【最满意】
买七座suv为了什么?肯定是家人出去玩的时候不憋屈。我几乎试过了30万以下所有七座suv,空间上最好的就是开拓者了。还有就是外观,的确非常惊艳,不像其他的七座suv略显稳重。
【最不满意】
内饰的确没有国产那种科技感;车机是真差,偶尔会死机;车漆是真薄,跟日系的车漆有一拼。
【购车经历】
因为家里有六个人(含小朋友一名),原来的雪铁龙世嘉已经完全无法满足要求了,再加上家人喜欢一起出去旅游,买车需求提上日程。因为资金有限,当时是按着指导价去看的车型。最先看了胜达,的确性价比超高,空间也大,六个人坐满试驾后,质感还行,成为首要目标。后面看了汉兰达(加价,pass),途昂(空间是真大,但是预算有限,低配太丐,pass),科迪亚克,5008,奔驰glb(三排太小,pass),看了锐界和大指挥官(三排空间也不行,虽然尺寸还算大),然后看了昂科旗(超过预算,pass),开拓者(当时没问价格,指导价太贵,老婆喜欢,但是我心里已经pass)。回到家后我就一直沉积在看胜达中,老婆不喜欢胜达的外观,并且觉得颜色也不好看,价格合适的配置上,三排没有电动放倒种种原因,她没管我,她独自研究开拓者,并且找胜达的问题。我居住的地方在五线小城市,优惠较少,因为孩子,预订了去成都看海洋公园,就准备去成都胜达。到了现代店后,再次试驾,我是挺满意的,但是老婆一直心念开拓者,并且母亲也喜欢开拓者,正好紧挨着雪佛兰店,就去试驾了开拓者(当时我心里一万个不爽,因为我想换车了,怕选多了,就会犹豫,犹豫就可能无法下定了,懂得都懂)。试驾完后,我发现开拓者行驶质感比胜达明显好一个档次,而且配置也高,就试探性的问了价格,4s店销售也耿直,直接含置换报价6万(当时我所在城市也只报价3.5万,电话咨询成都另一家店也只优惠4.5万)。仔细一算,开拓者威版全款只需25万,胜达喜欢的配要22万。母亲大人和老婆一商量,就觉得船都破了,就别在乎几个钉子钱了,果断跳过我决定购买开拓者了。
【驾驶感受】
等车一个月(老婆要红色)后,顺利提车。现在已经跑了9800公里,明天准备二保了。总体感觉就是提速比原来的世嘉好太多(没开过什么好车),而且在满载七人的情况下,高速轻松上130。而且行驶质感是真的很棒,转向清楚,过弯稳定。
【乘坐体验】
空间是真大。买车后,长途驾驶了几次(单边超过600公里),坐满六个人,三排倒一个座位,完全不拥挤,行李也可以装完。而且家人还非常喜欢去座三排(可以把脚搭在另外一个座位)。但有一个缺点就是放了婴儿座椅后,二排中间会比较不舒服,165以下的也会有点拥挤(而且没头枕)。
【保养】
保养送了六次,到现在没出过钱,不清楚,但据说一次小保养可能在900左右。
【油耗】
惊喜和平庸。开拓者拥有惊喜的高速油耗(高速基本在110-120之间,我油耗没上过7),国道大概在7-9之间,市区不堵在9-11之间,市区上下班还堵还红绿灯多的话在13-15之间。目前综合油耗在10.8。
【续航】
跑高速的话,一箱油我可以跑九百多公里
【提车价格】
指导价27.99万,优惠6万(含置换1万),保险+购置+上牌,我落地在25万差点点不到。
最后提车后,花80买了黑标(个人觉得黑标比金标好看),1200元做了轮毂的烤漆(喷漆容易掉色),2400安装了360(车太大,有360真香)颜值又提升了一个档次。
开拓者总体来说性价比在七座suv里面,并且在30万以下,绝对的数一数二。不过国内厂家政策和看标的话,导致销量不好,但瑕不掩瑜,在七八百的车友群里,几乎都是说香。
ǒ觜含樱桃:前几天定的霆版,落地接近26万,含360全景,自动升窗。坐标安徽合肥,不知道价格高不高?
