速腾外观拉风值得买吗_速腾外观怎么样

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG超越版

4.7分“优秀”

作为购买大众速腾的买家，我对这款车有以下几点优质点评，包括外观设计、内饰设计、动力配置、驾驶体验以及总体评价。 首先，大众速腾在外观设计方面给我留下了深刻的印象。它采用了简洁而精致的线条，展现出现代感和优雅感。车身流畅的曲线和大胆的前脸设计让它显得非常动感，同时又不失稳重。我无论是在城市街道还是高速公路上，大众速腾的外观设计都能吸引众人的目光。 其次，内饰设计方面，大众速腾也给我带来了极佳的体验。内饰布局合理，采用高品质的材料，给人一种舒适和豪华感。仪表盘设计简洁明了，各功能按钮的布局合理，使用起来非常方便。座椅舒适度也很高，长途驾驶时不易疲劳。整体而言，大众速腾的内饰设计既实用又具有美感。 第三，动力配置是我选择大众速腾的重要原因之一。它搭载了强劲而高效的发动机，提供出色的加速性能和稳定的行驶质量。无论是城市行驶还是高速超车，大众速腾的动力响应都非常迅捷，给人以安全和可靠的驾驶感。 在驾驶体验方面，大众速腾也表现出色。悬挂系统经过精心调校，能够有效地吸收路面颠簸，保证平稳的行驶。操控性也很出色，转向灵敏，车辆稳定性高。此外，它还配备了先进的安全系统和辅助驾驶功能，提供了全方位的安全保障。 总体而言，我对大众速腾的购买非常满意。它在外观设计、内饰设计、动力配置和驾驶体验方面都表现出色。它不仅具有出色的性能和可靠性，还给我带来了舒适和安全的驾驶感受。如果你正在寻找一款外观时尚、内饰豪华、动力强劲且驾驶体验优秀的车型，我会毫不犹豫地推荐大家。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.1分“优秀”

提车将近1个月了，按照以下几点说一下这台车总体感受： 【外观及内饰】 外观依旧很大众，但是双腰线是非常的帅气，最爱的就是这一点！！！ 内饰总体来说还是可以的，就是对副驾驶不算友好，中控偏向驾驶位，副驾驶面前就是一片平。 【提车价格】 这一点是大家比较看重的。3月底提的车，价格还是挺不错的，优惠了2.9w。保险7150，加上双保，VIP上牌费 啥啥啥的，落地价格16.3w。 同一时间段还是会有比我价格更低的，头回买车不咋会谈价格，只是根据车圈的价格去谈的，最终落地价个人还是很满意的。 【驾驶感受】 开了小一个月了，1.4t的发动机动力总体来讲还是可以的。油门反应 稍微是有点慢的，转向收感比较灵敏，指哪打哪。换挡间隙还是比较小的 经常一直换挡 总会发现50多km/h 在7档 踩下油门 发动机嗷嗷叫，轻踩刹车的时候又瞬间到5档，不知道会不会损耗变速箱。缺点就是上坡加速比较无力，胎噪比较大。 【油耗】 天津市里平均7.7L/100KM，跑快速路平均6.1L，高速就比较爽了平均4.9L/100KM，4.9L的前提是标着90KM/h跑！ 【乘坐体验】 乘坐体验度还是非常好，A+级名副其实，我净身高1.8m，1.78m的哥们后排可以翘个二郎腿。唯一的缺点就是后排台阶太高了，坐3个人还是比较吃力的。 【最不满意】 提车半个月发现后备箱锁已经坏了，偶尔锁扣不仅缩不回去 ，而且把锁扣外皮磕破了。还好在保修期，去了4s店免费更换了。希望大众还是把品控搞好吧，太伤心了，还没开一个月就换件了。 【保养】 订车的时候买的双保，有5次基础保养，但是有一部分还是需要自己花钱，这2399的费用花的感觉还是不值。 感谢圈主“开速腾的枪迷”推荐

点评车型: 2019款速腾 280TSI DSG豪华型 国VI

5分“优秀”

