点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.07分“优秀”

虽然车身尺寸很大，但是开起来还是比较灵活的，同时L2驾驶辅助很省心的，这台2.0T的高功率发动机加速还是很快的，另外这台车造型很大气，很喜欢威猛的SUV。前排空间足够，视野非常开阔，前排带加热通风功能，非常舒服。底盘素质不错。 不满意进出第三排，不方便，实际第三排乘坐体验中规中矩，只能用来应急，还有就是油耗很高，综合油耗基本上在14个，要加95号使用成本不低。

点评车型: 2024款途昂 出众款 380TSI 四驱青峰龙耀版

3.5分“良好”

【最满意】整体设计给人一种敦实，厚重感，很有力量感，颜值很在线，SUV车型该有的样子 【驾驶感受】EA888发动机超高的装机率，已经经历数年的技术积累，动力足够应付各种路况，底盘及方向盘指向性很丝滑精确，稳中有细节能够反馈给驾驶本身 【乘坐体验】接近两米的车宽，以及快3米的轴距，空间冗余，乘坐体验感超棒 【油耗】平均百公里10个左右油耗，对于这台车来说，已经相对于比较省了 【最不满意】智能化相比之下，欠缺较大

点评车型: 2024款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

【购车经历】 以前的国产车用了7.8年，也不能上高速了，喜欢自驾游的我们商量后决定看车，换车！跑了很久，最后决定买大众SUV车型，无论从品牌、外观还是性能来看，途昂这款车都是我们最满意的，当时犹豫了一下5座的途昂X，但是在使用性来看，平时放倒最后一排，后备箱空间还是很大的，也是5座的，如果有需要座6.7个人一起出行，也很方便！可塑性很强，所以最终选择了7座的大途昂！ 【最不满意的】 个头比较大，女生开车盲区比较多，狭小的道路不太敢开！其次就是价位有点高，不过整体性价比还是比较高的 【驾驶感受】 380TSI，2.0T的高功率，起步很稳，提速也很快！不过在市区里堵车跑不起来，虽然个头比较大，但是动力充沛就不会有小马拉大车的感觉，五一假期开车出去耍耍，体验一下速度与激情！ 【内饰】 内饰设计的很大气，用材也很实在，整体特别有科技感，其中我最喜欢星空感应灯，很烂漫很有氛围感！功能键齐全，无论驾驶者还是乘坐的客户，用起来都得心应手！ 【空间】 空间没的说，太舒服了，前后都舒服，就是满意，如果后排能直接放倒可能就是商务了，不过这样也行。 【油耗】 油耗很香，一直以为这么大的块头会很费油，并没有，跑高速还不到十个油，一车人一车东西，最后平均油耗在9个左右，真是给力！ 【外观】 颜色喜欢，黑色大气！匹配他的宏伟，线条流畅，敦实又不笨重，整体很喜欢！

点评车型: 2021款途昂 330TSI 两驱尊崇豪华版

4.79分“优秀”

【空间表现】 途昂最拿得出手的就是空间。5m多的车长保证了途昂的空间有足够的、优质的表现。 【第三排空间】 第三排空间堪比某些紧凑车型的第二排空间。 【舒适性】 舒适性相当优秀。有时候坐在车上感觉像是一款豪华车。没有之前大众车的粗糙更多的是细腻。 【购车经历】 21年8月份买的全新途昂刚出的车型，真的是非常的帅，后面的贯穿车灯气场非常的强。 【油耗】 油耗并没有大家说的那么夸张，可能是因为我经常跑高速的原因。高速油耗在八个左右，城市油耗在十个左右。 【最不满意】 我觉得车机有待加强，有时候可能会有一些卡顿。功能也没有国产新能源车那么完善，但是瑕不掩瑜。与以往的大众车型相比已经非常智能了。提出一些鼓励，希望大众的车机能越做越好。 【驾驶感受】 中规中矩的驾驶感受，车非常的宽大，停车不太好停。底盘不是很硬，方向盘也非常的轻，刹车很灵敏。我老婆1米6，开起来也不是很笨重。我觉得是一辆优秀的家用轿车。

