速腾外观大气值得买吗_速腾外观怎么样

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.5分“优秀”

外观方面，中期改款的新速腾舍弃了现款的横幅式镀铬格栅，换装了带分段式镀铬饰条的点阵式前脸，配合上下方变为一体式小格栅之后，气势增强了不少，看着颇有帕萨特普通版的范。 而为了进一步增强新速腾的B级车范，长度方面，新车还由之前的4753mm，加长到4791mm。此外，新车的宽度、高度也都进行了微调，只不过轴距保持不变。因此就乘坐体验来看，新款速腾和现款并无区别，都是一米七的人坐进去能轻松翘二郎腿。 至于车尾，则是增加了一条面积更大的贯穿式饰条+半包围灯带，来拉宽车身的视觉宽度，丰富尾部的层次感。另外尾部内部构造同样有调整，特别是踩刹车亮起的X灯，看着还是挺有辨识度的。 进入车内，映入眼帘的全新换装的悬浮式中控大屏、紧接着是加入了银色饰条，看着年轻不少的三幅式方向盘、仿一体式的空调出风口、以及进一步加强时尚感的浅色配色。把它拿去和旧款速腾比，新车的科技感、年轻感明显是更强一些的。 值得一提的是，中控屏除了有更改样式之外，里面的内容，同样有所调整，比如CNS3.0第三代信息娱乐系统、增加斑马车联网功能，提升智能语音识别能力，支持OTA升级、可实现远程控制等。 在屏内的一众变化中，给社长留下最深印象的，还是那十分信息的辅助驾驶设置页面，在这个页面，大众直接用具体的图片来代表功能，让人一眼就能明白不同的辅助驾驶功能有什么作用，进而可以有针对性的快速调节。 配置方面，1.5T新速腾也是非常顶，有着ACC全速自适应巡航、膝部气囊、胎压显示、方向盘加热、手机无线充电、自适应远近光等一系列高级感十足的功能，但比较可惜的是，这些配置全都要顶配才有。此外，1.5T速腾想要有座椅加热、通风功能，还得额外花钱选装才行。 说完静态表现，接下来我们进入大家十分关心的动态驾驶部分，动力方面，试驾的这台新速腾搭载的是大众全新的1.5T发动机，最大马力160匹，最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。就参数来看，这台发动机主要是比1.4T发动机（150马力，250N·m扭矩）多了10马力。 在多了这10马力之后，新速腾加速表现是不是更强了呢？就社长的实际体验来看，新车的在加速性能这块的表现，和1.4T车型相比，其实并没有特别明显的不同。起步依旧轻快、灵敏，动力也是随踩随来。 在进入到高车速（100km/h以上）继续提速时，车子后段的动力爆发，也还是不怎么猛烈，整体依旧保持着源源不断输出的稳定感。所以开着开着很容易会把车开超速，特别是你开多了日系车之后。 提速性能是没啥变化，但在输出动力的时候，它明显是更线性丝滑一点的，而且这台发动机和变速箱匹配还给人带来完成度极高的感觉，升降挡的动作更为轻柔，顿挫感也基本消失得无影无踪，就高级感来看，1.5T速腾明显是高出1.4T不少的。当然，这个不少，可能要十分深入的试驾或者是有较为丰富的试驾经验才能发现。 其实相比起提速性和质感， 1.5T和1.4T的不同更多是集中的发动机内部，首先它的发动机行程变长了，压缩比相比1.4T发动机提升了1.5，来到了11.5，而最大涡轮压力则由之前的3bar下调到了2.17bar，另外它还用上了更省油的米勒循环，燃油经济性大幅提升，比较可惜的是这次试驾体验时间、路程都偏短，不然社长还真想测测它到底有多省。 至于底盘悬架这块，新速腾直接套用旧款车型的设定，因此它还是保持着大众家族的硬朗扎实风格，在经过起伏路面时展现出的是十足的韧劲，在有细碎的颠簸路面是它也能较好地进行化解，这也是大众的独门绝技吧。当然，如果它能提升横向稳定性，增强循迹感，开起来的感觉应该会变得更好。 从总体的体验来看，1.5T的新速腾还是增强了不少的，特别是外观、内饰、车机部分，当然，动力也有所加强，只是体验不怎么直观而已。因此如果想花17万多购买这台1.5T速腾，或许你要好好衡量一下自己想要的是什么，毕竟这个价格，2.0T的蒙迪欧，差不多也能买到了。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

