点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 从开始准备买车到提车差不多经过了一年吧！ 一开始俺妈给的预算就20个左右，加上21年4月份儿的时候领克很火，所以21年4月份儿答辩完了开始看车，当时就喜欢上领克05了，然后五一放假回家以后就是谈价，当时差一点点就提车了。最后因为还没有工作不是很稳定就没买，谁料到随着芯片还有疫情这一拖就拖了一年。 从最开始的领克05，上了上班觉得太个性就pass了！然后又看了林肯冒险家，又因为城市里没4s店就又pass了！看了段时间的探岳总感觉那个车有点短，而且前脸也不是很喜欢。期间朋友圈有两个同学提了理想one，天天和我说很香！然后我就带着家长去看车试驾了，看了好长时间的理想one确实非常不错，奈何太穷了，就又开始看别的?！最后基本确定是途观的时候，刷短视频看到沃尔沃s60优惠大，就自己去看了看结果试驾了一下那个感受很舒服很舒服，有点心动！带着老妈去砍价，老妈觉得空间太小了！加上我个人也想买个SUV再加上山东这边比外地的价格偏高，然后就又兜兜转转回到了途观? 【亮点配置】 因为最开始看的是领克，所以当初就是想要把配置拉满。后来工作了小一年心态变了，够用就行。 配置肯定赶不上同价位的国产车，但是够用了。而且有些配置我也还没搞懂怎么用? 【驾驶感受】 因为家里的车是辆16年的斯柯达，感觉就传统大众系的味道，不过确实比家里的斯柯达要好开多了！方向盘都轻了不少?而且也挺灵活的，就是转弯半径没id6小 【空间表现】 看过很多车，也是自己的第一辆车，一开始没想考虑空间，而且也没对象。但是工作小一年后寻思以后带着家长出去玩玩也比挤在一起要舒服多了，所以因为没钱、外观、山东人最后还是选了途观L 【最不满意】 刚开了没几天也没不满意的地方，等时间长了有问题再分享吧！还有就是大家都在意的颗粒捕捉器问题，我个人觉得买了就没必要在意了，出了问题解决问题就好！而且我也比较喜欢开车?到时候跑跑就好了！我开车基本都是地板油，可能还是年轻吧? 【油耗】 昨天下班回家稍微多踩了点油门，13.多忘了拍照了！刚提车的时候俺妈光说我开得快，让我慢慢开的。然后慢慢开了一次也是提车以来最低的一次油耗啦！8.多（见图片），不过我确实不太适应开慢车?年轻就要开快车！?注意遵守交通规则！ 上着班摸着鱼随便写了点，也没啥逻辑性。有问题不对的地方还请大家批评指正！但是不要骂我? 最后就买车选个自己愿意就好！没必要买了的东西很纠结！ 祝大家一帆风顺！工作顺利！发大财！?

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

4.3分“优秀”

才行驶了不到400公里，谈不上多少感受。 【第三排空间】 第三排就那样吧，跟途昂没得比，跟汉兰达陆放一样的小板凳 【空间表现】 合格，再大停车就是个问题 【最不满意】 钥匙不是途昂那种智能钥匙，还是带机械钥匙的折叠式，虽然99%的时候用不上！ 轮胎如果还是255、变速箱如果还是DQ500那就爽了。可惜了！ 【购车经历】 11月底订车时要求4S给厂家派单时不要任何减配，只要蓝色，毕竟落地靠近三百K了，等了近两个月，18号车到店，隔两天去付款顺便看了下车，生产日期为一个礼拜前，很新。天境蓝是那种蓝中带点绿，跟过去的冰洋蓝等等蓝色有很大区别，跟蔚来的北极星色有点类似。之后过了一个礼拜去店里办完全部手续，就把车牌装上临牌撕掉直接开走，这期间4S把原厂的脚垫和行车记录仪还有3M的膜给贴好了。 【油耗】 提车那天下雨，4S白洗了个车。到手时累计里程24km，剩余里程5km。开到附近的中石化，由于加油站卸油无法加95，就加了59升98#油，然后到现在累计375km油耗9.3，剩余续航420km，春节期间路况好，代表不了什么，高速巡航了130几公里，油耗7.4，对于380来说还是不错的， 【驾驶感受】 全速域的辅助驾驶真香，矩阵大灯真香，高速上，前面有车，远光灯部分灭，而右侧指示牌上则可以照到很远。最新版的Carlife已经可以投屏手机其他应用到中控，还可以，下个版本说不定就可以把投屏给全屏了。目前看下来就还差一个主动胎压显示了，某宝上看了需要1200加装，有空搞一下。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4.29分“优秀”

