1.外观:外观符合大众审美,外表硬朗,精致,停在路边路人都会多看几眼,可能是路上很少见,
2.动力:动力不错,动力随叫随到,不过开始的转速偏高
3.舒适度:舒适性可以,座椅舒适度属于居中吧,座椅通风和加热还是比较实用的。
4.静音:美系车的静音一直做的都很棒,试驾过凯迪拉克XT5、XT6静音给力,奈何预算不够,所以提了昂科旗,不过这辆车静音效果同级别算优秀的,经常后面车按喇叭📣听不清,这个要点赞。
5.油耗问题:油耗还是偏高,目前是13个,毕竟是新车才跑了200多公里,多磨合磨合应该是下来,毕竟那么大的车,不能既让马儿跑,又不想给马吃草,
6.其他小问题:车漆偏薄,二排座椅偏短,减震略硬,车机有点拉胯,后视镜有过一次无法正常电动打开,其他还没有问题
总之一句话:车无完车,喜欢它就要接受它的小问题。
稻草人12927:价格无敌,我的同配置落地花了29.6万!
想买昂科威pls:现在20T两驱落地22能到手
墨羽非兮:兄弟你四驱尊享旗舰的裸车27个是真的吗?我21年7月买的裸车30.99差这么多吗
点评车型:
2022款昂科旗 652T 四驱尊享旗舰型 七座
4分“优秀”外观整体是看着舒服的,比例比较协调。内饰整体感觉还行,但和同类德系比豪华感略低,操控开的不多,不好评价。
bigbro:德系你指的是途昂吗塑料件按上去咔咔作响。昂科旗这个车前段有顿挫,但是中后段好开,油门跟脚,转弯方向轻盈虚位少。缺点就是车身矮了。
上海小爷叔2021:几月份的车?
车机系统真心吐槽,DOWN机2次了,重启一下恢复了。
1、外观。首先就是冲它颜值去的,符合我的审美,相信买它的都是喜欢这个造型的,肌肉感,大气,线条流畅!
2、操控。这么大的车,还是很好操作,绝对暖男哦。感觉手不够长,按键需要直起腰来。
3、空间。1米75,150斤的人坐在三排,除了不能翘二郎腿,正常坐姿比较舒适,没有局促感。三排能完全平整倒下,后背空间特大。日常3口之家或者带两个老人5人出去,空间宽敞。7人出行,后备箱就略显尴尬!
4、配置内饰。一般可用,不太讲究就行,静谧性还好!二排座椅稍有点硬,三排座椅不能后仰了。配置有点低,没360没内置行车记录仪,不厚道呀!
5、动力。两驱走城市绝对足够,起步稍有点肉。100迈以上超车很稳!
总体来说,家用足够了。入手下来275000左右,和2020年的行情比贵了5000,能接受,老铁们怎么看?
果粒橙1208:你这优惠力度大啊,是上海哪家4S店啊,不行我也去上海买!
托国仔:买不得,买了就遭,一堆问题厂家还解决不了
⺌泰然自若:这价格,醉了,我们这就两家4S店,谈了几次了,下不来,最少上路近30,看到你这价格,我真不想再考虑这款车了,价格浮动太大了,让人很不爽
2020年10月15日提车至今也有大半年了,谈谈用车感受。【外观】昂科旗外观仁者见仁,智者见仁。作为我来说,会用优雅两字来形容,车脸不凶悍,但是够大气,细看还有点憨憨的感觉。车侧面我最喜欢,造型比例得体,既有美式的力量感,也不夸张,而且非常修长、好看。车尾个人感觉没什么出彩的地方。【大灯】矩阵式大灯得额外提一下,车门开启时自动点亮近光灯,发动机启动后有一个上扬随即下沉的动作,逼格很高。会根据不同的道路状况自动选择远近光灯,另外,这个大灯会自动避让对向来车或者前面同向的车,类似奥迪的高科技车灯差不多。这个功能考虑对方车辆较多,但实际用起来,由于灯光会自动避让前面的车辆,所以导致在驾驶位同向行驶的前面的车辆后面是黑的,看的不是很清楚。照顾了别人,苦了自己,不知道奥迪的小伙伴们有没有这种感受?【内饰】你们自己看吧,由于我也不是专业人员,也没评的。【座椅】座椅也是真皮的,和我第一辆车的感觉不同,大旗的座椅软中带硬,很有韧性、很有弹性,不是那种一屁股就坐沉下去的大沙发,长途行驶感觉支撑性很好,腰不是很累。