【乘坐体验】
后排体验
同样先体验后排。后排很舒服,一方面是材质和配色,二方面的底盘的安稳性。这台是带可调节悬挂的版本,试驾专员试了舒适和运动两种模式,可能路程太短,暂时没有发现明显区别,而试驾专员也说按他经验来说区别不大。但总的来说,在后排感受到的这套避震还挺不错,柔韧,悬挂声音低沉,车身安稳。且后排拷贝可以电动调节角度,乘坐舒适。当时还后悔试驾的是主动悬架的版本,因为这样就试不到机械悬挂版本的水平。
【驾驶感受】
可是一旦到我试驾,同一路段,底盘的感觉明显就呈现差异了。路面的零碎震动十分明显的能感受到。既然设置在舒适模式下的主动悬架都这种效果,那普通的机械悬挂会更差?
甚至在零碎更密集的路段,震动会传到上方向盘。虽然一般车的方向盘都会或多或少传递路面的震动,但比亚迪汉的这种方向盘震动是异常的大且滋扰的。
每次收电门是就有明显的拖拽感。我问试驾专员是不是开了单踏板模式,他说没这个模式。
点评车型:
2021款汉EV 标准续航版豪华型
4分“优秀”感觉还可以叭,开起来还是很平顺的,空间很大,后排坐的很舒服,续航的话市区打个九八折叭,高速很耗电(可能也是本人高速经常120码),唯一的不好就感觉车机不行,有时候连着蓝牙放着歌电话进来挂了以后低音没了,就很奇怪必须重启以后才行,其他的我个人感觉汉还是很好的,开起来很舒服,毕竟在海南油太贵了,买辆电车三十几块四百来个公里真的很爽!
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版尊贵型
4分“优秀”外观:大气,好看。缺点也是太大了。
内饰:好看。没有异味,这点很重要,新东西肯定有点味,放几天就没有了,不放心的在开几次高温杀菌就好了。
配置:不太懂,好像好东西都弄在你看不见的地方了,但是能保命的地方。
空间:后备箱有点小。比我上一台没到10万的油车还紧凑了点。
操控:我个人认为比我上一台油车的方向盘重,但是有那个定速巡航啥的弥补一下,也还可以接受。
动力:这个没得说,真香。但是注意电量,别弄没电了。
舒适性:乘坐空间地方大,后排座椅也舒服,前排座椅有加热和通风。
总体来说,在北京,没有油标,在电车里边选择的话,这个价格区间,这几个车型里边看看可以对比一下,自己侧重的点是什么,就能选到心仪的车了。
至尊宝ev:在北京冬天续航是多少呢?
么了个啵er:群友
大明62237341:您好,冬天满电续航能达到多少?
比亚迪汉,可以说是比亚迪有史以来最高端的轿车了,这车的外形跟内饰确实都做得很精致很漂亮,后座的空间座椅的体验感都很好,是有高级感的。底盘的静音做的特别优秀,整个车的静谧感很好。
然后动力比亚迪的三电系统,包括刀片电池这些在业内肯定都是拿得出手的,续航也是不过不失,但是开起来感受即便是高性能的3.9秒这个版本,它也只有说头段的时候比较强,但后段其实不是很线性,还有它的传向的手感是比较突兀的,总体上机械的这种细腻度我觉得还是做的不太到位。
还有一个巨大短板,就这部车的智能辅助驾驶系统是不太靠谱的,容易偏离车道,跟特斯拉、小鹏这种同样的纯电的同档次的车相比,智能化是比较弱的一个地方,我给它的推荐分数7分。