本人是21年2月26日元宵节当天提的车。年前的时候我老婆突然有想换车的念头（之前的代步车是飞度），就风风火火的和另外一个想买车的朋友一起去服务站看车，最开始看的是雪佛兰探界者，但是我老婆觉得车标和内饰不好看，就到隔壁一汽大众无意间看到了探岳，瞬间被他的外观和内饰吸引到了，说实话，我们也是小白，不懂配置啥的，只知道外观好看，内饰不丑就行，后面就开始了解大众，了解探岳，越看越喜欢，之后又去上汽大众看了一下同为“岳”字的途岳，但是没有看中，因为空间比较小，准备回一汽继续看探岳的时候，猛然间看到了展厅内的途观L，觉得不错，因为本人不怎么关注汽车，思想观念一直停留在老款途观样式阶段，而且也觉得途观比较贵，超出了心里预算，就只是简单的观看了一下，，因为离春节只有2天时间，店里人不多，接待的人也爱答不理的，问了下价格也没明确回答（可能是觉得我不会买吧，哎，伤心！），随后就走了。年前一直在几家服务站了解探岳的，价格也已经谈的差不多了，因为是打算年后4月份左右买车，就没有定探岳，谁知年后再和朋友一起去看车的时候，鬼使神差的走进了上汽大众，又看到了途观L，再次去乘坐，心里十分满意，就随口问了一下接待，和第一次不一样，很热情（可能是年后要冲销量的原因），在得知报价后，觉得和探岳价格相差2万左右，心里当时就在想“我曹，买得起啊”。之后探岳就抛掷脑后了，一心了解途观，和看探岳一样，越看越喜欢，越看越爱的不行，之后了解到配置后，就试驾了，但是试驾的都是高配，怕买回来的车和试驾的感觉有出入，就找了同样功率的途岳试驾了一下，试驾后立马排除1.4T的途观，认定了的2.0T的配置（330智享），之后几天一直逛论坛，不逛不知道，一逛吓一跳，全是负面消息，心里拔凉拔凉的，打个不恰当的比喻，那种感觉就好比自己想追求的妹子，结果是个万人骑，别提多难受了。之后又去看了其他品牌SUV及论坛，啧啧啧，也好不到哪去。之后去服务站的时候还傻不愣登的问了论坛出现的问题，结果人家销售说“抛开水军恶意攻击来说，车辆本身就是机械+电子合成产物，不可能不会出问题，只是这个车型技术等各方面成不成熟，论坛里说的这些东西，都会存在，但是这个就跟中奖一样，几十万台车里，就这么几十台出现问题，避免不了的，每个品牌车型都会有这有那的问题，销量大了，自然个别车辆出现的问题几率也会提升，同样的道理，卖10000台车和100000台车出去，你觉得哪个销量车型口碑会好？”（销售说的这些话，自己去品），销售说完这些，我当天就交了订金，三天后提车，没啥，自己喜欢就行，我就不信自己那么衰，能中奖。 以上是我一个购车经历，从起念头换车到提车，一个月不到，目前车辆使用了2个来月，跑了5000公里，还算不错，自己上下班单程26公里，有20公里左右是快速路，综合油耗在7个之内，市区红绿灯多的话，要到10个上下，给个小技巧（速度上来了后别一直踩油门，松一下，轻踩一下，油耗也会降低），一箱油最少能跑800公里，高速的话900到1000公里。至今为止，没有出现啥问题，本人最担心的就是论坛里说的啥控制单元问题，换一个几万，但是我买了个整车延保，买个安心，哈哈哈。销售说买这个都是多余的，说什么我们这边还没有出现过这种问题。 最后给准备入手的车友们说下吧，其实我看了这么久论坛，已经买了这车的车友，基本上反馈的用车体验和我的一样，空间大，加速还不错，抵挡会有顿挫感，胎噪大，底板偏硬（个人能接受，毕竟是飞度换途观，还想咋的，别要求太高，想要求高的话，买豪车去。）， 还有一点，去服务站砍价真是个技术活，不小心就容易被套路，我说的套路是价格套路，本人车辆330智享，不置换全款落地是21.5万+5000元延保，无其他费用，裸车价192800，购置税1.7万上下，具体多少不记得了，当时我记得我谈的是含延保21.5的，结果交完定金才发现人家没跟我说含延保，草率了。 另外服务送的保养是半合成机油保养，5000公里就要保养一次，行车记录仪也不清晰，哎

