点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版
Sb上汽,内饰塑料一堆,给点假皮啥的会多很多成本吗? 优点没啥说的,高速巨爽,油耗也很不错,S档很有推背,异响也没遇到过,车圈的一些毛病一个也没遇到,运气不错
沸腾的书包:看看帕萨特380旗舰,再看看新君越艾维亚就知道大众就不想好好干
勇者山丘QZ8:顿挫感强吗
YIMO:你说全是塑料吧,感觉比别的车的塑料还好点虽然敲起来都硬邦邦的
·帕萨特
Sb上汽,内饰塑料一堆,给点假皮啥的会多很多成本吗? 优点没啥说的,高速巨爽,油耗也很不错,S档很有推背,异响也没遇到过,车圈的一些毛病一个也没遇到,运气不错
沸腾的书包:看看帕萨特380旗舰,再看看新君越艾维亚就知道大众就不想好好干
勇者山丘QZ8:顿挫感强吗
YIMO:你说全是塑料吧,感觉比别的车的塑料还好点虽然敲起来都硬邦邦的
【提车价格】 全款裸车20.7 落地23.4 和大家的价格相差有点大?价格略贵了 也没送点保养啥的 就给了个底盘装甲和负离子空气净化 感觉智商税没什么用 可能是不愁卖吧 买完了也不再纠结了 不过减配的不多 一个流水转向一个迎宾踏板 本来说好的减配后排独立空调提车时说没减配 而且acc什么的都有还加了个疲劳监测 也算可以接受 【驾驶感受】 低速有顿挫 但仅仅是那一点点的顿挫 没什么影响的 提速确实快 低功率跑起来也是很有信心 而且底盘滤震也好 偏舒适 噪音控制的话 挺不错的 再说了谁上车不开音乐 除了音乐啥也听不到…… 【油耗】 唉 九块钱买的 目前新车10个油左右 一直在城市里开 能接受 毕竟除了油电混合哪个不是十个左右呢? 【最满意】 最满意的地方莫过于外观和内饰了 相比于雅阁绝对年轻化运动化的设计与迈腾绝对保守的设计来说 帕萨特的确承载了中庸之道 不是没有特点 而是既照顾了年轻消费群体又保留了它该有的成熟稳重; 内饰而言,科技感无疑是b级最好的,取消实体按键这个事情见仁见智,不过氛围上 体验上 日系美系确实略逊一筹。 【空间表现】 空间不用说了吧。。。b级车谁的空间比帕萨特和迈腾大啊(当然你可以说君越更长…但是空间确实一般) 【最不满意】 最不满意的当属那个塑料感了 但凡能在中控副驾那边加点皮质包裹我都认了 塑料太多 唉 总体而言帕萨特依旧是b级车的标杆,啥是标杆啊,没有明显的弱点且有出众的强点 就是标杆了…其他b级车也有各自的强点,但是弱点也很明显 借用上学时的一句话 偏科的不是好学生 哈哈哈哈哈 最后一张图像不像宝马呀???
用户7810943039096:头盔送了吗
一直癞蛤蟆:什么情况你们,我今天去问的优惠2.5万了,你们怎么那么贵,我看的380豪华,全款落地23.6,杭州地区
进取船帆c8:感觉死亏啊,我刚买的380豪华才23.5落地。。。。。
1.8TSI+7速DSG搭配,日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型; 静止起步时,DSG变速箱的反应会慢半拍,斜坡起步有轻微溜车; 车厢内没有开关放倒后排座椅,也没有通道通往尾厢,行车时想取放东西不方便。 标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD,提升了驾驶科技感和安全性; 噪音大。导航没鬼用,使用极不方便,升级也十分贵,而且不能跟上道路改变。高速喷油器质量有问题上,买了才一年就驾驶途中突然坏了一次,相当危险; 在麻路面行驶天窗板振动异响,减震太硬,后轮传出弹跳的声音。车速在120时,车内噪音大,升档在2、3档位时异响,刹车降档在2、3档时也有异响,开着风机或开着空调时,在操控台内传出嘟嘟响声。 内饰超烂,像黄纸箱子铺的。噪音大。保养贵。维修更是坑爹。还烧机油,变速箱让人提心吊胆; 轮胎噪音很大,我的是18寸轮胎,变速箱有杂音,4S店说是离合器的事,还说是技术不成熟,已经有一批换过离合器了,油耗挺高在市里15个左右; 车在拐弯的时候加油感觉发动机在抖!还有加油的时候老感觉给不上油! 稳重大气 作为中年人 1.8T的动力我认为足够用了 提速很快 目前跑了12200多公里了还没有发现啥毛病 油耗平均9.3个在开空调的情况下平均9.7个;
哦预测木:①这个轮毂是17寸的 ②御尊版没有导航 ③内饰大体都是真皮 你确定你开的是御尊? 噪音大建议换静音胎
外观不用说,太过于油腻,反倒有点不太适合我这种小年轻,哈哈 【最不满意】 内饰是我有点不太满意的,中控台什么的都是塑料不够上档次,方向盘那个桃木的实在是不适合我们这种年轻人,索性我直接用手缝方向盘给包起来了,座椅嘛就是真皮的还是挺不错的 【驾驶感受】 这个车是真好开,指哪打哪,就是拐弯避震有点尴尬,提速也是随叫随到,你只要舍得踩,本人亲测S档你敢踩转速就敢上8000转,整体来说真的很不错 【油耗】 至于说油耗高速贼省油,一箱油能跑1200公里左右,可能是油箱大吧(70L),高速油耗5-6,低速正常就是七八个,市区就是九个多了,看个人驾驶习惯 【亮点配置】 这个车的配置是真心可以,从14年放到现在来说依然配置还是很高,座椅加热还有自动驻车自动泊车感应雨刷都是一应俱全
车子配置可以,内饰细节略显粗糙,门板扶手竟然全是硬塑料,开惯了电车,这油车不习惯了 车子是员工价,实际还有个2万嘉定区补,不可作为参考 配置单没有变道辅助,实际是有的,不知道为什么 其他没什么好说的了
喵咪拉夫斯基:这价格牛比
门庆哥哥啊:这车比迈锐宝xl和长安uni v如何?
