点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

3.6分“良好”

买了就做好随时修车，买车1年不到变速箱油封就漏油。接踵而至的小问题不断，而且还找不到故障原因就要更换配件。

点评车型: 2020款途观L 380TSI 自动四驱智动豪华版7座 国VI

4.21分“优秀”

途观L上市时间不短了，外观和内饰想必大家都非常熟悉了，就不过多赘述了。驾驶方面，途观L还是大众的风格，更偏向舒适，转向很轻，底盘有韧性但不算整，悬挂也是偏软的。途观L这个级别的城市SUV几乎不具备越野能力，选择四驱版本无非是增加安全保障而已

点评车型: 2023款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

4.1分“优秀”

本人22年刚刚毕业，稀里糊涂的进了基层机关，稀里糊涂的定了马自达cx5，原本想着家里都是德系车，就去看看日系，没想到兜兜转转还是大众，但也比马自达更得我心。 1.外观是我比较喜欢的，总体来讲中规中矩，很喜欢这个流水转向尾灯。 2.内饰是比较一般的 我是不太喜欢悬浮大屏的 但是这个全液晶仪表盘是真的科技感满满，就是显示的内容不太丰富😐 但总的来说这个内饰还是差强人意 而且对于这个价位来讲 风挡下面居然全是硬塑料 就 很离谱 3.配置来讲还是比较丰富的 但是最让我不能理解的是这个车竟然不是真皮座椅？！ 而是仿皮的座椅 360影像全车雷达和电尾门还是很好用的 Acc我个人不喜欢就没怎么用 【驾驶感受】 驾驶感受还是很好的 德系车速度跑起来之后是真的稳 具体说起来就是 让人更有自信吧 舍得给油也算是动力充沛 但是低速 尤其是2升3的时候还是有很明显的顿挫 60公里以下 因为升挡积极 所以还是会有一些共振现象 但是还在接受范围之内 【最不满意】 新车到手才两千多公里 颗粒捕捉器就堵了一次 转速下不来档位上不去 大概80时速开个十分钟就好了 也是挺糟心的 希望以后别再堵了

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.93分“良好”

1. 途观系列也算是上汽大众的常青树了，从最早以进口的身份售卖到后来的国产再到现在加长后改名为途观L，一直都是很畅销的存在。在售款有1.4T和2.0T两种排量可选，2.0T的分为高低两种功率，搭载的是7速湿式双离合变速箱，1.4T的版本搭载的是7速干式双离合变速箱。 2. 外形沉稳大气，目前大众家族在售的中型SUV除了途观L之外还有探岳，探岳的线条比较偏圆滑一些，而途观L就比较棱角分明一点，线条也比较的简单，让整车看起来厚重感很强，而且在加长之后侧面也看不出明显的痕迹，还是很协调的。舒适度也是不错的，加长之后后排的腿部空间得到了明显的提升，全车的座椅软硬适中，承托性也不错。内饰设计风格太老气了，套娃痕迹比较明显，跟现在的国产车根本不像一个时代的产物。 3. 保养方面，首保里程是5000公里，厂家提供免费的机油和机滤，之后的保养间隔建议是10000公里或6个月进行一次。小保养价格在800左右，涉及到换件的大保养价格在2000元左右，整体的保养价格还算是比较适中的。像这款车我觉得还是在店里保养比较妥当，因为大众的发动机一旦后期保养不到位，容易出现烧机油的状况。 4. 为了满足国六的排放，这款车在排气系统上安装了颗粒捕捉器，估计是设计有问题吧，导致了部分车主在开了一段时间后出现了油耗突然升高，然后伴随着自动启停失灵。其实原因就是颗粒捕捉器堵塞，主要是长时间在市区低速行驶导致的。解决的办法也很简单，就是高转速跑一段高速就可以了。 5. 总结一下，途观L这款车我真的没少开过，整体的行驶品质各方面还是挺不错，不过不建议买1.4T的版本，毕竟这么大个的SUV，2.0T的低功率就够用了。

点评车型: 2020款途观L 330TSI 自动两驱风尚版 国VI

3.5分“良好”

