点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.5分“优秀”兄弟们,咬咬牙直接上了昆仑,使用情况汇报下:
油耗:低速油13个多,高速8个多,我综合11个。
变速箱:的确如网上所说,有轻微顿挫,开了运动模式又好些,或者轻踩油门速度提到三四十以上就好了。我开车没那么暴躁,完全可以接受。
噪音:AT胎竟然胎噪没想象中那么大,细听有一丝风噪,在意的兄弟可以再做隔音。
外观:黑色昆仑还是非常霸气的呦。
车机:还没遇到卡死,黑屏等情况,流畅度也挺棒,唯一发现的问题是,有时候明明打开了语音,但是车机听不到人说话,可能是个bug。
空间及舒适度:空间我感觉是非常够了。最后排两个人也不挤,但是最后排座椅不太舒服,可能因为高度不够,座椅厚了高个子不好坐。中间坐三个人也不挤。座椅舒适度中规中矩吧。反正我一般是开车居多,座椅通风加热按摩,方向盘加热非常实用。
装潢:4s店送的玻璃膜,脚垫,车衣,但是都是不好的,整个都换了,弄了全包围脚垫,全车隐形车衣➕玻璃膜,还有方向盘真皮套。尤其说说4s店送的玻璃膜,晚上根本看不清窗外,特别危险,赶紧扔了。
值得一提:我倒车还是不习惯看倒车影像,习惯看倒车镜,这车大,视线盲区也大,有两次没看到电动车,差点撞了,幸亏车子自动刹停,真是意外之喜,想起来都心颤。
总结:用料扎实,拥有硬朗霸气的车身,高速120以后动力存储也非常足,音响也特别棒,开启自动驻车红绿灯不用踩刹车,开门自动回到P档,雨量感应式雨刷等等,配置基本全乎了。越用越喜欢?,哈哈。
床无波澜:我想问下各位干什么工作的才能拥有大探
山头小代王:真好看,太酷了
如荼189243897:昆仑版牛逼!!
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.8分“优秀”外观: 一眼就看中了,是我喜欢的
内饰: 比我之前的道奇酷威好了很多,比XT6也好很多,不过跟坦克500比,还是差点。
配置: 跟同价位的比,我个人觉得很不错了,该有的都有了。
空间: 跟同价位的比,依然出色,我179,第二排调到合适的坐姿,第三排还是可以接受的,不过坐姿确实矮了些,这没办法,不能跟全尺寸的比第三排,我个人觉得比坦克500和XT6的好。
驾驶感受: 底盘很稳,开起来很紧致的感觉,我感觉坦克500因为离地间隙更高和非承载式车身的原因,没它稳,XT6也不错。
我之前的车是道奇酷威,2013年买的,跑了十年21万多公里,质量还是不错的,三大件没有出过任何问题,就是胎压传感器换过两个,半年前触摸屏不灵敏了,不过毕竟时间长了,开起来底盘和悬挂有点松散的感觉,就想着换车了。
换车的硬性要求是七座,油车。
所以主要考察了坦克500和XT6,这俩跟探险者的比较上面说过了,日系直接pass,途昂去看过,还没试车,就直接被家里领导给毙了。其实领导最喜欢500的外观和白色内饰,但因为第三排的狭小和行驶质感(因为毕竟8-90%是城市驾驶),所以最终选了探险者。
本来想买钛金或ST的,但店里的昆仑巅峰版的颜值太抢眼了,并且明年有准备再去次西藏自驾(2014年开着酷威跟领导去过一次,全程一万公里,非常难忘的旅程),所以咬咬牙,直接上顶配了。
订车和提车过程就不提了,没啥特殊的。对了,有一点我是吃了个闷亏的,我是置换,在订车谈价的时候,当时没开那辆想要置换的车,所以没有估价,后面是在提车的那天,四儿子店给酷威估的价,才两万,我后面自己出去问过,三万是可以卖得出去的,四儿子坚持只给两万,最后协商结果是2.56万,哎,亏了。
