点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型
前段时间天气转暖,许多客户开始换四季胎,其中有一量20款的迈腾,我在和车主商量后短暂的体验了半天,下面说说这款车。 首先这一代迈腾没了那么浓厚的商务气息,更加年轻化,这也是许多车型现在改进的方向。不过17英寸的轮圈跟他4865/1832/1471的车身数据相比有些太小了,215mm的轮宽也略窄了一些。俗话说“不怕奥迪和宝马,就怕大众带字母”,现在大众的新改款车型都将名称放在了车标上面,不得不说,我还是觉得很好看的。 20款迈腾的强处是动力不错,我这台是2.0T 330TSI低功率版本,但尽管如此在起步和超车时也完全够用,变速箱和发动机的搭配很默契,加速换挡时几乎没有挫顿感。空间方面也是迈腾一直以来的优势,驾驶位调整好之后后排有近三拳的空间,头部还有小一拳,没有让人失望。油耗也让人满意,大概都在7-8之间,用车成本比较低。 缺点方面,迈腾标配的固特异轮胎偏硬,行驶过程中胎噪比较大,底盘滤震一般,路况不好或者过减速带的时候颠簸感比较难受。虽然升档没什么挫顿,但在降档时双离合变速箱的挫顿还是比较明显的。 迈腾同样也有一些通病,比如:天窗异响,这一点我接触过不少车主过来我这里维修,通常情况下比较新的车在天窗滑轨周围均匀涂抹少量润滑剂可以解决,老车的话可能是橡胶老化造成的,一般更换新的胶条即可解决。还有是我维修过一些发动机故障灯亮、启动困难的情况,都是由于凸轮轴传感器出了问题,更换配件即可解决。另外我特意询问了车主现在的EA888发动机是否还有机油损耗的情况,得到的回答是还有很轻微的烧机油现象。 总的来说,现款迈腾外观更加年轻化,不会具有很浓厚的商务气息,家用的话2.0T低功率版本就足够了,如果不介意内饰变化不大、没什么科技感的话,迈腾在这一价位是个很不错的选择。
那就叫安师傅吧:胎噪这个问题怎么解决啊
用户8556847962239:大众迈腾ea888发动机和CC是同一款,其实动力不差的