点评车型: 2023款途昂 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.2分“优秀”

选车经历，车越看越贵，本来是钟意mpv但是最后还是在7座suv里面选，还是suv在日常里实用一些目前mpv也不是刚需，身边朋友有一辆途昂所以有一些大概的了解，空间真的是没得说第三排我185左进去都没问题，外观大气，内部空间大，储物空间足，门板都能放进去1.5升的水。氛围灯也很好看打双闪的时候氛围灯也同步，门没关上也会闪红。也没怎么看别的车直接锁定途昂。 10.21号聊价，10.22提车到今行驶了6311公里评论9.41升油耗，也没有想象的那么费油也是我平时没事的时候脚轻，有事才踩的深一点。eco模式下松油门可以一直滑行也是省油的秘诀。 驾驶感受起步380动力够用肯定是没问题，只要踩就有，方向盘也很轻指哪打哪。底盘感觉还是有一些松散铺装路面没问题，过一些不太平整的略显不足，也可能因为车大车重的问题，总体很得心应手。 功能方面无线carplay真的是用着太方便了车机自带的都没用一直用的carplay上车就连上了偶尔会有点问题。360也很清晰就是边边显示的不是很清楚，晚上俩边很黑也看不太见，也够用。主动刹车让我预防了俩次差点撞到墩子没注意自己刹住了就是有点吓人哈哈哈突然一下。 总体很满意，也坐过7个人一起出去吃饭很方便满足了一家出行也不会太挤，后边箱相比较别的车依然会有空间，也不是很费油，继续途昂和我们幸福的生活。 冬天的座椅加热上车自动开启也真的很方便，就是感觉发动机在热车的时候不是很好听怠速下来好很多。已经12.4首保完了，继续5000公里后保养更换好一点的机油，持续分享发现的问题和使用情况

点评车型: 2024款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.5分“优秀”

老二出生了，两个安全座椅在后排，车里基本就没有什么空间了，加上平时会和父母一起周边自驾游，对空间有要求，竞品大部分是伪七座，第三排全是小板凳，而且大部分竞品第三排坐人后，后备箱空间基本就是个不可用的状态。 平时会带父母孩子一起去野餐露营，装备又比较多，遂逐一淘汰。 试驾了380，觉得动力并不满意，空载加速体感也就跟原来的c180l打个平手。担心满载的动力表现。 这个尺寸的车ea888的动力表现尚且如此，其他的四缸车基本也都是半斤八两。于是动力上倾向六缸。 六缸七座suv这三个条件加一起，能买得起的只有途昂和揽境，已经花到这个价位了，就不差那点了，配置遂选择旗舰。 虽然同配置揽境是最优解，且四驱还是瀚德六代，但是揽境订车1-2个月，且北大众上海4s覆盖显然比不上本土队伍，考虑到上海用车后期维护保养还是南大众的车方便，且途昂有现车。 配置够用，辅助驾驶跟车时候如果中间有车加塞反应偏慢。前排充电不方便，自带Type-C三星fold4连carlife偶尔居然还会掉电你敢信？ 油门前1/3比较空，就是脚感不线性，2000转左右涡轮起压动力相当的足。 避震在这个级别感觉偏硬，前麦弗逊再加上这个体量可以感觉到明显的横向支撑不足，过减速带前轮不仅有上下的余震，横向上居然也有。。。真的闹心。 操控上中规中矩，不难开，但也不精准，符合这个车型的定位。 转向手感有点13款a6的味道，电子味儿极浓，但比a6又少了点准头。 新车变速箱就偶尔会顿挫，大众你是这个??。 目前一百多公里，发生了两次顿挫，都在带方向起步的过程中，不清楚是不是四驱导致的问题。表现就是刚起步，轻踩油，但是离合器没有在第一时间线性结合，而是转速到了一千两三百了，变速箱突然反应过来了，然后有轻微的闯动。 新车味道比较大。 大众我就想问问你，前排给个点烟器插口你会不会死！！！！！ 原来都是自己洗车，换了这个玩意，真的累，洗它一个比洗俩都累。

