21款舒适版凌渡至去年9月上市到现在已经有半年的时间了,在这半年中,我接触了不少的凌渡车主。通过和同他的交流,我发现很多人对这款车的看法都是不一样的,带着好奇的心里,我借了朋友的车,试驾了一段距离,现在就我自己的一些感受和大家分享下。
1、凌渡的整体车身大小为4615mm*1826mm*1425mm。以我175cm身高的人为例,坐在前排将座椅调至最低并调整好靠背后,头部空间只有3指左右;保持前排不变,做到后排去,头部几乎没有什么空间,腿部空间大约在1.5拳左右。虽然整体给人的感觉十分的拥挤,不过考虑到其本身的定位就是紧奏型轿车,所以我们也就不用去苛求什么了。但其后备箱空间为480L还是算比较良心的了,对于日常生活而言,这个空间量是足够满足了。
2、本车搭载的是1.4T的发动机。其给人的第一感觉是动力可能会不足,但从我实际的试驾情况来看,凌渡的动力还是很不错的。大众公司其凭借优秀的发动机调校技术是凌渡的动力在同级别的车中算的上优秀。不论是低速还是中高速阶段的加速都比较强劲,超车的时候完全不必担心动力问题。在各档位的切换过程中,我也几乎没有感觉到什么顿挫感,整体换挡是很流畅的,给人一种行云流水的感觉。
3、价格方面,凌渡的性价比在紧奏型车辆中本就是比较不错的,而现在又有3万元左右的优惠政策更是进一步提高了其整体的性价比。
当然还是有一些不足的地方需要指出,:
1、和其他的德系车相比悬挂有点硬,导致整体的舒适度有所降低。
2、高速行驶时的风噪和胎噪声音还是有待改善。
购车费用:这款车的指导价为17.69万元,目前厂家优惠3万元,裸车价格为14.69万元。令加上购置税13442元,车船税360元,交强险950元 ,商业险5747元(全险、三者为100万元),上牌价500,最终到手价大概为173672元。
后续保养费用:首保免费,5000KM左右进行保养。其后10000KM做一次小保养简称A保,没20000KM做一次B保,每30000KM做一次C保,每60000做一次D保。四种保养的价格大概分别为590元、1860元、960元、3190元。
总体而言,21款凌渡适合刚入社会收不来源比较紧张的年轻人使用。虽然整车看上起可能不是很有档次,但其却能满足上班族日常生活的全部需要,是一款很不错的代步车。
嗯哈嗯哈嘣嚓嚓:落地下来怎么可能要十七啊,顶多十五小了
前天,有一位粉丝咨询上汽大众-凌渡的大致情况。今天我就带来了2021款 230TSI DSG风尚版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为14.99万元,懂车帝上经销商报价为11.49万元,目前暂时优惠大约为3.50万元,我们以此为例,需购置税13265元,车船税420元,商业险4795元,交强险950元,全款落地大约需要134330元。
【外观】
外观整体设计十分的时尚大气,前脸纯黑色横置式进气格栅,连接两侧分体式大灯组,两侧日间行车灯也被黑色装饰包围,让车头布满犀利地线条感。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰显得非常年轻,中控台的整体层次感很不错,按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配8英寸触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持CarLife/CarPlay/原厂互联,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧亲囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等,可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,刹车距离也段,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为225N·m。动力方面表现还是很不错的,深踩油门推背感也很明显,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物较为柔软,坐起来很舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位,即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