9月30号订的车,本来是订的白的,结果过了两天,领导换主意了(因为这个车平时主要是她开),跟销售协调后,换成阿尔金橙,这几天跑了近300公里,综合油耗11.3,1/3拥堵路段,2/3快速路段。噪音控制还可以,没觉得多大,个人感觉。车载导航用过几次,至今没发生过闪退的问题,不知道长时间导航会不会出现。乱七八糟买了一些零碎的装饰,配件和车窗膜,特别夸下这个脚垫和后备箱垫,很服帖。没打算贴车衣,因为依据我家领导的开车水平,估计三天两头得去补贴,呵呵,不给自己找事。车灯呢,没拿车之前看论坛说不怎么亮,特意还找了几家改灯店咨询过了,实车拿到后,车灯亮度还能接受,也想着新车就拆拆拆,不大好,就先放一放。
各位车友有什么想了解想问的,我尽量回答。但提车时间毕竟不长,体验还不充分,只能说说自己的个人感受,仅供参考。
哥只是个传说93113:不是说地盘升高了吗。看你照片也不高啊
ck1314520zh:唉,我就纠结探险者还是沃尔沃xc60。我还是中意探险者,老婆和女儿开沃尔沃好像更安全。
Andy7786:这个“中國”的贴纸也不错,还是荧光的
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.5分“优秀”赶上天津政府补贴,跟了我14年的小狮子退役了,7座只有橙色现车,又想要补贴只能橙色,42的我们老来俏儿一把。对7座其实没有需求,就想当5座开,起码有个大后备箱,急刹车也不担心鱼竿变标枪?探险者在城市suv里该给的也都给了,丰田那售价不想等了,先提了吧。
橙色外观挺好,车衣就不贴了(据说车衣也得保养)以后看腻了再改色。刚160多公里,低速没有顿挫的感觉。 油门很轻但角度略高,速度起来滑行就行,没必要深一脚浅一脚,费刹车片?。 感觉提车座椅比试驾车小呢怎么。 大屏幕用着是真闹心,各种找不着在哪,语音反应不错,但不是什么都能控制。 转弯掉头时以为方向盘到头了其实还能打半圈,可能是纵置的好处吧。 没有网上说的异响,噪音除了发动机之外没什么了,at胎胎噪不大,开天窗也能接受。快速路经常不知觉到110,幸亏是临牌? 刹车确实软,一定按教练教的踩“早踩长磨,轻、重、擎!”小心追尾,如果你教练也是跟小师妹学的那就没辙了? 4s给的脚垫和行车记录仪是真LJ。 油耗大么?大点大点吧,车都买了就别纠结了,你买个大三室不还得交物业和暖气费了么,买了就是负债。 其他用车感受等我再感受感受。
媳妇说第二辆必须suv,在我长期的渗透下提了几点要求:1不要二手,不要电车,除非油混;2好看,尽量要合资或进口(媳妇对四驱蔚揽念念不忘?);3动力得跟的上我大脚油门,不能踩了不动;4好开,操控得好。剩下的让我把握?但想买车时一抬头,发现能买的没几个品牌还活的挺好。
对比过几款车,揽巡座椅太硬,途昂对vr6不感冒,标致5008中控硌膝盖外侧,xt6媳妇坐里边说晕车,xt5身边好几辆,航海家那比探险者还巨大的屏幕你能告诉我除了晃眼有什么实际用处么,xc60后排噪音拖拉机体验。领克08座椅承托不好,转弯感觉要掉下去。09不错,底盘比08强多了,就是上车对视野需要适应一下,设计还是有点问题。其实傲虎要不是动力太肉就买傲虎了,除了高速没体验,综合各方面傲虎很优秀?。试驾了一圈,媳妇说探险者最好开,不像船,举重若轻,是我开着车走,不是车带着我走!说我们俩面子不值钱,不配买BBA,所以也没去看过。? 可能价格跨度有点大了,劝大家在能承受的价格内买的是车!除非真差几万就买能买的。
传统车企就造好燃油车就行了,别追求大电视,有那精力研发个好车机比嘛都强,保留一部分实体按键怎么了?我连我自己都信不过,我信你那些自动功能??别学那帮在看的见看不见的地方减配的,档把、按键、雾灯、手自一体,二排夹胶玻璃等等等,你能和本田似得点烟器都算一档配置?用点子智慧!你们没事折腾这个干嘛,能买你福特的是买不起等离子彩电么?是你的客户永远是,减配打价格战更没活路了,长安福特多做做市场调研,把你们售后弄好点,办公室里见不了真章!