点评车型: 2019款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V

4.29分“优秀”

都不错，就是减震有点拖后腿，过坎很硬，快速过坎感觉避震要断开了一样，声音很大，对不起这个价位！感觉很廉价

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4分“优秀”

【空间表现】 无敌 【第三排空间】 坐成人没问题 【舒适性】 底盘比较拉，过颠簸路段有较大幅度摇摆 【最不满意】 车机系统迟钝，每次开机语音时有时没有，此外还经历过一次无钥匙进入莫名失灵，但仅一次而已，静置半小时后莫名恢复 【油耗】 一直开空调，市区通勤暂未上高速，12-13左右 【动力表现】 够用，不算太肉 【最满意】 买这个车啥也不为，就为了个空间大 【驾驶感受】 驾驶感受一般，不过视野无敌

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

【空间表现】 空间非常大！乘坐舒适！ 【舒适性】 座椅比较柔软，自适应悬架非常不错。 【第三排空间】 第3排坐成年人完全没问题、空间够用。 【最不满意】 车内有点异味儿，其他还好。 【购车经历】 选车购车挺顺利的，在一家店搞定的，没有东奔西走。 【提车价格】 41.2万落地，另外花了1.68万贴了车衣。 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，车虽然大，但开起来挺轻松的。 【油耗】 油耗目前11~13个油。 【乘坐体验】 家人在后排的感受也还不错。

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

驾驶感受挺好的，就是内饰塑料感太强了，还有座椅调节按钮松垮垮的，做工太差了，其它基本上比较满意

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

3.9分“良好”