外观上凌度的外观设计是没得说的,第一眼见到它就喜欢上它了,尤其是它轿跑式车身设计,所以不管怎么看都觉得好看,“应该说是情人眼里出西施吧”!而且整车的线条也非常凌厉,辨识度那就不用多说了。内饰设计很简单,传承了大众百年不变的经典风格,上到辉昂途昂下到polo桑塔纳都是一个风格,唯一不同的就是简约而不简单,辣馒头用料扎实,软的地方还算多,塑料件接缝处还行,在一点看着质感还不错。空间上主副驾驶位置空间还可以,可能是轿跑式车身设计,所以头部空间稍微有点小,后排空间座三个人还是可以的,就是中间凸起那块有点难受,最后就是后背箱的空间,后背箱的空间很宽敞,放两个行李箱是没有问题的。
配置上搭载了7干式双离合变速箱(DCT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式多连杆式独立悬挂,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等),驻车雷达,自动驻车(AUTOHOLD,上坡辅助(HAC),发动机启停技术等。
动力上搭载了一台1.4T的发动机,动力够用,跑高速的时候,全程动力充沛100码的速度给油依然有不错的推背感,大众也是能把EA211发动机在全车系上玩出了花,市区正常情况下也是完全够用了,只要你不是暴力驾驶者,在一个可以切换S档,转速拉高了虽然暴发性好,但是噪声巨大,一般情况下还是少用,对发动机不好。油耗的话还是可以,百公里7个左右,我是一个比较合格的驾驶员,比较的注重开车习惯,开车的时候比较爱惜,这个油耗不算高,在我的预算之内。
操控上凌度这款车操控起来还是非常简单的,首先方向盘很轻便,即便是在原地转向,也只需要一只手就可以轻松操控了,油门刹车都很灵敏,油门调校的比较线性,加速快感非常好,老爸也开过一段时间,他说轿车开起来就是好操控,这是它的原话。
缺点上其实也没有什么很不满意的地方,唯一觉得就是凌度的底盘有点低吧!有时候过一些坑洼路面还是有点害怕会刮到底盘,其它方面感觉都还不错。
凌渡2021款280TSI DSG豪华魅影版
个人觉得凌渡是大众最好看的轿车,一直都在关注这款车型,经过自己的奋斗终于囤够了钱,最后和女朋友逛了几家4s店,选择了凌渡新上的魅影款,当时一看到这个车型就觉得就是它了,目前在售的大众凌渡共有3款车型,厂商指导价格为14.99-18.69万元。我买的这个是DSG豪华魅影版。裸车价大概是15.1万,购置税1.3万,商业保险5555,交强险950,上牌费500,车船税300,落地价在17万左右。
最满意的地方:
1、最满意的就是凌渡的外观了,我觉得蛮像赛车!车头长、尾巴短,但又不是两厢车!超级酷啊!压低式的引擎盖设计,侧面看更好看,像在跑道上奋勇前冲的运动员。满足了我想拥有赛车的那颗心啊。
2:轿跑车型看中的就是操控,而这款凌渡的操控是值得夸赞的点,这款车开起来怎么说呢,就是非常的顺手,刹车反应也快,你能感觉到一种人车合一的感觉。
3:这辆车子的空间还是蛮大的,平时会给家里买菜,我们买菜都是买很多的那种,因为我们家的人特别多,后备箱的空间很大,可以放很多的东西。尤其是准备年货的时候,就很能装东西。
4:乘坐上的舒适度还是可以的,还算不错的皮气垫,冬天的座椅还可以加热,这点女朋友就很喜欢,炭纤维风格内装饰条整体比较偏运动风,后排空间只能说不宽不窄。
5:虽然我在城区里开的多,对动力方面需求不算特别大,但是凌渡的整体动力方面表现还是挺不错的。整个车子动力挺强劲的,提速速度很快,油门踏板稍微轻轻一踩就可以跑老远,就算现在天不冷开着空调满载的情况下也没什么影响,动力输出还是很平稳的。
缺点如下:
1:整体感受坐姿比较偏低,有一种开跑车的错觉,而且后排空间太小了,我个子175吧,前排座椅调到自己的位置,后面再坐一个我这种体型的朋友就比较局促,特别是后排中间位置特别憋屈。
2:新车异味也有点大,可能是之前冬天一上车就开空调有关,行驶过程中全程着窗户,散味不是特别及时,但是现在倒还是好点了。
