900多，后期可以自己买保险，还送了一堆配套的的东西，总体来说，还是挺好的 【舒适性】 很舒服 【充电时间】 快充50min左右

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.71分“良好”

提车1个多星期了，整体感受还不错，续航500可以达到，舒适型也可以，2驱加速也还可以，没那么不堪。功能也算齐全了。车机也比较流畅了，以后希望升级速度能跟上就好了。 之前看了很多车，油车电车一大把。最终买了电车，目前来讲没让我失望，自己装的充电桩是真的很省，几十块钱就充满了 完全是可以随便想怎么开就怎么开，一点不心疼啊。外面充电也比较方便二期很快，高速上还没体验过，下次要去体验体验。 就是比亚迪的更新换代速度着实是有点快的，刚提的车（等车1个多月）就成老款了，新款的感觉更香了，以后有需求再去升级。车子的质量稳定信这块毕竟刚开还感觉不出来，不过比亚迪的车企现在应该可以信任了吧，希望不要让人失望，悬架这块也还好，之前网上看都是是筷子悬架，但感觉还不错。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

3.5分“良好”

首先这台车子的外观造型就是那种很大气的感觉，车身的设计上棱角分明，造型上让人觉得非常有气场另外就是这台车子的空间设计上，我觉得也挺适合家用的，上下班代步买菜都是很实用的外观方面的设计，这台车子目前我是觉得特别好看的，整个车子的外观是很时尚的，反正我身边的朋友都夸我这台车子的造型大气这台车子的内饰设计我觉得也不错，相对来说的话，那时的造型就是经过了很多次改进的感觉，非常的时尚，也非常的实用动力方面的话，这台车子我觉得也没有不足之处，我买了这台车子日常家用代步的话真的是足够用了，相对来讲的话，每一次在路面上的时候，我觉得这台车子的动力不会让我觉得有失望的地方·感觉觉得还是非常的不错的，这是给我带来最大的感觉，方向盘灵敏又精准，而且加减速的时候非常的顺畅，没有什么顿挫感舒适性方面的话现在也是蛮不错的，我觉得本身空间大乘坐起来就是挺舒适的，另外就是空调的效果我觉得也不错，而且座椅也是蛮舒适的，包裹性很好这台车子的续航方面的话，我目前也基本满意，反正买车的话是为了让自己平时出门能够方便一点，目前确实也达到了这样的效果。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.86分“良好”

本来想买506冠军版，最后出于续航考虑，选择了20款605，想想没什么好纠结的，虽然买新不买旧啥的，感觉合适就行，自己对车的性能不怎么感冒，好开即可。价格上就是裸车21.48加保险0.54，肯定没有很优惠，但我一直说服自己说比春节前购买优惠了将近两万（春节前是22.98还有2000上牌费，一点值钱的赠品都没有，现在还送官方的5000权益包，就是龙膜脚垫两块护板，还有店里的优惠，六个漆面，三次保养，隐形车衣或者改色膜，主要是这些）。 续航，昨天刚提车，开了66km（表显80km-提车14km），城市道路，刚开始显示是电耗17，后来是14多，最后显示平均电耗13.2（有点热，全程开了制冷），具体多少等跑完这箱电再看，续航应该还是比较扎实的。 操控，掉头确实需要回一把，正常行驶肯定没问题，老婆在后排直接睡着了，行驶很平稳，各项功能足够使用，反正我也不喜欢激烈驾驶。停车方面，360全景感觉不够清晰（对比其他品牌），但也够用，倒库侧方都OK，就是车身比较长，需要多挪几把。 辅助驾驶，老实讲以前不用辅助驾驶一样的开，所以车道画不画龙对我而言没有很忌讳，毕竟我基本不跑高速，就春节回老家（600km，感觉506需要补两次电，605的话补一次就够了）。 内饰，确实不尽如人意，用小舅子的话说就是没有外观出彩，哎，谁让咱喜欢汉的外观呢（看了有半年时间，也试驾了其他车型，下面再讲），反正新款也没有别的内饰配色，说服老婆接受这个内饰也着实费了些功夫。有点不爽的是，没有了解清楚，20款车内没有220v插座，我一直以为都是标配的，想着就可以快充了。 外观，不多讲了，每个人眼光都不一样，我肯定是喜欢的，家人也都说好看大气。 车机，我知道其他品牌都做的更好，也试驾感受了汉创世、冠军，都更好，但对我而言，至少昨天坐车里鼓捣了两小时，感觉够用了，识别也很灵敏，目前没有后悔。缺点也讲讲，现在也了解的不多，不能连续语音，有语音免唤醒，打开后好像还是不行，之后再学习，行车记录仪有点糊，最头疼的是酷狗音乐，想卸载但是不行，很多歌都没法好好听，可能需要VIp，以后再研究吧。 最后谈谈我pass的车，平心而论，按照我试驾的顺序。 1.特斯拉，第一个看的电车是特斯拉，model3一眼好看，坐上去就pass了，我家用不合适，试驾了modely，驾驶挺好，但还是觉得硬（座椅），然后外观没有3好看（短，胖），空间表现特别是后备箱很不错，但最后就是性价比不合适，还有一点不喜欢的是没有360（可能其他人不介意，我的想法是最好能有）。 2.比亚迪海豹，也是纠结最多的，优点很多，还是讲缺点吧，毕竟最后没有选择。外观侧身好看，车头不是很喜欢，pass最主要还是因为全景天幕（很多电车没有选择也是因为这个），底盘低，价格偏高。 3.蔚来，贵，试驾感觉没有很出彩，所以这个价格嘛也没有深入了解。 4.小鹏，没有试驾，进入体验店坐了坐，没什么感觉，打开后备箱，发现里面都是些个人物品，难道是小鹏员工平时开着上下班，有点无语，再没看过小鹏。 5.问界，坐上去感觉还是不错的，毕竟有华为加持，但价格加上我需要纯电送牌，所以没有试驾和了解。 6.深蓝sl03，之前体验店看了，只能说车尾劝退，直接拉着老婆走了，最后打脸，因为它降价了，约了上门试驾，驾驶感觉还可以，700续航裸车价是19.98？记不太清了，反正没有20，差点就下定了（因为后备箱表现好，同时各项配置比如座椅通风加热、抬显等都是标配的，车机芯片也是8155，语音交互挺好的），最后是我老婆说的既然花20万还是买辆自己喜欢的，然后开始反思深蓝的问题，续航上电池小但标的高（80度不到，比老汉605多了3度，续航就可以标多100km），网上其实风评不行，特别是我坐到后排，头枕就可以晃的嘎吱作响，想想这做工怕以后各种糟心，再结合车尾的造型，最后还是忍痛pass。 7.零跑，两款都看了，emmm，就是没有现车，同时感觉各种都有点乱，我老婆倒是喜欢，毕竟内饰好看，其实很多时候就一点细节打消我的消费冲动，离开的时候，我看到c01的前备箱没有关紧，跟工作人员说，他就过来关了两三次都还是关不上，我就先走了。 8.埃安，外观确实不合我眼缘，没有试驾，就坐上去感受了下，然后就没有然后了，主要也没有深入了解，就只知道销量不错。 啰里啰嗦，等我跑完首保再具体谈谈感受吧。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.29分“优秀”

