途观L操控出色值得买吗_途观L怎么样

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.86分“良好”

很多人在买合资SUV时都喜欢选择20万左右价位的一些车型，这个价位内的合资SUV多为紧凑型SUV，不过目前已有少部分合资中型SUV在经过了市场终端的优惠后价格也是在20万左右，途观L这款车便就是一个非常典型的例子了，途观L是一款合资中型SUV，该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版是全系中的次低配车型，这个配置车型的指导价是21.58万，目前在经过市场终端的优惠后该车的落地价也就在20万出头，因此与同级的丰田汉兰达等车型相比途观L这款车的性价比我个人觉得是比较高的。 动力：该车的2021款 330TSI 自动两驱舒享版搭载的是一台2.0T的低功率涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是186匹，峰值扭矩是320N.m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套动力总成实测的百公里加速成绩是8.7s，对于一款家用SUV来说这样的动力表现是完全足够日常使用的。 油耗：途观L2021款 330TSI 自动两驱舒享版这款车实测的综合百公里油耗是8.6L，这样的油耗与同价位的一些日系车相比并不算十分省油，但对于一款整备质量有1.65吨的中型SUV来说8.6L的综合百公里油耗也并不算高。 操控：德系车在操控方面的表现一向都是比较出色的，这款大众途观L也是如此，首先该车的方向盘指向精准，几乎能够做到“指哪打哪”；其次这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体做得比较扎实，在保证了车内舒适性的同时侧倾也控制得比较到位；另外在刹车方面，这款车实测的百公里刹停距离是40.39米，刹车成绩在同级中属于中等的水平。 空间：由于该车的轴距已经达到了2791mm，并且还采用的是5座的座椅布局，因此该车车内的乘坐空间以及后备厢空间都是比较宽敞的，后排坐进一个身高1.8米的成年人腿部空间还有两拳左右，而头部空间则还有四指左右，对于家用来说这样的空间表现是完全够用的。 噪音：这款车对噪音的控制我个人还是比较满意的，该车在怠速情况下车内的分贝值是39.7分贝；在时速60km时车内的分贝值是59.3分贝；在时速80km时车内的分贝值是62.5分贝；在时速120km时车内的分贝值是66.3分贝。 故障：1、绝大部分车型存在天窗出水孔不堵塞但下雨天仍然漏水的情况；2、部分车型在行驶里程超过2万公里后出现变速箱渗油的情况；3、空调出风口的调节开关很容易坏；4、双离合变速箱在低速换挡时的顿挫比较明显。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，后续可以每1万公里进行一次小保养，小保养项目包含换机油（全合成）和机滤，如果在4S店保养加上工时费一次小保养的费用在1000元左右，建议过首保后可以到其他地方保养，机油、机滤加上工时费总的600元左右就可以搞定。

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

前天，有一位粉丝咨询途观L的大致情况。今天我就带来了2021款 280TSI 自动两驱智享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为21.98万元，懂车帝上经销商报价为18.18万元，目前暂时优惠大约为3.80万元，我们以此为例，需购置税19451元，车船税420元，商业险6237元，交强险950元，全款落地大约需要208858元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸前脸采用家族化的设计，立体感十足，方正的设计更显稳重大气。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰显得非常年轻，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife/原厂互联，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、一键启动以及可开启全景天窗等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为150Ps，峰值扭矩为250N·m。动力方面表现还是很不错的，深踩油门推背感也很明显，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，仿皮的座椅填充物较为柔软，坐起来很舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.93分“良好”