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱智享版

4分“优秀”

1月7号提的新车，跑了三百多公里，对比之前的17款现代名图1.6t，说说我的真实想法。 定价23w多，优惠了44000，落地21w，没过22万。 外观仁者见仁智者见智，空间大，坐进去不会感觉到压抑，全景天窗也很大，视野比轿车更开阔。 油耗跑了300多公里，有高速有乡镇道路，折算下来差不多每公里6毛多。 动力中规中矩，D挡下提速还是比较线性，基本够用（之前是1.6t）。但S档下明显就不同了，油门更灵敏，转向更重，超车丝毫不拉跨。 底盘方面偏硬因此转弯时的支撑还是很足的，比我之前的名图好很多，跑高速还是很稳的。 隔音方面一般，感觉就比名图强一点😂，水泥路面更明显，胎噪大，可能是韩泰轮胎的原因，80码以上风噪也起来了。 双离合顿挫还是有的，特别是三降二的时候。网上说的共振也感觉到了，给我的感觉就是变速箱调教问题，特意把转速调的很低，有类似于手动挡拖挡那种感觉，多给一脚油就好了。 反正总结下来，途观l还是对得起二十万出头这个价位，智享版的配置已经算充足的了（对比我之前的名图中配），另外购车的时候加装了一套360全景和电尾。如果预算够还是推荐上R，最后钥匙认证。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从开始中标，选择车型到最终下定决定付款，稍后大概3个月时间，非常意外的中了指标。日系车没考虑过，因为身高原因，优选SUV车型。考虑过比亚迪唐DMi（油电混合，省油一些），红旗HS5（外观好看，配置非常高），大众途观L。最终选择大众途观L的主要原因是家里人的意见建议，认为国产车随时目前有起色，但是长久而言还是大众皮实耐用。虽然很想入手红旗HS5，但是最后还是听家里人的话选择了途观L。 【空间表现】 空间非常不错，我身高183，体重190，驾驶位调节好后，后排坐进去依然觉得很宽松。对于我个人而言，这款车的空间足够用，特别是后备箱，因为选了5座，后续主要是考虑放一些婴儿车之类的物品，后备箱空间非常大，很满意。 【动力表现】 车辆开起来非常舒服，没有顿挫感，轻轻踩踏油门，就感觉有些许推背感，刚提车，没敢使用地板油，后续慢慢熟悉操作，跟油门刹车配合更好一些，改善好的驾驶喜欢，油耗肯定会降下来。 【提车价格】 全车下来26万多，可能是新款刚上市，没有太多优惠，订车前在纠结选老款还是新款，老款优惠力度大，新款颜值高，最后还是屈服于研制，既然要买，就买一个自己喜欢的车。 【油耗】 油耗非常让我意外，本以为得10个油左右，目前开了500公里（市区120，高速380），综合油耗大概7个左右，对于1.7吨的车来说很不错了。 【最不满意】 目前还没有不满意的地方，比较担心颗粒捕获器问题，不知道自己会不会中招。因为平时高速开的少，主要是上下班开车代步，赶上北京五六环上班高峰期，还是会堵一会儿。此外，方向盘略微有点虚位，高速上尤其需要注意。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.36分“优秀”