喵叔叔丶丶:三年半了,开下来什么情况,来个全方位总结呗,大哥,我也在考虑。
咸莱武士:没有去试驾探险者?
【购车经历】
家里人多,7座是刚需。最开始看车看了gl6这种小型mpv,因为空间太小放弃了。考虑过现代库斯途,因为对刚上市的新车不太放心,放弃了。考虑了现代胜代,觉得价格有些高,落地30多,有些犹豫。第一次看到开拓者还是去4s店看沃兰多的时候,当时第一眼就被吸引了。那台试驾车是21款高配,全黑的外观,力量感十足。那天不能试驾,回去后就心里留下一个念想。第二次约了试驾,动力很足,加速没问题,红绿灯起步一脚油门就下个红绿灯了。不过油门和刹车,尤其是刹车特别重,踩起来有点费力。当时问了21款的价格,有此超心理价位,21款也不好谈就回家了。回家后其他4s店的销售打电话说店里有20款的车,立马约了时间看车。到店后看了车,十分满意,峡谷灰,21年7月的车,谈好了价格付了定金,11月5号提了车。
【空间表现】
空间完全没得说,满载坐6个人妥妥的。坐7个人的话第二排中间那位就不太好过了。全车我最满意最惊喜的是第三排空间,不是那种伪七座的第三排,他是真真正正能坐人的。坐在第三排的人也不会觉得自己是被遗忘的,基础的配置都有,像是usb口、空调、水杯架都有。我爸182都不会觉得挤,是可以正常乘坐的。后备箱空间满载的情况下不太理想,我装了个车顶行李架,轻松解决问题。第三排翻起,后备箱空间无敌。电动放倒二三排的功能,很实用。二三排平整放倒后在里面睡觉都没问题。
【驾驶感受】
我之前只开过我妈1 .3T的宝沃,频率不高,一个月开一次。驾驶感受方面对比这辆1.3最直观的就是动力。动力太棒了,直线加速超车不在话下。妈妈再也不用担心有人别我车了。以前开这辆1.3想超车都难,还要忍受被人别车。现在就不用再担心会发生这种事了,开拓者在驾驶方面我绝对对他有信心。方向盘指向性很好,没有虚位,指哪打哪。底盘支撑我也很满意,宝沃的底盘太软,在高速转弯掉头的时候车子侧倾的厉害,同情况下开拓者支撑好太多了。是一辆让开车人舒服的车,有乐趣,有惊喜,开了还想开。
🐯过往云烟🐯:动力感觉很好却给了两分
喵喵喵:轻混的价格 老贵了
车展看车 销售报个价就不搭理我了。可能觉得我买不起吧。
用户4587634051884:开拓者擎版改六座
雪佛兰开拓者的造型设计真的是非常的帅气,而且吸引人眼球,而且它的体积是比较大的,车身的长度和宽度都很够用,外形增加了一些很强势的气息,车头部分还是比较家族式的那种设计,大灯让整个车头变得更加有辨识度了。我认为这辆车子如果是单单停在那里就会吸引很多人的眼球,看上去也特别的不一样,反正我对这辆车子的造型还是很满意的。首先我很喜欢车内的颜色搭配,看上去有一种很沉稳的感觉,但绝对不沉闷,其次,车内的造型也是很有特点的,确实会给人带来比较强的视觉冲击力,而且它的中控车机操作起来也是很方便的,关键就是实用性很强,所以对于它的内饰也确实是有着非常好的印象。
后备箱的空间说实话被浪费了不少,在后备箱支杆下边的空间几乎就是被浪费了,明明行李箱能够放下两个大号的,现在只能放下一个大的加一个小的行李箱,不然就要把后排座椅放倒。但车里的空间比较充裕,不论是前排还是后排空间都是一样的充足, 车身宽度在这个级别当中也是我坐过最宽的一个,三个人同时坐在后排也不是问题。舒适方面,座椅看起来平平无奇的,但是舒不舒服坐上去就知道了。座椅支撑性很到位,座椅没有过分的偏硬也没有特别的软,我感觉是恰到好处。座椅两侧有小凸起,正好能把我的身体固定的很稳。坐垫长度没有为了显得空间大而缩水,开长途座椅舒适性就是最关键的,坐垫角度和长度都合适的话,腿就不会悬空了。