人生第一台车，新速腾～～大众的套娃外观在运动、时尚方面整体都有所提高，速腾鼻子上的两道杠相交朗逸间距更短，更显年轻、锐意进取。内饰传统，老大众车主入手流畅没有丝毫不适感，镀铬装饰有那么点年轻化的意味。配置比不上国产车丰富，但是够用，常用功能齐全就行了，家用代步嘛。空间够用，后排要比前排舒适，后备箱空间就不用多说了，我在项目上跑长途，跟媳妇儿俩人攒两年的衣物锅碗瓢盆一车拉着就走。1.4t用在新速腾上绝对算动力超配了，当然要舍得踩油，德系车油门都比较重，脚搭在上面不使劲儿是不会加油的，方便歇脚。动力响应很快，给多少油就给出多少动力，我的驾驶习惯比较急，油门给的相对多一些，不要说前驱没有推背感，这台车不需要换运动当一脚油下去一样能给你风驰电掣的感觉，当然油耗问题不用担心，百公里几升不算过，但是一公里合下来不到五毛钱，高速一千公里四百块钱油吧，好像还不一定用得完。提速快操控好是我这台车给我的最直观感受，开我父亲的RAV4上路从来没有这台车给我的强大信心。无论是冰雪路面、急弯、连续弯道，轻松应对。别的车我不知道，但是我这台车指向性真的很不错，车随心动，人车合一不需要太久的磨合。新速腾相对来说更运动一些，至于舒适型嘛，本身我就不是矫情的人，我觉得我开过的车舒适性都不错，也可能是作为驾驶员感觉不那么明显，长途也跑过，一天一千多公里吧，跑过好多次，三十了也不算多年轻，也没觉得不舒服、多累的样子，跟车也有关系吧。最后我觉得不管什么车，自己买的车自己开，你习惯它它习惯你，都是磨合出来的。没有不好开的车，只有不习惯车的人，想要处处随心，去搞个私人订制把。自己的车不喜欢，当初为啥要买它，它跟了你，就要好好保护它，不要辜负它，那它一定会尽自己所能把你安全的带到目的地。动不动就搞个暴力驾驶、野蛮并道、闯红灯、飙个车啥的，总让它去干那些危险的、超出它能力范围事儿，车坏了把你丢路上能怪车？开了两年两万五千公里，除了正常保养，和扎一次胎之外，啥事儿没有，这车真的很省心，对了高速有次前车突然急刹的刮碰，打方向躲过去了没追尾，但是侧面有剐蹭，刚刮完车上两道痕迹很心疼，回家一擦发现不是我的车漆……万幸，漆面还是很靠谱的。这车买对了，给BBA也不考虑卖它！！！

点评车型: 2021款速腾 200TSI 手动舒适智联版

3.5分“良好”

我是一名汽车技师，主要从事汽车维护、保养、改装和维修等工作，目前工龄有十几年了，平时也很喜欢跟大家分享我对车的评价。大众速腾在设计理念、舒适安全、空间布局等方面进行全面革新，致力于打造卓拔超群的产品实力和饱含深意的品牌，下面来聊聊大众速腾2021款 200TSI 手动舒适智联版这款车，它外观犀利，线条棱角分明，越来越符合年轻人的胃口。该车标配定速巡航、自动驻车、上坡辅助等辅助系统，为驾驶提供便利。它虽为紧凑型车，但空间也完全够用，后备厢空间也很大，很适合家用。总之，这就是一款颜值高,配置用心的车，它足以满足日常家庭和工作，而且燃油经济性能也不错，百公里油耗仅5.5升，非常值得年轻消费者考虑。 前天客户来维修，说这款车出现了变速箱异响的问题。变速箱异响是很常见的一种故障表现，从业久了能够靠听异响大致判断出变速箱的症结所在。客户的车在行驶中某挡出现无节奏且沉闷响声，用手握住变速杆时响声立即消失，此时基本可以判断是变速杆端工作面磨损导致的异响，更换了部件，异响消失，并建议车主在行驶时尽量不要把手压在挡杆上，维修费用在150元左右。 最后说下该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或一年时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在650元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次就行，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在800元左右，大保费用在1400元左右。

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版Lite

3.8分“良好”