途观L2021越享玄武黑，16号交的定金，旧车置换补贴7000，普通脚垫，普通脚踏，行车记录仪，6次保养，全车膜，2年无息贷款，落地价22.5万。 途观L悦享330版用车16天 自从19年底疫情以来一直清闲在家，有个工地车伊兰特就没想着换车。今年老婆学驾照准备先给她买一辆接送孩子上学用的，polo,途凯一直在网上看了半个月，问好了价格去南京看这两款，先和朋友南京4s逛了下。展厅中白色样车真的很漂亮就被吸引住了，导购报了置换24万多。因为不知道其他4s店报价，就返回家了。 晚上和老婆商量下，决定看途观,第二天就去另一家4s店，这家直接按补贴价22.8万，谈了好久不肯降了，我说个底价22.5没同意我们就回去了。正好遇到其他4s6.12车展，和老婆车展直接按22.5谈，加上购车红包和天猫888两次保养共6次，全车膜，脚垫，后备箱垫，记录仪，交个1万订金，后来老婆再想要个踏板，4s店死活不肯，让退订金不卖我了，退就退，直接和老婆回家了。过了两天4s打我电话同意给了。 6.16去4s签正式合同定了黑色，首付10.5万，两年无息贷款12万，200万商业保险，22.5万落地，其他赠送全部写入合同，车子是4月份的。我的10年伊兰特回收很低只给4千，也没和他们计较了，保险也给他们退了700，合计我旧车才卖3300，这个让他们大赚了，一切不不计较了。因为置换要过户上牌装潢23号才提车。 看车讨价还价很曲折，提车很顺利，送的东西虽然不满意好在于无，因为自己清闲在家，用车很少，基本前300公里都是市区，综合11.7。今天有事省道来回100公里左右，综合降到9.7了，省道高速定速巡航真省油6个不到。运气好网上说了异响，顿挫都没遇到。 综上，因为之前开的车也不是好车，这个配置也很满意，其他车也开过，对我来说基本没多大差别。希望首保后油耗能降一个，颗粒捕捉器问题不要遇到。老婆驾照拿到估计要给她补偿一辆BBA了。字数有点多，估计很少人全部看完，耽误大家时间了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱舒享版

4分“优秀”

330T最低配的车型，没有天窗。先说优点:外观耐看，中庸，不丑，不惊艳但也不会审美疲劳。腰线分明，有力量感。空间大，能装。坐垫长度，厚度，软硬度均刚好。不硬不软，乘坐舒适性尚可。提车时候也没怎么砍价,就让给改了全车皮质座椅＋主驾驶电动座椅（6向）＋360全车影像和一个9.2寸的安卓导航屏幕。缺点:提车4个月，开了3500km，平时就是上下班，市区内走走停停平均车速才21km/h，油耗有点不稳定，小熊油耗计算最高时候13.1L百公里，最低时候8.5L百公里。在行驶到3000km的时候自动启停失效过一段时间，没有故障码。翻了手册说可能是颗粒捕集器堵塞引起油耗升高和启停失效。于是去跑了200㎞的高速，又好了。看来这个颗粒捕集器堵塞问题是所有探岳和途观L330T车型通病了。也不知道厂家如何解决。听说去投诉也没什么用。还有就是感觉大众车漆也开始越来越薄了。提车没多久停车蹭了点矮花圃，居然也能蹭出划痕还是露底漆那种。还有就是内饰用料实在是比较廉价，好在布局在便利性上面还不错。吐槽下手动空调的旋钮，五万块钱的吉利远景的旋钮拧起来都比它有阻尼感，大众你20万定位的车好意思吗？还有，最低配只有四个音响，那音质不说了。只能说可以听个响。动态驾驶方面，地盘的厚重感有。悬挂不软不硬，有支撑性又不会太硬。操控在SUV里算精准了。不过发动机噪音还是比较大的，尤其在启动时候，隔音效果一般。动力虽然是低功率的EA888，但是动力完全够用了，提速也还算快。买这车完全是听家里意见，（我爸喜欢）满足大五座的家用。其实最开始并不在我的购车菜单里，但买了就买了。谈不上喜欢也不讨厌就是了。希望大众可以造车向国产学习学习，配置再高一点，可靠性质量不要偷工减料。能重视消费者反馈把控品质才能走得更远。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.86分“优秀”