动力上搭载了 2.0T的涡轮增压发动机确实挺优秀的,但对于这辆车而言并不是很占优势的,开拓者的车身尺寸比较大而且车身自重也是非常大,2.0T的发动机显得有点力不从心,如果说外界的负载稍微大一点的情况下,感觉这个动力就有些不太够用了,就比如说开着空调或者是爬一些大坡等等这种情况下,感觉车子开起来还是比较肉的。操控上,这台9AT的手自一体变速箱的换挡速度的确是挺快的,但在换挡的过程中特别容易出现顿挫感,这就有点不太好了,也比较影响车子给人带来的乘坐感受,那就是开拓者本身的这个刹车表现也不是很好,相对来讲这个刹车条件还是比较紧的,也就是说不够限行,力度是完全够用,但实际的驾驶感受所受到的影响还是比较大的。
费雪151:车三大件确实不错,之前开宝马缺点比开拓者要多,自动换挡时钝挫油耗也比开拓者大,我已买了一个多月,动力,躁音,平顺度都满意,毕竟只有二十多万性价比超高。通过不但更新目前的美系车已不再是油老虎了,两吨多重的车跑高速才六个多油。辗压日系车几条街!如果再换车我还会选择美欧车!安全与动力着实良心!
本来想简单写两句交个作业的,想想还是详细写写吧,我是11月初接的20款的七座威版,车是21年7月的,颜色极夜蓝,落地价24.9,裸车21.99,整体优惠6w,送三年保养6次,内蒙古呼市提车。
【购车经历】我第一辆车是马自达3,属于日系,省油操控好是他的优点,家里两个神兽,带上父母六口人,所以想买个空间大的越野车,从七月一直看车,懂车帝,抖音上了解车,四儿子店也去看了不少车,途达,途昂,昂科旗,胜达,坦克300,楼兰看的车不少,没有符合条件的,我想要个颜值高,油耗不高,空间大,而且不超25预算的车,后来在懂车帝看见开拓者,第一眼就喜欢,然后询底价,问了5个地方,报价不一,有高有低,而且正好碰上21款发布,20款现车属于颜色不全,最后呼市一个销售经理报价比较合理,然后加微聊了半个月,正好赶上双十一,去看的车。(说实在再去看车前从来没见过这个实车,就在网上看的)去了店里一眼相中,验车没问题后谈价钱,置换+优惠+双十一活动整体优惠6w送三年6保养,车膜+脚垫。提车到现在跑了1500公里,整体来说没有吐槽点。
【驾驶感受】目前1500公里,整体驾驶感受很不错,操控性很稳,指向性好,油耗能接受,长途8个,市区10个,估计以后还会降,目前换了雪地胎多多少少影响点,给油后响应很不错,这么大的车这动力这油耗算是比较给力的,一直以为美系车油耗是大伤,这车还算可以?,没买轻混版觉得很鸡肋,而且价格少贵。
【舒适性】
座椅前排电调+加热,后排电放倒,还有二排能调节,软硬度比较适中,油门比较舒服,刹车感觉有些硬吧
【第三排空间】
这车三排比起汉兰达胜达等车型强不少,座可以说很厚实而且很高,坐个孩子或者瘦些女人完全没问题。放倒后空间真心大,可以说是2米的大床哈哈
【提车价格】
单独说下大家最关心的价格吧,美系车优惠力度大,21款优惠4-5正常,20款5-7吧,主要看是否库存。置换1w多
【最不满意】
这方面其实优点高于缺点时候可以忽略不计的,网上说通用车机是软肋,到目前我没遇到,不过小雪的人工智能反应确实慢了点。每次启动还让登录比较烦,车漆薄是硬伤,我刚买的车有了轻微划痕,很心疼,准备贴个全车膜,建议大家也贴吧,
其他;买车后买了一些护车的碳纤维贴纸,贴在门板和车框上,上下车保护下,后备箱买了个全车包围,车标改了黑色,别的不会动了。轮胎是真的大,而且是20的,米其林轮胎,真的给力。
新人报个到,做个汇报嘻嘻
DS da lai:自己沙发
二妹以后:售后差
远见卓识溪水y5F:型版优惠几个呢呼市?
