大众CC整体空间出色值得买吗_大众CC空间怎么样

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 夺目版

4.6分“优秀”

篇幅有点长，但都是自己的实际感受，分享给大家做个参考。 关于选车：买车前看了两三个月的车，从吉利的星瑞、星越L、比亚迪宋Plus，到途观L、迈腾帕萨特、CC，再到A4L、CT5、model3、modelY基本都看了个遍，日系没看，说说我的感受吧。13～15万区间我可能会买星瑞，综合素质不错性价比高，星越L也不错就是费油，宋Plus底盘太拉。20万左右区间的迈腾帕萨特首先排除帕萨特，外观不惊艳，内饰中控倾斜。迈腾还可以，我要是年龄30以上我就选迈腾了，配置高油耗低。25～30万区间的话CT5油耗高空间小家用不合适，A4L感觉空间比CC还是小了一点，model3操控没得说单身或者代步可以入就是空间小，最纠结的当属modelY和CC的抉择，个人感觉城市通勤modelY很合适兼顾家用，但老爸感觉第一辆车还是油车靠谱，再加上现在新能源更新换代太快，本人也是做技术的，感觉再等几年入比较合适，最后综合考虑选择了CC。 关于价格：我是5.18订的车，因为考虑到媳妇也开车，加装360全影和变道辅助，等了10天到了提的车，价格包含原厂价格3700加300的税，还有4S的双保6年18次保养和3年延保。不加装不含双保的话最低谈到25.4、25.5落地这样子吧，感觉还是加双保划算些，总计落地26.2左右。（网上的25以下落地价格谈不到，找帮提车也拿不下来，最后自己谈的），赠品要了原厂的行车记录仪价值700多吧，其他的就是垃圾脚垫后备箱垫垃圾膜。 关于内饰：很多人吐槽CC内饰老气，确实，有点跟迈腾太像了。但我感觉还可以，耐看，正好我也看不好迈腾的浅色内饰所以提了CC，也看过帕萨特内饰那中控倾斜不太符合我的审美，内饰中规中矩，比较板正，我感觉还好，比CT5等美系车内饰好看，仁者见仁 智者见智。 外观：外观没得说，虽然有点张扬，但一眼就能看出不大众，后期等自己年龄大了贴个黑色，配合板正的内饰，也能当半个迈腾开。 操控：前驱车开起来都差不多，操控跟之前开的高7比灵活度要差一些，毕竟尺寸大，滤震效果比高7好很多，路感清晰，就是这个胎容易鼓，大家过坑慢点开就没事。 动力：380动力完全够用，甚至有点过剩，但是感觉D档调教的还是太保守了，虽然提速快，但油门起步反应感觉有点延迟，反应来的没有我1.6高7快。 空间：空间完全够用，之前媳妇一直想买SUV，看了宋plus，途观L感觉还是差点意思，后来看到CC后备箱开口大，放婴儿车什么的也方便，后排头部空间略小，不过家人乘坐足够了，装宝宝安全座椅也没问题。 配置：380夺目配置完全OK，什么屁股加热通风都带了，L2辅助，当时想加装哈曼卡顿，价格4500税500，考虑安全还是选择了360全影和变道辅助，其实可以两个同时选，到试听了哈曼感觉和原车没太大区别，就果断放弃了。 不满意：中控异响，车机卡顿，通病，还好有carplay。 最后：4S合作的贴膜店套路太多，免费的膜都是染色的，报价3100的膜最后砍到了2000贴了个国产康得新的陶瓷膜……贴完后发现玻璃亮条被划了，还不承认，最后索赔300……

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.5分“良好”

1.不可否认无框车门和大掀背是真的帅，个人感觉在这个价位cc外观还是很抗打的😅。 2.内饰总体来说还行吧，工作台啥的都是糖塑，该软的地方还是软的。 3.该款车型好像据听说减配了，氛围灯没有了，车道保持功能硬件有，但是出厂没有给激活，需要出去自己搞。 4.空间可以，和同价位车型比空间优势还是很明显的，建议180以上兄弟们坐后排感觉一下顶不顶头 5.自从考下驾驶证从小polo-速腾-cc个人感觉还是一如既往的硬，那那都硬，唯一变得就是排量1.4-1.4T-2.0T，个人感觉油门有迟滞，不如干式双离合来的直接一点，车跑起来以后动力随踩随有，车速低的时候深踩油门有推头比较害怕（这也是人们为什么卖后驱）。不能接受的一点车辆怠速有抖动，挂在N挡不开空调，感觉很是明显，去4s店看过人家说是正常，真是醉了。 6.17号看过CT5车辆外挂内饰很不错，唯一一点深踩油门有模拟声浪很吵不喜欢，询问销售得知后期刷影藏刷不掉，果断放弃。6.18号订的cc，7.25号提的车全款25.3包含19轮毂。准备选哈曼销售告知等4-5月果断放弃。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.2分“优秀”

