点评车型:
2023款开拓者 轻混 Redline 2.0T 7座霆版
4分“优秀”【空间表现】这个中大型SUV的空间分布肯定要比中型SUV的七座好很多啊,所以我们可以看到开拓者的后排空间确实是可以,应付家用完全没有问题。我的身高180cm,调好驾驶位之后,后排的腿部空间依旧有两拳以上,而且头部空间很充裕,这个坐垫的舒适性也很好。而且开拓者的第二排配置应该是中大型SUV里边比较齐全的。首先Type C Type A的接口都有,还配备了一个230伏的三相充电,如果坐在后排办公什么的也没有问题。还有就是空调的调节以及座椅加热功能,这要是放在北方,第二排的舒适性又提高了不少,看看中间还没有什么隆起,所以坐在中间这个位置也都还OK。我们去看一下第三排,因为中大型SUV第三排真的是关键。只需要把这个座椅向前掰倒,说实话,这个第三排不能说是非常的完美,但至少说这个第三排作为应急之用,或者孩子坐在这个后排是够了,内部空间分配以及舒适性还是得中大型SUV香啊。
【驾驶感受】把它开起来看看动力以及底盘各个方面的表现到底怎么样吧。开拓者的动力在同级别的中大型SUV里边都是很强的,而且老款的是没有48伏轻混的,现在2023款已经加装了48伏电机,动力的响应会比以前的开拓者还要更强一些,我们可以感受到在铺装路面上80km/h巡航只需要轻点一点油门,简直就是太轻松了,如果再加速动力还是相当的强悍。此外就是在这个9AT变速箱的配合,整套动力系统的运行非常高效,我在感受加挡减挡的时候没有明显的顿挫,这一套动力系统主打的就是一个顺。在操控层面开拓者也比同类的中大型SUV做得好,在变道超车的时候几乎是指哪儿打哪儿,而且动力的响应也能跟得上。底盘方面,其实开拓者的表现也是相当的出色,比同类的像汉兰达这些比较松散的底盘那简直要好太多了。原因是什么呢?它的调教也确实是偏向运动多一些,但是我觉得在对于路面震动的过滤也是相当的出色的,在铺装路面上我是几乎感受不到震动,包括在路过一些颠簸的路段时,整个悬挂所表现出来的韧劲与扎实程度也比同类的车型要更高一些。
会飞的猫爸:48v跟动力没关系,老款马力更大。22款不上快速高速早晚高峰纯市区要16个油左右,走高速纯汽油不到6到8个,乙醇汽油89个。不堵车的城市适合,不怕油耗也可以
热心豆浆2Mq:开了一年了,就是好车!
高贵小鱼5i3:
点评车型:
2020款开拓者 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版
4.1分“优秀”优点:
1、后排和第三排空间很大,一家五口人加一条狗完美乘坐;
2、起步很快,满载的时候跑高速也动力很足,有了四驱技术加持,跑高速的时候方向盘都很稳,匝道上高速过弯也不怕,侧倾不明显。
3、价格确实低,优惠的幅度确实大,但是没赶上购置税减半,有点不平衡了。
缺点:
1、顿挫非常明显,20-30速度的时候肯定有顿挫。最近快到首保里程了,顿挫的频率更高了;
2、油耗很高,平均12个油以上,单说市区里边更突出,一般要15个以上;
3、自动启停很烦人,每次开车第一件事就是关掉它,要不然刹车踩到底就会触发。车上也没有永久关闭的方法,很麻烦;
4、刹车踏板和油门踏板的距离有点近,我有时候会同时踩到,还没习惯过来。
毒零疯梢观名:小两年的车主油耗表现
我爱吃烤青椒:我胜达北京长期短途拥堵 油耗12.5L 您这种带48V轻混的车11.5内轻轻松松 甚至很多人能开到10.5以内都没问题的
用户7135803511068:真的会有15个油这么高吗
首先,评论这款车是买过两年后评论的,已经无法做到公平评论了,因为这两年电车的崛起,配置方面已经无法跟两年前相提并论了,所以这一方面就不说了。
1,外观:我之所以给五分是因为当时我买这款车上路,基本上路过都围观,包括开车经过我旁边的,直到现在还是有人觉得这车好看。
2,空间:对于我来说是非常够用的,后排可以做到非常宽敞,并且后备箱非常大,我平常放的东西多,过年拉过一台65寸的电视。完全足够。另第三排没怎么坐人,没问过。
3,油耗:对于市区来说,加200块钱油,一直开空调(夏天)的情况下基本上可以做到跑200-260公里不等,高速的话开空调8-9个油。我不知道这个油耗是什么表现。我换过两台车,第一台是东风风神h30 cross1.6,第二台福特翼虎1.5t,第三台就是开拓者了,这三台车,我自己开,油耗表现是一样的。但是开拓者相对重,且排量高,综上所述,开拓者的油耗表现还是相当不错的。
【最不满意】
这车音响也太拉胯了,他妈的,我才开了几年呀?低音就开始刺啦刺啦的啦?好歹给配个差不多的音响呀?