3.57分“良好”

作为最受欢迎的汽车品牌之一，一汽大众旗下的很多车型都备受消费者的喜爱，其中最为经典的便是大众速腾，其销量和关注度都是同级别中一直都是出于领先地位的。 【最满意】速腾 2023款在外观方便与老款有着明显的区别，前脸的中网格栅进面积尺寸变的更大，从正面看整个车子的视觉效果变宽了一些，前大灯组内的LED日间行车灯带也比老款更粗一些，大灯轮廓与中网相连，整个车头设计更加合理美观。 【乘坐体验】速腾 2023款 300TSI DSG卓越版座椅采用的是仿皮面料，前排座椅表面菱形缝线，内部填充物较为饱满，主驾和副驾均支持电动调节，前排座椅有通风和加热功能，这样的配置算不上多豪华，但是对于日常驾乘来说，体验感还是不错的，不会感到不舒适。 【驾驶感受】2023款速腾在动力方面的变线没有很突出1.5T 160马力 L4燃油发动机，搭配7挡双离合变速箱，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，最高车速可达200km/h，官方百公里加速时间8.8s，整体数据算不上很亮眼，但是满足日常出行需求还是够用的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG卓越版

3.86分“良好”

不太懂车，是第一辆车但是感觉确实是个好车，好开，很稳，外观大气，坐车里面跟外面是两个世界，没有多余的东西都是最实用的，该有的都有，就是今年的价格贵的很，看过别的车，华而不实，油耗方面我还没有过磨合期，油耗偏高，只要启动车都是开着空调的见谅，1.4的超车很随意，只要稍微踩一点油门你就会明白动力绝对够用，我一个新手六月底考的驾照，这个车对我特别友好，也许是我没有开过好车吧，但是对我来说很棒了，唯一的缺点就是价格偏贵了，比以前最少多贵一万多，贷款的如果买高配我劝你千万别加装任何东西，这个车顶配基本上该有的都有了，不需要加装，等后期买个行车记录仪，基本就OK了，车联网可有可无，香薰什么的很便宜，总之该有的都有，除了价格以外，我开了十天八天了很满意，但是不能给满分，因为我还没开过超过20万的车不敢妄加评论，空间对我来说够用了，轮毂18的真的很大气！

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

3.2分“良好”

优点是整体质感不错，外观还挺好看的，油耗方面也挺不错的，日常使用成本很低，另外空间还行吧，没有小孩的用着还是不错的。 缺点 缺点是配置跟国产车没法比，中控也有些异响，还有就是隔音控制的也不行，噪音还是挺大的。 外观 外观就是萝卜白菜各有所爱，我觉得就是沉稳中带着一点时尚，而且有很稳重的感觉，年轻人开的话也不显老气。 内饰 内饰比较简洁，档次感也很一般，做工和用料方面还行吧，中控有时候还有些异响，整体不算太好。 空间 空间够用了，前排还挺不错的，后排坐两个人还行，三个人就有些挤了，而且中间地台也偏高，坐着很不舒服，后备箱空间还行吧。 配置 配置后雷达、倒车影像、定速巡航等实用功能还是挺好用的，全景天窗也很不错，多功能方向盘也很好，中控屏不大，功能一般吧。 动力 动力算是够用，1.2T的日常使用没什么问题，跑高速的话动力响应就没那么好了，在市区内代代步还是游刃有余的。 操控 操控不错，底盘很稳当，方向盘也挺精准的，中控控制很简洁，操作起来真是挺方便的，开着还是很简单的。 油耗 油耗确实挺低的，市区跑油耗也就7个左右，高速上面要更低一点，综合下来还是很不错的，每个月可以节省不少开支。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.2分“优秀”