大家好！各位车友友好。首先小弟做个简单介绍，我是1999年出生，土生土长的淄博人。我的座驾是途观LR-line越享版，以下简称“途观L”。我的途观L是由14代轩逸置换来的，先说说之前的14代轩逸，大家都知道的优点省油，太省油了，座椅又软，颜值尚可，于是他成为了我人生中的第一辆车。使用了两年的情况来看，中控大屏蓝屏，变速箱口哨声异响等小问题开始浮现，随着慢慢熟悉驾驶车辆，动力肉也成了一大“问题”，生活需求方面，由于马上步入婚姻的殿堂，事务繁多，喜酒喜糖装不下，婚纱照装不下等等等等空间问题，更是成了我心头一恨。于是在心中慢慢产生了换SUV的想法！第一次看到途观L是在某音看到14.99的价格，当时没太在意，以为是个噱头而已，并没有产生置换的想法。一次偶然的机会，跟同事去上汽大众4S店做维修保养，等待时间一个小时左右，闲来无事我俩就去展厅看了看车，当第一眼看到这辆途观LR-line展车的时候。心中竟有些震撼。。。。大，这也太大了。。。平直的线条，帅气的大包围。一下就俘获了我这年轻小伙的心。打开车门进入主驾驶，第一感觉视野好宽广，座椅也没有传说中的那么硬，并且电动座椅的各项调节跟腰部支撑，我的大轩逸上面可都是没有的。不管是前座椅还是后排座椅，头部空间跟腿部空间都大的无可挑剔。全景的大天窗也使得车厢内通透感比较强，后备箱空间也是比较大的！并且后排座椅放倒后形成了成大的空间，我的心如小鹿乱撞搬激动。看完这些，见朋友车辆包养时间还长，于是预约了试乘试驾，2.0T涡轮增压发动机也太舒服了，一脚油门到底。比起我的大轩逸简直了。动力基本随叫随到，涡轮介入后更是有了些许推背感。双离合变速箱动力输出比较顺畅。看了下综合油耗才9.5个。我在心中想了想试驾车基本每次试驾都大脚油门，相对于他的大心脏来说，还是比较省油的，同级别来看的话，动力总成效率也比较高。这么大的车车开起来竟然有些轻松惬意，转向轻快，不会因为大尺寸车身而难以驾驭。悬挂对不平路面震动的过滤比较彻底，压缩和回弹都调教得适中，比起我的大轩逸稍微硬一点。关窗行驶，大脚油门也几乎听不到涡轮介入的声音，以后有了孩子，隔音这方面也挺让人放心。彻底征服了我！回来后跟媳妇商量并从官网给她看图片，准备了一顿说辞没用上，没想到她也一眼喜欢上了，我俩一拍即合。于是领着我媳妇开始，各大4S店问价谈价，终于在我生日的前一天。2021.5.23日把它提回了家。使用感受还是跟试驾时一样，就是自己的新车不舍得大脚油门。哈哈隔音我很喜欢空间也很喜欢。优点多多。 好啦！说完众多优点，我来吐槽一下这个车的缺点，由于驾驶时间并不长，并没有出现颗粒捕捉器堵塞问题，我就吐槽一下现在体验到的，首先我已经服了这个车的中控台。真的好大众。。。。万年不变，并且20多万的车。车机互联都没有。。。。还有这个扶手箱。拉长后水杯架就不能使用了。好在车门上的储物格比较大！这个问题也可以忽略毕竟人无完人。车无完车。目前油耗不到九个。按9个油，95#油价7.23来算的话，一公里6毛5左右，完完全全可以接受。以上就是小弟目前的用车感受，等以后有不懂的，大家互相交流。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.79分“优秀”

以下观点出自个人感觉 【购车经历】 5.1-5.30看了一个月的车，看了28天的大指挥官，29号路过大众店看了眼途观，咨询了下大概价格，晚上回家经过一个小时的商量，决定30号订途观。29号晚上特地咨询了车fans的销售，在此表示感谢，不厌其烦的跟我介绍了各个车型的优劣，砍价技巧，哪些容易砍，哪些不容易砍等，遂选择了一个方向的3家店，29号询价的店做托底，一家一家的比较。但走了第一家就不想往后走了。 【销售态度】 整体来说还可以，毕竟去消费，该服务的还是服务，讲解的比较到位。一直推荐我买白色，说白色优惠力度还可以更大（我们选途观只要黑色，白色库存超半年），被拒绝后也没再喋喋不休的推荐。砍价期间的套路还是有的。 言归正传 外观：R-line套件加持下的车身，很是带感。让人一看上去就很运动，我选择黑色车身，白色看起来第一眼觉得有点小，另外购车这个店白色库存11月份的，银色没车，黑色一台3月份的。 【动力表现】 2.0T低功率版本，总比1.4T要好，没出磨合期，也没敢地板油，什么推不推背也就没法测试。高速超车120迈轻松踩到，还有动力。S挡还没用，熟悉熟悉整一下再回来补充。 【亮点配置】 我买车需求的全景天窗，前排腰部支撑，仪表大屏，电动尾门……（一些虚头巴脑的配置）全都有。 【油耗】 2000公里，回来更新一下油耗。 这个车，启动40个油，它会随着着车时间和行驶慢慢降到正常，大约1公里5-10分钟。现在纯市区约9-10个油，长距离高速能跑到5左右。小熊油耗测得综合6-7。 【提车价格】 裸车价格19.43，必须加装饰9980，这个9980的装饰名头有点扯（六个玻璃龙膜，全车镀膜，底盘装甲，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，各位看官琢磨琢磨这值多钱，没办法，强加。），收了这个费，就没了什么所谓的出库，贷款手续费等等，每个店加的钱都差不多，只是名头不一样，这一点我是接受的。他怎么也得让你22.8左右落地。实际我是22.75，价格我接受，但其他地方还能更低。 【最不满意】 感觉被套路的，也是我没考虑的。价格比我低我都能接受，懂车都说有5次7次保养，我只给了3次，血亏一波。别人送的我没有，我就觉得亏。 【最满意】 其实落地价已经到了我的心里预期，所以再了解到更低的价格我也没太心烦，只是这个保养，每每想到我都难受。提新车总是愉快的，淘宝买的一系列小周边下午就装上了。就差上牌后贴膜了。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.93分“良好”

