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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上途观L的外观非常符合我的审美,整体设计方方正正﹐非常的规矩,规矩的同时丝毫不失运动感,像R-Line套件的加持,多幅的大轮毂和运动轮胎﹐彰显着它的全面性,即好看、又运动、空间又大、通过性又好。内饰就没有太大的感觉了,大众车的内饰造型都差不多,感觉跟我的朗逸也没有什么太大的区别,也只是一些材质上的区别,但是整体的风格还是比较接近的,不过它的材质上来说还是用上了一些软塑材质,手感上来说还是比较舒服的,布局依旧是经典的布局,操作起来很方便。空间没得说,同价位无敌吧。短途后排坐两个大人和小孩没什么问题,怎么说也算是中型suv。比紧凑型还是有优势的。乘坐空间上前排调到自己的位置,后排翘和个二郎腿没问题。至少有2拳以上的距离。后排中间地台有点高,是个槽点。
配置上搭载了湿式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达等。
动力方面来说的话可以说是非常充沛,虽然是2.0T低功率,马力也不是很大,但是调教的非常不错,得益于这套双离合变速箱换挡速度非常快。给人一种给油就往前窜的感觉,而且后劲十足,不像现在日系车或者韩系车上了八九十迈再加油动力就不行了。油耗很奇怪,匀速环线行驶基本在7到8个油。在市区走走停停基本在11到12个油左右。最后总结高速7个油,城乡道路偶尔红绿灯8个油,市区堵车12个油。
操控上平时市区日常用车的时候,方向盘在低速状态下很轻,油门刹车脚感都不沉,起步动力响应也快,轻轻踩下油门车子就能轻快地跑起来。日常驾驶的绝大多数工况都非常平顺,偶尔在低档位切换是会有非常轻微的换挡顿挫。对于性能并没有很多要求得人来说,用起来不觉得马力不够。
缺点上科技感还是略显不足吧,可能我的要求比较高,因为看了一些美系车的配置真的流口水,什么前后排都有按摩座椅啥的,真的是羡慕,这方面大众就还是比较保守,没有更加与时共进一点。
红土墙jjl:什么时候提车的?落地多少?
潮流达人雨天7V4:关注这款车很久了,问下买了车的朋友,这款还烧机油吗
红土墙jjl:出现过颗粒捕捉器问题吗?
点评车型:
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3.79分“良好”途观L一直都是大众旗下比较热销的SUV车型。动力上我们首先推荐2.0T的低功率版本,最大功率186匹的马力满足家用需求,搭配七速湿式双离合变速箱,这套动力系统也在大众很多车型上都有应用,成熟度比较高,相对更加稳定。当你实际开起来就会发现,驾驶感受和它稳重的外观有着明显的对比,整个油门初段的响应比较积极,开起来更加轻快有力,市区行驶会很顺畅。七速湿式双离合变速箱几乎没有顿挫感,而且换挡动作都很积极,与发动机的匹配度非常好。悬架在支撑性方面可以给人很强的信心,无论是高速变线还是弯道,都有不错的抗侧倾能力。转向比较灵敏,而且力度也不大,快速的响应营造出一种车身轻盈的感觉。底盘依然是我们熟悉的德系风格,相对比较稳重,可以过滤掉大部分的振动,车内乘客有着不错的舒适性。
其实从外观来看,途观L并没有太多的亮点,基本就是四方四正的造型,非常有大众的风格。前脸横条镀铬的银色装饰,连接两侧方正的前大灯,很难吸引现在年轻消费者,表现出更多的是成熟稳重。车身侧面同样也是四平八稳的造型,但是很明显可以看出来尾部有加长的设计,再搭配凸出的腰线,整个车身看起来比较修长。尾部的造型更加简单,还能看到一些时尚的气息,有前后驻车雷达,360度全景影像和自动泊车,配置还比较丰富。