【购车经历】 说实话，我是搭的同事顺风车一起购买的，前后三天提车上牌。毫无波澜之心。买之前看过本田雅阁，CRV，思域。荣威 RX5MAX，马自达 阿特兹 昂克赛拉，别克 君威。雪佛兰 迈锐宝XL，探界者。BYD 宋PLUS，前前后后看了一年。看来看去眼都花了，最中意君威，但是同事买的车一年多味道还重，密封性太好了。再就是异响，都说这是君威标配୧?୨，不敢恭维。放弃了它 【最不满意】 先说缺点 ，①咋就不能给个电动座椅，高配版也就给主驾。副驾都没有！ ②有点顿挫感，还能接受。需要磨合。③自动大灯都没有，还要自己改。④倒车影像真心不敢恭维，勉强能看，先用着吧。ડ?ડ 【最满意】 优点不用说，外观真好看，线条感十足。好不好看我不管，我就喜欢这一款。①氛围灯真好看，链接10.3屏幕 超赞，妹妹说喜欢这种感觉。②辅助转向灯，挺好实用。?ヾ 【动力表现】 只要你敢踩，你就是最靓的仔。保你推背感十足！╰?╮ 【油耗】 市区你要哭15，我都不知道怎么开的。高速你要笑5.5，新车还需要磨合，多跑跑，毕竟才一周。 【乘坐体验】 空间绝对大，我183，主驾后排都够坐，两拳不止。后排空间很大，能办很多事?┌ 【提车价格】 这是重点，想必你们很关心，真的要仔细谈，慢慢谈。销售套路多！15.0全款搞完。谈不动啦！ 在这里要感谢我们父母及朋友支持与祝福，谢谢大家 つ?つ

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.93分“良好”

1:一直以来被评为A+级标杆，新款外观沉稳大气不缺时尚，不同年龄段都能驾驭，每当夜幕降临迎宾灯与车内氛围灯挺吸睛； 2:动力充沛，高速超车无压力，底盘调教在同级别中属于佼佼者，高速我上到160km/h依然很稳没飘（新手为了安全起见不敢再往上了）。缺点：干式双离合网上吐嘈太多，听说不耐操，雨天过深水要慢。优点：换挡快、提速快、省油，适合跑高速。 3:配置满足日常需求，中控台偏向驾驶一侧，体验不错； 4:空间大，后备箱容积也大（比一些中级车还大），就是后排中间隆起太高，对坐中间的人有点不太友好，坐小孩还行； 5:经济实用，虽然喝95号油，但高速很省油（这跟个人驾驶习惯有关），我一箱油高速能跑900～1000公里。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG超越版

4.2分“优秀”

车辆外观看上去还是挺运动，大气的，也挺符合我这个年龄段的，就是配置可能有点低，座椅调节还是手动调节的，一开始是准备买suv的，后面想着油价一直在上涨，suv要耗油些，就说看看大众宝来，后面进展厅就被速腾吸引了，再加了了解了新款就要上市了，老款的优惠政策应该会打一些，就和销售谈了一下，也在懂车帝上看了别人提车的价格，感觉价格差不多了，所以就下订了， 我是五月一号放假去看的车，五月四号又去就把车订了，然后就进入漫长的等待过程了，当时车在上海，上海还有疫情，车子运不过来，等待的日子太难熬，不过也幸好五月没有提车，六月又有政策，六月购置税减半，我就赶紧联系销售，问他们购置税减半能不能享受，他们说可以，我就怕他们有猫腻，后来六月销售通知我车到了，然后就先做贷款，买保险交购置税，然后提车，，车子动力现在还感觉不出来，没有摸过几次车，也希望车子能顺顺利利，以后回家也方便点

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4.43分“优秀”