外观真的是最美大众，本身就喜欢瓦罐，所以对于cc外观是没有抵抗力的。 至于内饰算是中上吧，简洁的风格个人比较喜欢，物理按键用起来是真方便，除了那个“大帅哥”档把，后期必换！ 配置也是比较香的，方向盘加热，座椅通风加热，座椅记忆这些舒适性配置还是有的，不过倒车影像确实需要吐槽一下，跟女朋友的c级完全没得比。 空间也是真的大，当初和家里商量的时候就是因为cc的巨大空间pass掉了领克02HB，猎装的后备箱是真的香。 驾驶体验380的动力是绝对够用的，但是对于驾驶激情就要稍微差点意思，底盘悬挂调教也处于运动与舒适之间，个人感觉定位有点模糊，噪音基本上来自于胎噪，可能是新车胎压打的高的原因，但是等红灯感觉车身有点小抖，不知道是我过于敏感，还是其他原因。 总体来说物有所值，CC是个很有个性的小众车，颜值就是正义！ 以上是小弟个人观点，不喜勿喷，再问问各位大哥有没有啥实用方便的小设置，分享教学一下哇，多谢多谢??

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

3.9分“良好”

【外观】 没的说，瓦罐粉喜欢的一塌糊涂。 【空间表现】 非常不错，本人身高188，前排调我的坐姿空间，后排都非常奈斯！ 【油耗】 1500公里之前跑市区比较多表显油耗12左右，感觉比较高，希望磨合期过后能低一些！如果市区能十个以内就比较满意，毕竟380的！最近出去旅游顺便磨合车子，跑到2300公里左右的时候，从西昌到泸沽湖跑了一共跑了285公里表显油耗9.6。3200公里左右从成都回自贡跑了191公里表显油耗6.7。感觉经过这一趟旅行，这油耗应该有所下降，因为1500公里之前我跑高速油耗应该是接近8个左右。 【提车价格】 不算按揭利息，24.9落地，还是比较接受的！ 【驾驶感受】 第一辆车是POLO，两车差距比较大，所以开CC猎装只能说自己比较满意的！

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.2分“良好”

【外观】外观是真的可以，特别是线条感！ 【最不满意】一个是中控台的银色碳纤纹路装饰条，看着很廉价很塑料…第二个是档把按键那，塑料感太重了，而且闲置按键又无法加装，感觉是不是设计问题？最后一个就是这一代的底盘确实太高了，总感觉为了通过性牺牲了轿跑最优美的姿态！ 【驾驶感受】 整体动力还是不错，个人驾驶习惯是比较激进的，整体来说中规中矩吧 【油耗】 因为个人开车习惯重油门，所以没太关注油耗，差不多城区11到12个左右，整体来说还是比较省的 【乘坐体验】 乘坐舒适还行，但就是高速上胎噪还是比较响的，估计也是因为无边框车门的缘故，隔音效果没有那么好。近期打算去搞一下隔音和换一下轮胎 【空间表现】 空间还是不错的，后排空间比想象中的大，另外因为是溜背造型，后备箱也蛮大，这一点确实惊艳到我了 这两天刚刚装饰了一下外部镀铬，毕竟买这种车总要增加点自己的元素，改车一步一步来吧，确实特别享受改车的过程！也特别想找个cc的车友群一起分享下改装心得！坐标杭州和武汉都可以！

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4.71分“优秀”