大众的内饰风格一直都是人们吐槽的重点,而且这么多年换代也没有明显的改观,依旧使用大面积的硬性材质,摸起来手感很差,比较廉价。中控区域是一块八英寸的触控液晶,屏幕清晰度和流畅度表现还不错,功能支持手机互联和语音识别,满足日常的基本使用需求。前排只有一个USB接口,而且也没有手机无线充电功能,确实不太够用。方向盘是真皮包裹,并且带有换挡拨片,现在新车有10.3英寸的彩色全液晶仪表盘,整体的显示效果还不错,要比传统的指针仪表要强很多,但是车机动画并没有花里胡哨的设计,以简单为主。
座椅是真皮包裹,并且带有主副驾驶座的电动调节和前排座椅加热功能,配置方面还算不错。座椅宽大厚实,填充物中规中矩,并不是非常软的风格,支撑性比较好。后排才是途观L的重点空间,非常宽敞。我们身高175的朋友乘坐以后,腿部空间还有三拳的距离,头部空间也剩下一拳,翘起二郎腿足够。但是中间位置的凸起很高,确实让中间乘客比较难受。后排座椅还支持靠背调节,能够满足不同人的坐姿需求。
途观L最大的优势就是空间宽敞,而且动力表现也不错,符合家用SUV的需求。唯一的遗憾就是内饰的设计和用料一般。
君子乾乾0:车是交通工具,图手感好,去买个硅胶。。抹,那个手感好
点评车型:
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3.71分“良好”我试驾的这款途观L330TSI自动两驱R-Line越享版,在外观上与普通版最大区别就是多了一套运动外观套件,在前杠、侧裙以及尾部的优化更加明显。
车内整体造型延续了大众家族的设计语言,没有过多的装饰,比较简约。平底式真皮方向盘在操控起来还是多少能带来一丝运动感,在这个充斥着大屏设计的当下,8英寸的中控屏确实有些小,车机内置功能也没有什么亮点,足够使用,360°全景倒车影像可以清晰的显示出来,并且在倒车时外后视镜还会自动下翻,整体来说,辅助配置比较多,而且也比较实用。美中不足的是,在屏幕下方空调操作开关采用了旋钮式按键,说实话,在这个价格的车上出现,略有几分降低档次。
座椅采用的是真皮材质,乘坐感在中上左右,不软不硬,过弯的时候感觉包裹感一般,不是特别强,前排座椅都具有电动调节功能,不过这项配置我觉得在这个价格的车型里面也应该是标配,但是前排座椅只有加热没有通风,不太人性化。
第二排座椅舒适度与前排差不多,只支持靠背调节,长时间保持一个坐姿可以进行简单的调整,中间的坐垫位置比两边更短,同时在中央还有一块凸起,根据我的实测,后排中间可以短途坐人,时间久了坐姿十分不舒服。我183cm身高,在保证前排座椅位置不变的前提下,第二排头部还有约一拳多的距离,腿部空间还有两拳距离,后排乘坐空间还是比较优秀的。
按比例放倒的后座可以很大程度的提升整车的装载空间,但是座椅不能与后备箱放平成一个水平线,可能会影响一部分使用空间。上扬式的开门方式确实方便,开口大了往里放东西自然也就更方便些。
动力上,2.0T发动机最大马力186,搭配7挡双离合变速箱在驾驶起来还是比较平稳的,提速上比较猛,在运动模式下,给油可以明显感到推背感,中后段的加速能力也还行。
乘坐舒适性上,过沟过坎儿震感不是很明显,减震较软,可以很好地将部分震感吸收,但是同样,在过弯时也会明显感觉到车身倾斜。
百公里油耗大概在7升左右,接近1.6吨的自重和2.0T的排量,这个油耗完全可以接受,总之一系列试驾下来,这台车还比较可靠,不仅拥有更实惠的燃油经济,空间也还不错,外观也给足了面子,确实更加符合家用。