大众途观L 1. 客户的这台大众途观L 330TSI搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，可以提供186匹马力以及最大扭矩320N/M的动力输出。车主实测百公里油耗为7.4升，并且动力表现不错，车主的市区行驶通勤的需求得到了满足。 2. 这台车遇到的故障为自动起停功能失效，经过连接电脑检测后显示P167E00，起停重新启动超过最大启动时间的故障码，经过分析这是发动机电脑的自动保护装置，防止起停装置在启动时时间过长。很有可能是因为节气门过脏导致。于是在清洁节气门后，该故障没有再出现。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体悬挂调教非常稳重，从而是的这台大尺寸suv有着非常不错的舒适性，驾驶起来有着非常厚重的感觉。 4. 内饰依然是大众传统的设计风格，大面积的塑料材质看起来有些廉价，没有高端档次感，同时也缺乏科技感，但是在操作时还是有着不错的便捷度。 5. 根据保养手册，这台车在5000公里时进行首保，之后的保养周期为10000公里，更换机油机滤，空调滤芯的成本大约在940元左右，到达25000公里时，要在小保养的基础上更换火花塞和空气滤芯，价格大约在1650元左右，整体来说在后期保养方面与同级别车型相比还是有着不错的优势的。 6. 总体来说这台车无论外观内饰，还有底盘驾驶感受都是一台非常稳重的车型，同时拥有比同级别suv更大的乘坐空间，相对便宜的后期保养价格，都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款途观L 280TSI 自动两驱智享版

4.21分“优秀”

作为大众途观的延续，途观L像是踩着巨人的肩膀往上爬一般，从经典中诞生出的新生。它给予MQB平台产生，因此在车内的空间布局以及内饰配置方面，会比前代产品更加精致。但美中不足的是，它的门板储物格相对较小，因此无法容纳一些比较大的物件。由于这是设计上的原因导致，因此该问题无法通过改变车身而改善。而动力方面，它搭载1.4T发动机与七挡湿式双离合变速箱组合，该动力总成能够满足日常出行，但有车友反馈，油耗在行驶的过程中突然变高，从9升变成18升。该现象为系统计算结果出错，并不会影响实际油耗。总体而言，目前该车型反馈良好，没有明显的通病情况，多数的问题反馈，主要与车体设计有关，如后排座椅地板凸起过高，储物格较小，因此尚无其它方式调整。 有不少车主反馈早期的途观L存在烧机油现象的通病，开到最后不光油耗大，机油油耗也大，机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。同质量级别的机油5w30和5w40的主要区别就是：5W-30流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。高温状态之下，5W-40会有更好的油品稳定性。建议车友选择壳牌、嘉实多、美孚等品牌较好的机油，大概价格为500元左右。目前得的途观L技术有所改进，烧机油的现象有所缓解，活塞环，缸筒已经优化，质量还是比较可靠的，性能不错。 尽管存在不少车体设计的问题，但是这款车绝大部分时候还是比较让车主省心的，车主朋友们也记得这款车首保最好在10000公里以内就去做一次，700元左右更换机油机滤就行，再之后的保养周期大概就是用车一年或者行驶10000公里左右再去就行，包括制动液、燃油滤、空气滤清在第二年更换比较合适，费用大概1100元。

点评车型: 2021款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4分“优秀”

动力：2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩，发动机动力自然是没的说，动力很够用，与之匹配的传动系统为7速双离合变速箱，动力充裕运转也很顺畅。外观带有R-line套件，比普通版本好看很多。  途观L常规保养的话，在5000km时，仅需更换机油和机油滤清器， 600元左右即可拿下。在1万公里时，需要更换空气滤芯和空调滤芯，使用曼牌或者米勒的质量都不错，价格大约在150—200之间。在4万公里时需要更换刹车油，检查一下制动片的厚度，二者都需要更换的话需要500左右。在60000km时还需要更换一次变速箱油和火花塞，加上工时费大概需要2000元左右。 据车主反映该车在换挡的时候有明显的异响，大部分都是在怠速的时候，有时候声音变大类似于哒哒哒的声音，对此我们启动车辆，打开机盖寻找声音，经过一番查找发现是正时链条和缸盖上方发出的，我们拆开缸盖，没有找到里面有什么机械部件损坏，可能是怠速时候共振引起的，等出磨合期可以在感受一下，该问题是否还在。另外这个车变速箱顿挫还是有的，随着驾驶里程的上升，这种闯动感轻微了不少。这也是双离合器变速箱的结构特性导致的。 给客户车辆进行保养底盘时，可以看到途观L发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，很好的覆盖到了车底的油路管线。途观L前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，用料以钢材质为主，也并没有特别的惊喜之处，整体驾驶风格就是一贯的风格，很大众。 客户的这辆途观L搭配了10.3英寸的全液晶仪表，相比传统仪表更有科技感，并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式，使用起来很方便。空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。 途观L合资suv中的佼佼者，销量异常的火爆，目前R-line的优惠很大，颜值确实比普通版本高了不少，喜欢的可以入手。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