买途观L本来是高兴的事情，但是朋友和同事，一听我说买的途观L马上就说戴头盔，帕萨特和途观L都要戴，这个梗估计能流传好一段时间，但是我挺喜欢途观L的，所以基本没什么犹豫，买一款自己喜欢的就好。 外观：特别喜欢途观L的车头，尤其是进气格栅这里，给人一种很大气的感觉，整体来说属于耐看型的，尾部也是比较稳，给人一种很稳重的感觉。 内饰：大众的内饰比较中规中矩的，特别豪华也没有，满眼都是塑料也不对，就是比较中庸，基本上能用这么多年的内饰，可以说也没什么需要具体修改的了，唯一不舒服的地方就是，买车的时候内饰有点味道，放了3周的菠萝。 配置：2.0T＋湿式双离合变速箱，一开始很多人都说，大众的干式和湿式双离合还不用，没有AT好什么的，但是大众汽车年年排名靠前，大部分还都是卖的这种干式和湿式的双离合变速器，个人觉得没太大问题的，只要你是不刻意地猛加速，变速箱的温度，不会特别高的，而且湿式的更好一些，但是后期的保养机油就多一些。其实显得制造工艺水平，也不是五六年前可比的 空间：我一个200斤的胖子，在里面还是没问题的，包括后备箱的地方，也是比较不错的。买车之后和朋友去野炊了几次，东西全部放后备箱，完全足够了，非常满意。 动力操控性和舒适性：方向盘操作比较灵活，这款2.0T的发动机，动力不凡确实不错，你想车子高速或者是环路上面超车，基本上都能超过去，途观L的操作感还是有的控制的也不错，高速跑快点，不发飘都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，时速到50以后基本上就比较顺了。路噪和风噪速度到80迈以上就有了，还有途观L起步的时候，噪音还是有点的。 缺点： 1，戴头盔的梗有点受不了，基本上十个人有三个都会给你说这个梗，帕萨特就算了，为什么途观L也要被调侃呢。希望大众以后注意，别再减配了，到时候就没人买车了。 2，内饰真的再不创新，有点危险了，以前你俄罗斯套娃，国人都喜欢大众这个品牌，车少的时候，汽车也没那么多可选，现在国产汽车那么厉害，你看比亚迪汉EV的内饰，就像精装修的房子，希望新能源的到来，大众的内饰，也要加一些科技元素才好。 总结：整体来说还是比较不错的，家里有孩子和老人，一家五口坐着车，空间也比较充足，后备箱放宝宝的东西，也比较合理些，这款车我还是比较推荐的，喜欢的可以去先试驾一下，不懂的可以下方留言，我们一起讨论一下。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.93分“良好”

外观我倒是觉得大众途观L的回头率开出去非常高，但并其外观设计上并不张扬，属于耐看型，非的符合大众的口味。其中横幅式的装饰条和大灯融合到了一起，拉伸了车头的视觉宽度，而且尾部造型显得比较饱满，其LED尾灯点亮后高辨识度非常高，增添了时尚感。不过我倒是觉得大众的外观风格对于年轻人来说确实没有什么太大的吸引力，比较沉稳吧。 内饰设计没什么亮点，大众风格千篇一律，属于耐看型，布局偏实用型。其用料上的话给人的视觉效果上塑料感比较强，而且新车的内饰异味比较重，建议买车的小伙伴多通风处理。但是话说回来，全液晶仪表和中控大屏设计，科技感上还是显得比较强的，同时还支持多种互联功能，实用性还是比较强，其功能上还是能够满足日常家用。 空间表现上还不错，大五座的布局，2791mm的轴距表现，其后排坐三个成年人绰绰有余，只是中央凸起偏高，对舒适性有一定的影响。另外后备箱空间常态下容积达到了495L，不过后排座椅支持按比例放倒，能将后备箱扩展成1780mm，实用性很强，日常出游还是能够满足。不过舒适性差点意思，所以只能给3星半，因为底盘悬架调校比较偏硬，其减震效果差点意思，不过开起来操控感还是很不错，过弯支撑性很强，对新手的话还有比较友好。 不过动力上还是够用的，毕竟搭载了2.0T引擎，186匹的最大马力足够家用，同时深踩油门的话还能给你推背感。不过7速的双离合变速箱我觉得在底档位的时候，还有略有顿挫感，但是中后段加速很给力。整体来说途观L这款车的性价比非常的高，再加上大众这个品牌的价值和保值率都是有保障的，各方面的配置也比较丰富，而且空间以及外观都非常吸引我。再加上大众车本身也是比较保值的，所以以后出手也不会亏太多。

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

3.86分“良好”

