懂车人聊车点评怎么样

试驾车型：大众途昂 2021款 380TSI 四驱尊崇旗舰版。作为家族中高端车型，售价上达到了30万以上，新款车型有很多地方我是觉得特别好看，比如说前后logo都是带了发光特效。作为一款5门7座的SUV车型，不仅仅满足刚需要求，空间上还很大，坐上去即便第3排也不会觉得太压抑。作为一个专业车评人，下面通过问答的方式跟大家解剖一下这款试驾车。 1，能否享受6年免检？ 对于新政策很多人买车前就了解过了，从2020年11月20号起，7座到9座小微型客车都可以享受6年免检服务了，当然面包车会除外。此政策发布之后，7座车型热度得到上升，大众途昂就是既得利益受益者之一。 2，空间表现如何？ 我自己身高在1米8，体重在170斤。坐在前排，座椅调整到最低状态，头部跟顶部拥有一拳三指空间，舒适度不用担心。后两排空间表现并不差，本身没有采用大溜背设计，所以头部空间都够用，第2排座椅放到最后拥有两拳左右空间，至于第3排座椅就会没有那么宽敞，只有四指左右空间。而如果把第2排座椅调整到一拳半左右空间，第3排座椅就能获得一拳两指左右空间。 很多7座车型，坐满7个人后备箱基本上不能装东西了，大众途昂却特别让人意外，依旧是能放两个行李箱，一个大号，一个小号，从容量上看是在286L。同时后两排座椅都可以放倒，放倒之后特别平整，看上去会觉得是一款货车，从容量上看，最高可扩容到2415L。 3，试驾表现如何？ 本次试驾车型采用经典2.0T EA888发动机，作为一款车身重量达到2.09吨车型，刚起步动力不会很迅猛，会觉得有一些肉肉的感受。而随着踩油门踏板的力度增强，车身速度会缓慢提升，7速湿式双离合波箱换挡换挡过程很柔和，基本感受不到顿挫。底盘上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，调校很有水准，会偏向舒适一些，跑高速很稳健，一点都没有发飘的迹象，就是缺了一定的高级感，在颠簸路段对于震动吸收没有那么优秀。在乡村小路上，如果开车动作大一些，车身会出现晃动现象，没有跑高速的支撑感受棒。 4，麋鹿测试表现如何？ 作为一款中大型SUV，大众途昂车身姿态比预想中更稳健一些，没有随着车身动作变大，就出现太大变形。主要是因为车身稳定系统介入很快，并且总能够把车辆控制在正确路线上。但是随着车速提升，车尾轮胎会第一时间突破抓地极限，车身会发生侧滑现象，毕竟整体体重超过两吨，随着速度提升重心会瞬间前移，而从通过时间来看，最终是73.6km/h。 5，大众途昂需不需要贴膜？ 贴膜问题每个人感受不同，首先一定不能贴劣质膜。好的贴膜在夏天能够起到一定防晒作用，并且可以隔离紫外线，而且具备防爆作用，遇到交通事故能够预防玻璃破碎对车内人员造成二次伤害。同时能够保护车辆隐私，降低空调消耗，因为到了冬天或夏天，车厢内不会太冷或太热。 至于坏处也很明显，会导致视线出现问题，特别是晚上开车，我自己感受不是很方便，如果要贴膜的话个人不建议去贴隐私膜，而是去贴透明的。当然如果你是贴劣质的膜还会有其它问题，比如说对车内造成空气污染，因为劣质膜环保标准很多时候都不达标。