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3.93分“良好”当初看上途观L的最主要的原由还是因为它的”L大”,因为自己和大学好友一起开了个园林设计工作室,所以经常会往返在施工现场和种植园之间,工作室刚刚成立也没多久,很多事情都需要自己亲历亲为,偶尔也需要自己去搬运一些昂贵品种苗木,所以买车的首选就是对空间要求放在首位,也在网上比较过CR-V和RAV4,总体来看RAV4外观最满意,CR-V最小,论空间途观L最符合当下的需求。
外观上,途观L的确没有RAV4那么出挑,显得比较中庸一些,大众套娃脸的确也看得已经有点审美疲劳了。内饰方面,有点新瓶装旧酒的味道,都基本上带有明显的大众设计味道,好在用料做工方面都还过得去。
最为在意的空间方面,后排做人的话,像我身高1米8,在后排膝盖距离前排椅背有2拳,一般只要不是职业篮球运动员,普通人坐是完全不憋屈的,只是后排中间座位地板凸起比较厉害,中间座位舒适性有些折扣。
还是说下后备箱吧,让我最满意的是后备箱置物板可以分为上下两层,下层的空间有9cm的高度放点小工具、仪器之类的正正好好,不至于零零散散散布在后备箱到处翻找,这个实用性很高。要搬运大件的话,把后排座椅放倒后,有个近2个平方的面积可以堆放东西,高度都可以让一个成年人在里面蹲着,已经这样前前后后运过不少棵罗汉松的苗木,而且后备箱的挂钩锚点都方便用甚至固定,保证大件物品的稳定。整个空间是让我满意的地方,偶尔周末长假想放松自驾游玩,也都没问题。
动力这块,我也不是个开过很多车的人,我觉得走不管还是国道都还是挺有劲的,城里开除了胎噪有点大外没啥让我不舒服的地方,走种植园这种乡间小路避震也还挺有韧性的,不至于感觉会很颠簸。油耗的表现在高速和国道通畅的情况下一般也就在8个油这样,在城里拥堵的话油耗有那么点高,往往得要12上下了
吐槽一下,我感觉这车有时候看见红灯的时候想点一下刹车,准备慢悠悠滑行到停车线的时候,会有那么点拖拽的感觉;还有就是遇到上坡要准备坡道起步的时候会有点溜坡,像进商场低出来缴费的时候基本上都会小溜一段,让我感觉不是那么安心,基本上目前为止用下来还是挺满意的。
叶呈明麦焙森工坊:后排做人,一米八确实不好做
杨俊215:朋友 这款落地多少 我也想入手
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3.71分“良好”外观大气,耐看,线条流畅不失霸气,这也是大众经典的造型又感觉不失潮流,开着也很有安全感,是我很喜欢的样子。内饰还可以吧,感觉大众的风格都差不多一个样,简约,前后排门上都是皮质包裹的,比起以前的老途观的设计年轻化了很多,不管开上多少年以后都不会感觉老套。空间是挺好的,但是驾驶员的座椅想调到轿车这么舒服还是挺困难的,倾斜角度太大手就握不住方向盘,握住方向盘有感觉做的太直。
动力也表现非常充沛,开高速只要舍得给油,推背感强劲,开山路特别畅快,爬坡能力也是很给力,根本不用担心坡道起步车还往后梭,因为有AUTOHOLD,这个启停功能也比以前在同事家开过的老途观好用,不紧界面有功能启动提示,而且起步给油没有一怂的感觉,说明技术在进步呀。方向盘手感很棒,原以为这么大的车操控会有些笨重,完全是我多虑了,转向也很轻便顺畅,高速驾驶时感觉车身很稳扎没有因为速度超高飘的感觉,非常不错。刚开始城市道路开肯定上十,高速一般都不会,油耗高还是跟个人平常的驾驶习惯有很大关系,养成好的开车习惯和安全驾驶真的很重要。考虑安全性,车身自重肯定比日系高些,而且想动力更好也得舍得给油.....