买车计划从我的福克斯退役起 就一直断断续续进行着, 由于经济、工作变动、希望破灭又复燃。持续一年多开始正式考虑购车,每天懂车帝,各大论坛APP泡着,抖音看各种聊车,其实也就看个热闹。说到底买车还是要自己去试驾,去感觉。还有最重要是自身的用途。起初重点纠结轿车还是SUV 一张海报撩起强烈购买SUV的购买欲了,一家三口出门游玩,俩大人前排坐着,后排放平摆上充气垫子孩子在后面耍,自家的画面感就出来了。确定好实际作用后就是车型品牌了。
首先我买车不看重销量,油耗和什么狗屁保值率,不是加油不要钱,我也是工薪阶级,我的观点是我家用车状态是县城近距离基本不开车,电瓶车、摩托车,老头乐都能开,反而比开车方便快捷,既不堵车也不用考虑停车难的问题。10公里以上才会开车,要么更远的或长途。所以排量大些车子稳重对于我家的需求更大!至于保值率的问题,家庭工具消耗品,置办个也不容易,我买车就对着用到不说报废了,起码十年八年的,自己又懂些养车技巧多些年头也不是问题,那时候啥车也都没多少价值了。
我是福特粉,开始关注最多的是 锐际 锐界 现款锐界外型不喜欢,锐际是真好看动力强进、外型动感、就是老婆闲看着不大气。探险者预算不够买下了也要拉紧裤腰带没意义。中间还看过JEEP的大指挥官,直到有次随意逛了雪佛兰4S店 看到了开拓者 前面一直在APP看到没怎么关注留意,可能是雪佛兰引进国内车型不多的缘故 这个品牌关注的都少。现实看到实车瞬间转粉了,车头霸气 车身修长 尾部敦实很有安全感,老婆唯一的要求大气宽敞些,也有了。试驾过后又有现车和老婆简单商量 干脆订车办手续过了几天选了好日子就给接回家了,一切就这么水到渠成。
这些天使用下来6000+公里了,谈一谈用车感受 (本人05年拿到驾照,从事汽修汽美相关行业,大小高低的车子接触过相当杂且多对一下评论负责,我发四!)