新车提车43天了，跑了3900公里，今天刚去上完牌，回来认证了车主，看到有发布懂车分的任务，就想着把我自己的一些用车感受分享一下，希望能给以后想买的车主一些参考。至于为什么43天才上牌，因为是4月份竞拍的牌必须5月8号以后才能上。 【购车背景】 之前开的是一台21年购入的十代雅阁，因为之前有口罩的原因，很少带家人出门，这台车基本上就是我自己上班通勤和周末买菜使用，偶尔带孩子出去也不会坐满，随着去年12月份末广州口罩基本结束，周末就想着带着家人出去走走，但是家里人比较多，雅阁的后排放上儿童安全座椅之后再坐两个人舒适性就不太好了。再加上想要相应国家号召（生二孩儿），就考虑想要想要换个7座SUV，尤其是注重第三排的空间体验。就开始在网上查看7各种符合要求的备选，包含探险者、途昂、揽境、昂科旗、领克09等。 【购车经历】 在网上各种对比，比配置、比价格、比口碑（关注了所有备选项的车友圈），最后第三排空间反馈最好的是途昂，所以就比较倾向途昂。中间还有个插曲，在公司里感受了一下GS8的第三排，我身高178，体重190，乘坐GS8的第三排感觉还凑合，也还算可以接受，其实最主要的是购买GS8有优惠，并且买双擎的可以免费申请粤A牌。正好赶上我的雅阁4万公里保养，广本4S店对面就是上汽大众4S店，趁着保养的空闲去大众4S店去看车，由于当天暴雨，4S店的试驾车全都停到车库中，没能试乘试驾，只是在车里进行了静态体验，包括空间、一些基础配置等，对第三排空间很满意。但是店里没有现车，初步谈了价格。在懂车帝上体现联系了另外一家4S店，店里两台380旗舰款现车，周末直接去店里看车，销售带着试乘试驾，感觉还可以，销售服务态度非常好，直接带我去停车场地看车，看了一圈没发现什么问题，之后就开始谈价格，由于想要提现车，所以价格谈的不太行，38落地，。问了之前的那家店的销售，这个价格他们店里做不到，所直接Pass。不知道是广州车价太坚挺还是我讲价能力不行，上台雅阁也是一个相对较高的价格购买。 【空间表现】 对空间是最满意的了，我第一排的驾驶位置调到舒适的位置，儿童安全座椅放在第二排，把第二排空间和第三排的调整基本一致，坐第二排的和第三排腿部舒适多都很不错，可能也跟我家人身高都不算特别高有关系吧。 五一拉着一家人去了一趟深圳大梅沙，五个大人一个小孩，拉着小孩的婴儿车，外加装满三个书包的东西，后备箱塞满了。 所以如果是满员的情况下，载物能力就不是那么强了。 【舒适性】 驾驶起来感觉还是挺舒服的，方向盘比我之前的雅阁还要轻，转向很灵敏。可能也跟我没开过几台车有关系啊，对车的要求不是特别高。 但是底盘感觉差点意思了，尤其是有颠簸的地方，晃晃悠悠，确实是有开船的感觉，比较明显的就是高速的高架桥接缝处，每过一个接缝，车子都是要晃悠几次才行。 因为是双层夹胶玻璃，所以隔音效果感觉还可以。 哈曼卡顿音响，估计是系统，喇叭比我之前的雅阁多了好几个，对这个要求不高，感觉提升明显 【最不满意】 1.座椅通风风量太小了，还没办法调整 2.提车第二天出现车前测距系统不可用和预防式成员保护受限，虽然根据4S店讲的擦一下ACC雷达和车标故障消失了，但还是要说这部分的性能厂家不知道是怎么通过验收的，不做试验的么，这种问题也能出现。 3.车辆网络连接不太行，但是在手机APP里反馈了这个问题，大众厂家客服连续几天给我电话回访，告诉我操作方案，但是大众车机开发确实不怎么样，没办法 4.外后视镜防眩目只有主驾侧有，副驾侧还是普通的镜子 【油耗】 我上班单程70公里，其中快速路和高速大概占80%，提车43天，平均油耗9.6（舒适模式），平时周末短途的话油耗大概在12-13个左右。 【比较满意】 由于之前的雅阁配置实在是差，所以途昂的配置还是比较满意的，包含但不限于Carplay、隔音玻璃，音响、抬头显示、矩阵大灯（比之前的车亮的太多了）等。 因为比较满意，所以直接安排了威固的窗膜，希望这个夏天能够清凉一点，广州的夏天实在是太TM晒了。另外就是内后视镜后面的typeC口可以买一根转接线直接连接行车记录仪，还是很好用的， 我买的几个车品比较推荐： 1.360行车记录仪（G900）， 2.朗龙的车载香薰，味道清新。 3.屏幕车载手机支架，习惯了手机放在车技旁，另外也是无线充电太慢了 4.五福金牛的全包围脚垫（就是卡扣和原车的不匹配，以及主驾座椅下面的功放出风口被挡住了） 希望能对想要购买途昂的车友有帮助，从我的角度总结来说途昂是一辆偏向家庭用车，想要激烈驾驶可能差点意思，如果有车友有什么好的车品，也请推荐给我，谢谢！

点评车型: 2023款途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版

4.9分“优秀”

新车提了10多天了，给大家分享下选车.购车.用车感受.1.当时同价位的选择挺多的。探险者:纵置后驱驾驶感没得说，但是乘坐感差了点，这车适合单身人士，有老婆和孩子的不建议入手; 凯迪拉克XT6外观霸气但是内饰过于老气，可能每个人审美不一样吧，我就觉得内饰过时了，5年前买就合适; 电车:感觉电池技术还没到心里预计的那种可靠稳定阶段，再过十年肯定买电车; 途昂:途昂是属于那种中规中矩，虽然没什么眼前一亮的感觉，但是又越看越耐看的. 途昂最大的优点就是空间，缺点是底盘有点松散，就是过减速带和走非铺装路面感觉不像几十万的车，但是话又说回来，城市用车有很多减速带过不完还是有很多非铺装路面走？所以缺点在我的可接受范围内。380的城市够用了，最开始我是奔着530去的，因为530要先订车还要等2个月，还有后续用车成本稍高(油耗，保养，维修)，最终还是选了380旗舰(最开始去试驾过，担心小马拉大车，结果出乎我的意料，试驾车就是380旗舰，提速很快，城市开完全够用，开这车既不追求速度，也不需要激情，不爬山，不涉水，不越野，现在城市的交通状况你能跑多少码心里都有数的，选途昂都是为了一大家子人出行方便，轻松)。当时跑了4家4S店，用时两天终于谈好了，刚好有台旗舰在途，一星期左右提车。提车的时候正好上汽有车衣活动，品牌:纳尔车衣(因为提车验车的时候发现右前保险杠有小划痕，车衣就给我优惠了2599)，车衣看个人喜好贴，我就觉得贴了好，我上个车漆面全是划痕，好多划痕都是洗车用毛巾擦出来的。这车油耗还在可接受范围:市区12-14个油，高速7个油左右，目前还没发现什么问题，车机系统操作简单，很容易就能上手，就是该把空调按键整成物理按键，触摸按键没灯光容易按错或者按不准，开车的时候还要分心去看空调面板操作，有一定的安全隐患。暂时先聊到这里，后续的用车感受我会继续发表出来的！

