人生第一辆车是本田凌派,这辆车跟随我北到内蒙古大草原,南到昆明玉溪抚仙湖,走南闯北,从未掉链子!这款车13款的,本田最经典的1.8自然吸气,5at的变速箱,最大的有点就是皮实耐造,开了七年多连个灯泡保险丝都没动过,陪我买房结婚生子,考虑换车时内心很是舍不得,买开拓者这款车主要是家里人多,二胎家庭需要一个大七座,其实很喜欢昂科旗,但是综合考虑(囊中羞涩)买了性价比超高的开拓者!开了一个多月下来,有颇多感受分享给大家!
【动力表现】首先在动力方面感觉是随叫随到,也许因为我之前没开过涡轮车,开的本田的自然吸气的原因吧,很有惊喜的感觉,油门前半段很灵敏,基本就踩下四分之一就够用了,再深点就有点窜了,日常驾驶就是2000转以内,上了3000车子澎湃感从后背喷涌而来。虽然百米加速成绩一般,但是实际体会还是很不错的,遇到前面龟速行驶的女司机一脚油就超过去了。发动机的声音不是很大,只有超车时才能听得到。变速箱的话低速会有换挡顿挫,速度起来了就感觉不到了,还有一个问题就是这车下坡时不爱升档,发动机都能憋到3000多转,轻踩下油门也不能升档,解决的方法只有切换到手动模式,放在七档八档才行。不知道通用的工程师设计理念是为了安全?靠发动机来制约测速过快?
【空间表现】空间的话没必要过多的去说,因为尺寸在这里摆着呢,该有的储物空间也有,没失望,也没惊喜,主要我自己比较喜欢周末出去户外烧烤露营,所以对后排能放平还是比较喜欢,唯一的问题就是后排全部放平后二排和三排座椅有比较大的一个间隙,这个后期出去玩睡到车里还是一个需要去解决的问题!
【驾驶感受】
因为之前开的是本田,隔音比较差,轮胎优科豪马的,而且是买发动机送车的隔音大家都懂,换美系车也有考虑到隔音的问题现在换美系车,两个车来过后对比反差确实很大,很满意,米其林的轮胎胎噪确实小,整车隔音效果也不错,底盘喷了装甲,行驶质感比较不错,底盘的调教如果能再软一点就好了,但是硬点车辆过弯的侧倾确实小了很多!虽然开拓者比本田的隔音要好,但是没有达到我内心幻想美系车的那种安静吧。
【第三排空间】
第三排座椅比那种假七座舒服很多,但是照着商务的差点,第二排移动到合适的位置,第三排还不算紧促,唯一的缺点就是后窗开度太小了,坐三排后有压抑感,后排放倒后也秒变大床,出去玩可以来个露营了!
【油耗】
油耗的话因为我提车30多天了,暂时跑郊区通勤,还没上高速,市区和郊区道路参半,综合表显9.8,安吉星每天更新显示的油耗大概在9左右,符合自己之前买中大型车油耗的预期,甚至更好,看来变缸技术不是个噱头,我自己内心觉得还挺好的!
【最不满意】外观的话屁股那里的三角窗觉得很难看,不大气,坐在第三排会有压抑感。内饰也很一般,没有那种二三十万车的豪华感,座椅感觉没有美系车那种宽大的感觉,我身高才177,膝盖窝那里是悬空的,如果座椅再大点就安逸了,空调出风口设计不是很合理,对着人吹也很难受,空调角度调节起来也不是很方便,要么吹肚子,要么吹胳膊,冷风让你很不爽,空调的调解按键对新手很不友好,在驾驶位按键是被装饰条挡住的,驾驶途中想调节下还要歪头去看一眼,影响驾驶安全!
总结:这款车是一款性价比很高的车子,用料很扎实,如果预算不是很充足,又想开一款质感不错的车,这款车是很不错的选择,因为这个价位除了他和胜达没有其他可选的合资了。有喜欢这款车的车友和待购的兄弟可以找我交流咨询,有问必答!
开拓者的奋斗者:组织欢迎你
kh50:果然真车主都给内饰打低分
一路优妮:这是要开始学修车了?