外观方面:见仁见智,萝卜青菜各有所爱,车身线条不多余,硬朗大气,稍微高这么一丢丢要更好看些。个人观点
动力方面:动力强劲(普通经济模式家用足够) 变道超车信心足,操控顺手,4.999米车长身段一点也不拉跨!赛道模式那就更好了,对于这块头的车型更匹配贴切。
底盘方面:颠簸偏硬,但没余震很干脆。
内饰方面:静谧效果可以,对得起这个价位,操作台简约大气但无豪华感 甚至有点廉价感(自嘲一下) 但这种美式粗狂感我能接受也喜欢。
空间方面:没的说,一个字大!175以下坐满三排毫无局促感,相当宽敞。想要的配置到也基本都有,这座椅加热还是重力感应自动的,根据车内温度自动升降档。就是有点遗憾的是,座椅孔都打好的 这么就不给弄个座椅通风呢。我买的威版不配备这个功能。
油耗:按目前油价,我跑高速居多车速120大概6毛多一公里,定速打开均速跑甚至更省油!城区下脚不狠也能在8毛左右一公里,这个下脚不狠也不慢了算正常开,我开车有点冲,开过出租车性子急。堵堵车走走停停油耗会更高,2吨的车子蛮好了。
吐槽几个点就是全系没有自动驻车 有点不科学 福特的锐际都标配了,还有就是车机不说每次上车要登录,隔三差五要登录一次,不过不跑远登不登陆也无所谓。啰嗦半天,目前用车心得就这些 希望预购开拓者的车友能有所帮助,其他的以后再说。
ggogoo:很中肯,车子越机械越好,我就喜欢开拓者机械性,它的内饰我觉得很实在,简单粗暴,不喜欢搞哪花里胡哨的,开拓者的底盘让我眼前一亮,这么大的车开起来这么爽,过坑干啥的简单干脆,保留运动感,也有舒适感。
吴工515:20款21年8月份提车229000
树欲静v而风不止:中控内饰丑
本人第一辆车也是雪佛兰,2010年的乐风开了近11年了,除了换了个凸轮轴传感器花了100大洋,啥毛病没出过。所以买车还是考虑雪佛兰,本来看中的是迈锐宝,后来探界者出来了后一直在轿车与suv之间纠结。后来看到了开拓者,我就拔不动腿了,再也没有什么纠结了,这就是我想要的车。至于什么日系德系国产,从来就没有考虑过。。经过一系列看车找车,终于在一个偶然的机会拿到了非常优惠的价格,嘿嘿😁!
说下这车的感受吧~外观霸气威武无比,内饰还行吧,本人开过不少车,对所谓豪华内饰无感,有实体按键我感觉是优点,简洁可靠。空间嘛,只能说同级别除了途昂基本木有对手,尤其是第三排!动力澎湃操控精准,满分!唯一的缺点就是座椅太硬了,比他弟弟探探都硬不少,就不能整舒服点吗?车机都说经常黑屏,不知道是我运气好还是咋回事,反正一次也木有出现过。
重回幼儿园当老大i0j2:你买的是真便宜,来拉仇恨了
用户4336272194484:您好!这车怎么样,想入手威版或型版,担心小问题多,试驾发现车机连不上网,刹车感觉可以吗?
胶州丽园园艺:楼主,你的威版落地二十几万?
【空间表现】
空间是我选车时候比较在意的一个选项,有父母孩子的中年男人都懂,这车空间这点真的无可挑剔,十一出行两家人四个大人三个小孩,轻松愉快,大家都满意,毕竟4.99的车长在这放着呢,而且空间是我看了一大堆品牌以后最满意的。
【舒适性】
舒适性属于中上吧,这个价位也挺满意了,真皮座椅、前排加热好多功能都有,就是感觉座椅稍短那么一丢丢,二排中座太硬!有主动降噪,静宜性还好。
【第三排空间】
三排空间是试过之后最好的一个,没有之一,也可能是我见识少吧。
【最不满意】
最不满意的可能就真的是车机了吧,是真的垃圾啊,动不动就罢工,掉线啥的天天登陆小毛病让人烦躁。
【购车经历】
21年对于我可能是个幸运年吧,事业,家庭啥的都挺好,接连上台阶。夏天一次出行突然发现车子满足不了家庭共同出行需求了,就想换个车。男人嘛,偶尔任性,老婆也从来都支持,结果就说换就换。前后看了大概三个月左右,最后就锁定了开拓者,主要还是优惠大,9at+2.0t动力组合太香,再加上变形金刚对男人的影响。看好就下手,男人嘛,何必纠结那么多问题,什么油耗保值率,徘徊再久也不是自己的,纠结多了,人就没有前进的欲望了,所以想通了就好!先做了再说,自己选的绝不后悔!
【驾驶感受】
这车市区(七八线小县城)油耗不低,手机显示都是二十左右,表现12左右,主要单位太近,车都没热就到了?。上高速那真的省,国道也不错,十一去了趟开封,最低表现5.3。
【提车价格】
价格大体差不多,但是买过就不对比了,有人欢喜肯定有人忧,自己觉得合适就好!车就是个服务家庭的代步工具,千万别本末倒置了就好!