21款途观l质量重了25kg，听说是对A柱加强了。半信半疑吧。配置丰富，同价位性价比无敌！用车十多天，各方面都比较满意。唯一担心的就是变速箱机电单元故障概率问题。希望不要中奖。20w价位合资suv中，我愿称途观l为最强suv！！！ 大众品牌唯一要吐槽的就是内饰了。万年不变的内饰，一看就是大众的。怎一个low字了得！！！空间是最满意的一个地方，后排随便翘二郎腿，后备箱也很大。真皮座椅舒适度也不错，软硬适中。外观硬朗，有心目中suv的样子。配置比较丰富，该有的都有了，美中不足的是还是氙气灯不是led大灯。动力操控都很满意，比之前的别克凯越不要好太多。 关注过昂科威，crv，皓影，荣放，探岳，x1，胜达。昂科威2.0t各方面也挺好的，就是油耗和保值率不敢恭维，弃之。crv和皓影就是换了个壳，挺看好的。相同配置打算哪个便宜买哪个的，备选。荣放优惠小，动力肉，混动价格高，弃之。探岳还不错，就是尺寸小了，后排还可以，后备箱不行，弃之。x1这个价位只能买三缸，不考虑，四缸落地要28左右，超预算了，弃之。胜达，空间大还是七座，挺好，就是这两年韩国品牌不如国产了，就更不用谈保值率了，弃之。最后就是途观l，一开始觉得选的这个配置至二十四五w才能落地，后来一打听，22w左右也能落地了。crv和皓影就弃之了。都是买大众一半是买情怀，我能说我买大众就是因为便宜?

点评车型: 2017款途观L 380TSI 自动四驱豪华版

4.29分“优秀”

外观，始终觉得不错。内饰，买了之后才发现大众都一个样，不过看着就整洁，不喜欢花里胡哨，很实用，不过空调周围的塑料一按就响。驾驶感受，加速很快，17年3月出的当时官宣6.8S,网上实测也有很多6.9 7秒的，想要动力轻踩油门就有，高速140再加速会有大约2秒的延迟，3-2-1降档有顿挫，可以深刹车来缓解，不要点刹，我认为只要双离合都有这些事情，家里11年的进口的胜达，AT的，也就那样，降档的时候也有一下顿挫感。空间是我最满意的，这么大空间5座很适合一家三口出去自驾，高速很稳。购车经历，毕业结婚家里置办一个，预算就给30万，不能选日系，对象不喜欢轿车，懂得都懂，这个是最优解了。反正X1，路虎发现36万，沃尔沃XC60老款那个，32万不能挑颜色都看了，不喜欢。当时传闻有加价，去了也没，贷款说是优惠感觉有坑，全款30.5万拿下，开票到熟人公司，返还了税款，省了一笔钱。过了一年过户，保险多花了2000多差不多，按照新车算的不到6000保费。可靠性，保养及时没出过啥毛病，这代EA888就已经不烧机油了，不能老咬着不放，家里亲戚上一代帕萨特，他说烧机油，时不时加点就行，也没啥大问题。用车成本，市区一公里大约12个左右，高速匀速跑最低到过6.5，来回超车得8个左右。头三年在4s保养，充值3500多少次忘了，过了保养期，在外面保养，外面也是有名的保养店，之前就充值办卡很多年了，一次大约800不到。还有那个轮毂，不知道是不是这代有毛病，洗车洗的，腐蚀了？我也搞不懂，反正不怎么开，放家里谁有空谁开，我出门在外用不到车。去年两个车门划了，去4S补漆，800两个门，一个5公分也按照450一个算的太坑，就这些了。

