点评车型:
2021款途观L 330TSI 自动两驱R-Line越享版
4.43分“优秀”本人90后,身高187,所以只能选SUV,轿车属实坐着碰头,不碰头的,价格……
本来没打算买大众,去看了奥迪Q3/Q5,宝马X1/X3,威兰达,家里车的是名爵GS,也看了名爵领航,我爸出全款,我随便挑,他的意思是买宝马,一步到位,也有面。宝马加装算下来要40多,我感觉钱花车上面不合适,没让买。去看了名爵领航,指导价一毛不便宜,说好的有现车也没有,还没试驾车,感觉是因为老车主置换补贴1.5,就吃定了我必须得买,去看了大众,在店里一眼就看中了途观,第一感觉大,线条也好看,中途去看了探岳,感觉前脸挺秃,当天交的全款,提车回家。
车辆外观 车身大气,外观顺眼,还有外包围,运动套件,挺中意的。
内饰 中控台都是软的,中规中矩吧,不知道网上说的满满的塑料感是什么感觉,反正没感觉不舒服 唯一美中不足的就是只有一个USB接口,还在中控屏幕上。点烟器接口有点深。
空间 我身高187,体重190,坐主驾腿前方一拳,座椅调到底,头部距顶棚一拳,坐后排,腿距主驾座椅两拳左右,后备箱日常完全够用,空间非常满意
操控性 这个怎么说呢,就是驾驶的时候方向盘能和转向符合自己的想法,不知道好不好。刹车很灵敏
舒适性 隔音不错,怠速的时候基本感觉不到,有好几次忘了熄火就下车。高速的时候,120左右有点点,说话不影响,随便听点音乐就不会注意到噪音,平整局面没得说,路上有点连续的小坑,噪音变大。过减速带,轻微颠簸,就一下。
动力 2.0日常足够用,平常开车都是D档,超车的时候,加油有一秒的延迟,换到S档,超车没有延迟,加速很快。油门踏板基本轻点都够用,超车时,踩深一点,不会有踩到底的时候,一半都踩不到。
油耗 短距离市区内,油耗显示15以上。高速还没跑过,国道,省道,能跑80左右的话, 油耗在6--8左右,2.0T这个油耗,感觉不错了,这车最好开自启停,怠速油耗也不低。
目前开了一个多月,都挺满意,网上说的捕捉器堵什么的,没遇到。就是刚启动的时候,自启停偶有显示故障,按钮关了再开就好了。油耗符合心理预期。空间非常满意,动力满意。
车上买了后空调出风口护罩,后尾门贴,中控屏幕上的那个大众图标是买的车载U盘,由于有小孩,买的没有凸起的,怕伤到小孩。车有外包围,平常怕撞到,电动的太贵,孩子大了,不是刚需,没有装踏板。
第一次写,有问题的,可以问我,有时间,回一一回复?
方可神秘:D挡高速145码左右油门到底了 S挡干到165 哈哈哈 还挑嘴95号汽油,我看了看大众车几乎都是95号油 没办啥 EA888就是刚
萌大怪叔:高速噪音大不大,应该比日系车好点吧
等风来的大叔啊:兄弟,买黑色会后悔吗?
