点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.1分“优秀”

车外型还比较耐看，空间比较大前后排的位置刚刚的，后排突起较高！后备箱也还不错，只是放倒中间有一个高横梁！内饰也还说得过去，中规中矩，只是现在取消了机械按钮，全弄成触摸的，感觉手感差点意思！配置方面，辅助智能驾驶太少，别的车都L2了，330越享还只是L1，没有座椅通风，还有好几个储物空间也减配了，车机交互不灵敏，比较无语！正常开，这些功能是足够了的，但二十多万的车理应更智能！买大众途观L更多的是一种情怀吧，或许是皮实耐用已经深入人心，希望能安心吧！现在行驶3500公里，表显油耗7.0，因为几乎全是国道郊区高速跑！动力还可以，短距离跑到过160，感觉还能加，整体操控比较舒服，噪音在可以接受范围！变速箱在低速降档时，还是有比较明显的顿挫，都不如之前开的国产5AT的顺畅！检查过机油还未发现烧机油变少的现象，油底壳也未发现渗机油与变速箱油的现象！

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

1.7分“较差”

二十多个的价格，十几个的品质。平均油耗还是蛮高的，车子的座椅很硬，副驾座椅边缘有点硌腿，驾驶时能感受到减震非常硬，车机系统也不是很顺，自动泊车功能几乎等于没用，最反人类的是他的自动关闭发动机，每次上车必须手动关掉，否则在路上稍微低转速一点都会自动熄火，比自动驻车还难用，而且非常危险！！！整车的隔音很一般，发动机声音也比较明显，但是得益于它的高油耗，市区加速感受还可以，维修保养当然也相对日系车要贵一个档，整体车的外观可能智者见智，谈不上好看，商务也沾不上边，是很容易过时的那种外观。其实途观整体来看定位蛮模糊的，家用油耗太高，公用车子太小，平常上班族用的话维护费用还不低，品牌还是有蛮明显的溢价的，综合评价十分打4.5分吧，想好了再入手。 3月2日 第一次洗车，洗完了之后很亮，在公司楼下停车场借着夕阳拍了几张照片，用车也有一个月了，慢慢适应了车子的脾性，开着逐渐顺手了起来，但总的来说还是和最开始的感受一样，除了机械素质可以外，没什么优点。车机比最开始卡了，而且目前语音召唤功能已经失灵半个多月，即使怒吼语音助手也不出来，前天早上启车，发现后雨刷失控，一直在那自动刮（当时没下雨）怎么都关不掉。其实有时候想想那些车评人说的也没什么错，途观操控确实还行，可以单手开，但除了操控外没什么优点，纯家用车，勉强够用，油耗中庸，市里十几个油，跑外环8个，高速7个左右，真心喜欢的可以买，否则非常不推荐。整体用车感受一般吧

点评车型: 2024款途观L 380TSI 四驱R-Line越享版7座

4.1分“优秀”

看了很多车型。最终选择了这款，因为我的条件必须四驱，纯燃油，油电混合不考虑，所以很多车型打不到要求，最重要的还是价格，这款价格比较亲民，至少我能接受，整体驾驶效果感觉不错， 最不满意：我自己升级了隔音棉，底板防护。2024款减配太气人了，居然隔音棉都减了，车内行车记录仪也没有，尾箱也小！ 【提车价格】 裸车价19.68万，购置税1.7万左右，保险就7780元左右，上牌130元，因为我是用以前的车牌号码，分期五年，月供三千多点。 【油耗】 目前100公里耗油10L左右，基本上能接受，毕竟是四驱 【销售态度】 我咨询了几个地方。整体来说基本上符合我理想价位，唯一不满意就是购车礼物啥子都没有，做了一个活动终身保养免机油费！

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.71分“优秀”