座椅带电加热,这个冬天真的是派上大用场了,感觉整个人都暖暖的。座椅调节也很便利,包裹性很强,尤其是座椅磨纹手感和视觉效果看起来就感觉把你满满稳妥包裹在座椅中一样,给人特别强的安全感。音响效果也很棒。
导航系统没有手机高德导航来的实用,很多次有的路明明开通了还显示断头路,今天还把我导航到一条小路上。。。语音控制无法关闭蓝牙音乐,无法控制空调温度,无法控制天窗。中控这么大的屏幕不支持看电视,有时候自驾游乘客也可以看啊! !!胎噪还是很明显的,电动尾门按直接关闭功能没有防夹功能,只有按延迟关闭才有。最后聊聊变速箱,踩刹车最后20码到8码左右会有拖拽感(2挡降1挡的时候),最后的忠告是千万不要在堵车的城市买双离合的车,不然一顿一顿的非常影响行驶质感。今天试了好几次自动倒车入库,原来要关闭自动驻车才可以倒车,然后在倒车的过程中大家一定要踩刹车把速度压下来不然倒车速度非常快,根本倒不进去。
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4.29分“优秀”途观L330不适合跑市区,开的慢颗粒捕捉器会堵,我在3000多公里时候堵过一次,当时显示油耗25.9,跑了一趟高速以后恢复正常没再堵过。预算够的话建议上380,可惜这个车没有5座380,不装颗粒捕捉器的话应该挺畅销的。
因为我还是新手,老司机说的什么变档有顿挫感的没啥体会。车速快了以后,胎噪声音挺大的,隔音这块做得不太好。然后偶尔会听到有车门有金属异响声,也不知道啥原因,我看评论里很多人也有这个问题。
其他方面都挺不错的,空间大,很适合男生开,家用的话这个空间完全够了。前座可以调整,后座空间也大,不像一些紧凑型的车膝盖都要怼前座后背上。车身线条也比较动感,外形上比较符合我的审美。内饰就那样,谈不上很喜欢但也不讨厌,比较朴实。同价位的SUV里我觉得性价比还行。
冬天油耗在12到14,夏天8到10,跑长途高速啥的6到8左右。这个车我认为还是适合跑长途,高速开,常开市区不合适,颗粒捕捉器会堵是一方面,油耗也重。
途观l330维权:330普遍都会堵,说不堵的那都是水军或口嗨
用户7985165518419:我也想买个5座380的途观L,可是途观L没有,不过探岳有这款,但探岳颜值比途观L又差了不少,所以我都不选择,你们和我有一样的想法不?大众高层管理定位的路数真怪。
迎着风走2022:途观l目前上汽应该尽快拿出解决颗粒堵塞问题的真正方案,以解决广大车主担心的安全等问题
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3.93分“良好”操控性赶我上个车锐志还是差一些,低速顿挫很少,我朋友开经常有,还是和驾驶习惯有关系吧。
其实买的时候纠结了很久,变速箱不咋地,鉴于外观比较满意,空间很大,配置对比后预算刚好够,不然就选择urv了最终选择的途观,网上也有说颗粒捕捉器容易堵,目前5000刚做完首保,后续在看吧,油耗还算满意,高速6个,市区8个不到,可能之前的锐志油耗太高所以觉得满意吧。
用户1827953737544:落地多少
潘兜兜L:5000公里都没有堵过?
璟绣前成:有没有分期?
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4分“优秀”个人感觉还行吧 家用上班空间也够用 动力可以 至于颗粒捕捉器的问题在小城市跑还没遇到过 唯一的不足就是连个日行灯都不给 怎么说也都是20多个W的车子了 这点实属让我有点尴尬
艾尚156348:落地多少啊
沈阳站西广场:大众烧机油的问题怎么样了啊?
傻狗挺多:恭喜啦
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4.21分“优秀”途观L2021越享白色,7月7日提现车,旧车置换补贴10000,优惠5.5万,共优惠6.5万,13年速腾1.6手动,4s店抵4.2万,2年无息贷款(贷11万),车价18.48万,购置税16353元,装饰5980元(送大包围脚垫,行车记录仪,后备箱垫,全车膜 ),保险4千多,保养包2688元(6次保养),验车2000元,落地21.5万。
当时想买迈腾,怎奈当时优惠少还没有车,所以喜提途观L,目前没跑多少公里,个人感觉起步有点肉,胎噪有点大,空间很满意比我的速腾大,里面的车机还没玩明白,提车没几天后尾灯不知道让那个坏人给我砸了,真是太可恶了?什么人都有,自己在闲鱼上又买了个拆车件花费120元。写的不好,凑合看??????
买什么车啊咿呀喂:北京哪家4s店啊
秋天来了嗯:我全款买的,比你贵了2万多,不会还价,只能怪前几年问了下要28万多,现在24,感觉便宜
鲨鱼老太婆:这款现在还能买到吗
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3.57分“良好”2021年七月份购车目前使用三个多月。跑了7000多公里。跑高速底盘很稳。动力随叫随到,动力油耗操控,基本上都可以。空间还是比较满意的。市区油耗基本上九到10个左右高速的话,一般就是六个到七个左右。之前去看过本田C RV试驾了一下,动力没有途观L好,还有隔音不是很好。途观L的隔音还是不错的。
用户1504379069597:真羡慕你能开到10个油,我6000公里,市区都要15-18
潘兜兜L:隔音好
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4.29分“优秀”【空间表现】空间是非常大的 绝对够用 第二排放倒的话,和后备箱直接能变成一张床!