3:油耗比我想象的要省油,加一次油可以开很久,平均八个多,有时会七个多,要是上高速应该还是会省油的,但是还是要看看自己平时的驾驶习惯吧。
4:这个车胎噪音很大,在跑高速的时候很明显,需要把音乐打开会舒服一点。
5:与搭载的GPS导航系统就一般的不是特别灵性。但是这个也不是特别的什么缺点,毕竟现在大家用的手机导航还是多一些。
总结下:
本来刚开始是打算买思域的,但是思域新出的两厢车我不喜欢,三厢车感觉内饰缺点味道,性价比还是比较高的,从外观造型、空间、配置还是实用性方面都达到了我的需求,特别是油耗,个人认为还是比较经济省油很适合家用的。而且大众品牌口碑不错,品质过硬,相对于BBA品牌,大众的后续维护保养费用也比较经济实惠,车子保值率方面也算高,总之目前还是很满意的了。
【优点】
1、凌渡的外观相当的大气时尚,而且也特别的运动,像我这种90后是特别喜欢的。凌渡的前脸采用了大众家族式的前脸设计,看起来相当的精致,采用了四边形的进气中网设计,内部填充了横向间断式的镀铬饰条,并且一直延续到大灯边缘进行了衔接。值得一提的是,它的大灯采用的是led的光源,特别有质感,而且它的车宽非常明显,一看就是凌渡。车型的侧面使用的是轿跑风格的设计,配备的熏黑的轮毂,熏黑的反光镜,一眼就看的出与众不同。车尾的设计是这款车型最大的亮点了,配备的原厂熏黑尾翼,真的是大爱。
2、车内的空间绝对是非常够用了,比较满意。车内的整体空间相当的宽敞,前排后排的间距比较大,女生坐的话可以轻易的翘起一个二郎腿。后备箱的容积以及开口程度都很不错,日常出行完全满足。我经常送朋友去机场,后备箱放三个大行李箱,还有相当的富余空间。
3、动力匹配的是1.4T涡轮增压发动机,最大功率150马力。像我们这种上班族市区里面开的比较多,基本上都是正常驾驶,凌渡的提速还是相当迅速的,高速状态下推背感也很强,想要超车,油门轻轻点一下就过去了。而且在冬天即使开着空调,动力的输出也是非常的平稳有力,但是在低速状态下确实有些小顿挫,但无伤大雅。
【缺点】
1、最不满意的是它的乘坐舒适性,凌渡的调教偏硬了,城里过个减速带,颠簸得非常明显,影响乘坐舒适度。
2、凌渡的隔音处理的不是特别的好,在城市里开车都能感觉到明显的胎噪和风噪。
3、车内的异味偏大一些。在冬天开着空调,味道更是特别的明显。现在在驾驶过程中,我都需要开很长时间的窗户,因为散味道特别慢。
宽体轿跑的外观为整车加分不少,刚上路时回头率还挺高,当然现在基本没有回头率了。
内饰中规中矩,开了2万多,异响很少
,车内旋钮按钮阻尼多少有些廉价感。
空间2680的轴距,只能说是够用,个头较高的人坐后排就很局促了。而且大众的后排中央隆起一向较高,中间只能做个小孩。好在后备箱空间挺不错,后排座椅也支持比例放到,可以有效的拓展空间。
1.4T动力的动力够用,而且得益于双离合变速箱,提速迅捷有力,超车不费劲。
操控比较不错,就是双离合变速箱低速会有顿挫,当然佛系开车是基本感受不到的。
配置够用,Autohold,电子手刹,胎压监测,发动机启停,蓝牙电话等等都有配备。
底盘方面,底盘紧致,过减速带没有多余弹跳,得益于后排独立悬架,后排乘坐比较舒适,但是路感太过清晰,这是我个人不太喜欢的。
其他方面,邓禄普节能舒适轮胎挺好,NVH的控制中等偏上,油耗总体来讲,全是比较省油的。
外观:自认为凌渡是大众旗下同级中最好看的,也是最有辨识度的,前脸有着修长的进气连接着闪电形状的LED大灯,尾灯还配有流水式LED尾灯,侧面从翼子板一直连串到车尾的腰线,车尾自带小尾翼,车头机舱扁平,整体设计视觉上很低矮,轿跑运动风。
内饰:内饰是大众一贯通用的内饰,方向盘和中控台上烤漆的钢琴面板,增加运动气息。座椅中间用不同颜色点缀,很吸眼球,满满的运动风。
空间:运动路线的车子,车身相对低矮加上溜背设计,发动机舱相对较长,凌渡也是如此,轴距2656MM中规中矩,身高176的我前排空间尚可,空间不算很宽敞,后排头部空间不大,高个子坐着比较局促,后排中间地板凸起较大,坐三个人比较拥挤,女性朋友和小朋友问题不大。后背箱空间还不错,开口比较大,能放下四个行李箱,车内储物空间比较少,门板上能放3瓶水外,中央扶手附近只有两个杯架和点烟器旁似乎设计为放打火机的一点点空间?放手机钱包钥匙等没有好位置,只好占用杯架位置用来放常用物品!