【外观】 外观必须满意啊，老婆很喜欢CC这凶巴巴的前脸和圆润的大屁股 【最不满意】 急入手，没选上19寸轮毂 【购车经历】 看了一众SUV，人在外地，装载能力很看重，本田皓影，URV，Q3，荣放，探岳，探岳X，途观L，途观X，最后决定探岳X 结果颗粒捕捉器爆出来，，，大众SUV全部pass，但还是比较喜欢大众干净的内饰和简洁大气外观，一直纠结，后来看到了CC猎装，试驾了一下就决定是这个了，驾驶质感完胜SUV，装载能力也够 【提车价格】 全款落地271600 【驾驶感受】 出厂时胎压3.3，ssss店没给我调，体验了一个月的“路感清晰”，现在降到2.8，操控驾驶都不错 【油耗】 高速油耗真的低开到过6.0，，，一般驾驶高速在6.5-7.5，激烈驾驶高速在7.5-9，普通市郊区道路平均10，高峰期无上限 【乘坐体验】 空间舒适，后排170可以跷二郎腿，我185坐进去很宽敞 【最满意】 外观外观外观，旅行车的屁股 【空间表现】 空间无敌，加个行李箱，，，还有谁比我能装？

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

4.8分“优秀”

【外观】买这个车99%都是为了颜值吧，没得说，开回来很多人围着看，都说好看又大气。 【内饰】内饰有点点拉垮，但是足够使用，小细节方面还是设计的很好，扶手箱制冷加热感觉特别实用。 【驾驶感受】2.0T的动力，绝对是够用了，之前开的捷达宝来，要强不是一星半点。 【油耗】 目前一千五百公里，市区油耗12左右，市区高速综合油耗8左右。 【乘坐体验】 由于是女朋友家里给买的车，空间必须让女朋友家里人满意，当时想买03+，女朋友说不让买国产，就买了这个，丈母娘就怕空间不够用，一直让买suv，坐上车以后就不说话了。本人185cm，170斤，坐前排不顶头，调到舒服姿势，后排再坐个跟我一样身材的人，腿部还能有一拳多的距离，总体上跟迈腾空间大差不差，基本没区别。 【亮点配置】 电动掀背尾门简直太帅了，还有感应功能，实用是一个，主要能让我装B，哈哈哈。大灯自动远近调节简直太秀了，第一次用都让我惊讶了，没想到这么高科技，用了两次以后不敢用了，跑个高速比我还男孩，怕坏😂。无线carplay 很流畅，同事的朗逸无线卡的一批，只能用线，我为新车买的数据线流落成充电线了。。 最后再说一句，无框车门简直太帅了！家里人选择一汽大众特别多，我也跟着入坑，真的喜欢，入就完事儿了，绝对不后悔！马上换号牌了，就不打码了^ - ^

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

4.07分“优秀”

【购车经历】 趁着购置税减半去四儿子置换，上一台高7开习惯了，所以还是考虑迈腾或者cc，心里作拱不想等提了330现车，当时没在意库存接近六个月，后悔没多砍价，不过不影响使用 【提车价格】 置换补贴6000后落地22.3，不过羊毛出在羊身上，老高尔夫也给我压价了吧 【外观】 星河灰是首选，白色远远看上去像台朗逸，小区有辆白的，看时间长了，感觉白色更耐看一点，和ct5相比，cc偏优雅，ct5偏肌肉 【驾驶感受】 动力方面，虽然是330，但是320扭矩跟380的350扭矩相差不大，市区里提速应该差不多，区别应该在高速的提速是不如380的，老高尔夫1.6是真的干吼不走，换了这个动力还算满意，毕竟s挡地板油一个月最多一两次，（有的人随意穿插，远光灯喇叭让我很烦，从来不会惯着，永远不会让你超我）起步时发动机声音不好听，可能跟机油有关系，而且起步稍微顿挫，不过不太在意，底盘还行不软不硬，老高尔夫很散，高速行驶没什么安全感，cc毕竟是b级车，高速150以下还是比较舒服，不过再上去屁股舒适性就下来了，稍微有点震动，隔音方面，市区行驶还行，速度150以上就比较吵了，耳朵难受 【乘坐体验】 空间不用说了很大，可能是偏运动导向设计，主副驾座椅两边下车比较硌屁股，翻毛皮包裹，填充物不软，乘坐时间长了不如软的舒服 【油耗】 市区8到10，高速上喜欢超车，均速120左右，油耗将近7个，温和开的话6.5吧，综合9个左右 【保养】 6800公里首保，应该是普通全合成，说是一万公里一次，已经又开了5000多了，不过我觉得发动机声音不好听，准备自己在网上买水油，过段时间去外边保养，品质应该比四儿子好多了 【最不满意】 主驾座椅海绵与骨架摩擦异响（第一次保养后才有的，怀疑四儿子把我座椅挤压过)，颠簸路段天窗异响，门窗异响，后排座椅异响，好在都不严重，时间久了也习惯了，速度80主驾侧有风啸声，应该不是窗户漏风，怀疑是后视镜附近的风阻声 【综合评价】 21款330炫目没有座椅通风和无钥匙进入，这是我最难受的点，330动力偏弱一点不过安慰的是发动机是混合喷射加上没有颗粒捕捉器，所有的驾驶辅助包括acc我是一样都用不着，没有更好没得坏，座椅通风和无钥匙是我的痛点，但是习惯了也就忍忍了，反正以后还是要置换的，总体来说很均衡，开着满意，这就够了，至少比日系强吧，但是路上看见ct5或者xel心里还是痒一痒，没有完美的车，选择了就不后悔，接受别人的缺点是与自己的和解