墨墨的小书童:也没有赚不赚到吧,平常心对待,每个人在意的不一样,我也不懂那么精准,好用就行。我7月车9月入手,库存肯定就不是这个价了
乘风破浪1877:提醒下中控台不能放任何摆件和物品,有安全隐患。
用户2164647052290:这个配置的现在没有了吧,22款不是这价啊,我也三门峡的
作为一个专业车评人,最近接到厂商邀请,试驾了2020款 开拓者 650T 7座 威版。雪佛兰在美国市场中具备强大实力,虽然在国内销售量一般,但旗下车型品质方面倒不用过多担心,7座版本的开拓者一定程度上满足了刚需,并且外形塑造上会觉得更加年轻,很多地方的设计比较激进,下面就跟大家聊一聊我的试驾体验。
第一,外观设计冷色调
初次看到开拓者的时候,会觉得它是特别高冷,从造型上来讲就不是特别居家,线条塑造以及一些元素风格看上去较为高傲。分体式大灯点亮后辨识度不差,分别提供LED远近光源以及日间行车灯,从灯光配置上来讲,分别提供自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。开拓者侧面采用双腰线设计,并且有一些微微上扬,看上去律动性不错,本次试驾车型底部配备20英寸轮毂,看上去足够运动。至于车尾设计则会更偏向低调一些,攻击性没有脸部那么强,灯组方面采用箭头式模样设计,下方则是配备双出排气孔。
第二,内饰简洁实用
上车之前我自己比较习惯先看一款车到底舒适不舒适,座椅上采用真皮材料包裹,空间布局上是2+3+2的方案,坐在主驾驶位置上不会有压抑感。主驾驶位置支持车厢一键升降能够控制全局,顶部是一块可开启全景天窗,视野足够广阔。手放在方向盘上,真皮材料的包裹摸上去不会觉得廉价,支持上下以及前后调节。从科技感受上来讲,每个人的需求不同,我自己要求不是很高,只要信息显示全面就行,本身仪表屏是采用机械+4.2英寸彩色液晶屏组合,年轻车主会觉得太过低调。中控屏幕尺寸在10英寸,采用嵌入式设计,家族车机系统在交互性上还算不错,但可玩性一般,所以匹配了手机互联功能。
第三,车内空间满足刚需绰绰有余
作为一款7座车型,空间合理安排才是关键所在,我自己身高在1米75,座椅调整到最低位置,头部空间在两拳出头。对于主驾驶人员来说,基本没有任何问题,并且前排的储物空间数量达到了10个,基本能够做到小物件随处有地方可以放。而在第2排,储物空间相对前排会差一些,头部空间同样有所牺牲,大概在一拳四指的样子。腿部空间则是在两拳左右,跟很多同级别竞品对比表现不错。坐在第3排,腿部空间基本没有,紧挨着前排座椅,至于头部空间则是拥有一拳距离。
由于是一款7座车型,如果第3排座椅不进行放倒,常规状态下后备箱容量确实极为有限,只有222L的容量。后两排座椅都是支持放倒,扩展性倒是比较丰富,最高可扩容到1970L,平时如果面对搬家的场景,绝对可以胜任。
第四,试驾表现如何?