人生中第一辆车，首选说一下感言，感谢自己的父母，感谢母亲对于我买车的支持，作为一名95后工作才起步不久，买一辆车其实还是蛮有压力的，我妈非常支持，表示愿意资助!也感谢我的父亲，从我拿到驾驶证那一刻起，就开始对我分享自己大半辈子的驾驶经验，教会我如何安全驾驶，讲解一些技巧和自己很容易忽视的细节，道路千万条安全第一条 。也感谢我的哥们让我在买车这条路上没有走太多的弯路。 第二就再说说我为什么选这辆车吧，因为自己工作( 不在城市里工作，路况复杂)和家人们要求大一点的车，所以对车首要的要求就是通过性和空间。一下就确定了SUV，然后这个价位选择也就那么几个，范围一下就缩小了，确定了在途观、荣放4、昂科威这三个里面选择，我爸有一辆CRV所以就不考虑了，我经常也在开这一辆车，说实话，我对这辆车的体验非常好，开了6年多，几乎没什么故障，而且驾驶起来也还不错。荣放4去看了感觉太简约了，不符合年轻人的审美，昂科威我很早就有关注，我有朋友也买过这部车，给我的感觉就是油耗太高，空间稍有不足，而且关注这么多年，没有太多的更新，所以后期我也没有选择他，最后我还是选择了途观L，各方面都很达到我预期的车。好了该聊聊我的驾驶体验了。 [外观] 2021 款的R-line外型，整车的包围,没得说，真的好看。 [内饰]电子仪表盘，大尺寸的中控屏，皮座椅，赛车方向盘，大气的换挡杆，氛围灯(只有一种颜色而且不是很亮，稍微有点遗憾)但都很满足我的胃口。 [配置]配置也很丰富，市面上主流的配置都有了，说几个自己比较实用的，carplay (放音乐，导航，打电话都很实用，可惜就是不支持无线连接，必须插上数据线)， 转向灯光辅助，定速巡航( 高速上超级好用，省油，如果能升级成自适应巡航就更好了，哈哈哈稍微贪心一下)，还有安全配置，前排的安全气囊配备的都很齐全，之前途观口碑不好，就是碰撞试验太差，现在看来稍微安心一些，其余配置就不赘述了，网上都介绍得很齐全，肯定日常生活够用。 [空间]大，就是大，坐上车的朋友都说很宽敞，这就够了。让我稍微不满意的就是后排中间有凸起，坐中间有点难受。 [操控]直线行驶很稳，过狭窄路况转向感很好，关于双离合，就像网上说的，在低速行驶时1、2档的切换上，确实顿挫特别明显，体验极差，还好我现在不怎么在城市行驶。 [动力]动力还可以，油耗表现不错，城市里边不考虑激烈驾驶就8~ 9吧，高速最低时候能跑到5.5。新车我不太敢踩地板油，所以具体加速的感觉如何还不太清楚，等第一次保养之后再说吧。 [舒适型]满意，对于SUV不能要求太多。哈哈哈哈。 就说到这里，这是我真正意义上人生第一辆车，对车的了解还是不太够，第一次发言完全就是凭着自己很主观的感觉，各位大佬多多指教。最后放几张图，请各位欣赏。希望自己的感受对大家有所帮助！

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.3分“优秀”