今天咱们就来聊一聊大众途观L，说到大众的SUV途观L就必须要站出来说两句。它的爸爸途观在国内作为元老车型，曾经销量也能常驻SUV销量榜的前三名，可谓是声名远扬了。而作为它的换代兼加长车型，途观L虽然在销量上不同于以往那般亮眼，但是也还算过得去，大多数月份都能位列每月销量前十内。途观L采用了大众的MQB平台，在造型上也采用了大众目前最新的设计风格，硬朗平直的线条看着十分的大气时尚，同时又不过分花哨。相比进口版Tiguan，国产版的途观L在细节上也有所变动，比如说保险杠的造型，还有车侧的包围等等。 而在内饰中，目前最新款式的途观L部分车型已经搭载了全液晶的仪表盘，UI风格比较简约，同时信息显示比较清晰易读。而中控屏则采用了无边框设计，虽然屏幕尺寸没有很大，但是视觉效果在同尺寸显示屏中还算不错。空间方面由于经过加长，所以途观L的后排表现最少相对于途观时期来讲要好了许多，腿部空间可以达到两拳多的水平。在动力方面，途观L搭载了280TSI（1.4T高功率）、330TSI（2.0T低功率）以及380TSI（2.0T高功率）三台发动机，大家可以根据自己用车需求来选择合适的版本。 在保养费用这方面呢，以2021款 330TSI 自动两驱智享版为例子，途观L首先首保是在5000公里进行的，而首保的内容就是简单的更换一下机油机滤，当然价格上那也肯定是免费的，首保的时候技师一般还会给车子进行一个基础检查。后面的保养都是每5000公里进行一次，其中空气滤清器与空调滤清器都是每10000公里更换一次。机油的选择上，途观L需要使用全合成5W-40的机油，所以价格略贵，在400~450元左右。 再来说说口碑方面，目前途观L出现的比较多的问题主要集中在车子颗粒捕捉器堵塞上，颗粒捕捉器是大众为了满足国家最新国六排放标准，在去年7月1日国六政策生效之后开始装配的，这个小东西可以帮助改善尾气质量，但是技术还不成熟，在长时间怠速的情况下容易堵塞进而导致油耗的剧烈升高。出现堵塞的情况也不要慌张，目前有临时解决方案，找时间开着车子跑一下高速拉一下转速即可暂时解决。但是彻底的解决方法还需要厂商给颗粒捕捉器进行优化调整了。 下面总结一下，途观L作为上汽大众旗下的主力车型，虽然换代之后销量不如往年了，但是车子各方面的表现还是比较均衡的，尤其是空间上面有着比较明显的进步。同时优惠幅度也一直都比较高，平均在3万元左右，作为一款经典车型，在优惠幅度够大的基础上途观L还是值得购入的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

3.71分“良好”

1途观L是南北大众中型SUV的中最早推出的，途观L整体的外观和内饰是更稳重的哪一个。并且得益于更加方正的外观设计，途观L 的后排空间和后备箱空间表现非常出色。所以更多的家用消费者选择购买途观L。目前途观L全系有1.4T和2.0T两发动机，其中186马力的2.0T低功率车型是比较主流的车型，虽然动力上不如高功率车型那么澎湃，但是8.7秒的零百加速成绩也算是比较强劲了。 2.途观L的这台2.0T发动机属于大众集团的EA888系列，EA888发动机在大众集团的车型中使用的还是非常广泛的，经过了这么长时间的完善和改进，已经变得比较稳定了，之前出现过的问题也基本上都被改进了。但是途观L搭配的七档湿式双离合虽然也有一些顿挫问题，但是相比探岳来说还是要好很多的。 3.途观L的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆，整体的调校上也是比较稳重的风格，虽然车身尺寸比较大但是整体开起来的感觉还是比较不错的，并没有很臃肿的感觉，不过整体的舒适性还是比较一般，不过好在底盘还是很扎实的，厚重感和质感都是不错的水平， 4.途观L有一些小问题比较让人闹心，首先是国六的车型长时间的城市驾驶可能会出现油耗增加，启停不工作的情况，主要就是颗粒捕捉器在长时间的低速行驶工况下堵塞导致的，定期跑一跑高速即可避免此问题。途观L的异响问题并不是很严重，我遇到的并不多，主要是在中控台的位置，目前遇到的情况都是饰板之间的挤压造成的，拆卸后增加缓冲材料可以缓解。 5.途观L的保养手册建议是每10000公里进行一次保养，单次只更换机油机滤的保养价格在1000元左右，20000公里更换火花塞和空滤的价格在1500元左右。保养的费用说不上便宜，再加上建议使用标号较高的油品和燃油添加剂，整体来说途观L的后期使用费用算是比较偏高的水准。 6.途观L作为整体定位是主流的中型SUV车型，拥有比同级别车型更加实用的空间，各个大的方面都没有什么大的问题，不过还是存在变速箱平顺性一般，后期养护价格较高等问题，不过这些问题厂家优化起来并不是很那，综合来看如果你需要一台比较均衡的大空间中型SUV车型，途观L也是值得考虑的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.5分“良好”

