先说说对cc猎装的感受,第一,颜值没的说,一眼就看中了,特别耐看,尤其是侧面和后面;第二就是无框车门,帅气。第三就是乘坐空间,本人身高176,坐过老款cc,后排顶头,猎装后排很好的解决了这个问题。第四就是载物空间,前排储物空间较少,后备箱比轿车装载能力强,开口大,方便大件物品装卸。第五就是操控,好上手,很有信心,女司机也开的溜溜的。座椅支撑到位,急转弯也能让驾驶姿势保持不变。第六,动力充沛,加速咣咣的,秒天秒地秒空气。第七,配置我觉得可以了,该有的都有了,无钥匙进入,座椅记忆,自适应巡航,座椅加热通风,感应后备箱,无线充电,自动泊车……我没选装音响,不是发烧友,觉得够用就行。没有抬头显示遗憾,辅助驾驶功能少点,没有并线辅助,车道保持等。虽然配置够用,但这个价位能上更多当然更好。第八,安全配置,各种气囊,主动刹车……尤其是车门的厚实度,能给人带来更强的安全感。我的君越明显前门重,后门轻。第九,灯光够炫,前面贯穿灯,侧面氛围灯,后视镜地面投影灯,行李架光带,外部灯光夜间很炫。这也算外观分吧。下面不能算不足,可能刚开,有些问题自己还没弄明白:自动启停感觉掌握不好,车没停稳自动启停就工作了,车停稳了,自动启停反而关了,每天都得有这么几次,不知道是不是我还没适应德系车;看过自动泊车视频,不够智能,自己没试过;一次连无线carplay连不上的经历,重启手机后好用了;前排储物空间少;经济模式下,油门有些紧,容易累,挂上s档就好多了;座椅记忆可能还不太会弄,没调出下车座椅后移;感应后备箱不太灵敏,可能和车底盘低有关系。
另外,有人说内饰和迈腾一样,因为我没开过迈腾,所以我觉得内饰还可以,能接受,当然,内饰如果更年轻一些就好了。其他好多功能还没用过,见谅。总结,个人觉得车无完车,主要是看大家的需求和驾驶习惯而定,没有必要人云亦云,也没有必要在乎太多花里胡哨的配置,虽然美国、欧洲汽车生产已经百年多了,但还是各自保持着自己的传统,这样不一定能完全迎合每一个人,所以,“重点是”:车子首先是用来开的,一些配置是用来辅助驾驶和安全的,其他配置才是用来装x的(当然,装x应该首选BBA)。比如因为我开车激进些,但也还有度,所以我喜欢动力强劲一些的车,操控好的车。有些人不喜欢激进的开车,只喜欢车子问题少,可能会选择日系车。总之,首先,喜欢追求速度和操控,还要兼顾家用的,按照目前的优惠,这个价格对应这款车子,我觉得绝对是值得够买的一款车。其次,我想说每个人都有自己的想法,保持本心,选择适合自己驾驶习惯的车开就好,不要只为了好看去买车,更不要为了面子去买车。
【外观】
车身显得特别修长,侧面流线显得整个车子都年轻了不少,尾部处理相当成功,就是cc两个字母有些突兀。
【最不满意】
储物空间少。其他的目前还都算不上不满意,前面说的不足一些可能还需要适应,另外一些是和别的车的比较,当然,车无完车吗,我个人都能接受。
【提车价格】
裸车22.79,保险0.78,税1.05,上牌120元。我买的是展车,所以可能价格低了些,4s店还给换了机油。
【驾驶感受】
经历模式,油门有些紧,踩起来显得吃力,估计是为了控制油耗吧,选择运动模式,挂上S档,有种想超越一切的变道超车,过弯若心所欲,信心十足。网上有弹射起步视频,还没尝试。
【油耗】
目前开的公里数比较少,表显10.5(提车时19)。
透来溜溜:裸车才22.7吗南通这边销售和我说优惠后落地27万多
零零零008:这是全款的价格么,24.6很便宜了,我这落地要27,
多彩扑克HpS:噪音如何
【外观】
外观必须满意啊,老婆很喜欢CC这凶巴巴的前脸和圆润的大屁股
【最不满意】
急入手,没选上19寸轮毂
【购车经历】
看了一众SUV,人在外地,装载能力很看重,本田皓影,URV,Q3,荣放,探岳,探岳X,途观L,途观X,最后决定探岳X 结果颗粒捕捉器爆出来,,,大众SUV全部pass,但还是比较喜欢大众干净的内饰和简洁大气外观,一直纠结,后来看到了CC猎装,试驾了一下就决定是这个了,驾驶质感完胜SUV,装载能力也够
【提车价格】
全款落地271600
【驾驶感受】
出厂时胎压3.3,ssss店没给我调,体验了一个月的“路感清晰”,现在降到2.8,操控驾驶都不错
【油耗】
高速油耗真的低开到过6.0,,,一般驾驶高速在6.5-7.5,激烈驾驶高速在7.5-9,普通市郊区道路平均10,高峰期无上限
【乘坐体验】
空间舒适,后排170可以跷二郎腿,我185坐进去很宽敞
【最满意】
外观外观外观,旅行车的屁股
【空间表现】
空间无敌,加个行李箱,,,还有谁比我能装?