点评车型: 2023款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版

4分“优秀”

交通事故（骑共享电动车自己摔的）受伤在家歇了两年，蹲家里躺的啥都想开了，什么升职，什么搞钱都是浮云，健康快乐才是第一。原来开的入门别摸我，年轻时候喜欢装那啥，搞个活爹回来。配置太惨，动力还行，但是出保后维修费惊人，一个水泵后面的三通裂开了，那是塑料的哎，配件 600，工时费收我 1500 你这能受得了？算了，伺候不起，那就找个接盘侠接着伺候它吧。这次买车，我觉得人到中年，实用实惠才是最好的，不追求面子，不追求什么档次了，再说了预算就那可怜的二三十个，这能有啥档次？起先我根本就不知道有这个车，我先是去进口大众看蔚揽的，结果只有最低配，那个也太寒酸了点，毕竟都那价格了。正好展厅里有一辆爱腾，我一眼就相中了，正在问价格和配置的时候，边上有个在看途锐的大佬（大佬有缘遇到请受我一拜！！！我一定好好请你喝几顿，你这随口一说不要紧，真给我省了不少啊！！！）悄悄的跟我说，你买这个不如买cc 猎装，外形基本上一样，配置比这个高，发动机还是 220 匹的，还优惠不少。我手机上查了一下，果然很可以啊，回家做了两天功课，大概了解了下优惠幅度，就挑了个离家最近的一汽大众去看车了，当时只有一辆白色猎心现车，想定猎风销售也不能给准确时间，算了就把这辆白色猎心拿下吧，我砍价比较干脆，能卖我就刷卡，不能卖我走人，但是我绝不接受反复拉扯，这大热天一趟趟的往店里跑，太受罪。回家没两天销售打电话来说我讲的价格可以做，那就直接去刷卡了，销售想让我贷款，我跟他凡尔赛了一把，我说兄弟我实话和你说，买这个我都是落魄了，哥原来开的可是别摸我啊，我要是愿意贷款，我拿着这全款的钱，去贷款买个四五十的行不行？？？他竟然被我唬住了😱就按分期的优惠，全款卖我了！！！ 说到车吧，这个车外形真没得说，买这玩意的，基本上都是冲着颜值去的，也有人吐槽什么轮眉，姿态啥的，那都不是事儿。但是要强调的是，这真的是一款实用性被外观抢了风头的车，就那空间干点啥不行？你想，你使劲想😏驾驶感受，怎么说呢就是中规中距，不激进也不算保守，毕竟三大件的底子在那，你非拿它和纵置后驱的车型 比，那就纯抬杠。动力我开是足够了，市区里代步，跑个高速都没啥问题。油耗高速 6-7，市区 10 左右吧，你敢踩，它就真敢往 15 个跑！！！配置该有的都有，唯一遗憾的是，没有猎风的那啥悬挂 ，还有什么 360， 不过360 对我来说无所谓，哥是在部队学的开车，过去都是开解放卡车出身的，这小车腾挪倒车啥的还是很随意的。最后还是要夸夸空间，这空间真的很可以啊，前段时间搬家我都拿它当小货车用！！！综合的来说，这玩意也算是个大平台的产物，使用起来还是很省心，后期维修保养也比较方便。缺点吧，内饰太老了，不过看习惯也就顺眼了，再说了，这难道不比卡车强么？？？车机是有点缺心眼，还好有 CarPlay！！！遇到人问，我对它就一句评价。你买不推荐，我买我真买（当然了，那必须是在有大幅优惠的时候才推荐）😁😁😁