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3.86分“良好”【最满意】最满意的地方还数外观和空间吧!首先外观看起来比较大气,虽然有很多人都在吐槽大众车套娃,但是不得不说这样还是比较成功的,虽然特点没有那么鲜明,就是一个比较正常的车,但是感觉非常耐看,每次停完车都会忍不住回头再多看两眼;然后空间方面感觉也不错,座椅很舒服,后排空间也足够大,3个一米七五的人坐在后排还能有一定的活动空间,同时后备厢也比较规整,能放不少东西。
【最不满意】整体感觉都还挺好的,买来就是家用的,非常符合要求。说一点的话,感觉动力还差点意思,2.0T的发动机虽然比较强劲,但是超车时候总感觉有一点点延迟,没有那么随心所欲(是不是我太着急了?);但是转向感觉挺好的,比较灵敏也比较轻,停车或者倒车都比较轻松。
【购车经历】上半年的时候失业了,在家里呆了一段时间后自己搞了点小生意,赚了一点钱,再加上之前存的,然后就买了这台车。一开始还看了途岳和途凯,出于买这台车要开10年的想法,最终还是狠了狠心选择途观L。
【油耗】感觉大众车搞油耗确实还有点东西,这么大一个车,还是2.0T的发动机,提车回来到现在大半年了油耗差不多稳定在8.5个油,感觉还是非常不错,但是要加95号的汽油。
【总结】总的来说,买这台车感觉还是非常满意的,二十来万的价钱,差不多也都有了,最然配置可能比不上现在的 国产车,但是机械素质、乘坐感受这些东西才是最重要的。
用户8244750291017:现在哪里还能买到这一款
励志上途乐:你这内饰怎么感觉不是新款
中华小光家:感觉养不起途观订了途岳280旗舰
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4.86分“优秀”准备入手SUV, 出于对大众品牌的信任,当时买车就还是在上汽大众的SUV里找的,最后很果断的买了途观L。其实每辆车有说好的也有说不好的,总之一人一个眼光和角 度,但是自己依然没有动摇拥有它的决心,直到我握住它的方向盘,我的感觉 依然只有一个字--值!在众多才同级车型中,经过对比和仔细揣摩,它确实是同级车中的翘楚。途观L这车外形上做的 也没可挑剔的,外观方面比较霸气,而且内饰上也是不错,整车内外算是兼修的那种,看着都非常顺眼,这也算我选择这款车的主要目。还有就是动力系统也挺棒的,买这车主要就是看上了车子的空间表现很不错,我们家人都是中等身材,不胖不瘦,不高也不矮,车子买 回家,大家坐在车里感觉都蛮宽敞的。最多的时候全家5个人都坐在车里,一点都感觉不到压抑。平时我和媳妇坐车,把后排座椅放倒 后,铺上垫子,后面都完全可以当床睡。每次开这车都感觉车子的加速平顺有力,提速快,能感到到车子的动力源源不断,日常代步绰绰有余。另外这车的悬挂调教得可以,对细小震动过滤到位,让我们坐的很舒服啊。而且这车油耗也还可以,一直都是保持8个左右,反正我选择途观L感觉很值得的。
缘字诀:扯淡呢,1000-1200转提速无力,方向盘抖动共振你怎么不说
傻狗挺多:恭喜🎉🎈🎊
是小柠檬呀:330悦享吧,裸车优惠这么多吗
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3.57分“良好”外观好看大气,颜值不错。
【空间表现】
车内空间大,家用旅游出行足够了,后备箱足够大,长途旅行后排座三个人也不拥挤。
【购车经历】
最开始没想过选途观的,更喜欢红旗HS5,空间比途观还要宽敞配置也要高一些,去试驾一下感觉开起来不舒服,可能是因为第一次开自动挡的原因吧,换挡的时候反应迟钝就放弃了红旗迷茫了一段时间乱选了途观连试驾都没有就定车了
【驾驶感受】
开着是舒服,主要是挺稳
【油耗】
市区正常10个油左右,高速一般都是5--6个油没问题
【最不满意】
