我比较满意的就是它的空间比较大,它的第三排是正儿八经可以坐人的,有些很多七座SUV,其实第三排坐人是比较局促的,只能够在非常短途的情况下可以临时凑合用一下。只要时间一长,后面的会很难受,因为坐垫会比较矮,然后前排的座椅卡过来,也没有什么透光的东西,很压抑。但是这辆车的第三排是可以正儿八经做人的。坐起来非常的舒服,我身高一米八都可以坐在第三排,而且他的第三排放倒的话会形成一个巨大的尾箱空间。实际使用的过程会非常的好用。另外它的价格也是比较的好,优惠的力度很大,比同级别的途昂还有汉兰达便宜不少。这一点是比较友好的,不会给别人制造一个比较大的经济负担,而且MPV一般人不会喜欢开那个,虽然他足够的好,足够的加油,但是开起来好像一个司机。这台车开起来的感觉还是蛮不错的,驾驶质感很好,动力比较充足,完全不像一个司机。还有他的车厢隔音部分是我在选车过程当中体验过最好的一个。其实起来,即便是在高速A下,依然能够保持一个非常安静的水准。性价比这种东西完全就见仁见智,你要说他。我觉得这么大的一部SUV,然后其实才20几万很划算了,因为它的优惠非常的大,如果要放在别的品牌的话,这个钱是根本买不到。而且他实际使用起来是比较好用的,不认识他的空间还是舒适性,甚至是开起来的质感,尤其是它的动力真的很好,我觉得买一部那部车非常的划算,而且它的高配还有四驱系统。那我选择这辆车的原因非常简单,因为我家人比较多,我需要一台这样的车来够满足******常出行的空间上的需求,那么我又不太喜欢MPV,MPV看起来就像是一个司机。开起来也会比较的无聊,我希望能够买一台开起来不那么无聊的车,能够有一些趣味的车,那么这样的话其实选择就并不多了,只剩下丰田的汉兰达。大众的图案。但是这两台车的价格都不便宜,已经超乎了我的预算,终端的优惠也没有多少,那么我只能退而求其次,刚好开拓者这台车上市了。这台车的动力非常的足。空间也很大
大连劉氓兔:是选探界者顶配还是开拓者低配
用户1378588822442:喜欢艾弗森我们就是好朋友
用户1249152710579:开拓者第二排是固定的,第三排基本就是摆设,非常小空间,这车唯一好就是动力真给力,24w的价格也很香
开了2周了,总体满意,首先外观大气,漂亮。车内空间相当满意,买之前试过途昂,途观,汉兰达,陆放,标志5008,欧蓝德,昂科威plus,第三排空间满意,仅仅比途昂的要小点,比其他的都要好,最主要价格合适。油耗9升左右,这么大个车也能接受,就是油价一路蹭蹭涨,都觉得电车香了。内饰确实不咋的,内饰的精华在灯,应该像奔驰学习,车内灯搞好了,内饰的高级感一下子就上去了。中途升级没搞懂,升级过程中死机变砖头,4s店弄好了。最不能忍受的是厂家给的对他们的评价,不管销售也好,售后也好,就是要回去自己填,这样明目张胆的掩耳盗铃,也是没谁了。动力是真的强,可能我没咋开动力强的原因吧,我开起来是觉得真的很强,超车无压力。才开了1000+,多开哈再交流
冬去春来看桃花:我在犹豫开拓者四驱和欧蓝德四驱。
你这样要不得:你在哪家店买的?这个是两驱吗
灭霸2024:20款优惠跟21款优惠一样?
【空间表现】
开拓者的空间我绝对可以满足七口人的短途旅行,之前坐过福特锐界的第三排太小了,开拓者的第三排还是相对来说偏大的七座车型。
【舒适性】
第二排中间位置又硬又突坐起来很难受其余位置舒适性还是不错的。
【油耗】
油耗对我来说很满意了,高速跑的比较多所以平均油耗就拉到十个以内了,高速基本不会超过7个油,市区十二个左右吧,堵车的话就上不封顶了。
【保养】
保养送了两次后面出了在店里买保险送保养的政策,但是还需要花二百块钱去保养,保险的话不算贵第一次是7000后面如果你不出险的话就是3000出头总的来说还可以。
【品牌】
我觉得国人对雪佛兰的品牌有点过于偏激的理解了,开拓者已经是家里第三辆雪佛兰了,之前还有科鲁兹,迈瑞宝车都还留着,说故障率高确实有些小毛病,但是人无完人,车无完车,只要是车都会有大大小小的毛病,我觉得雪佛兰的质量已经是相当可以了,就拿家里09年的科鲁兹来说到现在发动机都没有大修还可以正常行驶很不错了!
涛涛tiger:贴的膜么?全车好多钱??
木子加101:刚看到一个这个样子的
海阔天空心静致远:这膜贴的真有个性
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.7分“优秀”对比过很多7座车型,开拓者第三排表现好,驾驶起来不像这么大的车(之前开的是紧凑SUV),外观无敌拉风,内饰个人感觉还可以,在雪佛兰车里算是不错的,瑕疵也有现在国产都全车玻璃一健升降了,开拓者全系不是,自动驻车也没有
DIGO66:第一张也太帅了
用户1092613964183:我怎么好不到这个价格
用户8361879093540:您好楼主,22裸车,落地多少钱啊?
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.5分“优秀”【空间表现】
第三排成人基本没什么问题,平时也不怎么用,一般放平放行李用
【油耗】
高速巡航油耗能到7.8左右,市区差不多就得9.0上下,其实油耗还可以
【驾驶感受】
油门感觉不是很线性,可能是因为涡轮?刹车比较硬,开习惯就好了,方向盘虚位比较小,高速行驶的时候会有点影响
月圆时变身:油门还不够线性么,开拓者属于油门比较线性了,而且方向盘虚位小代表着操控好转弯半径小,这都成了缺点
新西安666:方向盘虚位小也是缺点?
用户1034012359135:能说一下平顶山哪个店吗?
20多万的价格就能买到雪佛兰的旗舰SUV,对消费者来说相当具有吸引力。初看外观比较大气、粗狂,细看车头部分也有非常细腻的的设计,毕竟是一辆车长接近5米,车款接近2米的大家伙,车身姿态较为挺拔,也完全符合旗舰SUV的气质。特别适合手头不是特别宽裕,但又希望圆中大型SUV梦的消费者,至少外观这一项,就已经值回票价。
轴距达到了2米8以上,所以空间上面的表现非常具有说服力,中排座椅的腿部空间和头部空间表现充足,齐平的地台设计,即使后排坐满三个人也不会有太局促的表现。进出第三排与其他7座SUV一样,需要通过移动第二排座椅来实现,不过第三排座椅的表现较为一般,但也能满足短途或者小朋友乘坐的需求。内厢在营造豪华该的氛围上面欠缺火候,大量的塑胶件质感难以得到提升,中央大屏尺寸过小等问题也都存在。
作为旗舰SUV配置的起点也较高,即便是入门低配车型也具有全景天窗、皮椅、驾驶模式、多媒体等系统。而2021款在原来的基础上,动力部分增加了48V的轻混动系统,尽管没有对发动机的动力表现带来太大的改变,但这套系统却承担了动能回收及日常电器系统的能源支出,同样也减轻了一些发动机的负担。最终日常的平均油耗在13L左右,作为旗舰SUV收获的享受,综合表现尚在可接受的范围。