点评车型: 2023款大众CC 380TSI 耀目版

3.93分“良好”

【外观】最美大众这个词汇对CC来说确实不是浪得虚名。轿跑外观，搭配无框车门，前机盖上两侧棱角分明的线条设计使得整车有了一些肌肉感，搭配车尾溜背的造型设计运动感十足，行驶在路上是一条移动风景线。【内饰】相比外观，内饰就显得不那么惊艳，虽然经过几次内饰的改款，但总体风格没有变，很有大众风味，塑料感比较强，如果单单只看内饰，也许会感觉这是一辆帕萨特。【空间】大众一直是以大、以空间比较充足而被大众所喜爱，大众CC也继承了这一特点，虽然车长只有4865mm，但轴距达到2841mm，内部空间得以保障。相比同级别凯美瑞的2825mm的轴距，也占了一点小优势，配得上中型车的定位。后备箱得益于掀背式设计，横向空间很大同时纵深也足够，基本上塞2-3个行李箱是没问题的，不过后排中间凸起也是满满的大众风格，满载情况下，中间位置坐人不得不以比较蜷缩的姿势乘坐，谈不上舒适。【动力】EA888-DKX2.0T发动机最大输出马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m 官方0-100km/h加速时间7.7s，在兼顾家用的同时，偶尔也可以小飙一把。【驾乘体验】前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，悬架不论结构论调校，大众在底盘的调校方面还是比较有功底的。并且悬架支持软硬调节，在路面行驶时能够过滤掉碎震，转弯时能给到不错的侧向支撑力，不过7档湿式双离合的变速箱在低速换挡时有些许卡顿。【总结】颜值是第一生产力，很多人买车还是看眼缘的，大众CC就是一款光凭颜值就会让人冲动下单的产品，虽然内饰比较简单，车辆装配工艺比较粗糙，但是喜欢它的人会因为外观而不在意其他缺点，年轻就是会为简单的喜欢而冲动下单，即使有些小瑕疵也会忽略不计，各位觉得呢？

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

3.93分“良好”

作为一个汽车媒体人，对于大众旗下多款汽车都试驾过，途观L，朗逸、高尔夫等大家耳熟能详的车型。而这一次我来参加一汽大众的试驾活动，试驾的是大众CC猎装版车型。下面说一下我对这台车的看法。试驾车版本：2021款 猎装车 380TSI 猎风版，指导价29.99万元。 1、外观介绍 在说外观之前，我想说，三厢版大众CC是掀背车，那么2021款 猎装车 380TSI 猎风版是什么车？我从懂车帝查询，定义是旅行车，没错，大家切记别搞错了。 下面说外观，大众CC猎装版拥有修长的车身线条，车身设计得非常时尚，有一种很潮流的感觉。空间表现其实也不差，拿我试驾的猎风版车型来说，车身尺寸为4869/1870/ 1459mm，轴距为2841mm，后排空间跷二郎腿都不是啥问题。另外，全景天窗面积为981 X 851 mm，空间感相当不错。后备箱容积正常情况下为514升，后排座椅放倒后能扩展一倍多，达到1320升。无论是多人旅行，或者是户外运动带装备，新CC猎装版都能满足用户的装载需求。 2、内饰设计和配置 以2021款 猎装车 380TSI 猎风版为例，大众CC猎装版的内饰设计怎么样？给我的感觉，豪华感和科技感特别强。进入车内，首先就是能够接触到的真皮方向盘，真皮座椅，质感细腻，用手触摸感觉非常舒服，当然还有车门板、中控台等地方也采用了大量的软质材料包裹，豪华配置不差。科技感强，强在哪？车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、车道保持辅助系统、胎压显示、360度全景影像、L2自动驾驶功能、10.3英寸液晶仪表盘，还有9.2英寸的中控显示屏，汽车的配置看起来，相当地豪华。 3、动力性能 大众CC猎装版搭载了2.0T发动机，发动机最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。变速箱，与之匹配的是7速双离合变速箱，其换挡相当迅速，几乎感受不到顿挫感。 4、试驾感受 大众CC猎装版与大众CC掀背版虽然同为一个家族，但在驾驶感方面还是有些不同。在普通模式下，大众CC掀背版的动力输出给人感觉更加迅猛；大众CC猎装在普通模式下的动力输出给人感觉稍微有点延迟，没有那种瞬间爆发的感觉，可能考虑到消费者使用场景不同而做出这样的设定。在动态模式下，两车的前中段爆发力都很强，让驾驶者在做一些超车之类的动作能很轻松就完成。毕竟发动机最大功率220马力，真的不是吃素的。官方给出的零百加速时间是7.8秒，我试驾测试了几次，最快也能跑进8.1秒左右，直线加速表现很出色。 5、底盘调校 在底盘调教方面，大众CC猎装版的悬架调教软硬适中，在过一些沙石路时过滤都很清晰，虽然路感清晰，但不代表舒适性就差。因为汽车的座椅非常舒适，支撑性做得不错，加上悬架的调校做得比较好，因此坐在车内会感觉比较舒服的，并没有特别颠簸的感觉。 6、百公里油耗多少？ 试驾一天下来，行驶的公路主要是市区、城际公路和高速公路。我们一台车有三位媒体老师，每个人的体重都在130斤以上，我们3个人换着驾驶，全程跑了160多公里。全程开空调，空调22度，2挡风，汽车仪表盘显示，百公里平均油耗9.3L，油耗并不算高，毕竟这是一台2.0T动力的车型，车上还载了3个成年男性。 最不满意的地方： 1、车速上到60以上，汽车胎噪比较大，显得很突兀 2、发动机启停特别不好用，没啥规律，比较烦 3、试驾车新车异味有点重，没怎么除异味 最满意的地方： 1、后排空间很宽敞，身高1米8都可以跷二郎腿 2、智能配置很丰富，实用性很强 3、油耗也比较满意，不算高