如果是天气热的时候,车辆一启动后,就自动打开了前排座椅通风,能根据温度高低自动选择高低档(共三档),有时天气热打开时座椅通风就自动开到了三档,有时是一档。【音响】BOSE音响的低音真够劲、澎湃,听舞曲是真爽。【隔音】双层隔音玻璃+主动降噪真不是盖的。关上车门世界就清静了,中低速时基本都听不到外面的声音,高速140声音都挺安静的(我只跑到140,没敢再往上了,有的旗友会跑的更高)。【自动尾门】车钥匙在身上,靠近车辆大约2米以内,车尾部会在地上投射出别克的车标(晚上或者光线暗才能看见),脚在投射区往上踢一下,尾门自动打开,这种逼格也很高。有一次和旗友组队出行,停在边上也是一辆大旗,有个小孩子问:“他们的车为什么地上有标志啊,我们的没有?”【车道保持】可以实现撞线自动纠正,车速在80以上才能激活好像(具体以手册为准),激活时如果不打转向灯撞线,方向盘纠正力度还挺大的,有几次吓我一跳。【自适应巡航】可以锚定前车自动加速、自动刹车、自动停止。也可以在车辆停止后设定为25km,前车启动行驶后,大旗不会自动跟着走,需要轻踩一下油门,或者推一下左边的set按键(往上推一下),即可自动激活自适应了(这应该是厂家的设定逻辑)。【hud】不仅是个逼格神器,而且真的很方便,可以在前风档上投射出导航信息、转速信息、媒体信息等,根据需要切换,可以增加亮度暗度,也可以调节高度,关键还是彩~色~的~,很清晰。【主动刹车】当大旗在行驶过程中,过快接爱前面的车辆、行人时,hud会在风档上投身出一片红色的碰撞预警标示,并发出嘀嘀嘀声。如果你没有制动,或者继续踩油门,大旗可能会激发主动刹车,“咣”的一下主动刹停。我遇到过一次,事实证明是大旗的误判,也把我吓了一跳,但这样也好,以后碰到这样的警告,我都会主动踩下刹车,离他们远一点。【油耗】大旗拥有独特的闭缸技术,在特定的情况也可以激两缸经济模式,一旦激活这种模式,仪表盘会出现eco(应该就是四缸闭了两缸的经济模式,下称“eco模式“,和两驱的经济模式要区别开哦)的字样,车辆的发动机声音也出现比较特别轻的轰轰声,这个时候你如果看瞬时油耗,基本都在3.几以下。经多次观察发现,eco模式多出现在巡航模式下(如果是经常用脚踩油门的话,很难保持均速),目前我发现的最高eco巡航速度是115KM/小时,也就是说,eco模式最高只出现在115KM/小时以下,如果巡航超过这个速度,就出现不了eco模式了(如果旗有还有更高速度的,欢迎补充留言)。说明大旗在很高的速度巡航时,也能实现省油。事实证明,大旗的油耗长途行驶确实可以。有旗友800多公里跑出了6.7左右的低油耗。就我个人而言,最低油耗是6.7,这次五一跑了长途,来回2000多公里,全程空调制冷,表显平均油耗8.2,对于近2.1吨的身躯来说,这个油耗相当可以,如果不开空调,不计中途的4次堵车,油耗可能会更低。市区油耗我就不提了,没有实际测过,没有高速那样更直观,更容易评价。我现在市区上下班,基本上是用以前的老车,昂科旗的油耗82升,超级巨大,一般的车都没有这么大,有这么大油箱的除了昂科旗,其他要么是专业越野车,或者是其他全尺寸豪华suv。【越野】一次去在郊区,走那种坑洼的路面,大旗左摇右晃却很舒服,这种左摇右晃和我以前的车感觉不一样,以前的车是感觉是摇到底甩一下,而大旗可能是悬挂的支撑性和韧性较好。【动力】绝对够用。五一回家赴亲戚儿子婚礼,170多公里的路程七坐满载(6个大人,1个小孩),120以上提速超车基本无压力。个人感觉用自适应巡航提速更快,感觉更好。用脚踩踏板的话,要深踩才行。
江湖之先生:这是什么颜色啊
山人逸飞:现金优惠6万8,落地33多。加后期自行改装共约34。
你地带的什么路:现金优惠六万八加置换补贴了吗?怎么谈的,哪里,给介绍下谢谢