用户943818213157:在那个店
总体来说,开起来动力够用,高速比较稳。 全速的ACC和矩阵大灯相当给力,后排空间也是比较大,坐三个大人完全没问题。槽点就是隔音欠缺,低速有顿挫感,另外内饰塑料确实有点多。
用户4979724861462:还是流水转向灯嘛
【最不满意】 车机系统容易死机,升级之后好了,胎噪有点大,内饰塑料有点多,还能接受,2 3挡有点顿挫 【油耗】 高速五六个油,平时七八个,还可以接受 【空间表现】 后排空间特别大 【驾驶感受】 提速有点延迟,S挡反应还行 【购车经历】 20万左右的车没啥好买的,迈腾配置低,内饰老,雅阁1.5T直接不考虑,别克的车内饰太老接受不了,自吸的车提速慢不考虑,最后只能买帕萨特了,哈哈
778:羡慕
【最不满意】 内饰!内饰!内饰!塑料感太强烈,仅次于英诗派了 【购车经历】 银川本地提车嘴皮子磨破了优惠才2.2万,直接北京走起,优惠3.1万,不惯着他们这毛病 【提车价格】 17.5裸车,乱八七糟下来上路也19.5万了 【驾驶感受】 一般吧,因为原来开老爸的老a6,换成帕萨特了总感觉操控差点意思
西域都护722:你这怎么有氛围灯
井里寒:不上北京牌子可以买吗
幽默艺术家zwZ:氛围灯自己改的?
这车内饰是真的拉胯,20万的车,内饰按着嘎嘎响,大众迟早要量,真是服气了
用户9378496143839:我的没有啊
用户4059949048535:愿意花20万买车,却不愿意办两千块钱的健身卡,非要在车子里面锻炼?搞不懂……
外观沉稳大气,内饰塑料感太浓,车机有卡顿现象。精英版不带导航系统真的鸡肋,本人安卓手机,用百度Carlife连根线总感觉那里不顺眼。(百度导航本人不喜欢用)空间没得说,NVH也不错。
Vancl:你上个尊贵版不就好了,钱到位啥都好办
蚕豆啊:这哪个店?
一万年太久纸争朝西:优惠多少
空间大,动力强,经典前脸外观沉稳大气,配置丰富,高速地盘稳当,就是市区低速顿挫,内饰确实有点塑料,但是比日系好,提速快
高速很省油,市内开油耗大概12个。空间够大,但是停车真的很恼火。内饰塑料感还是有点强,低速顿挫通病。
缺点:胎噪有点大,内饰塑料感太强,后排玻璃只能降一半,换挡1-2挡明显顿挫,优点就是跑高速稳的一匹
大众双离合还是有轻微的前段顿挫,特别是堵车时的23档来回切换时,但是高速确实请问可靠,没有双层隔音玻璃静谧性有待提升,中控内饰塑料偏多,音响音量大了后有一定的共振
【驾驶感受】 提车开了两个多月了,当初提的第一批豪华版蓝色星空前脸现车,除了高速有点胎噪之外其他几乎完美,内饰用的硬塑料比较多,什么烤漆板啊,白色亮条啊,全是塑料的花里胡哨,但是好在开起来没什么异响,内部空间是相当的大,后备箱也很大,目前来说还是性价比相当不错的一款车
十车楼:中肯,喜欢你的评论
用户7527862050262:多少钱落地我也准备同款配置,满配,应该22能下来
从去年9月份就开始看车,打算过年前提车的,结果观望着观望着,就过了最佳购车时机😂去年12月份15左右,看的凯美瑞2.0豪华款白色,4S店谈的17.8,我预期价格17.6,差2000没谈下来,后面车子优惠回收,就没在年前买成。直至今年4月份,一直关注车价变化,家里要相亲,我就寻思着,买个车吧,到哪都方便些,男人嘛,方向盘得抓在自己手上,清明放假,我寻思着去了解了解价格,可能是销量一直低迷,虽说1季度过去了,但是价格一直没怎么涨,还有下放的趋势,最终在4月份选择了提车,车子没毛病。后续自己加装雷达、流媒体后视镜(带行车记录仪功能),雷达包安装,花了850左右,车子有点大,一定要装雷达,流媒体花了1600,自掏安装费80,360的话,听说拆的东西比较多,并且价格昂贵暂时就不考虑装了。轮毂啥的,等以后坏了再考虑换吧😂 【油耗】 城市开(快速路➕大学城附近),不急踩加速和刹车,大概8个油左右。一天大约25-30公里。一个月要700左右油费。
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。
选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