点评车型: 2017款途昂 380TSI 四驱豪华版

4.71分“优秀”

16年底就看到途昂要上市就非常喜欢途昂的外观，17年4月看到了展车，对于内饰也非常适合我的驾驶理念，当场就交了5万订金，非常喜欢途昂的外观，配置够我用了，有人说小马拉大车，但我个人感觉途昂动力还是可以的，我车百公里加速在8秒左右，空间非常大，出门旅游能放很多东西，而且生活上拉点东西也完全够用，我脚比较重比较费油，现在开了六年了也没有大毛病 很满意！就是底盘比较硬，原车隔音不怎么好，得自己改下隔音。 拉着全家出去玩非常适合，18年的时候自驾新疆1万公里，19年的时候组织途昂车友去内蒙满洲里自驾，22年从哈尔滨开到三亚过年，又开回哈尔滨，现在公里数也十四万了开了六年了也很知足，希望在开两年，通过途昂也认识了很多车友，在哈尔滨也组织了很多次车友聚会！

点评车型: 2022款途昂 380TSI 四驱尊崇豪华版

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间是真的大，哪哪都很敞亮，第三排也非常大，足够用。 【舒适性】 驾驶感觉还不错，挺惬意的正常路况开着还挺舒服的。 【油耗】 油耗相对符合预期，车比较大算是很省油了 【购车经历】 我得购车还算比较顺利的，陆陆续续看了不少，探险者，汉兰达，昂科旗，林肯冒险家，xc60，xt5等都试驾过，其中探险者和xc60开起来感觉最好，探险者空间够用，油耗有些高，落地价格比较贵，汉兰达太丐了，高配太贵了，昂科旗太老气，xc60空间很局促，冒险者也可以空间一般，同事已经有一台就没提，最后定了，途昂380，试驾感觉还不错，空间足够大开起来很惬意，最最主要老婆也很喜欢，就是对这个车感觉到位了，所以没什么犹豫直接就定了 【提车价格】 当时买的时候有购置税减半，政府补贴等，还算划算，落地31w。 【最不满意】 底盘走烂路感觉不是很舒服，车身晃动比较大

点评车型: 2023款途昂 530 V6 四驱尊崇旗舰版

4.6分“优秀”