1.大众途观L作为大众神车途观的换代车型，被大众寄于很高的重望。全系搭载大众经典的ea888和ea211两款发动机，动力在同级别还是很占优势的。变速箱方面全系搭载大众的7速湿式双离合变速箱，这款变速箱换挡速度很快，动力响应性很好。 2.途观L在这个级别中还是很受消费者认可的，上一代车型刚上市时甚至要加价才能提到现车。尤其是换代后的途观L，采用大众的家族式前脸，变的更大气，辨识度很高，这个外观在同级别中还是挺能打的。 3.在我接触到的途观L车主中，大部分对这辆车都是非常满意的，但是也有一部分人反应这个内饰设计的太简单了，而且塑料感很强，看上去没有怎么科技感。还有一些人觉得途观L的座椅偏硬，坐上去没有陷入感，但是大众的车型座椅都比较硬，好在这个空间表现还是不错的。还有就是新车异味比较大，特别是家里有小孩的用户会觉得受不了。 4.大众途观L这款车整体可靠性还是比较不错的，曾经大众ea888发动机烧机油严重的故障在21款大众途观L上有了很好的改善。这款车型搭载第三代ea888发动机，经过这两代的优化，可靠性相比前两代已经有了很大的进步。途观L的变速箱存在一些通病，比如低速顿挫，异响等。不少车主反应这款双离合变速箱在低速时会有顿挫感，目前没有解决方案，对日常使用不会产生影响。还有部分车主出现过打方向异响的问题，故障原因是因为主气囊与方向盘底座形成间隙过大造成，解决方案是去4s店索赔新的主气囊，更换过后往往不会继续出现异响。 5.大众途观L的首保在5000公里时，首保需要更换机油机滤，并且首保免费。首保过后每一万公里保养一次，每次费用在一千元左右。在60000公里时需要更换变速箱油，变速箱油加上手工费可能需要一千块钱以上。 6.大众途观L这款车的产品力在这个级别中还是很强的，凭借出色的外观设计和宽敞的空间表现吸引了不少消费者，用来家用还是非常合适的。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

3.36分“良好”

配置：搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有着186匹马力，最大功率为137KW，最大扭矩为320N·m，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的零百加速成绩为8.7秒，百公里油耗为6.6升，车主实测零百加速成绩为9.46秒，百公里油耗为7.4升，使用燃油为95号汽油。 优势：途观L的各方面都很满意，外观、动力、空间、配置都非常不错，车内空间大，坐在车里感觉舒畅，满足家人们出行的需要。途观L流畅英朗的车身线条，矩形大灯更是特色霸气的点睛设计。 劣势：途观L的操控性一般，要想把车停在车库里，没有一点技术还真不好停进去。新车味道太浓，放了炭包也没有多大的效果，需要多开窗通风。不喜欢内饰的大众风格，充满了满满的塑料感，没有一点科技感可言。 保养：首次保养是在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为765元。日后每次保养的间隔都是10000公里保养一次，15000时进行小保养，更换机油、机滤和空调滤，价格为941元。在25000公里时，在小保养的基础上还要更换火花塞和空气滤，保养价格为1668元。在45000公里时，在小保养的基础上还要更换变速箱油、火花塞、空气滤、防冻液和刹车助力油，保养价格为4586元。 常见故障：有时会发生自动启停故障。看看机盖下面的插头有没有松动，如果有松动就重新查一下，并用绝缘胶带做一下加强固定。如果自动启停还没好，那就说明是电脑的问题，先用外接电脑看一下故障码，基本就是电脑发生故障，对电脑做一下维修，维修的价格为200元。 综合：减震设计的有点硬，稍微过一个减速带就感到颠簸，在路况不好的地方驾驶，严重影响驾驶感受。总体而言，途观L没有了曾经途观L的价格，这也让提车更便宜。