点评车型: 2018款凌渡 230TSI DSG风尚版
【最不满意】 后排空间太小,顿挫感太明显,挂倒挡有时候反应慢1秒左右 【购车经历】 当时提第一辆车。什么都不懂,让汽贸忽悠了。 【提车价格】 13.3裸车价,不带天窗。又加了6000加了天窗。是不是大冤种。 【驾驶感受】 感觉动力够用了。 【油耗】 油耗挺满意。都是地板油。没超过7.3 。正常油耗也就6.3左右。 【乘坐体验】 后排稍微胖点,高点。根本没法坐。适合三口之家。 【维修成本】 维修成本价格还好。毕竟A级车。
·凌渡
【最不满意】 后排空间太小,顿挫感太明显,挂倒挡有时候反应慢1秒左右 【购车经历】 当时提第一辆车。什么都不懂,让汽贸忽悠了。 【提车价格】 13.3裸车价,不带天窗。又加了6000加了天窗。是不是大冤种。 【驾驶感受】 感觉动力够用了。 【油耗】 油耗挺满意。都是地板油。没超过7.3 。正常油耗也就6.3左右。 【乘坐体验】 后排稍微胖点,高点。根本没法坐。适合三口之家。 【维修成本】 维修成本价格还好。毕竟A级车。
比较满意,特别是外观部分,但是我不太满意内部的空间,尤其是后排,人一多就坐不下了。
外观:外观挺帅的,有点低趴的感觉。 内饰:内饰真的太大众了,感觉一般般吧。 配置:配置落地快十八万了无钥匙进入无钥匙启动都没有,就连大灯都是卤素灯,感觉太寒酸了了,就不能配个氙气或者LED大灯吗,没有后视镜折叠,配置一般般吧! 空间:空间只能说够用,后排空间太小了,尾箱空间还可以,将就吧毕竟轴距只有二米六几! 驾驶感受:驾驶感受很好,毕竟是双离合,别看只有1.4的排量,动力杠杠的随踩随来,高速底盘也挺稳的!都说大众超速县垃圾,综合体验下来感觉还不错,也没有网上说的那么糟糕,提速快换挡也快,顿挫也不严重,只要稳到踩油门基本没什么顿挫! 用车成本:用车成本也不算高吧,一年差不多三次保养,在朋友修理厂做的一次用嘉实多磁护全合成保养下来也就三四百的样子,油耗市区基本维持在7.5左右,高速5.0到5.5左右,感觉养车成本也不是很高
【最满意】 最满意的是车的外形,在这个价位中应该属于年轻的那一批。油耗可以,百公里不会超过8个,就是在小县城里通勤。280顶配的配置是不错的,该有的都有。氙气大灯很亮,8个雷达实际体验也很好,音响效果也很好。动力很足,100以内可以随心所欲,这是小排量涡轮增压的优势。 【最不满意】 后排空间局促,符合紧凑型轿车的定位,但是不符合价格。大众车通病,异响多。尤其有一点,发动机噪音很大,比我开了20万公里的老马六都大,刚开始开的时候真心不适应。
空间真的不行,后排太挤了,还有就是主机老是卡顿,无线也经常用不起,动力加速还不错,外观漂亮
开大众的小伙想买rs7:多少落地啊
毕生钟爱五系:在哪里提的呢?
北落微风🍁:后排小,楼主你身高是不是比较高大
价格买得不高12.8落地,油耗虽然是加95的,但是油耗是真低,市区6个左右,高速5个左右,看上的就是这次运动的风格,颜值担当,个人觉得老款的比新款的颜值耐打,大众的双离合真心做得不错,换挡顿挫几乎感觉不到,可能这也是干式双离合的优点之一吧,提速也还够用,唯一的缺点个人觉得就是后排空间不咋地,其他没啥感觉。
夏沫GD7:为什么我咋开都是9个油!!??
Yl883:这车市区油耗真这么低吗
用户1129794545604:卖?
【最满意】 外观很酷!很炫酷!造型设计非常的时尚潮流,科技感十足还有运动感 第一眼就喜欢上了,动力很充足,日常的超车和爬坡都轻轻松松 内饰用料很棒,摸起来很有质感,座椅很柔软,音箱的音质很舒服 还有性价比比较的高 【最不满意】 空间不够大,后排坐两个人就有点拥挤了,腿部空间也比较的少 不好操控车,给油门难控制,希望空间再大一点就好了
外观就不用说了,大众车除了Cc应该就凌渡漂亮了吧!内饰硬塑料太多,就连后门都不是唐塑,上边都是硬的,配置车价都15万多了就连一个无钥匙进入和启动都没有!还有电耳朵也没有,其它配置我觉得还将就吧!家用车我也觉得够用了!空间只能说够用,后排太小,尾箱还将就!驾驶感受减震真的硬,高速挺稳的的1.4排量只要舍得踩推背感还是很强,加速很有劲!可靠性还是不错 虽然双离合有些小毛病从18年开到现在14万多公里了还没有出现过多大问题,异响真的有,新车就有,其它可靠性还是很不错的,这车高速真的节油,养车成本不算高,多数人买大众车都是怕干式双离合容易出问题,说实话我用下来真的没出现过问题,但是异响有,其它还可以接受,顿挫也可以接受 中规中矩吧!