一直关注速腾这款车，几经波折，终于如愿以偿。目前还没有到首保，浅谈一下感受，供喜欢速腾的车友参考： 一，外观方面，见仁见智，看个人喜欢。我提的是锰石黑的颜色，配上加长的车身尺寸，有种迈腾的既视感，比一般的紧凑级车子略显大气。 二，得益于加长的轴距，只要不是太魁梧的身材，空间足够用。 三，内饰和配置中规中矩，简单实用，炫酷的液晶屏，闭合式的杯架，后排出风口，使用起来增色不少。但没有倒车影像，非常遗憾。 四，我提的这款是智联舒适型，涡轮增压匹配7档双离合，据说是大众的黄金组合（4s店语）。转向精准，没有虚位，指哪打哪。高速路和城乡道路行驶，动力充沛，油耗经济，超车无压力。不过拥堵的路段束手无策，油耗增加，车身略微抖动，不知后期会不会更厉害。 总体来说，速腾是一款在外观、空间、动力、油耗、保值等方面，比较均衡的一款家用车，个人感觉优点大于缺点，希望车友参考一下，取长补短，早日买到自己心仪的车子！

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

3.93分“良好”

去年买的，到今天10月14号刚好一年，截止目前已经14381公里，写篇留着供大家参考 1.意向历程：此前代步是个骐达08款练手，那车了皮实耐用保值没其他优点了，后面出了比较大的事故转手卖出去(撞主驾我没事，副驾女朋友进了医院一个月真的无语)。因为还是需要车，就看，刚好锐程plus出来就看了交定金，一直没车到。中间就想着提点预算再看看，因为女朋友个子小，suv坐上去头都看不见。所以只看轿车，日系卡罗拉思域啥的空间外观内饰真不行排除，美系也没看中，国产星瑞加95还是2.0纠结了半天就没要，大众比较喜欢迈腾，可惜预算不够。宝来朗逸便宜不了多少，但比速腾质感空间差了不少。就直接看速腾。 2.购车经历：速腾朋友开车带我跑了成都基本上大概七八家4儿子。意向1.4超越版，性价比可以听说要停了。全成都有现车的价格挺坚挺(不考虑白色，首选黑)。最后看了两家分别一辆现车，一个蓝色一个金色，得了不用想了保值点还是金色吧。价格还凑合，裸车12.9我记得，分期三年，首付5万多，整车落地不含利息没到15万。还可以吧我觉得。 3.外观：还可以，比较大气，轮胎17寸比较协调，其实18寸更好。整体比小日子的车好看多了。也比较长，侧面挺好看的。稳重的时尚，刚好适合我这种30岁的男人。 4.配置空间内饰，：合资车里面大众算良心的，因为出过事故，想让女朋友开的时候安全一些选超越版，也是因为气囊多一点，主动安全配置也够用，良心的是还有前雷达。以前小骐达才两个安全气囊，出事故都没有弹出来！ 轴距长空间也够大，就是中央有凸起不太好！内饰吧，一股子套娃德味啧啧啧，不过质感在线并不low，也不老气。 5.舒适油耗：车胎真不行，胎噪大。底盘德味的稳，这价位也不要求啥. 油耗目前综合6.4，跑成都市区是真费油，红绿灯堵一堵走走停停8-10方面买了车才知道加95的，这。。。还好差不多 6.用车成本：二次保养了，不算贵吧，保险也要不了几个钱续的3200。 综合 这价位值得买。不至于后悔。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

3.43分“良好”

速腾向来以合资A+级标杆著称，当年上市之时，在空间、配置方面有着领先同级紧凑型家轿的综合实力。不过，就现在而言，众多车型都在空间、配置上有着越级表现，所以速腾已经没有明显优势了。外型方面，速腾换代后整个车型显得比老款更大气，颇有一丝小迈腾的意思。但套娃的大众脸在视觉上难免有些审美疲劳。 进入车内，大众的套娃路线更加明显。过于熟悉的仪表盘、方向盘、中控屏，换到朗逸车内，估计你都傻傻分不清楚。并且大量的硬塑料材质拉低了档次。只能说足够使用，但精致度不够。如今，汽车已经进入智能化时代，但速腾作为几年前的产物，显然有些跟不上步伐。全液晶仪表盘、车联网等功能在大部分车型上均没有配备。顶配连ACC自适应巡航、车道保持都需要选装。相比同级，在配置上已经没有优势可言。 还有一点，也就是速腾敢于称A+级的底气，那就是空间及尺寸。车身尺寸方面，长4753mm、宽1800mm、高1462mm，轴距达到2731mm，这些数据放在A级家轿中的确有一定优势。实际乘坐后排也接近3拳腿部空间，这也算是速腾傲视同级的最大优势之一了。 不过，定位比朗逸、宝来更高，所以速腾的定价也远远高于其他同级车型，即便是在优惠力度不错的情况下，还是没有性价比优势。所以，同级别如果追求省心好开，那推荐卡罗拉；如果追求运动操控，思域也比速腾好太多。真要空间大，配置高，B级车里的斯柯达速派落地价跟速腾差不多，它不是更具性价比吗。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

