【外观】比亚迪秦采用最新的家族式“龙脸”设计,中网采用大尺寸六边形设计,内部镶嵌多条银色镀铬饰条,同时搭配两侧狭长犀利的前大灯,辨识度非常高,营造出非常帅气的视觉效果,而下方则采用一条细长的进气槽造型,衔接日间行车灯,看起来更为精致,使前脸设计感突出,符合年轻人的审美。车身侧面采用双腰线设计,线条平直的穿过前后门,延伸至车尾,使整车看起来更为修长,层次感分明。车尾部分设计比较经典,两侧尾灯组中间横穿一条细长的镀铬条,形成一体式设计,这样的设计比较少见,进一步增添了该车的质感,同时辨识度也得到了有效的提升。
【空间】车身尺寸分别为4675/1770/1480mm,轴距为2670mm,我身高1米78,乘坐在驾驶位,座椅调至最低,头部空间有一拳二指的距离。保持前排座位不动,后排头部空间有一拳一指左右的距离,而腿部空间有一拳四指的距离。此外,中间地台有略微隆起一小块,但并不影响中间乘客乘坐,舒适性还是挺不错的。行李舱容积中规中矩,可满足日常储物的需求。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱。起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多。在细小颠簸路面行驶,可以过滤掉一些小振动,但并不彻底,经过起伏路面时车身会出现上下晃悠的情况,除此之外快速并线时也显得不够干脆利落,车身会有多余的回摆,偏软的悬架和略显单薄松散的底盘造成了这些局面。
【隔音】车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是6.49万,优惠4000元,裸车价是6.09万,加上购置税5389元,车船税420元,以及上牌费500元,保险4500元,全款落地价7.2万。
比亚迪秦2019款 1.5L 自动尊贵型
城市中快节奏的生活,让每个人的工作生活都充满了各种压力,导致你的神经一直紧绷。日复一日的通勤也让每个人都变得特别浮躁,如何才能心平气和的游走在城市之间,那么你需要一辆“心平气和”的代步车。
说起比亚迪秦,很多人联想到的是续航持久的秦纯电动车、或者是加速生猛的秦插电混动版,但11月5日,比亚迪全新秦上市,新推出燃油版车,可以说是最“心平气和”一辆家用代步车,或将成为秦家族中最走量的车型。自前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪,其设计的Dragon Face就受到了广大消费者的热棒,全新秦则采用家族全新的设计语言,更吸引到了更多的年轻消费者。今天我们测试的这款就是顶配的自动尊贵型,价格还挺实惠的。
外观
今天我们看到的是全新换代的秦,无论从颜值、质感还是性能上,都全面超越老款车型,可以说全新秦发生了翻天地覆的改变。当然最为主要的无论是外观还是内饰上都采用了极其年轻化的设计。秦燃油版车头部分采用音阶立体式聚能格栅,使得车前脸颇显硬朗与层次感。两侧的星辰之光LED大灯,由多达5个发光单位整齐排列而成,光照效果不错,不仅提升了夜间行车安全,而且在设计上也与"龙脸"形成"点睛"的呼应效果。车尾部设计简单而不失大气,尾灯造型宽大且内部构造层次分明,与前脸相呼应的镀铬饰条直插大灯内部,看上去更加时尚精致,夜间点亮效果非常优秀。
车轮
前后轮规格均为205/55 R16,搭配双五辐式铝合金轮毂,看上去既时尚又美观。轮胎匹配的是万力HARMONIC H220轮胎,在降噪和湿地制动性能方面有着不错的表现。
动力