沃克斯挖根打死奥拓:图九肇事者拍一下
浙江嘉兴秀洲卷王:老哥嘉兴哪提的,我也看中了这个车。哪个四儿子好谈一点
lotrtu:在哪家买的?我也想买
点评车型:
2021款大众CC 猎装车 380TSI 猎心版
4分“优秀”【最满意】
CC猎装的外观应该是吸引很多消费者的地方,特别是前脸造型和尾部设计,我个人最喜欢的就是掀背的后备箱开启方式加上巨大的后备箱空间,兼顾颜值和实用性,不过,侧面看上去的话,黑色轮眉就显得有些难以接受了。
内饰当中,经典传统的大众内饰设计风格,说不上惊艳,但是属于耐看与实用性相叠加。CC猎装的空间表现属于优秀级别,我觉得要比迈腾和帕萨特的后排乘坐空间更大一些。
【驾驶感受】底盘调校倒是给了我们一个惊喜,在试驾的过程中,低速状态下对路面的坑洼过滤的相当到位,回弹有力有韧劲,非常舒适,伙伴们可以看看我们试驾视频。随着速度的加快,底盘开始变得支撑有力度,在转弯超车时,底盘支撑性非常不错,这是这款车给与我们最大的惊喜。
从实用的角度出发,CC猎装既有轿车的舒适性和操控及时乐趣,同时还能兼顾SUV的通过性和灵活的装载空间,不过,在接近30万的裸车价格中,消费者可选的空间是很大的,必去,奥迪A4L,凯迪拉克CT5等车型,每一款都是非常不错的选择。那么至于怎么选择呢,还是得根据自己的用车需求去看。
点评车型:
2019款大众CC 330TSI 华颜版 国V
4分“优秀”可以理解为换壳迈腾,但和迈腾调教上有明显差异,能感受到的,方向盘阻尼比迈腾小,指向比迈腾准。油门踏板比迈腾轻,凸显运动感,因为无窗车门和掀背尾门的设计,隔音性不如迈腾。滤震性二者差不多,没开出多大区别。配置中规中矩,后排头部空间比迈腾小。后备箱装载能力实际比迈腾好。
整体印象:大众最美车型的称号名不虚传,无框车门和掀背尾门这两样配置加在一起,就是CC最大的亮点,2.0T的动力十分强劲,开起来让你会觉得物有所值。
外观亮点:LED日间行车灯与进气格栅融为一体,双目式的LED大灯灯组视觉效果比较出色。尾灯采用较为扁平的造型,拉伸了车尾的横向视觉效果,车身侧面和车尾都采用了多条平直线条进行勾勒,配合低趴宽体造型,营造出浓厚的运动氛围。
内饰配置:内饰部分大众CC给人的感觉更像是一台入门级的奥迪车型,10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸的中控触摸屏,整体质感比较出色,科技感氛围比较浓厚。要说槽点的话就是挡杆造型比较普通,与整体风格有些不太搭。配置方面,由于这是一款顶配车型,所以在主被动安全功能和驾驶辅助功能方面表现都比较全面,360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节等功能均有配备。
空间表现:大众CC的长宽高尺寸分别为4865x1870x1459mm,轴距为2841mm,前后排腿部空间表现都比较出色,但是后排头部空间受溜背造型影响不太富裕,后备厢空间纵深很大,加上掀背造型,装载行李的能力较强,取放行李也比较便利。
动力操控:这款车型搭载的是一台2.0T高功率发动机,最大220马力,最大扭矩为350牛·米,出色的扭矩在起步阶段具有较强的加速优势,搭配7挡湿式双离合变速箱,挡位变换比较迅速,加上调教出色的底盘,可以带来不错的操控体验。
购买建议:虽然大众CC的售价被许多人吐槽太高,但定位与之相仿的车型似乎也不好寻找,要么是价格更加昂贵要么操控体验无法与之媲美,从产品的独特性角度来看,大众CC有它的可取之处。