【优点】满意的就是这款车子的油耗情况，我这么几个月的使用情况，它一直呈下降的趋势，而且现在稳定在百公里六点八个左右，应该是属于一个特别低的值了吧，而且如果说平常上高速的话还会比这个更低。 【不足】内饰说不满意的话也是有一点的，就是它内饰的整体的材质，我觉得还是略微粗糙了一点，距离我的期待值还是有一点小小的差距。 【外观】外观我还是挺喜欢的，整体给人拿留下很深刻的印象，而且是那种比较新颖的设计，看起来让我的眼睛特别的舒服。前脸采用家族式设计，进气格栅具有较大的孔隙结构，很有动感，大灯采用标准的LED日间运行灯，照明更加清晰，车身侧面线条很直，腰线贯穿车身，看起来很苗条，表现很不错。 【内饰】里面味道有点重，提车那天我有 点小感冒，验车的时候一 进去脑袋就开始昏沉沉的了，然后开回来就百度用橙子皮去味儿。内饰我也都还满意， 满满的大众风格，等我再好好装饰它吧。 【空间】前排座椅调至最低，像我180cm的身高坐进去有一拳的头部空间，表现不错，相比海外版车身尺寸有所加长，第二排腿部空间一拳三指。排挡杆前方的空间很实用，杯架旁边和中控台上也有储物槽使用顺手。满座情况下后备厢能放下两个20英寸登机箱，但不能放其他的太多东西了。 【动力】我这辆车是1.4T的排量，动力可达到150马力，虽然在别人看来动力很小，但我觉得还不错了， 经常都是开着下上班，这来来回回可不需要赛车，完全能够满足我的需要。 【操控性】操控方面，我最主要的就说一下方向盘带给我的感受吧，特别的轻松，没有一点点的沉重感，转向的时候就非常的容易。 【舒适性】坐着也还不错，座椅全部是真皮座椅，但是座椅还是偏硬也没有加热，通风。，记忆功能，当然除此之外好多人性化的配置还是很满意的，比如前排化妆镜带照明，还有衣帽钩。车内氛围灯由其晚上行车特别舒服，有种家的感觉。本来SUV的舒适性就没有轿车的好，但我就喜欢越SUV，感觉更大气，而且越野的通过性好，像开回老家路程稍微颠簸坑洼，还是越野适合。 【性价比】个人比较满意我的这款车，空间 ，油耗，操控等都可以，我也是赶在年末给自己一台车子开开，想要在自己休息的时候能出去走走，想带着父母去玩儿。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

3.86分“良好”

在我试驾过途观L之后，这款车的热销并不是没有道理的，不过追求7座的朋友来说，第三排不适合长途乘坐。 我176cm，在调整好座椅之后，前排头部空间就是1拳，满载情况下，将第二排座椅滑动到距离腿部1拳的时候，这时第三排会拥有3指左右的腿部空间，这时第二第三排座位都能获得不错的腿部空间，不会憋屈。不过第三排本身是灵活座椅，乘坐的舒适度是不佳的，并且空气流动性差，会显得封闭，不怎么适合于长途乘坐，晕车者不要坐第三排。 8英寸的中控屏在今天会显得有点落伍了，观感不是很好。好在这块屏幕速度很快，操控灵敏，本身也支持CarLife和Carplay，手机互联，映射也支持，实际的可玩性很高。并且在语音识别上，我这带有客家话口音的普通话也基本上可识别出来，智能化非常强。不过在上车之后，会有一些异味，内饰散发出来的味道有点大，买车之后打开门吹一下吧。 实际的行驶中，油门响应不太积极，不会因为你稍微深一点的油门而极度敏感，第一次接触这款车的朋友要花一定的时间来掌握油门规律。城市行驶中，动力输出是线性的，非常轻松的驾驶，时速90向120进发，发动机的爆发力非常强，超车是非常轻松的，并不用说特意的留一下余地。他的7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。不过低速拥堵跟车时，变速箱有时会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫。 途观L整体的底盘调教偏软一些，对于细碎颠婆以及减速带等，底盘的滤振效果值得点赞。时速60以下，只要不是大的坑洼，车内基本上不会有什么颠婆感。他的转动方向时的阻尼感非常到位，给人的第一印象就是沉稳，由轻到沉的变化很线性，非常好开。 我对途观L实际驾驶之后的评价是：这确实算得上一款可圈可点的家用车，挺不错的，但7座来说第三排的乘坐舒适度会差点，不适合长途乘坐。