【购车经历】 坐标上海，去年12月拍到沪牌，老车卡罗拉11年7万多公里，可见用车不多，这次纯为了拍到牌照而换车，所以也不急，慢慢看，没想到前两个月芯片短缺，后来春节，后来上海干脆封了，这一下半年过去了……选车跨度也大，就为了这牌，我得选辆车?开的不多所以电车不考虑，先看了探界者，性价比高动力强，但老婆说有点低端，关键2.0都是黑轮胎黑内饰连天花板都是黑的，不适合我中年人。又看荣放，我丰田粉，11年卡罗拉一点毛病没，但试驾动力不行，动力弱能忍，但比我1.8l4at卡罗拉还弱不行。再看CRV，还是想着日本车，动力有了，但档把和拖拉机一样，而且马上大改款，买老款不舒服。还看了昂科威PLUS，9at是优秀，档次也比探界者高，优惠也大，一开始很喜欢，但越看越笨拙，太大了小区不好停车，主打深色，我喜欢淡色。最后宝马X1领先进入决赛圈，四缸2.0那款，除了小板凳都完美，27万还26万下不来(前两天跟我说25万多了我已经买好途观了）。最终在疫情后，乘着购置税减半，抱着宁做鸡头不做凤尾的想法，22万落地选了途观l越享330。 【真实感受】 外型喜欢，比照片好看，照片给父母看了，其实是不满意的，觉得扁了点，压抑，侧面线条多了点，老人上海话说叫乌苏，但真车一开回来就喜欢上了，称他是全小区最靓的仔。内饰么，后排空调面板没减配，越享330只有黑内饰，其他整体中规中矩，肯定比不上国产车，但比两田强。驾驶感觉么，动力强，爆发力爽，高速给力，但低速不行，尤其进出小区低速滑行，或者堵车的时候，顿挫还是蛮严重的，非常难受，拖拽感，松开油门感觉踩了下刹车又放开的感觉，这点开惯at的我很不习惯，但还是有信心去习惯，介意这点的千万注意。 【最不满意】 优点很多，因为优点多才买的嘛，所以现在只说使用后感受到的缺点。 1.前面说了，低档低速顿挫和拉拽感是存在且明显的，那些说没有的要么粗线条人设，要么路况真好，而且是住洋房的，出门就大路，不用小区里遛弯，不然进出小区里30码以下或者堵车路段感觉很明显的，但速度一起来就好了，另外就是50-60码左右共振(怪声音)，有过两次，切换s档一脚油门就好了。 2.堵车油耗高，路况好和不好简直冰火两重天，低速油耗极高，上下班一摸一样的12公里单程，堵车最差成绩14+，不堵最好成绩6个，所以那些拿着起步三公里内20+油耗来叫的不是傻就是坏，起步20左右我谢天谢地，夏天空调出小区40都有过，全靠后面跑起来拉平均，低于十公里别来发，没参考价值。 3.后备箱遮物帘向下倾斜，开后备箱门时也不像高级点的车遮物帘自动上升，行驶后遮物帘上如果放东西，开后备箱门100%会滑落，这点我很介意，老车时这位置靠枕，纸巾，各种太阳帽，现在都不能放了。 4.四儿子送的大众原厂“优质”膜垃圾，买的时候说这膜很好，量子膜，去了就让你加钱换膜，说原厂膜不好，我没换，但现在感觉晚上能见度不行，反光镜都看不到后面的车道线，扩展一下，其实除了记录仪略可，其他送的镀膜，膜，脚垫，后备箱垫都很垃圾，3000多元不要也不给减钱，镀膜没盯着他们给他们一信任就吃亏，车都没洗干净说镀了，下雨后80码引擎盖水珠也不掉只能自然干…… 5.续航里程计算不晓得什么逻辑，太跳跃了，感觉每次都是以10公里以内行驶情况在计算，明明300公里续航，堵车10公里变240续航了，这也太不稳定了，开过其他车从没有这样的情况。 6.19寸轮子可能容易甩泥，下雨天我门上的泥明显比其他车多，要么装难看的挡泥板，要么多洗车。7.玻璃不是一个牌子的，前档后挡及各种小三角玻璃都是福耀的，四块大的侧挡是上海耀皮的，虽然看了日期都对，但容易让人误会是后面换的。 8.让人忧心的颗粒捕捉器堵塞是心病，不过目前没堵……

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.7分“优秀”