外观猛石灰是真的帅，空间看这么久的懂车帝不用多说A+级的轴距完全够用，后备箱个人感觉还挺大，本人没开过什么好车配置这些也觉得不错了，油耗的话昨天跑高速下来6.8升也还行，驾驶的话还是那句话没开过什么好车感觉还行，动力来得挺快，转向很轻 很灵敏 1.4T感觉跑高速完全够用。大老粗不会说什么就这么多。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.5分“优秀”

和车行的朋友一起到4S店提车的，买的一辆现车1.5T顶配，珠光白加价2000元，车价优惠2.5万，没有买双保，就买了保险4300元和代步险500元，低息贷款10万3年手续费2000元，月供2800元，当天办好提车上临牌走人，很简单的走完流程！珠光白颜色很漂亮，不同光线下呈现出来不同色彩，效果很棒的！尤其灯光无敌的存在！该有的功能都有了，唯独可惜没有配到座椅加热和通风，其实可以预定选装的配置，但是着急提车就选了现车了

点评车型: 2023款速腾 280TSI DSG超越版

4.4分“优秀”

对于一款家用车，新款速腾外观满意，配置丰富，驾驶辅助功能（前后雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、车道保持等）很赞，配置够用。接近4.8米的车长，后排宽裕，后备箱550L足够大。1.4T的动力满足日常使用，关键油耗不高。

点评车型: 2023款速腾 300TSI DSG卓越版

4.36分“优秀”

【最满意】 在外观内饰方面都有了较大的变化，改变了过往老气的设计风格。在用料方面，也有了比较大的提升。尤其是对于发动机的优化方面，也采用了效果更为出色的1.5T版本，这个在动力方面也进行了一部分的提升。 【驾驶感受】 在1.5T配合双离合的动力总成加持下，能够有更好的加速流畅性，一改过往追求小排量涡轮增压车型的风格。这套动力总成虽然谈不上很澎湃的动力，但是对于一般的家用车来说是比较OK了，平顺且兼顾了燃油经济性。 【乘坐体验】 大众车系对于后排方面的照顾并不是特别的友好，尤其是较为硬朗的调教风格和地台隆起，对于乘客来说是会有一点压抑。同时，在头部空间的预留方面，因为要迁就整体车身设计，所以也没有太多的余量，这一点上稍微不太满意。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG舒适智联版

3.5分“良好”

外观沉稳内敛，侧面修长车身加贯穿腰线和后面的小翘尾是很耐看的。正面大众套娃脸傻傻分不清，内饰比较老款有所提高，用料大部分能摸到的 都是软包还算不错。配置基本够用，全景天窗 后视镜加热和锁车折叠 后排出风口 等等主流的都有。空间可以说同级别最优秀，不愧为a+级标杆。除了中间隆起有些高，本人1米83 座椅调好前后排都无压力。操控方面比较随心，可以说指哪打哪 不管升档降档响应的都很迅速，这也是双离合的优势。底盘调校不得不说真的很稳 拐弯还是高速都稳如泰山。动力我的是1.2t的只能说够用，我不怎么跑高速只是在县城乡下跑跑，超车还是轻轻松松。有要求动力的可以上1.4的。车的隔音还是不错的，除了声音胎噪有点大。

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG舒适智联版

4分“优秀”