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.2分“优秀”

马上开三个月要去首保了，开了一千多公里，感觉不错来说说感受。 【购车经历】本来是想买国产车的，之前我爸也挺中意红旗，今年要买车了死活不同意，说买大众于是去4s店看了看。本来app里面看还觉得这车憨憨的，结果实车看起来还不错，当时就看中途观或者帕萨特了，后来还是觉得帕萨特老气，于是拖懂车朋友去湖北谈了个合适的价格 五月十号左右提车的，不带保险好像加起来快二十三，然后买了九千多的保险 【空间表现】 空间是真的不错，我184身高，前排开车感觉很舒服不局促，后排乘坐也舒适。 唯一缺点就是中间有个小高地，坐三个人的话中间会有点不爽。 【驾驶感受】 驾驶感受也算是一个亮点，当然我没开过什么好车，之前也就开过我爸老名图，然后摸过昂克赛拉。个人感觉指向很精准，没有开船的感觉，动力也还行，2.0t满载还是略有不足，但平常一两个人动力还是很充沛。 小缺点就是过减震带过沟坎动静比较大，可能是运动选择的缘故？ 再就是低速有时候踩刹车或者油门会有顿挫感，偶尔出现。 【油耗】 油耗如果20以上速度就10个以内，可能是还在磨合原因油耗高，特别是现在大热天自动22度空调，加上十二三的车速，油耗分分钟飙升十六七八，不过也能接受。不开空调等磨合完成了油耗应该能低不少。 【最不满意】 最不满意的是车机和app功能。车机基本听个收音机，现在拿来看看导航了，导航实时显示路面信息，而且还比较精准。但是很多地点高德百度有的大众导航搜索没有，差评。 再就是app功能少，同事国产车大热天提前开空调降温，自己下去还得在闷罐焖两分钟开空调等温度下来，还是希望未来改进。 总的来说作为我的第一辆车我对途观L很满意。估计未来换车我也会倾向于换途昂这种车，要么就是问界这种智能化很高的车，当然现在也才开三个月，希望未来几年不要出问题。。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

【空间表现】升级成为奶爸，座驾也要升级了。途观的后排我身高180 体重190的大胖子都能跷二郎腿。加长轴距不是白加长的，后排空间简直无敌。 【提车价格】 开票价格19.55万元。三年贷款包含利息落地24.6万元。 【驾驶感受】以前开日系，换成德系以后最直观的感受就是提速更快，底盘紧致。方向盘指向性更强，不会像以前开的日系车转向手感像浆糊一样。对，没错，说的就是你丰田凯美瑞。 【乘坐体验】 奶爸一枚，只体验了驾驶位和副驾驶位。后排是崽崽的儿童座椅。一句话概括一下，崽崽和崽崽妈妈很满意。 【油耗】 市区10个上下，高速120公里巡航6个就能搞定。油耗表现对于这么大的suv来说是相当优秀的。 【保养】 只做了一次首保，用V豆升级了全合成机油。所以暂时还不知道后期养护成本。 【最满意】 最满意的就是驾驶辅助功能了。自适应巡航跑高速既省油又省心。可惜22款越享没有车道保持，买23款的同学们有福了。22款旗舰的辅助驾驶功能配置下放到越享版了。实名羡慕一波。

点评车型: 2018款途观L 330TSI 自动两驱豪华版

4.43分“优秀”