点评车型: 2022款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

4.4分“优秀”

22年5月提车，22款330TSI R-line越享版。 【外观】 外观方面仁者见仁智者见智吧，我很喜欢这台车的侧面线条和厚实的感觉，前脸改进之后显得更加运动，内饰方面对于大众来说确实有进步，至少中控大屏看起来很舒服。整车中期改款，再加R-line运动外观，特别是尾部的小扰流板就很nice，我选的极光白，简单粗暴的大众配色，没办法就是自己喜欢嘿嘿。 【空间表现】 尺寸、轴距方面都有中型SUV该有的体验；乘坐方面，目前主要是自己开，坐过副驾和后排，乘坐感受也不错，尤其后排空间，翘二郎腿完全没问题；后备箱空间和前排储物空间足够用，就是中央扶手箱有点小，自己开车胳膊枕着扶手箱有点不太舒服；车身尺寸足够大，但不像GS8一样给人臃肿的感觉，有360全景影像（不过实事求是的说，360的清晰度确实一般，只能说足够用），停车也方便，空间方面感受还是不错的。 【驾驶感受】 纯纯的德系味道，经常开朋友的X4，地盘比较紧致，途观L地盘也还可以但是相较于X4多少有点软（毕竟X4价格摆在那），车速100-120时候感觉不到很快，跑起来很稳，很扎实。320N/M的扭矩，家用动力充沛，前段、中后段提速也很快，就是平常使用D档，加速超车时会有一点点延迟，切换到S之后降档速度变快，超车行云流水。 【油耗】 因为我是5月份提的车，行驶到现在也才一个多月时间，目前行驶1645公里，平均油耗在9.2L/100KM（正常开空调）,这个油耗还可以，毕竟车身尺寸也不小，自重也比较大，油耗最低跑到过5.8L/100KM，总体还行，就是油价有些贵。 【总结】 选这车之前自己也纠结了好久，这个价位区间可选的也不是很多，去看了途观L之后觉得看着还挺精致的，试驾感受也还不错，对比了皓影、CR-V、RAV4、星越L等，最后还是选了途观L。 PS：关于颗粒捕捉器的事情，确实是机械设计方面存在的问题，但是目前还没有遇到，希望以后也不要遇到，就这样吧。

点评车型: 2024款途观L 330TSI 两驱R-Line越享版

3.7分“良好”

提车半年了，说说个人体验 低速顿挫感挺强的，换档比较积极，油门低速堵车不跟脚比较窜，转弯侧倾比较大，弯多坡多的路后排很不舒服，驾驶位座椅需要改善一下腿部支撑，扶手短且低，车机不太行，倒车影像模糊，雷达过于灵敏，车漆有点薄 后排后备箱空间挺大的，新车没什么异味，转向灵敏，前中段加速不错，底盘感受偏软，路感还不错，高速油耗6左右，综合油耗接近9 总体来说这部车偏向于家用乘坐，适合小城市县城路况良好的地方，中规中矩没有特点，优缺点都不明显，这代车很稳定，价格到20w以内还是不错

点评车型: 2022款途观L 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版7座

3.93分“良好”