本人2022.6.10购入2022款途观l330rline旗舰版，目前使用几天，感觉良好，以下是买车历程和用车感受，供大家参考😊 1.选车历程 第一辆车是19款轩逸，使用3年来，总体很满意，省油省心舒适，缺点大家也都知道，跑高速不太稳，中后段加速乏力，车轻减震一般，有了宝宝之后，也想换个空间更大更好一点的车，和老婆商量一致同意换一辆suv，于是开始了试驾之路，动态感受，奥迪q5l>沃尔沃xc60>奔驰glc>宝马x3>凯迪xt5，静态感受，glc>x3>xc60>q5l>xt5，综合方面最终glc胜出，有一天我突然问自己，为啥现在要换那么好的车呢？40多万买一辆车，感觉还是有些吃力，何况现在经济不稳定，我辈尚且年轻，以后再换bba也可以，为啥非现在着急买呢，买20多万的也没什么压力，也能满足要求，何不这样呢？我和老婆一致认为，如果很吃力才能买到bba那就不要买了，于是思想转变之后，继续在懂车帝看，综合下来只有途观和昂科威plus，符合要求了，于是去试驾，昂p内饰偏副驾驶，看着不太习惯，车尺寸挺大，但美系车的特点就是皮厚馅少，空间不及途观，试驾下来感觉隔音不错，操控一般，开起来像开船，外观内饰老婆都看不上，于是pass，然后去途观，和网上看的一样，外观非常耐看，板正，内饰除了中央扶手区域偏低其他还好，开起来老婆很满意，她说不像开suv，我也很满意，非常喜欢这种敦实的感觉，于是就它了，颜色上我们想换黑色，但4s店都没有黑色现车，需要等1-3月，思来想去那还就白色吧，等下辆换bba在买黑色吧😂，我认为黑色配高端车才更有魅力，就这样找了一家合适的店，把原车置换掉买下了它。 2.优点 外观耐看，空间大，我身高180，前后排都非常宽裕，尤其是头部空间，在也不像轿车那么低矮，那么压抑了，动力强，操控好，320的扭矩，无论起步还是中后段加速都非常给力，刹车油门脚感很不错，减震很不错，车重1700，明显和轩逸不一样，厚重感很强，底盘调教的很扎实，高速稳如老狗，车卖的好不是是没有道理的 3.缺点 中间扶手挂挡区域太低了，有点掉档次，不过可以接受 自动启停不太好用，每次上车得手动关掉，只开自动驻车 隔音还可以更好，80码以上风噪路噪有些大，但还在可承受范围，其他真没什么缺点了 另外颗粒捕捉器问题，这个我在网上看的很多，各种说法都有，只要不是长期低速蠕动，我觉得没有问题，即便出现也有解决办法，再说了瑕不掩瑜，不能因为这一个缺点就把整个车否定了，如果这个问题严重，那为什么这车每月销量还那么高，想想就知道了。 4.油耗 目前行驶里程不多，参考意义不大，我也不在意这个，看了车友反馈，长期下来能到8个左右，8-12我都能接受 总结 买车一定要买自己最喜欢的，不要将就，也别听别人说，一定要自己去感受，最后祝大家都能喜提爱车，后续用车问题大家也可以提问探讨交流，我会继续分享😄😄

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.86分“良好”

途观L是20万级别家用SUV绕不开的一个选项，各方面表现均衡是它的一大优势。 颜值和车身尺寸有一定关系，相比途昂大尺寸带来的霸气，途观L的尺寸显得非常协调，平直的腰线显得这台车侧面修长。相比目前流行的肌肉感和运动感而言，个人认为极光白色途观L非常优雅。 空间层面，2791mm的轴距对SUV来说绝对称得上宽敞，在后排跷二郎腿也比较轻松。得益于途观L较高的车身，座椅高度和支撑性也让人满意，后排坐姿非常自然。内饰各方面是大众一贯的“水桶”表现，各项均衡但缺乏亮点。手机映射非常好用，值得点赞。 操控是典型的大众味道，低速下方向盘比较轻松灵活，开起来省力；高速下方向盘比较沉稳，更有信心。入门的1.4T发动机动力较弱，2.0T发动机分高低功率两款，高功率版本皆为全时四驱，且带有六种驾驶模式选择。并且第三排座椅仅在2.0T高功率车型上标配，其他车型不可选装，这样的选装自由度是一个槽点，如果你有七座需求，这一点要着重注意。 途观L的实用性和舒适性都不必担心，但如果你追求个性，那这台途观L未必是你的菜。选购建议为，24.98万元的两驱R-Line越享版提供了全液晶仪表和10.3英寸中控屏幕，以及360度全景影像这些配置，2.0T的发动机也提供了不错的动力表现，终端优惠幅度也较大。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line越享版7座