3.71分“良好”

速腾是大众旗下的一款紧凑级轿车，目前该车的优惠力度还算比较可观，以2021款 280TSI DSG舒适智联版为例，指导价16.29万，本地4S店优惠3.2万，裸车价13.09万，购置税1.12万左右，保险5500元，加上上牌等费用，全款落地在14.8万左右，预算15万就可以提这款车，从表现来看，该车的优惠力度和价格都很有诱惑力，是很多人选择这款车的一个重要因素。 速腾的优势： 1、外观很大气，可以说老少通吃，前脸采用了大众最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的格栅很有层次感，看上去比较大气，并与两侧棱角分明的大灯组相连接，一体式设计张力十足，灯组内部均采用了LED光源，包括远近光灯以及日行灯，夜间照明效果很出色；车身线条流畅、比例协调，符合了大众一贯的作风，贯穿式的腰线使得车身很修长，看上去很运动，尾部则比较耐看，符合了我的审美。 2、内饰采用了偏向驾驶员一侧的布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念，这点可以说很人性化，面板用手能碰到的地方多半是软包，摸上去很有质感，并加入了烤漆工艺，这点很加分，方向盘采用的是真皮包裹，握感比较出众，再就是氛围灯，虽说不是特别亮，但我还是很喜欢，尤其是夜晚开车的时候打开氛围灯，效果还是很明显的。 3、动力搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。 这套动力输出方面没啥毛病，完全满足了我日常需求，不同模式下动力表现略微有差异，一般平时市区上下班我喜欢用经济模式，毕竟红绿灯比较多，很容易堵车，跑高速一般切换运动模式，开起来那叫一个游刃有余，超车只需深踩一脚油门，时速100km/h再给油也能够感受到动力的存在，并且还能感受到推背感，说实话，我太喜欢这样的感觉了。 4、空间完全够用，该车的车长为4753mm，轴距为2731mm，从参数看可以说达到了入门B级车的水准。 内部乘坐空间一点问题都没有，身高1米8的大个坐到后排头部还有3指的距离，腿部空间1拳有余，虽说不能跷二郎腿，但腿部空间却很灵活，乘坐的时候可以完全放松，车内小的储物空间也是比较多，两侧车门、扶手箱位置都可以放一些小的东西，我喜欢在扶手箱位置放手机，车门位置放保温杯。 储物空间很大，后备箱进深尺寸要比朋友的捷达长太多了，地板比较平整，能够装下一些稍微大一点的物件，比如小的行李箱、储物柜等，平时逛超市买一些东西放后备箱完全够用了。 5、操控我感觉挺好的，方向盘很轻盈，单手就可以操作，助力设计转向不虚，非常的精确，基本上是指哪打哪，油门、刹车响应很及时，能够根据车况很好的控制车速，特别是运动模式下，手脚的衔接会更加紧凑，开起来很哇塞；独立悬架偏软，有很好的滤震效果。 6、油耗非常满意，我一般很少跑高速，都是在城乡跟市区之间开，路很宽车也不是很多，综合油耗6.7L，1.4T的排量这样 的油耗表现，可以说很不错了。 速腾的缺点： 1、7双离合变速箱存在一定的顿挫，这点特别是在起步加油门的时候，顿挫感很明显，平时经济模式下给油超车的时候也能够感受到顿挫，运动模式顿挫感就不是很明显。 2、虽说是真皮座椅，但坐到后排，还是能够感受到略微的硬，说实话这点比轩逸差远了，并且后排中间位置还有凸起，长时间坐后排中间位置的乘客舒适性多少会受影响。 3、隔音一般，平时车速60km/h以下还好，超过这个速度胎噪和风噪就很明显了，特别是在跑山路或者高速的时候，如果再碰上水泥地面，那噪声就很大了，我打算换条轮胎试试。 保养：周期为5000公里或半年，首保免费，一般在4S店小保费用在500元上下，20000公里18个月要换火花塞和空气滤清器，费用在1000元-1200元，6万公里大保费用差不多在2000元左右。 总结：速腾整个的表现还不错，很符合国人的审美，并且在实用性、经济性、耐造性等方面有不错的表现，更重要的是目前的优惠力度比较大，价格很亲民，性价比比较高，以此，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG旗舰智联版