从动力上看,搭配了一台2.0T涡轮增压引擎,最大功率在174kW,最大扭矩在350N·m,发动机提供智能变缸科技。作为一款大块头的车型,动力表现上一点都不磨叽,在行驶的初期就能够感受到加速快感,显得很轻盈,一点都不像是一款7座车,当然它的加速成绩不算理想,官方给出来的百公里加速在9秒,实际上自己测试还会稍微慢一些。变速箱是采用9档手自一体波箱,在日常行驶过程之中,基本感受不到顿挫感,换挡逻辑舒服,特别讨人喜爱。
方向盘上手之后,就会觉得开拓者女生很难掌控,整体转向阻力感比较大,低速的时候比较沉。长时间跑高速确实会出现比较累的现象,并且行驶过程中会发现存在虚位现象,车头响应速度慢一些,在麋鹿测试过程之中,车尾的跟随性一般。而从底盘上看,选择采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,从调校上面来讲,还是符合家庭用户需求,会偏舒适一些,面对颠簸路段能够从容应对,在高速上转弯侧向支撑不错。
积土成山5987:让雪佛兰加个自动驻车吧,刹车那么硬,城市道路累
不懂车USA老大爷:离地间隙低不低
用户6404127085344:我信赖雪佛兰
作为一款7座SUV,购买这一类车型的消费者,图的就是“7座”、“SUV”。
7座车型,加上是SUV,空间至关重要,因为这直接影响着第三排到底是实用还是虚设。首先,在车身尺寸上,开拓者的长宽高分别为4999×1953×1732mm,轴距达到了2863mm,与同级别竞争对手(汉兰达)相比,优势明显。
实际体验下来,第一、二排基本问题不大,主要是第三排,以178cm身高为例,前两排找到一个舒适的坐姿,第三排的腿部还能有个不错的放松,而不至于是“蹲着”,所以它不止是应急,中途旅行我认为身材不高的人在第三排也是可以接受的。只不过受限于结构问题,第三排仅留的三角窗,视野会感觉有些不足,这也是大部分7座SUV的通病。
另外,在通过性上,开拓者顶配车型配备的是Twin-Clutch四驱系统,它和普通四驱系统的最大区别在于它后桥有两组离合器,所以这种结构让这套四驱系统实现了后桥左右轮100:0-0:100连续分配的功能,理论上面临三个车轮打滑,只要后轮有单个车轮抓地,它也能提供一定的脱困能力。面对大部分消费者所驾驶的乡村路况,开拓者都能迎刃而解。
开拓者这是一款带着越野因子的SUV,实际的驾驶来说,LSY的2.0T发动机可带来237马力,本身他的油门前段反映有点敏感,所以在红绿灯起步时,完全可等到倒计时结束再踩油门,而中后段的动力表现也较充沛,在转速超过3000rpm时就可体验到一定的推背感;他的9AT变速箱,换挡逻辑足够清晰,换挡动作也很柔和顺畅,实际的驾驶体验确实足够的不错。开拓者他是7座的SUV,近5米的车长也保证了7座的宽敞度。但对于长途行驶来说,最后一排会显得有点压抑,短途乘坐倒没什么问题,晕车者注意了,能不坐最后一排就不坐吧。开拓者他的内饰整体的质感还是不错的,在中控面板、门把手周边等会使用大量的皮质或软性材质进行包裹,触摸感不错。不过他中控屏下方还保留了较多的实体按键,这在现在来看,会欠缺一些科技感。实际的油耗来说,不少的车主平均油耗要10个出头了,毕竟其自重就达到了约1.88吨,性能也强劲。对于开拓者,我的建议是:若有7座需求的朋友可看看,但开拓者属于较小众的车型,后期维修保养等其实成本较高。
风趣的游人:保养应该不高,凯迪拉克、昂科旗和开拓者是一个平台。雪佛兰销售店都可以保养,很方便的
1.用料还算扎实,米其林的轮胎,全系标配气帘,因为销量不行降价优惠后性价比出色。
2.宣传有误,比如说明书和配置表上有后视镜锁车自动折叠这些功能,实际上没有,打电话问了厂家石锤。
