上汽大众威然是基于MQB平台打造的一款中大型MPV,定位于迈特威与夏朗之间。为了能够给大家提供一些参考,我今天带来了2020款 380TSI 旗舰版的试驾报告。
价格:
这款车的官方指导价为39.98万元,目前在我们当地4S店有着2万左右的现金优惠,裸车价为37.98万元。我们按全款落地价计算,购置税33611元,车船税480元,商业险10741元,交强险950元,上牌费500元,总计需要426082元。
外观:
威然采用了与GL8大相径庭的设计风格,整车造型没有像GL8那样具有浓烈的商务气息,而是在偏家用风格的基础上融入了年轻人喜欢的旅行车造型。前脸设计和朗逸有些许类似,但整体尺寸更加宽大,并与两侧的大灯组融合在一起,整体看起来更显大气。侧面没有采用传统MPV方正的造型,而是运用下沉的线条,勾勒出一种旅行车的既视感,但是相比旅行车更高的车身。车尾以简洁大气为主,风格显得沉稳大气,拥有浓郁的商务调性。
内饰:
内饰设计干净简洁,方向盘和坐姿更像是家用SUV,这也让自己驾驶起来没有其它MPV那种司机的感受,这是威然有优势的地方。而内饰的用料和设计也偏向家用车化,并没有一味地设计很多储物格而损失中控下方的设计。软质材料+木纹饰板也可以很好地适应家用和商用。丹拿音响效果很好,听歌很有感觉。
空间:
威然全系均为2+2+3座椅布局,以我178cm的身高为例,座椅调整到最佳位置,坐在主驾驶座头部空间约有2拳,第二排和第三排的空间表现也很不错。虽然空间够用,但是不如GL8来的宽敞。不过,第三排座椅宽大舒适性没比第二排差太多,这台车的三排座椅还算是个均衡的表现。而在最舒适的形态,第二排座椅半躺的坐姿也能满足老板们休息的需求。后备厢的空间也很大,中长途行驶行李多了也不会对乘坐空间有影响,这会让它的满载效率更高。
动力:
威然搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,与之匹配的是7速DCT湿式双离合变速箱。实际驾驶中,这台2.0T发动机动力十足,只要踩下油门,车辆便会获得不错加速表现。但是动力不会像轿车那样暴躁,而是呈现水平递增的状态,保证了坐在车内的驾乘舒适性。
操控:
威然采用了较为舒适的调校取向,细碎颠簸过滤性很好,遇到减速带这种突兀的起伏处理得也十分柔和,同时还保留了些许紧绷感,相比别克GL8而言整体感更强。电动助力方向盘手感很轻,操控这样一台体型庞大的车型也丝毫没有费力的感觉,保持着大众品牌一贯的特色。
舒适性:
这款车的舒适性是很棒的,座椅按摩、加热、通风都有,隔音做的也不错,一家人出去玩,第二排肯定抢着坐,因为可以按摩睡觉。
完美叶子Hj:广告减一万分!!!!!车再好广告砸盘!!!
yiyangsky:这广告打得车主看了都难受。。求求大众收了神通吧!
从外观上看,称威然为大众最大气的车型是毫不夸张的说法。威然前格栅横向的线条霸气无比,尾部使用镀铬装饰贯穿了尾灯,再加上近两米宽的车身带来一种不怒自威的感觉,威然给人的感觉就像一台百万级的MPV。威然之所以能够有这种不怒自威的威严感,前脸这个大尺寸的镀铬进气格栅功不可没,横向粗壮的镀铬饰条将车头勾勒出大气舒展的气势。根据教授本人目测,这个前格栅应该是目前大众车系尺寸最大的一个。
由于大尺寸和方正的车身设计,MPV这一级别的风阻系数一般不会太低。然而大众威然的风阻系数只有0.30,可见大众威然外观设计之出色。
进入到内饰,威然的商务气息扑面而来。整体使用T字型设计,内饰设计平整宽敞,门板和座椅都采用菱形纹设计,给人一种典雅豪华的视觉感受。好在,威然采用了触摸式空调面板,科技感不错,重点是灵敏度调得非常好,不会迟钝,也不会太过灵敏。
作为一款5米3的MPV,威然的空间只能用大来形容。如果要细究的话,威然的乘坐空间比别克GL8的略小。但是问题不大,因为对于大多数人来说,威然和GL8的乘坐空间都是非常充裕的。而舒适性更值得考虑,威然第二排座椅有独立头枕,宽大舒适,有电动腿托和腰托以及座椅电动调节功能,扶手处有隐藏式杯架和储物空间。威然的第二排座椅还有4个USB接口,充分满足充电需求。
动力方面,威然身上毫无意外地采用2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合的动力组合,变速箱带有运动和手动模式。值得关注的是,威然的发动机舱并没有像传统MPV那样布置得很满,发动机的安装点也比较低。
虽然都是2.0T的发动机,但是在威然身上,可以看到大众对它的调校是极端地偏舒适。在测试加速的过程中,我们采用弹射起步的方式起步,但是系统提示错误,并且慢悠悠地起步。所以这次加速采用的是直接踩油门的起步方式,最终录得9.7秒,这个成绩对于MPV来说绰绰有余。
在日常行驶的过程中,威然的变速箱基本上处于一个隐身的状态,你很难察觉到它的动作,平顺性和换挡逻辑都调校得非常好,只不过因为偏舒适化的调校,所以它降挡并不会很积极。在悬挂方面,威然采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,是同级中常见的组合。方向盘采用电动助力,转向手感轻盈,没有太大的难度。
威然开起来给人最大的感觉就是好开,这种好开是指相对于同级的MPV而言。前文提及,威然的发动机安装点比较低,所以它的重心低,侧倾更小。在驾驶其他MPV的时候,我总要小心翼翼,生怕转向幅度太大引起侧倾过大,而在威然身上,我无需过于担心这一点。
勇敢的溪水Dh:这次广州车展,看看这家伙中控改成啥样子
点评车型:
2020款威然 380TSI 旗舰版
4分“优秀”2020款的大众威然外观上使用了全镀铬装饰,配合上立体感极强的前大灯后,整车前车头大气稳重且精致的商务车氛围营造的不错。而在车身侧面还可以看到“z”字型的led尾灯,点亮后极具辨识度。尺寸上,威然的长宽高分别为5346/1976/1781毫米,轴距为3180毫米。这个车身长度还是非常有优势的,整车那种高级商务车形象瞬间就显现了出来。整车内饰偏居家风格,用料和做工方面,采用了大量软质材料,并且加入了菱格纹路的缝线处理。另外,威然还配备了12.3吋全液晶仪表 10吋中控显示屏、3d全景影像、vienna真皮座椅、后排专属的双usb充电接口、自动空调、可开启全景天窗等。另外得益于3180的轴距,整车实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞,基本可以完全满足日常各种通勤需求。
吃苹果会平安:恭喜贺喜,威然11月份销量终于破千,说错了,低至一千。…