4.5分“优秀”

98年新车车主一名，至于为什么选择了途观L，很简单，家里出钱家里选的，哈哈。本身自己也是一个车迷，平常很关注汽车消息，买车之前从来没有考虑过途观L，如果让我自己选的话，我更喜欢轿车，不太喜欢SUV，但是提车后感觉还是很香的。 爸爸上一辆车是12款的途观，一直对它的四驱念念不忘，因此给我买车首选了途观L，刚开始的时候我是拒绝的，因为印象中途观L有一点中年气息。查了下图片出来的是普通版没有Rline外观套件的，有点不喜欢。到店看了有Rline套件的四驱七座白色现车，感觉超帅。第一天下定金，第二天就办完手续开回来了，其实主要还是爸爸来做决定选的车，自己还没毕业没钱也就没有发言权呗。来说一下他考虑的点，首先是为家庭考虑，还是SUV空间比较好。结婚以后有了宝宝，一家人自驾游出去玩七座车可以坐得下。然后途观L以后的用车成本还是比较经济的，名副其实家用车。 再来说说这几天的用车体验，买了新车就是忍不住手痒，不开也得在车里坐坐。车子是12月底刚生产的，刚开始车内味道还是挺大的，开天窗散了一天一夜好了很多，目前一个星期多，味道很淡了。空间表现很不错，第三排的两个座位比较挤，前排不调的话只能坐小孩，超过100斤的坐都不自在，平常折起来跟五座车一样。内饰塑料件比较多，塑料感还是有的，真实体验要比在网上图片上看感觉好，还可以接受吧。仪表盘比较帅，中控触控的系统感觉一般，不是很智能，够用，还是手机的导航好用。LED行车灯很好看，大灯也很亮。平常解锁车后视镜以及门碗处会亮灯，自动收后视镜开后视镜，感觉很贴心。 动力方面EA888 2.0的发动机还是很猛的，动力很强，开运动模式加速真的很快，懂车帝上数据百公里7秒多，没有亲测过，动力方面很满意。目前开了600km，平均油耗9.8，没上过高速，高架跑的多能跑到8个以内。市里堵车油耗能到12个多。车子底盘我感觉比较硬，有人说这是有路感，也不知道这样到底好不好，没开过什么好车。不同行驶模式之间的动力响应，刹车，转向会有不同，感觉像是不同的车。 这个车型只有定速巡航没有自适应巡航，设置还是比较方便的。自动驻车用过一次，需要自己控制前后，还是比较灵敏和停的准的，不如一些国产车那么智能能全程接管，还是不太敢用。比较烦人的是自动启停需要每次都关，自动驻车还是比较好用的。 总之，途观L是一款很适合家用的车，Rline版本外观没毛病，动力空间方面也没问题，内饰方面有点拉分。如果你也想买途观L的话。有什么问题可以来问我，看到就会给你解答的～