MrBigBall:我今天去换了一款我们这汽配城两千多的六个喇叭,jbl的gt7系列,换六个喇叭(前后门)加四门隔音2400。换完感觉提升不大,这个价位不建议大家换,供大家参考,以免换了失望。
叫我五哥:纯市区13左右,高速最低6,平均下来7.5,五悍!
绽放的生命30878507:有一点比较疑惑,app远程启动,通用技术这么多年了,其他厂商愣是能做到的少之又少,貌似知道的只有福特和领克也做了,当时,要不是因为刚需这个功能,可能买的就不是开拓者了。
雪佛兰开拓者细节品质处的用心展现在设计与做工2个方面。作为一款中大型SUV雪佛兰开拓者的前脸显得非常犀利,而秘密就在于前脸采用了“分体式灯组”设计, “眯眯眼”式的前LED日行灯位于高位,其由一根饰条相接,这根饰条也将熏黑的前格栅一分为二,让开拓者有着堪比轿车的前脸精致立体感。内饰方面,三个版本的车型在内饰布局上面基本保持一致,仅在用料和色彩等的搭配上面有些不同。具体来看,该车的仪表盘采用了液晶仪表加上传统的指针搭配,空调出风口采用了圆筒式设计,再加上四幅式的多功能方向盘等搭配,中控部分看上去更为粗犷,有气势。而RS版本在此基础上增加了许多红色元素点缀,内饰的战斗气息则是更加浓厚。不过值得注意的是,该车内饰在用料上面较为一般,坐进车内整个触感不是特别好。开拓者作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型,配备了13项尖端智能安全科技,运用15个长、短距离和高精度雷达,以及5个高清摄像头,打造同级领先的驾驶辅助系统,360度高清全景影像能最大程度消除视觉盲区,确保5米长的大七座SUV无论身处何处,仍能保证行车安全,搭配上自动泊车的辅助功能,以及具有190°横向视角的高清倒车影像,后方10米视野尽收眼底,可肆意俯仰山巅,观日照无边。前排空间:本人身高180CM,体重83KG应该属于微胖的身材吧,前排腿部空间,得益于全景天窗头部空间都非常宽裕,前排储物格也比较多,尤其是*扶手箱的空间真的是太大了,放一个Ipad是没问题的,副驾驶扶手箱是电动开启的,科技感比较强,断电的情况下是打不开的,这样就可以把重要的东西放在里面,不再怕小偷砸玻璃偷钱包了。 后排空间:因为是2+3+2的座椅布局,第二排空间比较大,尤其是座椅前后和靠背都可以调节,在第三排座椅不坐人的情况下,个人感觉第二排的空间可以媲美豪华品牌车型,第三排要是坐成年人的话腿部空间和头部空间都还不错,就是坐垫有点儿短,对大腿的支撑不够,时间长了不会天舒服了;后备箱空间在放倒第二、三排的情况下真的太宽敞了,躺在里边睡觉都是没问题的,要是车内做7个人,后备箱视觉上不是很大,目测可以放2-3个行李箱,大件的物品肯定是不行了,整体来说空间还是不错的。操控性上,在城市快速路上变线,开拓者给人的信心是非常强的,尤其转向具有雪佛兰“快而准”的传统精髓,车身尽管大但过程并不拖沓,摆动后悬架压下去后快到尽头的力度也是非常强的,让激烈驾驶时很有信心。动力部分,开拓者 2020款 650T RS 9AT 四驱 7座 悍版搭载LSY发动机,最大功率为174千瓦,最大扭矩为350牛·米。传动部分,匹配9挡手自一体变速箱。
【空间体验】开拓者空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。
【刹车】开拓者制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【隔音】开拓者的隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【动力】开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力237匹,匹配9挡手动一体变速箱,起步状态下,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,踩下油门踏板车身会立刻向前移动,在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出,这要得益于2.0T发动机的功劳。
让子弹飞45:您好我想了解一下这款车时速120的时候转速大概多少?
