点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.8分“优秀”刚刚提车,从南京跑回来200多公里,车是8月15号出厂的,20号订车,25号到车,28号提车,也算神速了。23款昆仑巅峰版七座白令海灰,提车表显里程7公里。目前遇到的问题:车机百度导航高速自动退出四次。车程2个半小时左右,每次闪退都要语音唤醒重新开启导航,会影响注意力。高速开的很爽,这么大的车超车随便超,新车最快跑150,这时候踩油门还有推背感,动力确实猛,而且加的92号油,难能可贵。市区走走停停还是有点顿挫,目前已经反馈4S店,回复首保给处理。目前感受就这么多,随便写写
买车不问价:高速噪音大不大,目前在钛金和昆仑之间徘徊
两碗半cbf:运动模式顿挫好些
qzuser:和我同款同色,感觉比宝马X三好开。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.5分“优秀”外观设计非常喜欢,大气硬朗,更有霸气的味道。至于内饰设计跟外观会有反差感,会有更加家居的那种韵味,不是战斗的风格,里面的空间也挺大的,日常摆放东西很顺手。动力充沛,速度上来之后,驾驶起来会更有刺激感,完全能够达到我对于速度这方面的追求。
多彩荷叶0V5:38.58是落地价还是裸车价?
sharpseven:昆仑版有种杀马特既视感
Wfx007:昆仑用着确实爽,遇到小坑洼路面,直接过
点评车型:
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4.4分“优秀”四驱性能很棒,泥泞土路轻松应对,开的是标准模式,有一点打滑,但是不甩尾。四驱反应速度约等于零,非常快,后轮一打滑前轮马上有动力。离地间隙不算特别大,但是配了底盘护板,轻度越野没有问题。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.4分“优秀”行驶质感一流,没的说,2.3T的动力和普通2.0T还是有点区别的,主要是高速上面后劲更足,140以后加速仍然猛。很多人说2.0够用,如果要说能把车开走使用,1.8也够用,主要是2.3T开起来很舒服,平顺提速,加速没有嘶吼声,就是底层的轰鸣声,非常舒服!
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.8分“优秀”提车不到一周,驾驶质感很好,空间大,车开起来也相当稳。橙色相当有辨识度和回头率。几个槽点:
1.360是真不好用,又小又不清晰;
2.自动启停每次需要手动关,目前没找到其他办法;
3.语音唤醒不是很灵敏,支持功能较少;
4.车载导航的确不好用,自己用手机导航;
5.原厂电瓶小,自己重新换了一个。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.4分“优秀”买之前很兴奋很激动,车到手以后这种感觉持续了半个月,又有了新的目标😂
优点:空间大,动力算得上充沛,外观很出众,车堆里一眼就看得出来,底盘很有韧性,大块头SUV里面少有的操控感。
不足:有托森差速器,但不是全时四驱,这也是下次换车的方向。座椅有点硬,腰部还是感觉空,开久了腰该酸还是会酸,需要自己加个腰托和头枕。
德才兼备铅笔2R4:探险者,给你的兴奋又何止是这几点,它将带给你惊喜就像发动机的动力源源不断,天南地北有它驰骋的身影,有探险者就有诗和远方
王坤巴a:所以是途锐喽
高级西柚4:下一个目标是啥
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.4分“优秀”开着很稳,也是这该死的好奇心,特意把车开到没人的地方,趴在地上用手机拍底盘照片。水落石出,开着稳是有原因的,厚实的铝合金下摆臂看着就让人踏实。AT胎看着很拉风,只是目前还没给它展现性能的机会,一直在铺装路上跑。
气鼓鱼鱼鱼:好车,前门麦弗逊的话,进匝道侧倾大吗?
夏风H:珠海昆仑多少钱落地,准备年前去看看
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.6分“优秀”车道保持介入比较慢,在高速上虽然能保持车道,但是感觉路线不是最优的,还有车机百度导航真的很不行,导航的时候切到了其它界面导航就自己退出了,这还不如手机,要么支持carplay也行啊,浪费了那么大一块屏,毁在了百度上
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
3.93分“良好”两条路在一片树林里分叉,我选择了一条人迹罕至的路,这让一切都变得不同。相信每个越野爱好者都都是怀揣着这样的心声,踏上他们的征途。那象征着美系Tough精神的福特探险者昆仑巅峰版,去越野到底是什么水平呢?