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

2022年2月22号，提车的途观L R-Line 悦享版。在广东中山买车，有点坑了一些，因为中山三家上汽大众的4S店都是同一个集团，也就是说同一个老板的，所以价格都是内部沟通好，买的时候总价24.8万，送行车记录仪，全套脚垫，头枕，抱枕，贴膜等正常的精品呗。但因为个人真的很喜欢途观，也没有时间去广州，佛山那些大城市看了，所以就贵一些吧。但这台车太爱了。 1.外观: 整车中期改款，R-line的运动套装挺年轻的，特别是尾部，绝对大气好看，整车年轻化很多，比以往的都要好看，以前的的确老土了一些。怪不得以前说开途观的都是油腻大叔，那的确，我今年27，看了以前的款式，太显成熟，怪不得我同学们都去买本田，丰田，的确年轻。现在反过来途观太帅了。 2.内饰: 内饰改动挺大，特别是大中控屏幕，感觉真爽，看导航，看信息都方便，整个屏幕感觉优秀，和上一代途观比，真是没对比就没伤害，小屏幕感觉就是丑。触控操作也舒服，可以滑动操作，用习惯了，比实体按钮高档，同时美观一大截。 3.配置: 20多万的价格，该有的都有了，360全景，大天窗，桌椅加热，方向盘加热，自带空调的空气净化，然后其他20万级别有的配置途观都有，丰富，足够用了。 4.空间: 这空间绝对是舒服的，完全够大，就是中间的隆起有点阻碍，但大众车都这样。反正这空间的感觉给一个家庭完全足够，除非你全家都2米，否则都别喷，进去坐过就知道，宽敞。沙发我也觉得可以，有人说硬，但坐着也舒服。 5.驾驶感觉: 毕竟是双离合，低速换挡的顿挫肯定有的，也就那零点几秒的顿挫，也是习惯一下就好。虽然是2.0T低功率动力，但依旧强劲，超车够干脆。在市区低速行驶，这双离合就没有其它变速箱舒服了，但有个建议，切换到M档(手动挡模式)，就可以克服。 6.缺点: 双离合嘛，低速顿挫，都是1档和2档感觉直接一些，塞车低速开在这两个档位换的时候，一顿一顿的，我是从手动挡换到途观的，所以挺习惯。然后各位如果是就附近上班，买菜，接娃的，有点难受了，毕竟这车怕低速行驶，而且还有个颗粒捕捉器，低速最容易堵。只要一个月有跑高速，有跑快速路的，就不用太担心。 重点: 颗粒捕捉器，肯定有的啦。 我个人开车比较激进的，都是喜欢深踩油门，拉高转，然后也跑高速，城区高速路比较多。目前油耗也挺舒服，都是5.5，或6.0左右，在市区就是7个左右。买双离合的各位，可别把这当CVT开，毕竟没有这么顺滑，它的特点我们肯定得优势最大化，怕低速，那就直接给油，踩就完事了，双离合变速器挺不错的，好好利用，是最省油的，同时也是传动效率最快的。买途观，干就完了，别给它矫情。有珠三角群友的，可以加我，一起讨论玩玩。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.29分“优秀”