3.21分“良好”

【优点】 1、大众速腾的外观真的是大爱，我特别喜欢。它的前脸中网显得车很宽大，气势上感觉丝毫不输帕萨特。前脸采用了大众家族式的前脸设计，六边形的进气中网内部填充了三条横向的镀铬饰条，与之匹配的是两侧的led大灯，横向张力很明显。车型的侧面看起来相当的运动化，贯穿式的腰线很有力量感，速腾使用的是双腰线的设计，营造出了低趴的设计风格。车尾的设计运动感也很明显，最喜欢的是它小鸭尾翼的设计，配备上熏黑的尾灯，大方而简单。 2、内饰的设计是真心不错，科技感营造得相当明显。中控使用的是9.2英寸的屏幕设计，并且是朝着驾驶员侧进行倾斜的。行车电脑屏更是使用了10.3英寸的彩色大屏，现代科技感也很明显。而且还配备了10色车内氛围灯，我媳妇对此表示爱了爱了。 3、动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。动力系统富有驾驶乐趣，开起来相当的轻松。中低速状态下，一脚油门你就能感觉到强有力的推背感；在高速状态下，超车也是非常的轻松，而且跑山路时底盘和轮胎的抓地力非常的牢，没有飘的感觉。经过烂路路段时，底盘过滤性也是很不错的，毕竟是四轮独立悬架。 【缺点】 1、座椅偏薄而且偏硬，长时间乘坐的舒适度并不会太高，感觉腰部的支撑性不足。 2、车联网卡顿比较严重，速度一快就一直在转圈圈，没有信号。 3、自动启停感觉较为鸡肋，没有办法完全关闭，而且自动启停也导致车身抖动，比较麻烦。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.86分“良好”

大众速腾定位A 级轿车，所以在市面上的竞争车型很少，我们很难通过其他品牌的A级轿车进行参照对比，所以今天就从实际的驾乘感受来和大家分享一下，选择的分享车型为2021款 280TSI DSG豪华智联版，也是目前热度较高的一款。在外观上，大众速腾依旧延续了家族化的设计理念，但是因为它的尺寸更大，所以客观的视觉效果就要比朗逸、宝来等车型更加修长大气，颜值方面拿捏的死死的。 在空间方面，大众速腾的轴距为轴距为2731mm，明显大于一般的A级轿车而略逊于B级轿车，内空间的宽度和长度都很不错，我身高1.8米，后排腿部空间也有富余，座椅设计稍微有些偏薄，所以舒适性一般，后排座椅靠背的腰部支撑不太好，长途出行的需要准备一个靠垫。 2021款 280TSI DSG豪华智联版动力系统采用了1.4T发动机，最大马力是150匹，峰值扭矩为250牛米，虽然参数一般，但是因为发动机和变速箱的匹配很到位，动力分配很优秀，所以加速能力不错。在起步的时候G值能接近0.5g，因为变速箱配有保护系统，所以这款车不能进行弹射起步，所以起步初始就很温柔，整个加速过程都很平稳，实际体验就是安稳的不要不要的，但是也因此缺少爆发感，通俗的讲就是加速挺快，但是不够刺激，好在变速箱换挡很快，顿挫感并不明显，大众的7速双离合，和别人的还真不一样。 2021款 280TSI DSG豪华智联版的转向系统也比较精准，时速超过20公里之后，方向盘的基本没有虚位，可以做到指哪打哪，在变道和拐弯的时候，有很干脆利索的动态能力，最关键的是，它的底盘有高级感，在软硬之间的平衡掌握的很好，既能降低左右侧倾的角度，而且不会让乘客觉得底盘生硬。 总结来说，这款车非常适合家用，空间宽敞，短途长途都很轻松，动力储备充足，驾乘感受都较好，值得购买。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.71分“良好”

