点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.86分“优秀”总体感觉不错、就是内饰太老气
【提车价格】
重庆这边提车越享版22.9、加上行车记录仪脚垫啥的(送的东西始终没自己买的好、买车要注意的是送的是哪种膜到后面提车的话他可能要你加钱贴质量好的膜)有条件的话可以买个旗舰。
【驾驶感受】
跑起来的话提速还是很快的、前半脚油门有点慢到后面都起来了本身是涡轮增压的1600转才起作用、2档换3档我也没感觉有啥顿挫的。
【购车经历】
本身都是去打算看本田crv的但是那个销售态度不怎么样、另外试车感觉噪音比较大还有就是仪表有点小
【油耗】
油耗的话刚打着会高点40多但不过慢慢跑都会掉下来平常跑市区的话都是6个多油、高速的话会更低
【亮点配置】
一看这外观都感觉非常nice在看内饰液晶仪表,还有这普通的挡杆不错电动座椅电动尾门该有的都有
【空间表现】
空间我个人感觉也很大、车身也很长。
【第三排空间】
后排空间四个人都很松空间没的说家用的话绝对够
【最不满意】
就是没带个无限充电不过这没啥不影响、其他都还好
【维修成本】
目前没有什么、跑了1000公里没发现啥问题、具体还只有跑了看反正各项功能应有尽有有啥问题我再发表反正买来家用不亏—
幸福百年860:[图片]
邬哥哥831:你重庆哪里的?市区跑6个多油?你吹得神迈
DO卡拉多:恭喜进入颗粒堵粒器坑
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.93分“良好”操控性赶我上个车锐志还是差一些,低速顿挫很少,我朋友开经常有,还是和驾驶习惯有关系吧。
其实买的时候纠结了很久,变速箱不咋地,鉴于外观比较满意,空间很大,配置对比后预算刚好够,不然就选择urv了最终选择的途观,网上也有说颗粒捕捉器容易堵,目前5000刚做完首保,后续在看吧,油耗还算满意,高速6个,市区8个不到,可能之前的锐志油耗太高所以觉得满意吧。
用户1827953737544:落地多少
潘兜兜L:5000公里都没有堵过?
璟绣前成:有没有分期?
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.43分“优秀”外观设计还是比较好看的,空间也是够用的,动力非常不错,唯一吐槽的,就是车机系统,太落后,现在是高科技时代,手机不能互联,还要插线,有时还掉网.
开着途观想坦克:买个无线carplay盒子,就可以无线carplay了
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.78分“优秀”车还行吧,内饰空间很大,动力很强,但是内饰中控真的是很丑,外形可以
用户2796098873070:再丑也比两田的好看
惜年452:什么地方还有21款的
傻狗挺多:同感,但是形式质感确实好
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”R-Line版本的途观L外观上的调性确实更加高级、精致一些。动力部分这是一款330版本的车型,整车是采用了2.0T EA888发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力186匹,峰值扭矩320N·m。另外整车质备为1.7吨,所以整车开起来其前段的加速表现方面还是足够轻快的,中后段的动力爆发也足够可观,比较从容。底盘方面整车是采用了前麦弗逊后多连杆的结构类型,调校上能明显感觉的到是下了些功夫的,底盘滤震能力不错的同时也提供了很好的支撑性,并不是一昧偏软的调教,有一定高级感。行驶过程中整车对于噪音的隔绝方面做得还算及格,只是配备的那套韩泰SUV专用轮胎在静音方面表现确实一般。至于空间层面整车的轴距为2791mm,着一代车型有着明显的轴距加长,而身高175cm的体验者坐进后排其头部以及腿部空间确实足够宽裕,而且后排座椅靠背角度也相对合适,利于长途乘坐。目前优惠力度很大,值得考虑,而且比较建议拿途观去跟心目中的备选车型进行系统性的对比。
源来是我912:落地多少啊
源来是我912:落地多少啊
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.43分“良好”途观L的整体造型仍保留了大众简洁、硬朗的设计风格,不仅十分耐看,同时也让它的受众群体变得更广。扁平的造型在与两侧大灯融合后,很好的拉伸了前脸的视觉宽度,看上去颇为大气。格栅内部镀铬饰条的使用,使得精致感同样凸显。此外,新车全系均采用了全新的扁平化LOGO,这也是它与老款车型在外观层面最大的不同之处。大众经典的侧面腰线设计在这台途观L上同样没有缺席,并且上扬明显,不仅让车侧看上去极为修长,并且还给予人一种蓄势待发的感觉。车尾同样非常简洁,虽说它没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计,但硬朗的横向线条倒也与车头相呼应,并且层次感十足。途观L的内饰仍是我们熟悉的大众风格,一板一眼很是规整。不过细节方面还是展示出了国际大厂的高水准,不论是用料还是做工,你都挑不出什么毛病,尤其是材质方面,包括中控屏、出风口四周等大量钢琴烤漆材质的使用,车内精致感的营造十分到位。
点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
3.86分“良好”外观上经过了改款之后的途观L外观更加好看了,它不是那种独特的前脸,不是那种看一眼就非常吸睛的款式,可是途观L绝对是那种让你越看越喜欢,看多久都不会腻的颜值,简单的就是经典的,那些太复杂的设计反而容易被淘汰,而且我感觉现在的途观L比第一代的途观要年轻多了,设计感还是很足的。内饰可能是大众家车子的软肋吧,不管是哪个车型,都能给你弄出一样的感觉来,设计上没啥新颖的东西,过于中庸,别人家车上带着黑科技,你在大众身上很难找到,只有那些最基础最实用的配置。空间上作为引入到国内的版本并且符合国人需求的空间不用多说,就是一个字“大”,而且这款车还有七座车型可以选择。轴距加长之后的途观L非常适合一家人出行,而且后备箱放上四个类似于登机箱那种的根本不是问题,因为同样的尺寸,大众的车型空间利用率做的还是不错的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,湿式双离合变速箱(DCT)等。
动力方面我选择的是330也就是2.0T的第一次开这种带增压的车感觉还是挺冲的,但是好像是车比较重的关系有点时候起步会稍稍慢一点似的,发动机舱里面的布局倒是看着挺板正儿的!加速推背感上用s的也就是运动模式的时候推背的感觉还是挺明显的。油耗就不是这么亲民了,可能是我长期在市区跑,经常会遇到堵车的路段,而且一个红绿灯三次过不去的时候经常有,这可能就是油耗高的主要原因。高速路段没有跑过,高速的话估计是8个多油吧,也快到夏天天气炎热的时候了,堵车再加上开空调,油耗应该会更高。
操控方面配置虽然不是特别高,但是完全满足日常需求了,然后转方向各方面也是精准的,没有车身飘的感觉,悬架也比较软,过石子路也没有让人感觉很颠簸。刹车很舒服,软硬适中,行驶感受还是不错的。
缺点上低速有轻微顿挫,倒车有嘀嗒嘀嗒的声音。中控靠右有点异响·脚踢感应尾门还没适应,不是很灵。最最担心的还是变速箱机电单元故障问题,虽然只是概率问题。
燕飞岚705:踢尾杠中间区,不用左右扫,车钥匙不要和手机放一起,干扰太大。