以上观点仅代表我们两口子。
劳斯基凯文:好看,我的也基本是5座,7座是备用,一年不会超过十次
贾斯丁谭:真好看落地得40多个了吧
灰礼帽:恭喜同款车主
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.8分“优秀”提车不到一周,驾驶质感很好,空间大,车开起来也相当稳。橙色相当有辨识度和回头率。几个槽点:
1.360是真不好用,又小又不清晰;
2.自动启停每次需要手动关,目前没找到其他办法;
3.语音唤醒不是很灵敏,支持功能较少;
4.车载导航的确不好用,自己用手机导航;
5.原厂电瓶小,自己重新换了一个。
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
4.6分“优秀”车道保持介入比较慢,在高速上虽然能保持车道,但是感觉路线不是最优的,还有车机百度导航真的很不行,导航的时候切到了其它界面导航就自己退出了,这还不如手机,要么支持carplay也行啊,浪费了那么大一块屏,毁在了百度上
点评车型:
2023款探险者 EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座
3.93分“良好”两条路在一片树林里分叉,我选择了一条人迹罕至的路,这让一切都变得不同。相信每个越野爱好者都都是怀揣着这样的心声,踏上他们的征途。那象征着美系Tough精神的福特探险者昆仑巅峰版,去越野到底是什么水平呢?
外观:
车身尺寸上,这台探险者昆仑巅峰版车身尺寸5066*2004*1797mm,轴距3025mm。
外观看起来就像是一台硬核SUV,福特探险者昆仑巅峰版车头橙色獠牙双拖钩设计,总负荷3吨的拖拽能力,关键时刻轻松脱困。前后保险杠皆添加金属挡板设计,不仅视觉上更添力量感,还实际提升了底盘防护性能。我这台昆仑巅峰版,黑色前格栅、橙色EXPLORER标识、Timberline4WD黑标,营造出极强的硬核越野SUV气息。专属的昆仑天梯迎宾踏板,贯穿全车的昆仑山标图腾,进一步彰显个性。橙色点缀的18英寸轮毂,规格为265/65。虽然数据看上去不大,但是搭载AT轮胎,实际视觉效果不输20英寸轮毂。
内饰:
搭载27英寸中控屏,科技感拿捏的不错,福特Sync+2.0系统也很好上手。操作逻辑非常清晰,人机交互也较为流畅。采用Dinamica超纤维环保麂皮,定制打孔工艺全粒面真皮,带来更细腻触感体验的同时,增强了乘坐的舒适度。福特探险者昆仑巅峰版采用流沙米搭配墨玉黑的撞色设计,辅以橙色缝线作为点缀,视觉层次十分丰富。座椅上匠心细琢的昆仑山标刺绣,进一步彰显福特探险者昆仑巅峰版的专属身份。
配置:
驾驶辅助配置:L2级别驾驶辅助,Co-Pilot360系统。支持ACC、车道保持、车道居中、360全景影像等等。这些功能在高速巡航时优势就会凸显出来,好用的驾驶辅助能够大幅度降低驾驶员的疲劳感。
舒适配置:方向盘加热、HUD、前排座椅通风、按摩、B&O智数字化音响、第二代AAR智能馨风系统、二排座椅电动调节、座椅加热等等。基本你能想到的舒适性配置都给你配齐了。
后排空间:
第二排空间宽敞,座椅填充宽大厚实,皮质触感较为细腻,双拼的材质更显高级感。搭配橙色的缝线,给人一种眼前一亮的感觉。
越野能力:
而福特探险者昆仑巅峰版的离地间隙达到223mm,接近角23度,离去角24度,已经是同级最高的承载式车身产品。悬架为越野特调,阻尼筒芯内新增了专用的前回弹弹簧,保障越野的稳定性,减小侧倾程度。
动力:
全系搭载2.3T四缸发动机,最大输出功率203kW,峰值扭矩425N·m,大扭矩+AT胎,都是为了越野考量。
总结:
许多硬核越野SUV的空间与舒适度绝对无法兼顾城市日常代步,福特探险者昆仑巅峰版也许是一个更具个性的选择。