这一代速腾的外观比上一代车型伸展了很多，中网采用了和帕萨特相似的和前大灯融合很好的六边形设计，三幅镀铬横格栅看起来也很稳重，不过大众对于级别不高的车型一直采用的中网内塑料竖格栅在这一代的速腾上依旧得到了保留，这个处理让速腾看起来“不太高级”。 而从侧面看过去，这一代速腾的双腰线设计让整车的造型看起来更为立体，而且车身侧面造型看起来和斯柯达速派非常相似，尽管速腾只是一辆紧凑型车，但是在气势上已经不输中型车。 大众车型的内饰其实没有太多可说的地方，速腾车内横平竖直的线条体现出来浓浓的“德味”，不过新车也采用了大众这一代车型偏向于驾驶侧的内饰设计，而且在仪表盘和中控屏幕四周采用的钢琴烤漆面板的整体性也很好，在屏幕都关闭的情况下，仪表盘和中控屏区域就像是连在一起的一个整体。而在中控台和车门上我们也可以看到不少缝线工艺，对提升车内的质感也有一定帮助。 尤其需要夸奖一点的是，速腾在后排空调出风口下方还为乘客留了两个USB充电口，在当下这个去哪儿都离不开手机的时代，这一点真是太重要了。 这一代速腾的车长达到了4753mm，轴距也达到了2731mm，而且我们从来不需要担心大众车型的乘坐空间，速腾的后排空间表现不错，我172cm的身高坐进速腾的后排可以拥有两拳左右的腿部空间。需要吐槽的一点是，速腾的后排地板中央凸起很高，不要说后排中间座位坐人困难，就连车内左侧乘客从右门上下车都不方便，不过要说起来，这也是大众车型的“通病”了。 动力方面，这一代速腾拥有1.2T和1.4T两种动力可以选择，除了两款入门车型采用的是5挡手速变速箱之外，其余车型与之搭配的都是7速干式DSG双离合变速箱。从实际驾驶感受来说的话，速腾的油门初段调校还是比较灵敏的，而且1.4T车型的动力储备也比较充沛，轻踩油门整车的速度就能很快提升。 不过略有遗憾的是，速腾的方向盘转向阻尼过轻，这一点会让驾驶者不太好感知车身的动态，特别是在低速的时候，你会感觉很难和车辆 建立沟通感，不过好在速腾的底盘调校非常硬朗，可以把路面信息完好地传达给驾驶者，因此总体来说，速腾还算是一辆好开的车。

点评车型: 2022款速腾 280TSI DSG卓越版

4.1分“优秀”

[购车经历] 第一辆车是在老家买的卡罗拉，因近期因公事需要车，所以打算在重庆购买一辆代步车用。因为考虑到大众看起来更商务一些，以及自己手里的米。所以没有考虑别的车辆，直接奔着速腾去了。买车经历一波三折，最初在3.17号，因为个人不喜欢磨磨唧唧去谈价，所以在第一家4S店没怎么谈，直接定了车。最一开始16大多不包双包，承诺我四月中旬到，然后就开启了等车之路。在等车这段时间里接触到了懂车帝平台，参考了车友们的落地价觉得自己的价格高了很多，所以在四月中旬车还没到的情况下，退了定金去了第二家4s店。当时第二家4s店正在做优惠，我还没谈价格直接给我优惠了3W+，落地价格15.4并且包双保，承诺5.1之前到车，然后价格也没怎么谈，又开始等车。结果等到5.1第二家4s店还没到车，就开始担心新款上市老款停产的问题。说来也巧，我在抖音上面看工厂直播，认识了一个好像是大众的宣传员（非主播），当时抱着试一试的心态俩系了他，想找他帮忙找一下资源。联系他后的第二天告诉我他找到了在途车的资源，问了一下是哪家店，结果是我最初订车的那家。好在之前没到车我也没闹什么，然后在第二家4s店退了定金后，又去第一家4S店重新订车。可能是由于第一次报价的原因，这次想着去谈下价格，毕竟能省1W左右，但销售就是不让步。销售告诉我去和销售经理商量价格，等了20几分钟还没回来，我就直接去找销售经理了。在找销售经理的路上看到销售在办公室里和别的同事谈笑风生，估计也没真的去帮我申请价格。我也不管那么多，就直接去找销售经理谈价格了。后面因为价格的事情我个人的态度不是很友好，我觉得这家店价格确实有些虚高了。然后她说她打个电话联系一下区域经理，等了不到5min后说可以差不多以第二家4s店的价格给我。后面销售还问我怎么认识到的区域经理，我说在抖音直播认识的，在此再次感谢一下这位抖音大哥，是个做实事的人。 [提车价格] 包双保落地15.6*万，开票金额14.*万。开票价格还算满意，第二家4s店是要低开的，这家4s店说是厂家不允许，所以基本是原价开的。 [乘坐体验] 翻毛皮座椅乘坐舒适度还可以，不晓得后期是否好打理。后排空间也很大，适合带人。乘坐方面不太满意的是胎噪，胎噪确实有些大，不过也在接受范围内。打算后面到了换轮胎的时候换米其林的静音胎试试，听说是静音胎的口碑比较好。 [油耗] 市区的话油耗在8~9个左右，高速的话油耗在5.3~6个左右，还可接受。 [保养] 暂未保养，目前不清楚。 [驾驶感受] 这款车驾驶起来确实属于比较稳的那种，高速开到120左右还是很稳，提速也可以。之前卡罗拉是1.8L的，感觉提速方面和速腾1.4T的差别也不大，但说实话双离合没有CVT的平顺，不过双离合也挺好的，基本感受不到换挡带来的顿挫。看了一些车友说3-4挡的时候会有顿挫，我个人目前还没感受到，可能是没注意到。 [维修车本] 目前还没出现维修成本，但在这里提醒一下车友们，中控台尽量别放摆件。之前在某宝买了一个摆件贴，贴了不到一周，拿下来的时候就会有痕迹，并且清洗不掉。最开始还挺郁闷，后面看了一周左右感觉也无所谓了。去店里清洗也清洗不掉，说是这类摆件贴时间短顶多留个印记（非胶痕），时间久了会软化中控台的皮，导致中控台损坏破洞。 [最满意] 最满意的地方感觉也就外观吧，别的地方中规中矩。 [最不满意] 胎噪比较大，并且车机偶尔会出现无网络的问题，然后又会自己恢复。在百度及抖音搜索的结果说是车机在信号不好的地方会出现休眠的状况，具体原因无从知晓。不过一般都用CarPlay，对我个人日常用车也没太大影响，只是车机无网络的情况下APP会无法使用。 [总结一下] 速腾车辆平时代步及拉人是足够用的，后备箱空间也很大。1.4t的车辆油耗我觉得也还可以，但还是比之前的卡罗拉1.8L的要费油些。目前还没出第一次保养，待第一次保养后再观察一下。外观及内饰方面个人是很喜欢的，对新款的大屏无感。在这里建议大家有米尽量上卓越版本，卓越版本和超越版本差的配置，如果在外面的车行改装花的费用可不止1w。个人没什么文笔，大家将就看看，谢谢。