本人是21年2月26日元宵节当天提的车。年前的时候我老婆突然有想换车的念头（之前的代步车是飞度），就风风火火的和另外一个想买车的朋友一起去服务站看车，最开始看的是雪佛兰探界者，但是我老婆觉得车标和内饰不好看，就到隔壁一汽大众无意间看到了探岳，瞬间被他的外观和内饰吸引到了，说实话，我们也是小白，不懂配置啥的，只知道外观好看，内饰不丑就行，后面就开始了解大众，了解探岳，越看越喜欢，之后又去上汽大众看了一下同为“岳”字的途岳，但是没有看中，因为空间比较小，准备回一汽继续看探岳的时候，猛然间看到了展厅内的途观L，觉得不错，因为本人不怎么关注汽车，思想观念一直停留在老款途观样式阶段，而且也觉得途观比较贵，超出了心里预算，就只是简单的观看了一下，，因为离春节只有2天时间，店里人不多，接待的人也爱答不理的，问了下价格也没明确回答（可能是觉得我不会买吧，哎，伤心！），随后就走了。年前一直在几家服务站了解探岳的，价格也已经谈的差不多了，因为是打算年后4月份左右买车，就没有定探岳，谁知年后再和朋友一起去看车的时候，鬼使神差的走进了上汽大众，又看到了途观L，再次去乘坐，心里十分满意，就随口问了一下接待，和第一次不一样，很热情（可能是年后要冲销量的原因），在得知报价后，觉得和探岳价格相差2万左右，心里当时就在想“我曹，买得起啊”。之后探岳就抛掷脑后了，一心了解途观，和看探岳一样，越看越喜欢，越看越爱的不行，之后了解到配置后，就试驾了，但是试驾的都是高配，怕买回来的车和试驾的感觉有出入，就找了同样功率的途岳试驾了一下，试驾后立马排除1.4T的途观，认定了的2.0T的配置（330智享），之后几天一直逛论坛，不逛不知道，一逛吓一跳，全是负面消息，心里拔凉拔凉的，打个不恰当的比喻，那种感觉就好比自己想追求的妹子，结果是个万人骑，别提多难受了。之后又去看了其他品牌SUV及论坛，啧啧啧，也好不到哪去。之后去服务站的时候还傻不愣登的问了论坛出现的问题，结果人家销售说“抛开水军恶意攻击来说，车辆本身就是机械+电子合成产物，不可能不会出问题，只是这个车型技术等各方面成不成熟，论坛里说的这些东西，都会存在，但是这个就跟中奖一样，几十万台车里，就这么几十台出现问题，避免不了的，每个品牌车型都会有这有那的问题，销量大了，自然个别车辆出现的问题几率也会提升，同样的道理，卖10000台车和100000台车出去，你觉得哪个销量车型口碑会好？”（销售说的这些话，自己去品），销售说完这些，我当天就交了订金，三天后提车，没啥，自己喜欢就行，我就不信自己那么衰，能中奖。 以上是我一个购车经历，从起念头换车到提车，一个月不到，目前车辆使用了2个来月，跑了5000公里，还算不错，自己上下班单程26公里，有20公里左右是快速路，综合油耗在7个之内，市区红绿灯多的话，要到10个上下，给个小技巧（速度上来了后别一直踩油门，松一下，轻踩一下，油耗也会降低），一箱油最少能跑800公里，高速的话900到1000公里。至今为止，没有出现啥问题，本人最担心的就是论坛里说的啥控制单元问题，换一个几万，但是我买了个整车延保，买个安心，哈哈哈。销售说买这个都是多余的，说什么我们这边还没有出现过这种问题。 最后给准备入手的车友们说下吧，其实我看了这么久论坛，已经买了这车的车友，基本上反馈的用车体验和我的一样，空间大，加速还不错，抵挡会有顿挫感，胎噪大，底板偏硬（个人能接受，毕竟是飞度换途观，还想咋的，别要求太高，想要求高的话，买豪车去。）， 还有一点，去服务站砍价真是个技术活，不小心就容易被套路，我说的套路是价格套路，本人车辆330智享，不置换全款落地是21.5万+5000元延保，无其他费用，裸车价192800，购置税1.7万上下，具体多少不记得了，当时我记得我谈的是含延保21.5的，结果交完定金才发现人家没跟我说含延保，草率了。 另外服务送的保养是半合成机油保养，5000公里就要保养一次，行车记录仪也不清晰，哎

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

1月7号提的新车，跑了三百多公里，对比之前的17款现代名图1.6t，说说我的真实想法。 定价23w多，优惠了44000，落地21w，没过22万。 外观仁者见仁智者见智，空间大，坐进去不会感觉到压抑，全景天窗也很大，视野比轿车更开阔。 油耗跑了300多公里，有高速有乡镇道路，折算下来差不多每公里6毛多。 动力中规中矩，D挡下提速还是比较线性，基本够用（之前是1.6t）。但S档下明显就不同了，油门更灵敏，转向更重，超车丝毫不拉跨。 底盘方面偏硬因此转弯时的支撑还是很足的，比我之前的名图好很多，跑高速还是很稳的。 隔音方面一般，感觉就比名图强一点😂，水泥路面更明显，胎噪大，可能是韩泰轮胎的原因，80码以上风噪也起来了。 双离合顿挫还是有的，特别是三降二的时候。网上说的共振也感觉到了，给我的感觉就是变速箱调教问题，特意把转速调的很低，有类似于手动挡拖挡那种感觉，多给一脚油就好了。 反正总结下来，途观l还是对得起二十万出头这个价位，智享版的配置已经算充足的了（对比我之前的名图中配），另外购车的时候加装了一套360全景和电尾。如果预算够还是推荐上R，最后钥匙认证。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4分“优秀”