(噪音)由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用9挡手自一体变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。
【底盘】开拓者底盘的滤振还不错,最主要是对路面细小振动过滤比较好,对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的, 有一定韧性,不论是对驾驶者还是乘坐者来说,都是个不错的体验
【悬架】开拓者悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
【油耗】开拓者在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台9挡手自一体发动机,在市区驾驶百公里为7.6L左右(开空调),国道驾驶百公里为7.1L左右(开空调),当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。
【乘坐空间】本人身高176cm,乘坐前排驾驶位,调至舒适的驾驶姿势,头部空间有1拳4指的距离,保持前排座椅不动,后排空间表现也非常不错,头部空间有1拳3指的距离,腿部有近2拳的活动空间,上下车非常方便,而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T RS 四驱5座 悍版
4.6分“优秀”提车刚好两个月,行驶里程将2000公里,还未首次保养。目前感受是:1.该车用料扎实,厚重,整车差不多2吨,行驶非常平稳,起步平顺丝滑没有顿挫感,动力非常给力,提速快,想它来就来,上坡短距离超车无压力,只要你肯踩油门。2.油耗目前综合油耗为8.3个,主要是高速较多,城市相对少点,也下个乡,趴过高山陡坡,上坡启动四驱时油门轻踩,感觉很爽。对于油耗个人还是很满意,毕竟约2吨的家伙,等首保过后看还能否更低点,到时再发个油耗高。3.车的空间大,后排放倒后睡两个人处处有余,(我1.76m,老婆1.68。非常适合做床车自驾游。第二排宽度感觉没有URV宽,并排坐4个人可以,5人就难了。4,发动机的声音满意,声音小,驾驶室里静。不足之处:1.隔音效果没有想象中那么好,风噪声有点点大了,准备加抖音里推荐的隔音胶条,不知道大家认为有必要吗。2.挡把没有高大上,还是传统的那种,不过操作比较顺手,也就不太在意了。3.感觉保养费用太大,相比其他车,尤其是国产车要贵很多。不过庆幸自己的车是享受终身保养(管他怎么保养保养多久,总比不享受要强点点吧。目前还没有出去自驾游过,也未在车内睡过。等下次再来评价。
开拓者轻5悍版车主。
liwalter:保养贵?
86KG骑士:隔音胶条没用。特别是门一圈的。安了就后悔。我现在就老后悔了,贴了以后一开始关门要用点力。然后时间长了原有的汽车门边胶条就压扁了,然后就桄榔的了。
徘徊流浪恒迷茫85861839:我的油耗12个多呢,这是怎么回事
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
4.3分“优秀”【空间表现】
无可挑剔,对比了坦克300的空间,还是不如开拓者大。尤其是后排都能躺下,很赞。
【舒适性】
舒适性一般般,低配车配置低,座椅加热都没有,冬天冻屁股。
【最不满意】
内饰设计老气,而且屏幕也小,看倒车影像的时候都得凑近一些。
【动力表现】
变速箱不顿挫,加油也有劲。太强的加速度没有,家庭使用够了。
【油耗】
很高,现在买车一个月整,油耗没有低于12个的时候。
用户KirinW:盗我图开心吗?自己车不拍?
毒零疯梢观名:最值得吐槽的是二排中间 特别非常简直酸爽
意博士眼镜:钱没到位呀,顶配要啥有啥
点评车型:
2020款开拓者 Redline 650T 5座 型版
4分“优秀”外观炫酷,内饰简洁,动力不错,五座的,后排空间和后备箱都够大,舒适性也可以,不满意的是车漆不耐划,用了一年全是小划痕,家里另一台用了五年的别克漆面要比这个好很多
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版
4分“优秀”开拓者是一台很标准的美系肌肉车,前脸采用了大尺寸的进气格栅,银色镀络条穿过金领结车标,车头两侧的灯组比较狭长,整体看起来硬朗。车身侧面,黑色的车顶营造出一种悬浮式的视觉感受,C柱和D柱位置上扬的腰线设计,看起来很有美感。
开拓者的车身表现还不错,长4999mm,宽1953mm,轴距也达到了2863mm,采用了2+3+2的座椅布局。得益于将近5米的车长,后排的空间比较舒适,同时后排座椅支持折叠,后备厢容积最大可以扩展到1970L,要装一些大物件的话也不用担心。
动力方面,开拓者搭载2.0L发动机,匹配9AT变速箱,而且还加持了48V轻混系统,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。值得一提的是,这款发动机还支持智能变缸技术,可以很大程度上提升燃油经济性。开拓者采用前置前驱或适时四驱驱动,底盘硬件是前麦弗逊独悬+后五连杆独立悬架,操控质感还是很不错的。
综合来看,开拓者外观大气、空间舒适、动力充沛,你们觉得这款车怎么样呢?
樱木花泽累:挺不错的
旅行家布雷迪4T3:nice
西楚霸王696:你这低配多少落地?
雪佛兰开拓者的竞争力并不差,不过车型的知名度有所欠缺,酒香也怕巷子深,毕竟这是一款诞生时间没多久的全新车型。而本文点评的是2020款的次顶配车型,即老款车型,库存不少,优惠幅度在4万元,其外观、内饰和新款车型几乎没有区别,只在配置上略有不同。
【最满意】开拓者主要是诞生近2年时间,还没有形成口碑,初代车型也就是2020款车型,因为有4万元优惠,具有一定的性价比。最近缺芯片,不少新车需要轮候等待,而2020款开拓者则不用,现车提走。这款开拓者定位中大型车,外观十分运动、时尚,很符合年轻的审美,次顶配车型的配置也是相当齐全,搭载2.0T高功率发动机,动力不可谓不强劲。
【最不满意】本文的车型装备RS套件,外观比较凶狠,视觉冲击力比较强。2吨重的大车,油耗不会低。
【油耗】2020款开拓者的次顶配车型的整备质量为2000kg,综合油耗在7.8L/100km左右。
【总结】庞大的宽体车身,装备战斗风格的运动套件,开拓者开出去足够拉风,第二排的乘坐空间媲美MPV,不过第三排空间就真的适合高年级的小学生和初中生。