动力方面,全新秦燃油版全系搭载了1.5L自然吸气发动机,采用EGR一级VVL等技术,最大输出功率80kW,最大扭矩148Nm。传动部分,新车匹配了来自万里扬的CVT变速器,其核心零部件来自博世一级法雷奥等国际知名供应商,可模拟6速手动换挡,并且带有运动模式。悬挂方面,新车采用了与同级别大多数车型相同的前麦弗逊、后扭力梁式悬架。自然吸气发动机最大的优势莫过于线性输出,并且在CVT变速箱的传动下,整个加速过程都非常平顺。当转速攀升至3000rpm以后,才是发动机真正的出力点。不过当转速超过4500rpm以后,发动机的动力输出开始走下坡路了。
日常驾驶:
虽然全新秦燃油版匹配的是一台1.5L自然吸气发动机,但相对灵敏的油门调校和比较充沛的低扭,让起步阶段整个过程都比较轻松。
电动助力的转向手感比较轻盈,而且时速上升后,助力变沉时的过度也并不突兀。悬挂调校的舒适性很强,对于细碎颠簸过滤比较彻底。虽然在通过长波短波时车身会有多余弹跳,但并不算严重,总体而言乘坐起来舒适度很不错。
在整体舒适性方面,秦燃油版整体表现在同级别中处于中上等,悬挂结构采用了与同级别大多数车型相同的前麦弗逊、后扭力梁式悬架。趋于中性的调校让这款车可以十分干脆的通过减速带,而隔音方面表现也是可圈可点的。
内饰
内饰设计同样具有家族化特征,座舱布局采用环抱式设计,内饰整体简洁时尚;中控台上方采用软质的搪塑材质,并以白色缝线装饰;下方则采用黑色钢琴烤漆饰板,整体上看起来颇具层次与质感。三辐式多功能方向盘并没有采用真皮包裹,虽然舒适性欠佳但握感还算饱满。值得一提的是,方向盘底部采用了平底设计,搭配镀铬镂空设计提升了方向盘的运动感和精致感,右侧多功能按键为多媒体控制键。
座椅
前排座椅采用皮革包裹,填充物还算饱满,靠背侧支撑性和坐垫的包裹感表现还算不错。座椅采用手动调节,调节的幅度比较大。后排座椅材质与前排相同,另外后排座椅也可以支持4:6的比例放倒,方便后排放置更长的物件。
油耗
全新秦燃油版全系采用了1.5L+5MT/CVT的组合,手动挡工信部综合油耗为5.9L/100km,自动挡为6.2L/100km,推荐油品为92号汽油,它的油箱容积为50升,加满一箱油大概需要340元。
价格
测试的这款车型为:2019款秦1.5L CVT尊贵型,抢先价为价7.69万元。由于保险是跟着车价走,所以买车时的保险花费并不高,必要的花费包括交强险950元、上牌费500元、车船使用税420元、以及购置税6573元,必要花费共计在8443元左右。而商业险则只有4422元左右,整体费用还是比较低。全新秦燃油版保养方面分为A类小保以及B类大保,A保和B保交替进行。其中首保为车辆每行驶5000公里或6个月,保养项目为机油、机油滤清器,其他则为检查、添加、调整或更换。小保养的费用在245元左右。涉及项目较多的大保养费用在525元上下。
总结:作为一款经济型家用轿车,全新秦燃油版作为日常代步来说非常称职,并且动力总成在平顺性以及舒适性方面非常不错。中控台大屏等比较实用性的配置也都具备,空间作为紧凑级轿车来说完全够用。而最高不超8万元的价格、省油的1.5L自然吸气发动机、丰富的配置再加上还不错的空间表现,比亚迪全新秦燃油显得诚意满满。
优点
对于大多数消费者来说,比亚迪秦的外形是耐看的,比较符合年轻人的审美。除此之外它的空间也挺大,无论是座椅还是后备箱,空间都比较充足,能够满足日常生活需要。然后就油耗方面,属于正常范围,大家都能接受。
缺点
被吐槽得最多的一点就是这款车的动力不足,与其他1.5T的车型比较,就稍显逊色了!因此还伴随着车内噪音污染,乘坐者体验感大大降低!这个噪音包括胎噪和发动机的轰鸣。以及在稍微不平整的道路行驶时,车身会有很明显的颠簸。
本次评分的车型是比亚迪秦
价格:这款车目前在我们当地有6千左右的优惠,说一下它的落地价格,以2019款1.5L手动豪华版为例,新车指导价是7.19万元,优惠后裸车价是6.59万元,加上购置税5831元,保险4000元左右,上牌500元,全部落地的价格是7.6万元左右。
这款车的亮点:
1、外观采用家族式“龙颜”设计,六边形的中网内部由多条镀铬饰条装饰,搭配两侧犀利的前大灯,非常有冲击力,车身侧面采用双腰线设计,线条平直的穿过前后门,延伸至车尾,使整车看起来更为修长。车尾两侧尾灯组中间横穿一条细长的镀铬条,形成贯穿式设计,看上去很有质感。
2、内饰设计比较简洁,主要以实用为主,中控台的造型很简洁,各块功能布局也很合理,使用起来都非常顺手。8寸的中控屏支持手机互联功能,用起来也挺方便。车内储物空间设计比较合理,放些日常用的小东西,很方便。
3、这款车轴矩为2670mm,我身高175cm,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间有1拳,再坐到后排,头部空间有1拳的距离,腿部空间也有2拳,空间表现还是不错的。后备箱空间也比较规整,能满足日常使用。只是后排座椅不支持放倒,略有遗憾。
4、搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大马力109Ps,最大扭矩148N·m,匹配5挡手动变速器。1.5L的发动机带动车身并不费劲,低扭时的表现非常不错,在中段的加速表现最为顺畅。挂挡时有一些吸入感,离合器的结合点也比较宽泛,比较容易上手。动力作为日常代步是够用的。
说下缺点:
1、内饰采用的材料基本都是硬塑料,看上去有点廉价,而且车里异味有点大,新车的时候建议多通风。
2、隔音做的不好,胎噪风噪声有点吵,加速超车的时候,发动机声音也有点大。开快了车里比较吵。
3、舒适性较差,悬挂调校偏硬,滤震的效果一般,车里颠簸感有点大。
保养成本:
比亚迪秦首保是3500公里或者6个月,以先到的为准。后面是每7500km保养一次,首次值得一提的是前四次保养都是厂家免费的,这能节省一部分的养车费用,后续常规保养更换机滤机滤的价格是370元左右,保养费用还是比较低的。
总的来说,比亚迪秦虽然在舒适性方面比较一般,但同价位的车型,也基本和它差不多水准。在外观设计,空间和用车成本方面,比亚迪秦还是有些优势的,作为经济代步车比较舒适,值得推荐。
比亚迪秦的外观设计相较于老款已经有了比较大的改观。从外观来看,我比较喜欢这个“龙脸”设计,外观也比较适合现在的审美。中网边框采用的是五边形的设计,也有有着五条银色的饰条,在第一根饰条上突出这特色的车标秦,车灯的设计形状也为中间窄、两边宽,这样的设计会使前脸看上去更加的凶猛,偏向于运动风。
受限于成本的原因,中控台并没有采用真皮或是软质材料包裹,但硬塑料材质的中控台做工依然优秀,细节依然考究。中控台的造型看着清清爽爽,没有太多复杂的元素,各块功能布局也很合理,使用起来都非常顺手。原厂的车机系统虽然没有自带导航,但是支持原厂互联功能,用起来也挺方便的,平时用自己的手机投屏上去导航听歌,功能还更丰富些。不过这里要说的是,新车内饰异味比较重 ,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间表现上,1.83米的身高进入驾驶位,虽说太宽敞的空间,但是不会产生拥挤的感觉,驾驶空间完全足够。当前排调整好座椅,走进后排,腿部空间可以有2拳左右的距离,头部空间也有三指左右,这样的空间表现还是很让人感到惊喜的。后备箱储物空间对于家庭小用户来说,接放学生,日常出差没有太大的问题。舒适方面,隔音效果稍微有一些差了,噪音比较的明显。另外,这个座椅还是相当的舒服的,符合人体工学,坐在上面给我的腰部支撑特别好,而且空调也是特别的给力,打开的话整个车内都能够兼顾的到。
这款车采用的是1.5L的发动机,CVT无级变速的变速箱,也是这个价位车型的标配。油门响应比较灵敏,起步阶段可以获得较大的速度。不过当加速到中后阶段时会显得有些疲软,1.5L的发动机动力方面还是略显不足,不过城市路段的话,对动力没有那么大的要求,做一个代步车还是挺不错的选择。