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

4.14分“优秀”

在外观上，大众CC几乎是无可挑剔，被称为是大众颜值最高的车型估计没有人反对。尤其是车头采用大弯弧造型，既降低了风阻系数，还增加了美感。前格栅采用了大众的经典五横，让整车看起来更加大气。侧面的钣金做得也非常凌厉，让人看起来非常硬朗。   内饰跟迈腾一样，这个套得确实过分了，我觉得至少再运动时尚点吧？但话又说回来了，内饰虽然辜负了像它外观那样让人眼前一亮， 但也属实耐看吧，简洁大方。不过好在科技感方面比较强，搭载了10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控大屏，同时还带车联网、语音操控以及CarPlay和CarLife手机互联，实用性很强，能够满足大部分人的日常用车需求。 在空间上，大众CC相比同级有非常大的优势，几乎是同级别中车身最长的车型。尤其值得一提的是它驾驶舱位置的可调节区域非常长，能够给驾驶员提供一个非常舒适的驾车环境。高度距离驾驶员头顶至少一拳左右，足够宽敞。后排空间够用，后排中央扶手设计得非常贴心，可以放两个杯子没有问题。虽然是搭载了2.0T低功率发动机，186匹的最大马力我觉得还是足够的家用的，提速还是有一定的推背感，不过7速双离合变速箱还是存在有顿挫感。   缺点：1.车门玻璃面积较小，导致驾驶舱的空间感不好，视野也变小了。车灯整体设计偏小，夜间行驶会有散光现象2.中控屏幕的位置有些低，不利于驾驶员观看和操作。内饰用料全是清一色的硬塑料，而且塑料味非常明显，味道很大。3.后排中央凸起有些高，如果后排坐三个人的话中间的人肯定有不舒适的感觉。4.油耗比较大，基本上市区在十个油左右。

点评车型: 2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎风版

3.79分“良好”