3.和昂科旗对比以后选了开拓者,昂科旗第二排座位是固定的,而开拓者可移动,幅度很大,都快赶上mpv,实际第三排乘坐完胜汉兰达,这也是此次购买奶爸家庭用车没选汉兰达的原因。
4.油耗的确低,和亲戚的汉兰达比,低1左右。
5.2020款应该比较合适买,一个是快出来了一年,虽然保有量不行,但也没有明显的质量问题暴露。2021款加了轻混,国产度提高,不一定比2020款合适。
机器人别回复:开拓者选的是不错,我也在昂科旗和开拓者中间选了开拓者,不过你说的昂科旗第二排是固定的怕是看的假的昂科旗,呵呵。
道理656:顶配也没有折腾
用户4336272194484:你好!最近想入手开拓者,试驾过顶配,刹车踏板感觉用力点还行,请问一下威版霆版刹车会不会偏软?刹车好像要四十多米。还有这车故障率高吗?试驾过电机显示器一直连不上网
开了2周了,总体满意,首先外观大气,漂亮。车内空间相当满意,买之前试过途昂,途观,汉兰达,陆放,标志5008,欧蓝德,昂科威plus,第三排空间满意,仅仅比途昂的要小点,比其他的都要好,最主要价格合适。油耗9升左右,这么大个车也能接受,就是油价一路蹭蹭涨,都觉得电车香了。内饰确实不咋的,内饰的精华在灯,应该像奔驰学习,车内灯搞好了,内饰的高级感一下子就上去了。中途升级没搞懂,升级过程中死机变砖头,4s店弄好了。最不能忍受的是厂家给的对他们的评价,不管销售也好,售后也好,就是要回去自己填,这样明目张胆的掩耳盗铃,也是没谁了。动力是真的强,可能我没咋开动力强的原因吧,我开起来是觉得真的很强,超车无压力。才开了1000+,多开哈再交流
冬去春来看桃花:我在犹豫开拓者四驱和欧蓝德四驱。
你这样要不得:你在哪家店买的?这个是两驱吗
灭霸2024:20款优惠跟21款优惠一样?
【空间表现】
开拓者的空间我绝对可以满足七口人的短途旅行,之前坐过福特锐界的第三排太小了,开拓者的第三排还是相对来说偏大的七座车型。
【舒适性】
第二排中间位置又硬又突坐起来很难受其余位置舒适性还是不错的。
【油耗】
油耗对我来说很满意了,高速跑的比较多所以平均油耗就拉到十个以内了,高速基本不会超过7个油,市区十二个左右吧,堵车的话就上不封顶了。
【保养】
保养送了两次后面出了在店里买保险送保养的政策,但是还需要花二百块钱去保养,保险的话不算贵第一次是7000后面如果你不出险的话就是3000出头总的来说还可以。
【品牌】
我觉得国人对雪佛兰的品牌有点过于偏激的理解了,开拓者已经是家里第三辆雪佛兰了,之前还有科鲁兹,迈瑞宝车都还留着,说故障率高确实有些小毛病,但是人无完人,车无完车,只要是车都会有大大小小的毛病,我觉得雪佛兰的质量已经是相当可以了,就拿家里09年的科鲁兹来说到现在发动机都没有大修还可以正常行驶很不错了!
涛涛tiger:贴的膜么?全车好多钱??
木子加101:刚看到一个这个样子的
海阔天空心静致远:这膜贴的真有个性
开拓者这款车总的来说还是很不错的,从一上市就开始关注这台车,开拓者是我买的第二辆美系车,2踢脚这套动力组合还是很给力,只要舍得踩油门超车什么的那都不是事,油耗方面还是挺满意的,一台自重差不多两吨的车市区上下班油耗能控制在10左右👍。至于内饰吧就见人见智了,谈不上高级感,符号美系车的特征,粗犷简单,反正我看着还挺顺眼的。空间的话就不用担心了,必竟尺寸摆在那。
用户5962770620936:进气格栅银色是自带的吗?
硬朗的冰淇淋gn:你上得到广州牌
喜提开拓者:后视镜是锁车自动折叠吗
当初买这款车,最主要就是因为外观大气且够霸气,加之七座车,后排座位放倒又可以作为超大后备箱的5座车,人多人少都可以做,非常方便,因为车子够大,所以前车玻璃视野够宽广,开车得心应手,目前来说,这台车是我所买车当中最满意的一台,对于一台加95的由来说,按目前9.4元每升的油价,还能开出10L/100km的油耗,也是相当不错的。