【动力】开拓者搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配9AT变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘】开拓者调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架】开拓者的悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,在通过减速带之类的大颠簸时,后悬架并不会产生多余的弹跳。高速时的底盘表现也是很不错的,底盘扎实且有韧劲,跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面,有着很好的贴地性,高速状态下的行驶稳定性很高,并不会产生任何“发飘”的感觉。
【空间】开拓者的空间表现较为突出,在同级别车型中也占据一定的优势。我身高1.76米,乘坐前排主驾驶位,把座椅调至舒适坐姿,头部空间有一拳四指的距离,后排空间表现也不错,后排头部空间为一拳二指的距离,腿部空间有两拳一指的距离。而后备箱容积也非常宽敞,不论是高度还是深度、宽度,都能满足日常使用的需求,可以放置大件的行李物品。
点评车型:
2020款开拓者 650T 7座 型版
4分“优秀”第一眼确实是被它棱角分明的外观吸引了,霸气的美式肌肉车,绝对称得上是威武霸气。尤其是黑色的,棱角分明的轮廓、车头柔黑蜂窝状中网,配眯眼LED大灯有种星战黑武士的感觉
内饰设计风格有些味道,虽然没有太多豪华配置,但使用性挺强的。尤其最喜欢出风口的设计,太帅了,而且中间两个出风口的位置正好在腰的位置,不管冬天夏天,车门侧的出风口对着头部吹,中间的调向身体,上中下3路都能感受到风,冬暖夏凉的感觉更强烈!不过发动机启动键和双跳灯的位置是我不太满意的地方,都放在了方向盘的2点位,上车启动时候人上半身得探出去手才能碰到;双条警示灯的位置更是在雨刮控制杆的后面,开长途遇到突发突发状况下想按双跳灯这个位置正好被方向盘和控制杆挡住,紧急状况下明显要按真心会觉得慢大半拍,对这俩个按键的布局真心觉得设计得不合理。
开拓者得2 3 2的七座,空间肯定没得说,驾驶座没有丝毫压抑感长途驾驶也足够舒服,第二排座椅可以前后调节非常舒适,第三排只能说偶尔应急够用,跑长途坐第三排会是有点难受得,基本上后面都坐的小朋友居多。这车高速上的噪音挺厉害的,尤其是风噪有点大,感觉这造型还挺锋利的,想着切风应该挺好的,为啥风噪会这么厉害呢。
2.0T涡轮增压发动机 9at,起步不肉,动力充沛,只要油门给到,提速能有明显感受。作为一辆小2吨重的家伙,出乎意料的是驾驶起来并不费劲,电子助力方向盘相当轻松。
手头有辆捷达15年参加工作买的,车子真心声心、省油,从来没出过问题,实属不想卖他,但是没办法本人属于没钱哎瞎折腾,从大学时期就喜欢大车。
从各种论坛看车,五一去试驾了开拓者、昂科旗、途昂、汉兰达。从各方面考虑吧,最终选择了开拓者。说一下理由,外观没得挑,比较符合我的气质,其次是开拓者最低配配置和安全系数都还可以,有大天窗,昂科旗价格贵两三万,配置还要低一些,汉兰达像我这种独领风骚的人,接受不了他的内饰,汉兰达和途昂驾驶感受感觉没开拓者好,综上所述,最终选择开拓者,还有就是预算,能省3-4万该有的配置都给你。
买车去了好几趟4s店,其中一个店忽悠我要把一辆库存车买给我,说雪佛兰开拓者今年没有新车生产。全部都是库存车,差点就信了。现在行驶500公里,基本都是在市郊开车,很少暴力开车,油门开的比较稳,现在油耗在8.7个,油耗真是高啊,怀念我的捷达,这车要比捷达多耗两倍多,既然选择了,那就承受。
自从关注开拓者开始在路上从来没见过这个车,回头率还可以。空间真是大后排两排座椅能全不放到,而且是纯平,闺女比较喜欢在车上玩耍,第二排座椅可以前后移动,并且幅度很大,二排调到最前边,三排还有两拳的位置。
【驾驶感受】隔音和平顺性都还不错,没有激烈驾驶过,自我感觉还不错,大车确实有他的缺点,回老家以前非常熟悉的路,都要小心驾驶,
现在行驶500公里隔音平顺性都很不错
【最不满意】这车在300公里左右的时候副驾驶门和操控台,再走颠簸路况时,有异响,最近又听不到了。
【最满意】最满意还是空间、和他的性价比。
i归来仍是少年:8.7比你的捷达多耗两倍多的油。你推着捷达走吗?
开拓者的奋斗者:大哥,你是中大型suv,8.6还较高。。。。我建议卖车
用户4336272194484:你好!最近想入手开拓者,试驾过顶配,刹车踏板感觉用力点还行,请问一下霆版刹车会不会偏软?刹车好像要四十多米。还有这车故障率高吗?试驾过电机显示器一直连不上网
优点:
1⃣️空间确实大,五口之家足够用。第三排不能强求,毕竟只是备用乘坐,小孩子坐着够用
2⃣️变速箱没发现过夸张的顿挫,用车两年没有一次把我撂路上
3⃣️油耗没有传说中的高,平均10.1个油
缺点:
1⃣️仪表盘的数字显示太小,文字提醒不容易发现,经常耽误事
2⃣️车机系统智能化程度低,不好用,而且屏幕小
3⃣️主驾驶车门冬天有共振引发的异响,且查不出原因,到了夏天就好了
4⃣️远光大灯档次低,灯光有点散
🐯过往云烟🐯:型版配置是低,但也够用了哈
开拓者的奋斗者:两年才发贴?这个时间够长
作为90后比较能接受开拓者的外观,内饰虽然不豪华,但也足够用。
我这个型版配置低了点,轮毂都比人家小两寸。
毛病少,用车的这四个月没出啥问题。
就是油耗忒高了,动不动就往十五个油上奔,钱包受不了。
开拓者的奋斗者:恭喜,进组织拉
叫什么叫把嘴给我闭上:我都没见过,型版,你真买到了
mikescreen8:白色
最大的优点
性价比很不错,外观设计的辨识度很高,储物空间的设计也比较合理,7座设计能够满足全家出行的需求。
最大的缺点
科技配置有点低,内饰也比较老气。
先说空间,这款车它的尺寸还是相当到位的,第2排除了中间位置有些凸起,两边的乘坐体验还是不错的,至于第3排的话,其实更适合小孩坐在上面,大人的话还是略有局促感。
后两排都放倒的情况下,后备箱空间非常宽敞。
动力方面,这款车型2.0T的发动机提速很猛,中后段加速也很不错,日常家用代步和出远门都是绰绰有余的,油耗也还可以。
舒适性方面,座椅的柔软度,底盘的滤震舒适性都还可以接受。
总体上还是比较适合选购的,除了内饰太老气,如果能改一下,应该会有更多的人愿意买这台车。