外形大气，前大灯炯炯有神，尾灯LED很亮，辨识度很高，棱角分明，家用商用都不错，乘坐空间大，内饰大众但耐看，真皮座椅包裹好，走长途支撑好，不累。动力强劲，车大，油耗低，加速有力，配置不错，该有的基本都有。 【最不满意】 起步时和严重堵车走走停停，变速箱会有顿挫，换成手动挡或者S挡，顿挫会少很多。间接胎压监测显示，轮胎亏气，不知是哪一个轮胎亏气。后排座椅前方中间凸起，坐在后排中间座位的人，腿伸不开，不舒服。每行驶几千公里，不烧机油，但会亏防冻液，在4S店，免费补充过两次。 【空间表现】 后背箱超大实用，不在为出游放不下行李发愁啦。家人和朋友都说乘坐空间大，后排可伸二郎腿，以后再不想坐轿车了。 【保养】 因为是家用车，自驾游为主，走高速较多，去外地较多，一年行驶少于一万公里，在4S店用0-40W美孚或嘉磁多黑钻全合成机油保养，换空调滤芯，空气滤芯，机油滤芯，每次花费1400元左右，用美孚黑钻机油，耐高温，适合经常长途跑高速路，油门踏板轻，发动机噪音低;嘉磁多黑钻，提速快，冬天热车快，形成油膜，减少发动机磨损。 【提车价格】 因为途观L上市第二年，两驱2.0T330刚改进了ea888发动机, 改成双喷射系统，当时给了10%的折扣，裸车价23.38万，全款付清，送前挡风玻璃防紫外线膜和大众行车记录仪。保险7000元，购置税20000元左右，出库费2000元， 别的没有费用了。 【驾驶感受】 途观L虽然是2.0T低功率版，但动力足够大，我开空调，满载客人都感觉不到动力衰减，0到100公里加速8点几秒，绝对是同级车的佼佼者，高速挂S挡超车，秒杀大部分车辆。走山路，获得有力支撑，驾驭自如。由于走堵车的道路少，高速路多，四年三万多公里，D380湿式双离合变速箱，工作正常，起步不大脚轰油门，很平顺没有顿挫和异响。转向轻、精准，油门踏板轻盈和刹车灵敏，女孩子很容易上手。 【油耗】 我驾驶途观L四年三万多公里，高速定速巡航100,油耗在5.0左右，平均时速40公里，每百公里油耗在7.0左右，高速平均在七个左右，市区在9个左右。开启空调，百公里会增加1-2个油，司机开车习惯不同，油耗差别会很大。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4分“优秀”

买以前看评论都说途观L330有颗粒捕捉器堵塞风险，堵了再说，车无完车，对于南方偶尔跑高速的我来说应该问题不大，2月底提车，330旗舰，有哈曼卡顿音响和三区，没有减配，24W多小几千落地，贷款利息三年，每年3个点左右，车买的便宜，估计都在贷款的利息里面做文章，已经买车的兄弟们，不管什么价格都已经定了，别再操心买贵了，毕竟各个地方价格不一样，这车跑高速真舒服，自适应巡航一开，手扶方向盘就行了，自动保持车道，自动保持车距，太舒服了，高速100码油耗5.5左右，120码油耗6.5以下，市区油耗非常堵也就13个，一般在8—9个左右，驾驶感受吧觉得悬挂有点硬，过减速带有点坎坷，但是操作性好，方向盘没有虚的，提个醒：有一些功能最好找没人没车的地方试一下，比如自动泊车功能和紧急制动功能，紧急制动只是帮你减小损伤，不能完全依靠这个。有一个问题，后排空调的温度在主控屏上调节不了呢

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

动力，那叫一个爽啊，随踩随到，买这车当初就是奔着ea888和双离合去买的。这是最满意的 空间，相比5座车型后排要小一圈多，还是多空间有点影响。第三批也是应急用的，只能做小孩，大人坐着肯定不舒服。 舒适性，加乘体验只能用硬朗来形容这车，时硬时软。和我朋友别克昂科威比了比，确实欧美系的车减震要好的多，包括隔音也比途观好，但是动力没我的好，还有一个感觉开着不灵活，有点笨的感觉。老婆说坐后排坐久了很累，不过我是负责开车的，开着不累就行了 操控，选这车的时候方向盘指向和轻盈也是我择车之一，这代旗舰车是不是轮胎太窄，感觉速度快了侧倾有点厉害，支撑性不那么好，也不知道是不是开自己舅子q5l的车开多了，然后跑到3000多我就开始了网上各种看加装DCC，说能提升操控，但是看到价格和各种拆也pass掉。 隔音是我最不满意的，也许也有路面不好的原因，感觉胎噪也大，地盘声音也大，这也是我后来换轮胎改轮毂的原因之一 改装1，当时买这车的时候就说再也不改车，到了3000多km，怎么就越看轮胎越窄，而且轮胎轮毂缩在车身里面，想着换255.45r19的宽胎，22款旗舰这款通过车友得知是轮毂是7j的，不能换255的胎，然后闲鱼看到了20款的途观L拆车轮毂就去换上了，京东下单马牌255uc7上轮毂，换上以后有利有弊，首先，刹车、指向、路感、侧倾（这里换了轮毂也有一定功劳）抓地力全部上了一个台阶，上高速变道很稳，换来的是牺牲舒适性了，道路有一点不平，它都能引起车身震动，胎噪也随之而来，8.5j的轮毂装上255大宽胎，前轮其本有点冒出叶子板，下雨时会甩很多泥土到车身上，后轮没什么影响，想升级轮胎轮毂的要注意着点！油耗我没有去理会，毕竟上255的胎不在乎。 总的来说，途观车很好开，轮胎想加大的车友还是不要去改了，弄的身心疲惫。车子照片没有拍很多