点评车型: 2020款速腾 200TSI DSG舒适型 国VI

4.21分“优秀”

全新一代速腾使用的动力，能够使你在高速、转弯、起步时尽情行车，不受顿挫感的拘束。 　　 外观运动车内空间大 全新一代速腾外观线条流畅，非常符合现在大众的审美，内饰的设计风格更加时尚、动感，六棱线俯冲式机盖，散发出非常强的运动风范，车身的侧面经过全新的设计之后，采用彗星式环绕腰线的设计，而且车身尺寸完全达到了B级车的标准。储物空间，物品随手可放，稍大或稍多的物品都可轻松放得下，非常实用方便。后备箱容积扩大至553L日常使用非常便捷，星月式的设计 这款车的内饰采用了星月式的设计，并配备经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式可选择，通过对驱动系统，转向系统，巡航系统，空调系统等系统调节，实现驾驶模式选择与切换，模式切换时，整车内氛围灯颜色以及液晶仪表切换不同颜色，增添驾驶乐趣，好开不单单是对于车辆动力系统的平顺性、响应速度、油耗这些方面的考量，还有驾驶乘坐感受、操控等方面的综合评价。全新一代速腾对于我来说，是一辆好开的家用车。

点评车型: 2020款速腾 280TSI DSG舒适型 国VI

4.43分“优秀”