舒适性:大众底盘本身偏硬加上运动调节所以乘坐舒适性不高,过坑洼路段比较颠簸,过减速带时干脆利落,没有多余的弹跳和晃动,,MBQ平台留下来的后排地板凸起导致后排乘坐三人时舒适性差,隔音一般,胎噪和风燥高速时比较明显!
驾驶感受:动力采用大众常用的成熟的配套,EA211搭配7速双离合,低功率版131马力,但双离合传动效率据说可以达到95%,传递动力损失少,加上凌渡只有1300+KG的重量,一个人开起来动力很足,满载状态下急加速就会感觉力不从心,发动机光吼不走。,但开起来更灵活,方向盘和油门搭配的很到位,像合作多年的双簧搭档,两者都很线性,操控不错,转弯时地盘很稳的感觉,没有发飘的感觉,后轮跟随性良好,快速过弯不会有后轮拖后腿的感觉,高速行驶大众风格,很稳,超大货车时不会有晃动!
凌渡的外观设计我觉得确实很不错,被很多人称之为“宽体轿跑”,其车头设计比较扁平,整体车身线条感流畅,营造出一种很强的运动氛围。我还是比较喜欢这种风格,属于耐看型,也不浮夸,同时车漆钣金工艺也很不错。
说到内饰,大众凌渡的内饰设计我觉得比较有简约的风格,“T”字型的中控台设计显得比较沉稳老气,感觉与外观设计的风格截然不同,而且硬塑料比较多,打开车门有一种很明显的异味。中控搭配了9.2英寸的触摸液晶大屏设计以及10.2英寸的全液晶仪表设计,科技感有所提升,这套车机系统我觉得应付日常家用还是足够,其中CarLife和CarPlay互联功能很实用,但是略有卡顿现象,操作起来不是很流畅。值得一提的是,这个单色的氛围灯我觉得还不如不配,听起来很高档,但是点亮后效果确实不尽人意。
驾乘空间上,作为一辆紧凑型轿车,2656mm的轴距表现我觉得还可以,身高1.78米的我,坐前排问题不大,不过后排空间显得比较局促,特别是头部空间,而且中央地板凸起比较高,坐三个成年人的话可能会有点挤,体验感不是很好。但是后备箱空间也很大,能放很多的东西,三四个行李箱应该不成问题的。舒适性的话我还是感觉比较勉强,座椅坐起来偏硬,而且底盘悬架调校也偏硬,减震效果不是很好,路面反馈很直接,而且噪音问题有所存在。
动力上搭载了1.4T引擎,150匹的最大马力开起来动力还是很直接的,高速也不会觉得吃力,超车变道什么的游刃有余。不过7速的双离合变速箱在低挡位的时候顿挫比较明显,特别是城市堵车的时候有点烦人,而且自动启停功能比较鸡肋。操控上的话我觉得凌渡的调校确实不赖,至少开起来能给我带来人车合一的感觉,方向盘很精致,比较灵活,对新手来说也很友好。