提车半年多了,一直没聊懂车分,想着多开开在和大家一起聊聊,到现在五千多公里刚做首保完,外观第一眼就感觉大气,空间更大气毋庸置疑的,内饰相比老款看着顺眼,比较有科技感,配置旗舰满配了,多了不嫌多,用就完了。
【驾驶感受】
380动力够用,够用,够用,开这车一般都不会想秒天秒地,正常驾驶超车没问题,有借朋友开过用经济模式反应顿挫,自己暂时还没用过经济模式没注意,一直都只用舒适模式和运动模式
小长途跑过一次,用D档舒适模式高速行驶超车提速可能会慢个半秒才感觉来动力,用S档提速快降档快动力随叫随到,高速行驶很稳。
底盘质感有点意料之外,有点松散,当然不能和轿车相比
【油耗】
正常驾驶10-12,有时候堵车什么的低速会高出一个两个正常都可以接受,油耗仅供参考,每个人用车条件,驾驶习惯都不一样,有开到百公里八九个,我自己怎么也开不到
市区行驶10-13个油也是正常的,路况不同,车自重
【第三排空间】
不说应急,坐个起码小长途还是可以的,大个子壮汉除外,本人173有幸坐了一个小时第三排感觉各方面都还可以,腿部空间需要第二排谦让一下,总说有比没有好
【最不满意】
空调按键没有灯,这你受得了。
不懂是叫主动刹车还是叫啥,触发了几次,其中一次正常行驶突然来一下,安全带勒紧,吓得出冷汗,后面多观察看看。
缺电过一次,因为口罩停了半个月,只要不是短时间缺电就好,就懒得搞了。
以上个人用车感受,欢迎来聊。
请圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精感谢
没事儿瞎溜达哦:
September:为什么我开现在都是15.5多的油耗,已经一千多公里了
侢見青春305:经济模式没打空调一个人在没低过这个数。累计平均11.7。
外观和内饰都符合我的要求,动力有点偏肉。城市代步可以用了
【最不满意】
空调要按屏幕才能调节 比较麻烦
丸丸的二下巴:380还肉啊?
情系边疆:空调语音打开啊,
用户3202869631488:360映像呢减配了?
油耗忽高忽低,空间确实是大,过减速带感觉好硬,不知道是什么原因,有时候带着钥匙到车前不自动解锁,钥匙上红灯一直在闪烁,还必须得按一下解锁键才可以,门把手上的触摸锁车有时候也用不了,动力也还可以,但感觉油门响应速度慢,刹车倒是听挺灵敏,车机用着没啥问题,百度的carlife超级难用。
【空间表现】
超5米车长带来超大空间,六座版更有二排宽敞通道,对乘坐者十分友善。
【舒适性】
旗舰版一排电动座椅、航空头枕、二排独立座椅、哈曼卡顿音响和全车隔音玻璃都带来良好舒适体验。
【第三排空间】
三排空间乘坐两名成年人也完全没有压迫感和小板凳感受。
【驾驶感受】
车辆自重大,启动加速肯定偏慢,但行驶动力感受还是够的,加速超车在市区很轻松,路遇交通灯变灯,只要你加油门也能迅速提速通过。底盘质感这一点感觉过减速带确实会硬,也和新车胎压高有关。
【油耗】
市区拥堵基本在14以上,春节路况好,巡航100满载6人开空调,可以跑进9,油耗满意。
【最不满意】
自启停必须下滑关闭不方便,而且没有默认关闭设置。
鯨落648:卧槽,白色的终于看到一辆白色了,
大帅280051617:旗舰落地多少?
智者风声tes:你在上海哪家店?