这一段时间，姐夫准备要买车，今天在我家吃过饭之后，他就让我陪他去我们当地的车城去看车。说实话，去之前姐夫也是毫无目的，甚至想买轿车还是SUV都没想好，我们两个就像是无头的苍蝇一样，看见一家店就进去看看。不一会，我们走到了一家一汽大众4S店的门口，正好看到展厅停着一款2021款大众CC猎装车 380TSI 猎风版，也就是这款车型的最高配吸引了我。我之所以一眼能够认出这款车，就是因为我发小前两天买了一款这个车，但是感觉CC的变化有点大，印象比深刻，所以，便能第一时间认出来。接着，我就让姐夫跟着我一块去看看，现在变成他陪我看车了，哈哈。反正我现在买不起，到了那里也没有和销售顾问多说什么，大概有不到五分钟的时间，我和销售顾问说，帮我办理一下试驾流程吧，我试驾一下。不一会，她就给我办好了。试驾完之后，感觉这款车也是可圈可点。下面，我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车的的看法给大家分享一下： 外观：外观方面这款车看上去十分的时尚运动并且十分的炫酷，这也是我看我发小买的这款车印象深刻的原因。夸张的中网与大灯很自然地融为一体，具有一定辨识度，而且大灯采用了LED灯源。车身的侧面，比例十分的协调，而且黑色的轮眉看上去十分的野性，视觉上也更加富有运动感。车尾部分的设计比较简洁，后包围的镀铬装饰以及双出排气造型，更让运动感增加了几分。 内饰：内饰部分比较简洁，中间一条银色铝饰条，让中控看上去很有层次感，并且各个功能区的划分也都十分的清晰。另外，内饰大面积采用的是软质材料，我感觉非常的上档次。三幅式多功能方向盘搭配上10.3英寸的彩色液晶仪表以及9.2英寸的中控液晶屏，科技感十分的强烈，非常受年轻人的喜爱。 配置：作为最顶配车型，这款车的配置十分丰富，比如胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、三种驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置。 空间：由于我身高比较高为182cm，在试驾的时候将座椅将至最低位置并调整好坐上去之后，我的头部距离为4指，我感觉只能算一般。不过，后排空间表现的还算稍微有点弥补，坐进后排的时候，无论是头部还是腿部相较于前排都稍微要宽敞一些。 操控：操控方面都感觉还不错，方向盘的握感非常的舒服，指向也很准，没有虚位，并且这款车的各种驾驶辅助功能也很好，驾驶起来也很有信心。另外，刹车和油门的反应也非常的灵敏，几乎是随踩随到。 动力：这款最高配车型在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。在试驾的时候，我特意深踩 了一下油门，那种推背感还是很强烈的。在前期的时候油门的反应不是很灵敏，会出现一些迟滞的现象，不知道是不是我操作的问题还是车本身的问题，不过速度起来后，这种现象就没有了。 舒适性：因为我比较喜欢柔软的座椅，座椅这款车的座椅对于我来说感觉还是稍微有点偏硬，要是能在软一些就好了。不过，座椅的包裹性和支撑性还是挺不错的，非常符合人机工程学，并且前排还有座椅加热以及通风功能，也算是较为舒服的了，长时间驾驶不会有疲惫感。

点评车型: 2021款大众CC 330TSI 炫目版

3.93分“良好”

最低配版的车型，整体外观与其他车型也没有区别，全系标配LED光源，外观上最大的亮点应该是这个像“鱼钩”式的下包围，而且低配也有前驻车雷达，这个还是很良心的。前脸比较高级，辨识度高，灯条和进气隔扇镀铬装饰条的完美衔接是整个前脸的画龙点睛之笔。车身的流线造型优美流畅，侧面看有奥迪A7的感觉，车尾黑色鸭尾饰条也显得运动感十足。无框车门更是高级感爆棚。掀背式后备厢开口比较大，18寸大轮毂，245的胎款走在路上很踏实，有安全感。 身高180cm的人坐在前排调整的合适位置，后排腿部空间还有两拳，车身比较宽，坐三个人也不拥挤，内饰就是大众千篇一律的造型，中规中矩，和所有大众车型都一样，中控，座椅，方向盘都可以无缝衔接到大众其他车身上，让人有些审美疲劳。 动力方面搭载的是低功版的2.0T 发动机，个人觉得够用，超车没问题，给油推背感强。跑高速5.2个油，市区10个油左右，综合来看油耗7个油左右，还算比较省油。座椅偏硬，支撑好。底盘悬架调校较硬，避震支撑性好但是舒适性不高。方向盘偏轻，但指向性精准，转弯半径小，掉头方便，车身灵活。

点评车型: 2021款大众CC 380TSI 夺目版

3.71分“良好”

【动力】大众CC搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶，可以发挥出7挡双离合变速箱的特性，起步响应不迟滞，平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出，驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。 【悬架】大众CC采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时，减振器更愿意去吸收这些振动，提供一个更舒适的驾乘感受。 【噪音】高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，100km/h时的胎噪声还不算大，到了120km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的。 【空间体验】大众CC空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。