开了大概两个月左右大概两千公里吧,感觉开起来没劲猛踩油门反应迟钝,油耗猛增问了4s店的售后说是颗粒捕捉器堵了让跑高速再生,跑了半个小时高速恢复正常了,过了没一个月跑了有三千公里吧又堵了,因为没时间跑高速了用手动二挡跑了十几分钟整通了,以为冬天冷,开的时间短的原因容易堵,谁知道六月份又堵了,还是跑高速整通的。七月份4s店打电话通知升级系统了,但愿有用以后不会再堵了。整体来说车颗粒捕捉器不堵还是可以的,不适合低速行驶,时间短行驶都容易被堵,经常跑高速的应该要好点吧。
她在闹435:能接受堵 这车没问题
傻狗挺多:恭喜🎊🎈🎉
骚气满街跑:堵这个问题把不是小概率了
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3.71分“良好”外观大气,耐看,线条流畅不失霸气,这也是大众经典的造型又感觉不失潮流,开着也很有安全感,是我很喜欢的样子。内饰还可以吧,感觉大众的风格都差不多一个样,简约,前后排门上都是皮质包裹的,比起以前的老途观的设计年轻化了很多,不管开上多少年以后都不会感觉老套。空间是挺好的,但是驾驶员的座椅想调到轿车这么舒服还是挺困难的,倾斜角度太大手就握不住方向盘,握住方向盘有感觉做的太直。
动力也表现非常充沛,开高速只要舍得给油,推背感强劲,开山路特别畅快,爬坡能力也是很给力,根本不用担心坡道起步车还往后梭,因为有AUTOHOLD,这个启停功能也比以前在同事家开过的老途观好用,不紧界面有功能启动提示,而且起步给油没有一怂的感觉,说明技术在进步呀。方向盘手感很棒,原以为这么大的车操控会有些笨重,完全是我多虑了,转向也很轻便顺畅,高速驾驶时感觉车身很稳扎没有因为速度超高飘的感觉,非常不错。刚开始城市道路开肯定上十,高速一般都不会,油耗高还是跟个人平常的驾驶习惯有很大关系,养成好的开车习惯和安全驾驶真的很重要。考虑安全性,车身自重肯定比日系高些,而且想动力更好也得舍得给油.....
座椅带电加热,这个冬天真的是派上大用场了,感觉整个人都暖暖的。座椅调节也很便利,包裹性很强,尤其是座椅磨纹手感和视觉效果看起来就感觉把你满满稳妥包裹在座椅中一样,给人特别强的安全感。音响效果也很棒。
导航系统没有手机高德导航来的实用,很多次有的路明明开通了还显示断头路,今天还把我导航到一条小路上。。。语音控制无法关闭蓝牙音乐,无法控制空调温度,无法控制天窗。中控这么大的屏幕不支持看电视,有时候自驾游乘客也可以看啊! !!胎噪还是很明显的,电动尾门按直接关闭功能没有防夹功能,只有按延迟关闭才有。最后聊聊变速箱,踩刹车最后20码到8码左右会有拖拽感(2挡降1挡的时候),最后的忠告是千万不要在堵车的城市买双离合的车,不然一顿一顿的非常影响行驶质感。今天试了好几次自动倒车入库,原来要关闭自动驻车才可以倒车,然后在倒车的过程中大家一定要踩刹车把速度压下来不然倒车速度非常快,根本倒不进去。
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4分“优秀”提车的一星期后,我的途观L外观是黑色的,感觉外观方面非常大气。
开起来自动挡低速一档二挡起步变速箱有点顿挫,起步后就没事感觉了。
隔音效果在行驶过程中胎噪风噪自我感觉有点大,车上放着音乐就完全没有了。车内放着最大声音乐,下车关上车门,很明显完全听得到。
重点是的这个车的倒车影像跟雷达,在倒车途中或者缓慢前进,有障碍物会自己自动刹停,不过车速不能够快,不然好像不行,这个好像是那个自动泊车的功能。
我买的是越享版,销售顾问告诉少了LED大灯跟大灯随动转向,其他的跟旗舰版不知道还差什么了。连试驾的没有,自己的懂车帝APP上看了,联系销售顾问直接签合同了。落地23.6W不知道有没有买贵了,12月31号办的按揭,1月4号上的牌,然后到16号才去提的车。
前脸看起来有点小,往后面看感觉很像破二手车的后面。
然后就是钥匙解锁了,后备箱下的按钮按了打不开也不知道是什么问题,还有就是不知道那个播放器能不能显示歌词。
哈哈哈说了这么多,有点小啰嗦哈。才来了五百多公里
菜篮子:落地多少泉州?