330T最低配的车型，没有天窗。先说优点:外观耐看，中庸，不丑，不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明，有力量感。空间大，能装。坐垫长度，厚度，软硬度均刚好。不硬不软，乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅＋主驾驶电动座椅（6向）＋360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月，开了3500km，平时就是上下班，市区内走走停停平均车速才21km/h，油耗有点不稳定，小熊油耗计算最高时候13.1L百公里，最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间，没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速，又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃，居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价，好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮，五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感，大众你20万定位的车好意思吗？还有，最低配只有四个音响，那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面，地盘的厚重感有。悬挂不软不硬，有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的，尤其在启动时候，隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888，但是动力完全够用了，提速也还算快。买这车完全是听家里意见，（我爸喜欢）满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里，但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习，配置再高一点，可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。

点评车型: 2017款途观L 380TSI 自动四驱豪华版

4.29分“优秀”

外观，始终觉得不错。内饰，买了之后才发现大众都一个样，不过看着就整洁，不喜欢花里胡哨，很实用，不过空调周围的塑料一按就响。驾驶感受，加速很快，17年3月出的当时官宣6.8S,网上实测也有很多6.9 7秒的，想要动力轻踩油门就有，高速140再加速会有大约2秒的延迟，3-2-1降档有顿挫，可以深刹车来缓解，不要点刹，我认为只要双离合都有这些事情，家里11年的进口的胜达，AT的，也就那样，降档的时候也有一下顿挫感。空间是我最满意的，这么大空间5座很适合一家三口出去自驾，高速很稳。购车经历，毕业结婚家里置办一个，预算就给30万，不能选日系，对象不喜欢轿车，懂得都懂，这个是最优解了。反正X1，路虎发现36万，沃尔沃XC60老款那个，32万不能挑颜色都看了，不喜欢。当时传闻有加价，去了也没，贷款说是优惠感觉有坑，全款30.5万拿下，开票到熟人公司，返还了税款，省了一笔钱。过了一年过户，保险多花了2000多差不多，按照新车算的不到6000保费。可靠性，保养及时没出过啥毛病，这代EA888就已经不烧机油了，不能老咬着不放，家里亲戚上一代帕萨特，他说烧机油，时不时加点就行，也没啥大问题。用车成本，市区一公里大约12个左右，高速匀速跑最低到过6.5，来回超车得8个左右。头三年在4s保养，充值3500多少次忘了，过了保养期，在外面保养，外面也是有名的保养店，之前就充值办卡很多年了，一次大约800不到。还有那个轮毂，不知道是不是这代有毛病，洗车洗的，腐蚀了？我也搞不懂，反正不怎么开，放家里谁有空谁开，我出门在外用不到车。去年两个车门划了，去4S补漆，800两个门，一个5公分也按照450一个算的太坑，就这些了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.57分“良好”

曾经的“神车”在今天仍有一层神话色彩，相对较高的价格、相对较低的配置、终端不算很大的优惠，它仍然能在销量上一直霸榜。如果你认可途观就是大众“最正统SUV”的身份。那，买就完了，无需多言。 自从变身”途观L“以后，它朝着中国用户最喜欢的方向变化，变得更加宽大、丰富了内外的质感等等，这让丰田、本田等同类对手，只能加大优惠来应战，换个角度说，正是因为途观L的存在，我们才有机会买得到更便宜的CR-V、奇骏和RAV4。 途观L的配置在价格维度上不算很丰富，除了大天窗和ESP以外，其他亮点配置一概没有，想在途观上看到高级的配置，只能等着它换代了。 空间非常宽敞，不管是前排还是后排，都是如此，后排位置的凸起，就不再吐槽了，整个大众品牌都没有让人满意的。 即便是更贵2.0T的车型，DSG的顿挫感依旧存在，中低速的加速和减速时，它会时刻提醒你“这是一辆大众”，这种不平顺的感觉比新推出的大众车型都更明显。驾驶感觉沉稳，显然这是为了照顾40-50岁消费者的实际需求。如果20多岁的人选择途观L，只能说你有勇气、有魄力。