我是去年2020年6月份入手的19款1.4T舒适版速腾，先说下买车的动机因为之前有一台国产车开了6年1.3L开起来太肉了，想换个动力好点的，当然动力的话从口碑来讲就想到了大众，DSG嘛还是有他的优势的，我选定了两款车一个上汽的凌度另一款就是速腾，首当其冲第一件事是试驾两款车都试驾了280TSI的发动机马力150双离合对我来说试驾感受动力还是不错的，而且速腾是有四种模式调节的，这两款车开起来因为发动机马力一样基本上差不太多，凌度外形偏向于轿跑很酷，但是我是个比较偏向于实用的人，相对于速腾2731mm的轴距凌度的空间是太小了，再来说下速腾的超控路感非常好给人一种安心的感觉，动力推背感还是挺好的，和大家分享下它的油耗，因为有模式调节这车比我预想的油耗还要低城郊区跑在7个油左右高速会给你惊喜能在5个油左右，就是座椅太硬了，可能大众车都这样吧没办法又买了软的座垫，整体来说速腾家用性价比还是很高的，希望我的用车感受能给大家带来选车的参考！款1.4T舒适版，先说下买车的动机因为之前有一台国产车开了6年1.3L开起来太肉了，想换个动力好点的，当然动力的话从口碑来讲就想到了大众，DSG嘛还是有他的优势的我选定了两款车一个上汽的凌度另一款就是速腾，首当其冲第一件事是试驾两款车都试驾了280TSI的发动机马力150双离合对我来说试驾感受动力还是不错的，而且速腾是有四种模式调节的，这两款车开起来因为发动机马力一样基本上差不太多，凌度外形偏向于轿跑很酷，但是我是个比较偏向于实用的人，相对于速腾2731mm的轴距凌度的空间是太小了，再来说下速腾的超控路感非常好给人一种安心的感觉，动力推背感还是挺好的，和大家分享下它的油耗，因为有模式调节这车比我预想的油耗还要低城郊区跑在7个油左右高速会给你惊喜能在5个油左右，就是座椅太硬了，可能大众车都这样吧没办法又买了软的座垫，整体来说速腾家用性价比还是很高的，希望我的用车感受能给大家带来选车的参考！

点评车型: 2021款速腾 280TSI DSG豪华智联版

3.93分“良好”

这一代大众速腾绝对是一款畅销车型，得益于家族化的外观设计，速腾与迈腾有着极高的相似度，看上去更显档次。速腾定位于A 级轿车，轴距达到了2731毫米，空间更加接近中级车，而且还配备了全景天窗，这在同级别车型中还是非常抢眼的。它提供的1.2T和1.4T发动机的动力只能算是够用，日常驾驶并不会感觉到肉，但是也并没有带来任何快感。倒是底盘调教值得赞扬，保留了德系车一贯的厚重感。作为一款家用车，在这些方面做得非常称职。然而在配置方面，速腾并没有明显的优势，很多亮眼的配置都需要选装，即便是中配车型也没有配备倒车影像这类实用的功能，令人感动遗憾。值得一提的是，速腾的优惠也十分给力，达到了3.5万元左右，如此一来，它给人印象还算不错。

点评车型: 2021款速腾 200TSI DSG时尚智联版

3.5分“良好”

德系品质以做工严谨、技术先进而被世人所熟知，全面贯彻德系风格的大众品牌在中国汽车市场的地位之高，相信每个人都深有体会，全新换代的大众速腾，是一汽大众品牌战略地位非常重要的一款紧凑型轿车。虽然速腾被定义为紧凑型车，但实际他的三维尺寸已经突破了传统A级轿车的水准。它继承了大众家族的设计，六边形镀铬中网设计经典不过时，大灯方面全系标配远近光LED，并且还有LED日行灯带。笔直凌厉的车身线条，速腾的整个车身看起来相当修长和气派。前宽后细并且略微上扬的腰线设计，使得它呈现出向前俯冲的车身姿态。大面积的后排三角窗设计，提升后座的采光效果，同时让车身更为优雅。在内饰氛围上面，速腾保持了一贯的大众风格，不会用上特别新潮的元素，但却给人视觉上的惊艳感，整体十分和谐，使人倍感亲切。T型中控台采用对称式设计，加入不少亮黑色的钢琴烤漆涂料，提升车厢的品质感，同时操作区向驾驶席微微倾斜，提升驾驶员的便利性。 速腾 2021款 200TSI DSG时尚智联版应在行驶50000公里或者12个月后进行首次保养，费用大概在650元左右。其后每行驶10000公里应进行一次保养，需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器和火花塞（整套）等，小保养费用大概在900元左右。 有不少车主反映速腾在行使过程中出现发动机异响的问题，该原因可能是发动机内部积碳过多，导致缸体内部的通道堵塞。解决以上问题很简单问题，定期清洗积碳即可解决。如果车主出现该问题及时到4S店进行检修即可，费用大概在1400元左右。