奋发宇宙j7:开这个车,在市区拥堵路段,要有耐心,不能比加速
恶魔追猎者26:大众车上坡都是1挡到二挡声音都很大
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4.07分“优秀”途观L是这个级别车型里少见的加长版本车型,属于国内特供车,空间大是这台车的一大卖点。车头的设计横平竖直,普通版车型宽度比较窄,而这台R-line版车型由于下杠有运动外观套件显得比较宽,中网的镀铬装饰和大灯连为一体;车长4712mm,其实是有一些比例失调,既像SUV又像旅行车的感觉,一根贯穿前后门把手的腰线一直到车尾,侧面看上去非常漂亮,同时也增加了工艺冲压难度;车尾设计同样比较简单,下方有双出外露的排气管。
灯光配置:330TSI车型除最顶配之外均为氙气大灯,还带有自动头灯、转向辅助灯及车内单色氛围灯。不足之处:没有标配全LED大灯和LED日间行车灯,在同级别来说属于下游水平,指导价24.98万元的车是氙气灯非常不合理。
内饰很熟悉的大众范儿,这套内饰看上去很规整,同样用上去也很顺手;做工方面大部分真皮包裹和软搪塑,都是以黑色为主。10.3英寸的全液晶仪表很突兀,方向盘和金属油门刹车踏板也是偏向运动的设计。
配置方面:作为330TSI车型的次低配,带有360度全景影像、定速巡航、前排座椅加热、8英寸多媒体系统支持Carplay和Carlife手机互联、自动空调及自动雨刷。
不足之处:1、没有主动安全配置,其他品牌在这个级别已经快成标配了;2、主驾驶缺少座椅记忆;3、全系前排只有一个USB充电口,后排为两个,前排显然不够用。
后备箱:带有感应式开启和电动尾门,常规容积495L,空间很规整,内置挂钩、锚点及12V电源,后排座椅支持放倒,拓展层面表现很好。不足之处:后排座椅不能全部放平,带有一个斜坡。
乘坐感受:比标轴加长100多毫米大部分给了后排空间,虽然没有竞品冠道那么变态大但是也是很夸张了,后排好的一点是座椅比前排要软,坐垫也够长能很好的承托起大腿,座椅靠背角度可以调节,头顶有全景的天窗,长途座不会觉得太累。不足之处:后排中央扶手放下来只有单纯的两个杯架,整个扶手比较短,舒适性和质感都不是很好。
动力感受:330TSI搭载2.0T发动机,最大功率186马力,匹配7速湿式双离合变速箱,动力很充沛,日常能满足各种场景的使用需求,同时也是厂商主推的动力。
行驶品质:悬架调校的很软,舒适性不必担心,除了19英寸轮毂胎噪较大之外其余噪音控制的很好。
综合几台车型来看,330TSI的动力最合适,330TSI 两驱R-Line越享版在配置和价格方面性价比相对较高。
点评车型:
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3.43分“良好”途观L的整体造型仍保留了大众简洁、硬朗的设计风格,不仅十分耐看,同时也让它的受众群体变得更广。扁平的造型在与两侧大灯融合后,很好的拉伸了前脸的视觉宽度,看上去颇为大气。格栅内部镀铬饰条的使用,使得精致感同样凸显。此外,新车全系均采用了全新的扁平化LOGO,这也是它与老款车型在外观层面最大的不同之处。大众经典的侧面腰线设计在这台途观L上同样没有缺席,并且上扬明显,不仅让车侧看上去极为修长,并且还给予人一种蓄势待发的感觉。车尾同样非常简洁,虽说它没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计,但硬朗的横向线条倒也与车头相呼应,并且层次感十足。途观L的内饰仍是我们熟悉的大众风格,一板一眼很是规整。不过细节方面还是展示出了国际大厂的高水准,不论是用料还是做工,你都挑不出什么毛病,尤其是材质方面,包括中控屏、出风口四周等大量钢琴烤漆材质的使用,车内精致感的营造十分到位。