大众途观L很多朋友都非常熟悉，时间倒退十年，大众推出途观车型的时还出现排队等车的情况。但是现在，随着各家产品线的不断丰富，同级别SUV有了更多的选择。于是，基于MQB平台打造的全新途观L诞生，在加长轴距之后，成为了一台更大空间中型SUV，销量表现也时常排在前几名的位置。今天我们就来看看大众途观L究竟有哪些亮点。 【外观年轻化】 途观L作为一台加长过的车型，长宽高达到了4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，不论长度和轴距都确实是属于中型SUV这个级别的车型。2022款的途观L经过了中期改款，车头的进气格栅和大灯内部LED灯条的造型都经过了调整，顶配车型还配备了LED矩阵大灯，相比2021款的途观L显得更加年轻运动，看得出就算是主打成熟稳重的大众，它的定位也慢慢地更年轻化了。 侧面使用双腰线的设计搭配19英寸的双色轮毂，营造出不错的肌肉感。而我们这台车搭载了R-Line的运动套件，它相比普通版本的途观L会显得更加动感一点，但仍有一点要诟病的是，尾部仍然使用的是隐藏式的排气，看起来有些廉价。辅助配置方面，我们推荐的车型带有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能，日常停车也是比较方便。 【内饰升级明显】 2022款的途观L内饰迎来了更新，兼顾科技感与运动感。全新的平底真皮方向盘握持手感更舒服了，而且也配备了方向盘加热。中控屏更换为了12英寸的悬浮式中控屏，下方的空调调节区域也使用了触摸式的设计，各个区域的划分是比较简洁明了的。车机是大众最新的系统，虽然没有新势力车型上那么流畅，但相比高尔夫8还是提升了很多，而且语音识别的准确率也是比较高的。10扬声器的哈曼卡顿音响只能说是中规中矩，甚至我觉得是不如吉利星越L上那套BOSE音响的。 因为是顶配车型，前排座椅的通风和加热都有配备，不论从座垫的填充软硬还是腿部的支撑来看，一二排的座椅也都是比较舒适的。不过第三排的空间就比较紧凑了，一个成年人侧着坐勉强能坐，只能应急使用。 【驾乘感受】 动力总成是熟悉的EA888搭配7速DCT变速箱，最大马力220匹，峰值扭矩350牛·米，并搭载了一套适时四驱系统，实测0-100km/h加速时间7.4秒，在同级别是相当优秀的。 开起来整体质感也是熟悉的大众味，底盘稳且有韧性，不论是过弯时的侧向支撑性还是对于坑洼路面的滤震都很优秀。NVH的控制的也比较好，大部分的噪音都来自于胎噪，这四条韩泰的轮胎虽然主打的是静音性，但表现确实有点不尽人意。顿挫也是有的，低速蠕行时是比较明显的，解决的方法也很简单，切换到手动模式或者注意下控制油门就好了。 但是由于这台变速箱的调校为了省油做出了太多的取舍，升挡过于积极，低速高挡的情况会造成方向盘振动明显，要踩大油门或者切到S挡才能消除该振动，据说刷一个变速箱的程序可以解决这个问题。这套四驱系统是不能让你去越野撒欢的，它的使用场景更多的是普通的非铺装路面以及应对冰雪湿滑路面。但是途观L的四驱和380TSI高功率是绑定的，就算你的用车环境是南方的城市，四驱长时间都不介入，但为了更好的动力体验，也只能选择四驱版本了。 【总结】 大众的品牌形象在国人心中是根深蒂固的，大部分人都认大众这个牌子，而且随着整个市场年轻化，途观L的定位也越来越年轻，一改老款油腻的造型。内饰也换上了与其它大众车型不同的全新科技内饰，兼顾科技感的同时并加强了智能化配置，简化了很多驾驶者的操作，让驾驶更加便捷与安全。途观L的行驶质感很好的展现了大众作为一个欧洲老牌车企的实力，但变速箱方面有些许的小毛病，希望大众后期能处理好这个问题。所以你如果和我一样好奇途观L的销量为什么能这么好，而且又需要这么一台宽敞舒适的SUV来家用，那么你可以亲自去试驾一下，毕竟只有自己试了才知道适不适合。

点评车型: 2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版

3.57分“良好”

曾经的“神车”在今天仍有一层神话色彩，相对较高的价格、相对较低的配置、终端不算很大的优惠，它仍然能在销量上一直霸榜。如果你认可途观就是大众“最正统SUV”的身份。那，买就完了，无需多言。 自从变身”途观L“以后，它朝着中国用户最喜欢的方向变化，变得更加宽大、丰富了内外的质感等等，这让丰田、本田等同类对手，只能加大优惠来应战，换个角度说，正是因为途观L的存在，我们才有机会买得到更便宜的CR-V、奇骏和RAV4。 途观L的配置在价格维度上不算很丰富，除了大天窗和ESP以外，其他亮点配置一概没有，想在途观上看到高级的配置，只能等着它换代了。 空间非常宽敞，不管是前排还是后排，都是如此，后排位置的凸起，就不再吐槽了，整个大众品牌都没有让人满意的。 即便是更贵2.0T的车型，DSG的顿挫感依旧存在，中低速的加速和减速时，它会时刻提醒你“这是一辆大众”，这种不平顺的感觉比新推出的大众车型都更明显。驾驶感觉沉稳，显然这是为了照顾40-50岁消费者的实际需求。如果20多岁的人选择途观L，只能说你有勇气、有魄力。