提车两个月的感受
10.1号提车,人生第一辆名下汽车,以前开的家里的。目前开了5000多公里。跟大家分享一下目前的感受。在选车的时候就被大气的外观和充足的空间所吸引,之前看过x3看过q5,作为年轻人当时也想去选择一些比较有面子的车。但是后来考虑到自己的使用成本,也跟很多车型做了对比,无论空间感来说,足以吊打等级别的所有车型。对于操控来说,本人买的是2.0t四驱旗舰,日常生活完全够用,山路我跑的比较多,经济模式会有点肉,但是越野和运动模式完全够用,特别难得路况没试过不做评价。但是对于隔音和避震来说确实有不足,高速噪音还是略大,避震也有点硬。但是没有车会是完美的。内饰个人也比较喜欢空间感大。如果副驾是个异性可能中控台会有点碍事。不方便任何操作。第一排和第二排都有座椅加热和通风,空调也是四驱,照顾了所有位置的感受。目前来说个人体验不后悔选择买途昂。如果有再多的使用心得在和大家分享。
途昂用户:请问,副驾是异性会怎么不方便
流年:还是老款途昂好看
神龙咸鱼:懂车帝厂家指导价才多少,你这价钱这么贵啊?
试驾车型:大众途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版。作为家族中高端车型,售价上达到了30万以上,新款车型有很多地方我是觉得特别好看,比如说前后logo都是带了发光特效。作为一款5门7座的SUV车型,不仅仅满足刚需要求,空间上还很大,坐上去即便第3排也不会觉得太压抑。作为一个专业车评人,下面通过问答的方式跟大家解剖一下这款试驾车。
1,能否享受6年免检?
对于新政策很多人买车前就了解过了,从2020年11月20号起,7座到9座小微型客车都可以享受6年免检服务了,当然面包车会除外。此政策发布之后,7座车型热度得到上升,大众途昂就是既得利益受益者之一。
2,空间表现如何?
我自己身高在1米8,体重在170斤。坐在前排,座椅调整到最低状态,头部跟顶部拥有一拳三指空间,舒适度不用担心。后两排空间表现并不差,本身没有采用大溜背设计,所以头部空间都够用,第2排座椅放到最后拥有两拳左右空间,至于第3排座椅就会没有那么宽敞,只有四指左右空间。而如果把第2排座椅调整到一拳半左右空间,第3排座椅就能获得一拳两指左右空间。
很多7座车型,坐满7个人后备箱基本上不能装东西了,大众途昂却特别让人意外,依旧是能放两个行李箱,一个大号,一个小号,从容量上看是在286L。同时后两排座椅都可以放倒,放倒之后特别平整,看上去会觉得是一款货车,从容量上看,最高可扩容到2415L。
3,试驾表现如何?
本次试驾车型采用经典2.0T EA888发动机,作为一款车身重量达到2.09吨车型,刚起步动力不会很迅猛,会觉得有一些肉肉的感受。而随着踩油门踏板的力度增强,车身速度会缓慢提升,7速湿式双离合波箱换挡换挡过程很柔和,基本感受不到顿挫。底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合,调校很有水准,会偏向舒适一些,跑高速很稳健,一点都没有发飘的迹象,就是缺了一定的高级感,在颠簸路段对于震动吸收没有那么优秀。在乡村小路上,如果开车动作大一些,车身会出现晃动现象,没有跑高速的支撑感受棒。
4,麋鹿测试表现如何?
作为一款中大型SUV,大众途昂车身姿态比预想中更稳健一些,没有随着车身动作变大,就出现太大变形。主要是因为车身稳定系统介入很快,并且总能够把车辆控制在正确路线上。但是随着车速提升,车尾轮胎会第一时间突破抓地极限,车身会发生侧滑现象,毕竟整体体重超过两吨,随着速度提升重心会瞬间前移,而从通过时间来看,最终是73.6km/h。
5,大众途昂需不需要贴膜?
贴膜问题每个人感受不同,首先一定不能贴劣质膜。好的贴膜在夏天能够起到一定防晒作用,并且可以隔离紫外线,而且具备防爆作用,遇到交通事故能够预防玻璃破碎对车内人员造成二次伤害。同时能够保护车辆隐私,降低空调消耗,因为到了冬天或夏天,车厢内不会太冷或太热。
至于坏处也很明显,会导致视线出现问题,特别是晚上开车,我自己感受不是很方便,如果要贴膜的话个人不建议去贴隐私膜,而是去贴透明的。当然如果你是贴劣质的膜还会有其它问题,比如说对车内造成空气污染,因为劣质膜环保标准很多时候都不达标。
是飞飞哒:不优惠个3-5万,不提
用户9075682359623:优惠吗
世纪之狼:5年前比亚迪标发光国人说山寨,大众车标发光,大家说高级