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

【购车经历】 马上结婚了发现没车特别不方便，于是开启了看车之路，预算20万左右suv 看了丰田威兰达，本田Crv，比亚迪宋dmi，全部试驾完毕感觉无论是空间内饰外观都是途观l更胜一筹，女朋友也比较满意，马上销售谈价格订了 【空间表现】 途观l后排空间没得说，带了好几个同事；没有不说空间大的，后备箱空间也是非常奈斯 【最不满意】 最不满意可能就是刚买了没多久23款新车就出来了，感觉车还没怎么开就变成老款了，可能是心里作用 【提车价格】 购置税减半还是非常划算的，我们这边落地22.5非常不容易了，而且还送了原厂行车记录仪，全车贴膜，脚垫，还有五次保养 【驾驶感受】 一个字就是丝滑，指哪打哪，高速更不用说了 稳 【油耗】 高速上最低跑到5.5个油，平常市区七八个上下 【最满意】 最满意可能就是这车的外观了，特别是侧边视角简直无敌，每次停车我都要回头看看哈哈哈哈

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱智享版

3.8分“良好”

个人觉得总体车子还是可以的，目前行驶了快3500公里，驾驶操控性较好，330的动力也足够用，只要给油，动力就能上，指哪打哪，空间也还不错，大众的内饰一直都是比较朴素的，也没啥说的；市区走走停停费油一点，高速就还好，但也有些小毛病，比如主驾驶左边的偶尔遇到颠簸路段有异响，方向盘打死会有咯吱咯吱的声音，有时候冷车刚启动转速忽高忽低，其他问题暂时没发现

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.5分“良好”

家用车我觉得这个级别途观L性价比很高，动力舒适型都挺不错，三个月开了三千公里，市区跑的比较多，油耗也相对高一些，平均油耗在11.5左右，湿式双离合变速箱低档位都有些许顿挫，不是很明显。空间很大，后备箱也挺大，，，，，，，，，，。。mmp还差182个字。没好好上学写不出来了，只能乱写。 4ssss店销售态度很好，起码比两田好的多。后期服务也挺到位，过节还有小礼品赠送。驾驶感受的刮：挺不错，指哪打哪，转向精准，动力几乎随叫随到。 购车经历：自己在网上了解了几天，然后到了4ssss店看车，本来预算25到28之间的。看了本田冠道，冠道只能买到1.5的，试驾了感觉动力满足不了我的需求。2.0太贵了。超出预算了。途观L一直是挺喜欢的，可能我心里年龄比较成熟了吧。跟销售谈了一天，最终以23万全包落地，送了膜，固定踏板，头枕，全车脚垫。行车记录仪。

点评车型: 2019款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 国VI

4.29分“优秀”

整体很满意，380五座车型，一切都符合自己的需求。唯一槽点就是120码以上胎噪，风噪有点大。空间很满意，出去自驾游几次，真的很满意。油耗平均9.5也能接受，因为个人驾驶习惯，这个油耗很正常。操控和动力从来没让我失望，新车D档0-100也就7.2秒左右，相信关了空调用S档会更快。SUV车型很可以了，也很庆幸当时买的这一款车，刚好19年7月改款以后。DQ500的变速箱，没啥槽点。