【最不满意】最不满意的是油耗,冬天估计要9-10个油左右,夏天的油耗低一点在7-8之间,高速油耗大概在6左右!
【驾驶感受】驾驶感受还是可以的,就是有时候换挡会有顿挫感!
【最满意】最满意的就是空间啦,其实这个车提速也还是可以的!
【保养】一般去4s店保养 加个200多用好点的机油,目前送的保养还没用完,所以还不太清楚不免费的保养贵不贵!
【第三排空间】因为是五座版本,第三排就是后备箱了,空间绝对是非常够用的!
【提车价格】优惠两万我记得当时
【购车经历】也还可以吧,毕竟人家4s也要赚钱,服务态度各方面也还是可以的!
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4.57分“优秀”车整体开起来很不错,上一辆车是polo,也是大众车,所以上手比较快,因为平时用车的时间不多,现在只开了500多公里,总体下来挺满意,只有两个槽点:1变速箱顿挫感明显,尤其是4.5挡刹车到2方左右的时候会有明显的顿挫感,好像大众车都有这个问题。2担心科技捕捉器,全部都在说这个问题,目前公里数少,还没有遇到这个问题,不过感觉应该也会遇到吧,😓!当时买车问销售,销售找了个技术人员给我解释,最后也没解释出来个什么,反正就是通病。平时关注贴吧又一年多了,买之前对这个车有所了解,我家附近有一个4s店,就直接过去了,1个半小时搞定,居然也没有逛逛别的店直接就定了😓,不过销售也挺爽快,很快就谈好政策,价格个人可以接受就没有再犹豫了,当天下午6店到7点半谈好,第二天去提的车,本来看旗舰的,只有越享有现车就没再等了。
xyb快乐一夏:和我的一模一样,本来要黑色,没有只有白色还只有一台,你那个落地多少?
不念过去8089:感觉油耗怎么样,我这开了200公里,上下班用,红绿灯多,路程短,油耗10-12
番茄111243312683:是途观哪个版本
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3.79分“良好”外观漂亮,内饰简单,动力充派,就是起步感觉有点肉,2挡换3挡有顿挫感,3挡换2挡也有顿挫感,减震较硬。目前3000公里没有出现问题,高速油耗比较满意。
wx413:23档的顿挫感,相当明显。换挡逻辑不清晰。
用户3925916740076:松开油门四档掉三档的时候,有没有明显的拖拽感?
奋发宇宙j7:高速行驶,不要拍出来,那个油耗肯定低,市区油耗10个左右
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4.21分“优秀”提车快四个月,4200公里
【提车价格】
黑色330越享版落地22.5,送车膜脚垫,不过都没要,送的总归没有自己买的好
【空间表现】
整体空间很宽敞,后备箱随便装东西
【油耗】
高速油耗6个左右,城区9个左右主要看路况,四千多公里从未出现捕捉器堵塞现象,起步阶段的高油耗显示在三四公里之后就会到正常水平,很多高油耗显示都是路程很短或平均车速太低了,个人觉得途观L的捕捉器没探岳那么容易堵。
阿布8782:今天刚看的,试架感还不错,老车主分享下心得
家在長沙:有置换吗
傻狗挺多:恭喜啦
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2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3分“良好”本人今年24,5月份买的途观l330tsiR-line旗舰开了一次高速感觉上了120油门偏软,其余的一般吧,挺中庸的,很怕颗粒捕捉器;当时想买380的7座旗舰,家里人多,爷爷奶奶喜欢在农村,有时候去市里吃饭7座的还能应应急;结果是不卖还是没车哦,忘记了;因为赶着五一节说结婚的事就没等,一口气全款买的,又不是没那个实力,想让女方父母认可,结果车买了,婚没谈成😂这就特别尴尬了;家里之前开的是那个18年产19年买的的tiguan四驱330的,来着还是动力非常充沛的,国产、合资、进口,就差国产了;现在是看透了,结不结婚不重要,毕竟干工地,一年到头能陪你最多的是车子,这就是干工地最大的痛处吧😄给自己定个目标三年后要不换个国产继续干工地,要不换个五系接着干工地😄对了,特别喜欢最后一张图,姐姐的孩子,四世同堂,饴含抱孙🎈
唐128051856:实力铆足劲都放车上了,结果没余力处置女友了,让别人撰空了吧
理查德泰基尔森:也 xu宁老乡