优势： 1、外形稳重大气，远看像是一台B级车，有着很强的高级感。大灯组和进气格栅相连，视觉一体感极强，三段式设计的下包围也点缀出了运动气息。侧面腰线设计让视觉效果更显修长，尾部略微上翘的小鸭尾以及双边共两出的排气装饰罩也显得非常精致。 2、采用了偏向驾驶员一侧的中控台设计，营造出了环绕式的风格，有一定的设计感。用料方面也比较有诚意，软质材料使用比较多，而且还加入了类似钢琴烤漆的面板以及镀铬条作为点缀，增加了档次感。 3、搭载了10.3英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，显示效果比较细腻，流畅度表现也让人满意。中控屏在功能方面比较丰富，支持在线导航、语音识别以及CarPlay，实用性让人满意。 4、后排腿部充裕，在A级车中有明显的优势，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间达到2拳半左右，表现已经接近部分B级车。 5、被动安全性配置比较丰富，提供了前排双气囊、前排侧气帘、前后排头部气帘以及膝部气囊，在同级别来看是比较厚道的表现。 6、搭载的EA211的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶起步不会觉得肉，感觉比较轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车非常轻松。变速箱在中低速时略微有顿挫，不影响驾驶体验，整体平顺性表现让人满意，换挡速度也非常快。百公里综合油耗仅为7.2L左右，表现优秀。 7、悬架调教照顾到了舒适性表现，前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架同级别来看是比较厚道的，对于颠簸的过滤比较到位，转弯时也能提供比较出色的侧向支撑，底盘给人感觉颇为厚重，很有高级感。 缺点： 1、定价偏高，配置不够丰富，性价比表现一般。 2、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车会觉得比较肉。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.79分“良好”

速腾在国内也算是销量比较多的家用车，而且现在轴距和车身长度都有相应的加长处理，看起来也比较大气，车内空间表现比较符合家用的需求。动力我们推荐速腾的1.4T车型，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，使用七速干式双离合变速箱。这一套动力系统大众也是运用在很多车型上。当你开起来也会感觉比较熟悉。在动力储备方面基本不用担心，虽然谈不上有多迅猛，但是也足够使用。油门踏板的初段响应并不灵敏，但是当你深踩一下，可能会向前一窜，新手第一次开还是要熟悉一下。双离合变速箱现在的换挡逻辑和换挡速度都无可挑剔，轻微的顿挫感现在也基本不会出现。整个底盘的质感还是我们熟悉的德系风格，比较扎实稳健，而且也提供了不错的舒适性。转向手感会随着车速的上升逐渐变沉，但是仍然有一定的虚位，指向性一般。 外观方面，大众速腾看起来还是比较符合我们国人的审美，整体就是踏实稳重的样子，前脸也是大众家族化的设计风格，设计比较简单。LED前大灯，日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯都有，配置方面表现不错。最需要吐槽的地方还是在内饰的设计上，看起来已经非常老套，而且依然是很多的硬性材质，也就是我们俗称的硬塑料，摸起来手感比较差，看起来有点廉价。中控区域现在换装的9.2英寸触控屏幕还算表现不错，无论是清晰度还是流畅度都能够满足，支持手机互联，语音识别和车联网，功能方面比较齐全。仪表盘使用10.3英寸的彩色全液晶显示，整个动画效果比较简单，车辆信息丰富，比较注重实用性。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，支持主驾驶座的电动调节，有前排座椅加热功能，能够调节的角度还比较多。座椅柔软度中规中矩，乘坐起来还比较舒适。后排宽敞的空间才是速腾最大的优势，座垫很长，腿部的支撑性很好。我们身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还能有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现完全能够满足家用需求，遗憾的是中间地板凸起仍然比较高。 作为一台家用车来说，速腾的综合实力比较突出，没有明显的短板，车内空间还更加宽敞，可以选择。