用户3277346006318:跟我差不多帅
李乐童123:14万公里你跑dd的嘛
上岸的螃蟹不会比剪刀手:这尾排是改过了吗,还有轮毂也换了吗?不得不说真帅啊
凌渡这款车开了也有几年了。 说一下这款车吧。 人生第一辆当时购车时的喜悦是掩盖不住的,当时买的19款的280舒适,动力而言,家用的话已经足够,空间众所周知凌渡的空间是很小 尤其后排空间,对我来说我平时又不载那么多人 空间缺陷也不算啥。 还有一个说实话挺烦人的毛病,变速箱异响!挂R挡 d挂p挡 都会经常咔嗒一声 又烂路 过减速带也是 问4s店 他们说这是通病 不止凌渡 朗逸 速腾 这种干式双离合都这样 后来习惯了,不影响开了就没再管它 整体来说 用车还是不错的
后排空间有点小,但是既然选择宽扁车身就要舍弃后排空间,鱼和熊掌吧,动力随叫随到,操控灵活,大众都耐用,内饰大众通病,干式双离合十万多公里可能要大修变速箱
最满意的地方:变速箱在起步和换挡十分平稳,本来以为大众的双离合变速箱会顿挫明显,没想到在保证换挡逻辑的情况下速度和平顺性都十分出彩,搭配上1.4T的动力在市区行走可以说是中规中矩。 最不满意的地方:价格偏高,如果想得到比较完善的主被动安全配置需要顶配车型才有,前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能配置需要19.09万,这个价格可以购买更高级别的车型了。 外观方面:外观采用了全新的设计风格,视觉上感觉更年轻化,而且还配备了无框车门和掀背尾门,无疑是轿跑标配,比起思域、型格等的年轻化运动车型更为激进。尾灯和LOGO也一起点亮,大众这个新的设计显得更个性。 内饰方面:内饰采用了现在流行的大尺寸液晶仪表+中控屏联屏设计,显得更有科技感,其它部分塑料感比较严重,如果与同价位的自主品牌车型相比较之下,在用料和豪华度方面略显得有点不足。 空间方面:后排空间太小,180cm高度的人坐进去前后距离只有一拳,勉强能接受,但是上下距离基本就是顶着头,如果长时间乘坐会十分压抑难受。 驾驶感受:毕竟只有1.4T 150匹的动力,想要很强劲的加速是不可能了,但得益于大众自家的7速DSG变速箱,在市区深踩油门急加速的时候反应十分迅速,能应付市区内大部分的超车需求,底盘方面也十分扎实,在急拐弯和变线的情况下侧倾在同级别车型上表现优秀,所以激烈驾驶时会更有信心,长期激烈驾驶的车主建议自行更换抓地力更好的轮胎,才能最大发挥底盘的性能。 购买建议:建议购买炫辣版或者酷辣版,分别是16.09万和17.09万,主要区别在于前驻车雷达、驾驶模式切换、电动后备箱、10和12英寸的中控屏幕尺寸,预算充足的情况下酷辣版性价比还是挺高的。低配和顶配的性价比太低,不太建议选购。
小白7327953715447:我就想知道隔音怎么样
小小老鼠汤:我也想知道隔音效果?
成败在已0769:加95油
加油顿挫感明显。后排空间太小了。外观还可以,买的15款,第一批,也就那样吧,大问题没有,小问题还是有
四季丶L:老款后排空间的确太小,19款开始就加长了
富兰克林Vs麦克:同款轮毂
【提车价格】 当时落地在15.5的样子 【驾驶感受】 指哪打哪,高速也挺稳的。就是减震有点硬,过减速带颠的难受。 【油耗】 高速居多,现在五千公里7个不到。 【动力表现】 没有怂车,只有怂人。 【空间表现】 我一米八三 驾驶位是挺富裕的,后排确实小。
修改名字:我也起红色
吴彦祖zu:豪华魅影裸车也就14万而已。。。
李乐童123:有没有异响,我2400就有异响了,车速开到40以上驾驶车门就开始响
【最不满意】 后排空间比较局促,中间位置凸起导致坐在中间的人没有多少的腿部空间。不过对后排不是经常载人的车主来说问题不大。 【购车经历】 3月份提车,这之前也有比较本田思域、型格,大众朗逸、速腾,吉利星瑞……中间考虑犹豫了快两个月,其实越到后面越不知道自己要买那一款了。最后的最后还是选择了刚想换车那时候的想法,看来最初的选择是真爱了。 【提车价格】 裸车价:15万,优惠3万 落地:13.8万 【驾驶感受】 整体的驾驶感受还是不错的,能给你想要的驾驶乐趣。其实感受这个东西只有自己亲自感受了才知道,别人说的都是别人的,每个人侧重的点也不一样。 【油耗】 市区:6.7个油左右 高速:5个多 【最满意】 油耗还是比较满意的。
加州没旅馆:这个丐版还能有APP?我怎么没有
用户4072763632053:我带天窗落地12.88
月光下毛毛虫1:带天窗的吗?
18年的车,在当时来说可以说性价比很好了。虽然是1.4T,但是驾驶感受很好,动力感觉很足,唯一不太好的就是后排空间太小,但是也可以理解,毕竟定位就是轿跑。
提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀
【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了
【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!
人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。