购车背景和选车理由: 上一台车大众途观l，可能也是出于情怀吧，开着还不错，所以本次换车也考虑是在德系车里面，考虑奥迪q5l和途昂这两台车，这两台车说实话跨度挺大的，一个豪华品牌五座车，一台平民品牌的七座，期间还有想法想买二手19年份的q7，老爸不赞成买二手车，只能放弃了，其实个人感觉奥迪q7掉价挺大的，只是担心有暗病，毕竟这谁也说不清楚，乖乖听老爸话。奥迪q5l开出去比较有面子一些，途昂就更注重用车，家里人口其实并不多，我媳妇和老爸老妈还有一个3岁儿子，途观l空间自从小宝大了要装安全座椅渐渐不够用，途观l的地台凸起也较高，后面还是考虑了途昂，途观l换到q5l其实空间不是大很多，由于预算不差，上了顶配的版本，v6是德系车的精髓，不想得到空间因为体型大失去了驾驶感觉，毕竟预算不低，本身冲着豪华品牌去的,这代途昂好在留住了v6，放眼望去60多万的这个价位的豪华品牌中大型车，很多还是2.0t的四缸，40多的价格买台v6的中大型七座还是很香的。 下面就多啰嗦一下这台车各方面的使用感受，毕竟分享是以使用心得，以下是鄙人的一些浅见，希望能够帮助到大家选车～ 空间:空间部分应该是这台车比较大的优势吧，同价位对比过只有探险者第三排能和途昂打了，坦克500第三排空间都不行，毕竟途昂不是主打越野，底盘和轮胎安排的位置还是更合理一些的，第二排放儿子的安全座椅，第三排折叠一半用于后备箱延伸放婴儿车，第二排有老妈看孩子放心很多，老爸身材比较小坐孩子后面刚好合适，第三排的座椅厚度可以做的更厚一些，毕竟不是溜背车型，头顶不缺空间。二三排可以折叠，有小角度不是很影响使用，放上海绵垫找平是张不错的大床，晚上看着全景天窗的星星也是一种惬意。 动力和加速:扭矩很大，起步没有停顿和无力感，530v6的优势明显，和试驾车的380差距还是蛮明显的，启动声音和加速时候的声音也蛮大，加速声音很雄厚，慢好听如果能够降低一些最好不过，毕竟对于不喜欢的人来说也是一种噪音。高速开着开着不定速巡航和速度限速提醒真的很容易不知不觉跑到120以上，临牌潇洒没几天，刚上牌就领了一张罚单，还是要多注意开车速度。 底盘和操控:底盘在这台车上面有点拉，不知道是不是车子过长的问题还是底盘架构问题，和奥迪q5l的底盘还是有一点差距的，甚至感觉之前的途观l底盘比途昂的底盘要整，过弯有点软，车子略微侧倾，转弯幅度大还是蛮容易头晕。如果加个电磁悬挂或者自适应悬挂宁愿再多5万没问题，个人认为车子最影响驾驶体验感就是这车悬挂跟不上，不知道自己要求会不会太高，真的有一说一，不知道车友有没有发现，先提出这个问题了。 内饰和做工:内饰新设计语言总于上线了，要是老款内饰布局我估计不会选他，新款内饰总于向奥迪靠近了，车机智能和布局几乎一致吧，内饰用料和奥迪比差了一些，座椅皮料更硬一些，软和度不够，另外副驾驶钢琴烤漆容易沾染指纹，阳光照过来主驾驶看过去也蛮明显，还有就是新款电子档杆了，这么大的车子，要用兰花指或者推的方式换挡，弄成和id4一样的怀档都比兰花指要好了，现在的宝马也都是这样的换挡方式，不知道是不是约好的，反正自己加的那个车友圈蛮多人说这个问题的。 不满意细节部分:启停一贯的默认开启，没必要强制省这点油，影响等车时候的用车感受，个人感觉多次一举。空调部分需要在车机里面去调，没有途观l有实体按键那么方便，还要一步一步找菜单，虽然有语音助手，但喜欢自己调，毕竟也不知道什么温度调到自己合适，希望一个档一个档去调。，另外手机app没有空调提前启动，冬天在我们这边齐齐哈尔，零下10几度的环境下面真的需要，孩子上车也受不了，又要冷多一次。 驾辅上路体验:顶配基本都全，这部分占时没有发现有什么问题，acc和全旅程辅助系统，还有360很贴心。高速上路就打开，能省不少事，简直跑高速利器。 油耗和支出:油耗要去到12.8个油，的确v6会多一些，也承认自己开车会偏猛一些，拿到车那段时间小玩一会s档的地板油，油耗到17，加油基本都是500的加，一星期就没了，现在还好加500的95坚持-长途跑高速开驾辅跑个650公里是没啥问题的，关键看你怎么开吧 最后总结途昂的确做的他宣传的大和新，但一些优化部分还是有待加强。