严重被低估的一款车。外形可谓萝卜白菜各有所爱吧。但是这样的造型带来了很低的风阻系数,2020款旗舰全车双层玻璃,高速真的非常非常安静,加上丹拿音响,还有德系的行驶稳定性,高速真的是种享受。上下车高度其实没有比塞纳和gl8高什么,不信的自己拿尺子去量。现在的车圈不黑大众好像政治不正确似的。威然驾驶品质更是这两者比不了的。第三排纵向空间比gl8也就小个5厘米左右。但座椅厚实且靠背长,所以也不差。有想法的用原车座椅改一下第三排电动后移就完美解决了。还有原厂升级改装的潜能,顶配车型前排座椅没有通风的确是个遗憾,但是也就3-4千也就直接安装上大众原厂的通风座椅了,还可以在前排座椅上也加上第二排那套八点的按摩套件。还有大众的Dcc电磁减震器,威然直接可以换装。听换过的朋友说非常值得。20款旗舰有空气净化模块,但还可以加装原厂的负离子模块,能更舒适。
sum41greenday:变速箱咋样
一路平安事事顺6:说起空气净化系统这个真管用,有几次去丈人家给了几捆葱蒜离回家还有一个小时左右放在车上,要走的时候一上车那股味儿天气太热直接关窗开空调开空气净化立马没味儿了,几乎闻不到了一点没有那不可能反正降到最低了基本闻不到了
大众威然这款车似乎在国内过的并不太好,每个月的销量也只有几百台,与同级的那些MPV相比差距其实蛮大的,究其原因我觉着还是因为它是基于途昂打造而来,并没有采用MPV需要的大空间理念;由于设计的问题,车头占据了整车较大的比例,所以导致二三排空间不如竞品,不过在后备箱空间上表现突出;整车座椅填充物充足,乘坐舒适;体验的是380版本,在城市代步以及环路驾驶动力都很充沛,7速双离合变速箱调校也偏向平顺;底盘整体是偏向舒适性,但在过坑洼路面底盘细碎震动较多,缺乏一定的质感;总体来说,这台车看似一台MPV,但少了些应该具备的东西,所以导致在MPV市场缺乏竞争力。
点评车型:
2020款威然 380TSI 旗舰版
4分“优秀”这是一款顶配车型,首先动力调校跟低配车型不同,整车为2.0T 第三代EA888匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力220匹,峰值扭矩350N·m。这套动力对于一台整车质备超过2.1吨的车型来讲,当然谈不上轻快,但至少可以说是从容的。整车不管是转向手感合适底盘的质感,都保持了一贯的德系风格,比起别克GL8,威然的这套悬挂支撑性表现更好,当然对于颠簸的过滤是不如GL8的。但是开下来你会觉得威然就像是一台全尺寸SUV,还是有一定操控质感的。至于空间层面是顶配车型的强项,2 2 3的座椅布局,让乘客进入到第三排的时候足够方便,不仅如此第二排的航空礼宾座椅是整车一大亮点,电动侧滑门、多项电动调节以及启动按摩的配备,再配合着顶配专有的12个扬声器的丹拿音响,也让舒适性得到了很好的发挥。总体来讲是一款比较从容的MPV,个人认为比起GL8的话,威然更适合作为家庭用车。
智慧洒脱星星:车合适家用,价格不合适,应该比奥德赛便宜一万元左右还能稍微有点气色
上汽大众威然凭借宽大的内部空间和极为丰富的配置,为车内乘客提供了非常舒适的驾乘感受。此外,第二排带有通风、加热按摩功能的头等舱座椅、双侧电动侧滑门在提升使用便利性的同时,也增强其豪华商务气息。
点评车型:
2020款威然 380TSI 旗舰版
4分“优秀”2020款的大众威然外观上使用了全镀铬装饰,配合上立体感极强的前大灯后,整车前车头大气稳重且精致的商务车氛围营造的不错。而在车身侧面还可以看到“z”字型的led尾灯,点亮后极具辨识度。尺寸上,威然的长宽高分别为5346/1976/1781毫米,轴距为3180毫米。这个车身长度还是非常有优势的,整车那种高级商务车形象瞬间就显现了出来。整车内饰偏居家风格,用料和做工方面,采用了大量软质材料,并且加入了菱格纹路的缝线处理。另外,威然还配备了12.3吋全液晶仪表 10吋中控显示屏、3d全景影像、vienna真皮座椅、后排专属的双usb充电接口、自动空调、可开启全景天窗等。另外得益于3180的轴距,整车实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞,基本可以完全满足日常各种通勤需求。
吃苹果会平安:恭喜贺喜,威然11月份销量终于破千,说错了,低至一千。…
380TSI是2.0T高功率发动机,加速动力比GL8强劲。第二排两个独立座椅带三级可调按摩功能,乘坐感比较舒适。
威然属于典型的后排车型,第二排空间非常宽敞,但是第三排略微不足;配置很丰富,如座椅加热,按摩,通风,双区空调,电动侧滑门,驾驶辅助系统等,都提升了用车的舒适和安全,是一款可以考虑入手的MPV车型。
【最满意】
1. 全车夹层玻璃,静音效果绝佳,家人乘坐舒适性大幅提升。该配置同级独有。远优于别克GL8艾维亚、奔驰V等,和宝马760Li的噪音感受相近。
2. 车身设计合理,外观没有商务车的廉价感,家用不觉得自己是专职司机。内部第二排,第三排,后备箱空间分配合理,没有任何一个座位会觉得被怠慢。第三排长途乘坐感受优于紧凑级轿车第二排,视野敞亮
3. 安全性能优秀。碰撞成绩5星+(非厂家送检 CNCAP抽检)
【最不满意】
1. 驾驶、副驾驶座椅缺少通风功能
2. 不可选装HUD抬头显示,不可选装4motion四驱系统
3. 不具备混动,轻混,或能量回收系统,城市油耗略高