外观:
车身尺寸上,这台探险者昆仑巅峰版车身尺寸5066*2004*1797mm,轴距3025mm。
外观看起来就像是一台硬核SUV,福特探险者昆仑巅峰版车头橙色獠牙双拖钩设计,总负荷3吨的拖拽能力,关键时刻轻松脱困。前后保险杠皆添加金属挡板设计,不仅视觉上更添力量感,还实际提升了底盘防护性能。我这台昆仑巅峰版,黑色前格栅、橙色EXPLORER标识、Timberline4WD黑标,营造出极强的硬核越野SUV气息。专属的昆仑天梯迎宾踏板,贯穿全车的昆仑山标图腾,进一步彰显个性。橙色点缀的18英寸轮毂,规格为265/65。虽然数据看上去不大,但是搭载AT轮胎,实际视觉效果不输20英寸轮毂。
内饰:
搭载27英寸中控屏,科技感拿捏的不错,福特Sync+2.0系统也很好上手。操作逻辑非常清晰,人机交互也较为流畅。采用Dinamica超纤维环保麂皮,定制打孔工艺全粒面真皮,带来更细腻触感体验的同时,增强了乘坐的舒适度。福特探险者昆仑巅峰版采用流沙米搭配墨玉黑的撞色设计,辅以橙色缝线作为点缀,视觉层次十分丰富。座椅上匠心细琢的昆仑山标刺绣,进一步彰显福特探险者昆仑巅峰版的专属身份。
配置:
驾驶辅助配置:L2级别驾驶辅助,Co-Pilot360系统。支持ACC、车道保持、车道居中、360全景影像等等。这些功能在高速巡航时优势就会凸显出来,好用的驾驶辅助能够大幅度降低驾驶员的疲劳感。
舒适配置:方向盘加热、HUD、前排座椅通风、按摩、B&O智数字化音响、第二代AAR智能馨风系统、二排座椅电动调节、座椅加热等等。基本你能想到的舒适性配置都给你配齐了。
后排空间:
第二排空间宽敞,座椅填充宽大厚实,皮质触感较为细腻,双拼的材质更显高级感。搭配橙色的缝线,给人一种眼前一亮的感觉。
越野能力:
而福特探险者昆仑巅峰版的离地间隙达到223mm,接近角23度,离去角24度,已经是同级最高的承载式车身产品。悬架为越野特调,阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧,保障越野的稳定性,减小侧倾程度。
动力:
全系搭载2.3T四缸发动机,最大输出功率203kW,峰值扭矩425N·m,大扭矩+AT胎,都是为了越野考量。
总结:
许多硬核越野SUV的空间与舒适度绝对无法兼顾城市日常代步,福特探险者昆仑巅峰版也许是一个更具个性的选择。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.86分“优秀”乘坐舒适度:比20款提升明显,到了这个价位应有的水平。
新增配置:AT胎+重新调校的悬架,还有其他越野配件,走烂路更有信心
动力:城市耗油11L(92号),高速8-9L,封闭道路轻松上一百七八
空间:前两排日常足够,第三排放倒装载空间奢侈
探险者昆仑版在这个价位应该说没有对手,或者说我没找到它的对手。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.9分“优秀”新款上市就去车展看了,决定很不错,内饰对比老款有了大幅改进,后来试驾体验很不错,动力底盘比同级的揽境途昂好很多,下订钛金以后也没急着提车,直到等来了外观内饰都长到了心坎上的昆仑巅峰版😸,一番纠结以后咬牙上了,多花几万但是不后悔,用着太爽了,除了停车比以前的车费劲,其他都很满意
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.7分“优秀”福特探险者昆仑巅峰版,外观漂亮,以前没有考虑过探险者,当第一次看见昆仑版我就决定了!同级别车型中越野能力最强。空间大,前两排很舒服,第三批也可以正常使用。全家一起出行感觉很好。动力好,这么大的车这个动力已经很好了。纵置后驱,驾驶感觉很好,非常灵活,转弯半径很小。油耗,在城里13-14个油,高速8-9个油,才开了不到一个月,后期应该还会下降一些,总体还算可以。还有,探险者可以加92号油,这一点真的很好。
需要提高的方面是1、车机,如果可以应用carplay就好了。2、低档的时候有顿挫感。3、倒车影像清晰度不够。这么大的屏幕倒车影像竟然只有一半。4、备胎太小,要是有一个全尺寸备胎就好了。5、希望车载导航地图可以经常更新。
刺客037:不出去浪昆仑没用,真出去浪,昆仑没啥大用
用户2395326153085:最高车速有点低,时速180
BigBeast1994:哎,但凡车机好点,我都不会考虑理想,现在很纠结