我今天中午专程去了趟比亚迪4S店。最早去的是商场里的一家，可惜没有试驾车，就只好去了另一家。正好是饭点，在销售的盛情邀请下，只有好洽饭了。由于试驾专员还在吃饭，只有销售带我试驾了一圈，具体的感受我稍后再说。 车的外形，相当大气，设计师非常用心。龙颜外观在车型设计上绝对算很好的了。 内饰，整体不错，设计方面确实比特斯拉好太多了，感觉也小鹏P7也好些。不过我本人不是太喜欢中控后面的饰板。 配置很齐全，该有的都有。不过智能化方面没有Model 3和小鹏P7的车机智能，车机系统感觉还是略“笨”了点，但符合驾驶燃油车人的使用喜欢。车机基本和平时使用安卓机一样。车机清晰度也不错，倒车影像也很清晰。 空间，比竞品都要好，就是地面有点高，刚开始坐有点不喜欢，后面就还好了。 操控整体不错，踩急刹时，感觉有点突兀，我觉得有点吓人，有点使人信心不足。其他就没什么了，我试驾时暴雨，高速过弯的支撑性都还可以。这使我很吃惊，完全改变了我之前对比亚迪的感觉。 动力，双电机动力绝对没得说，快，相当快。即使用eco也相当强悍。那加速度能把人死死按在座椅上。这点使我印象深刻。 舒适度不错，过坎感觉我觉得很像德系车。噪音控制也还不错。 底盘由于电池的原因相当平整，后悬架看起不是很厚道，但实际完全不影响驾控。 说到保养，据说一次就200多。这真是燃油车不能比的了。 通过这次试驾，确实感觉到了国产车的崛起，包括上次试驾小鹏P7。确实能称得上“国货之光”。缺的可能还真是品牌力了。希望越做越好、越做越强。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4分“优秀”

【最满意】 最满意的就是这帅气的外形，还有它是纯电车，不用加油，油价这么高，加一次油真是心疼半天。为啥换车就是因为之前燃油车烧油感觉太费钱，所以想换电动车，这样就会省下一笔开支，过日子嘛还是要精打细算的呢。 【最不满意】 不太满意的就是这个后排空间感觉有点窄，我一开始以为后排和前排一样宽敞，后来拉着爸爸妈妈带着老婆孩子一起出去玩才发现后排空间并不是很大，只能说平时人少，会显得大一点。 【驾驶感受】 动力我感受最深的就是第一次开试驾车，加速的时候能够带来很强的推背感，但是不会往前冲，还是挺平稳的，官方的数据加速很快，我平时在市区开车比较佛系，还没体验过那么快的速度。 这个车的操控性很好，我之前开的秦Pro就是感觉出比亚迪的整车的操控性很好所以继续选择了比亚迪，在超车时候很快就能超过去。而且刹车也很灵敏，在打转向时方向盘很轻盈，个人感觉手感很好。 【乘坐体验】 体验这款车的舒适性我老婆是最有发言权的了，每天我都负责接送老婆上下班，下班的时候我老婆总会放上音乐，座位后调一些，开始闭眼休息，那才是真的享受，我作为一个司机在这么安静的环境下只能专心开车喽，为老婆服务嘛! 【电耗】 市区开车电耗的话在14kWh左右百公里，如果我出差了走高速公路电耗就会大一些，十六七个左右吧，这个电耗我还是很满意的，平时都不用怎么充电，因为上下班距离不是特别远，能开好多天。