点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.57分“良好”这款车官方指导价为12.39万元，我们山东地区优惠在3万元，全款落地价为11万元左右，包括10965元购置税、420元车船税、5300元全车险和200元上牌费，5000公里首保免费，此后每隔5000公里做一次小保养，单次费用在350-550元，到了3万和5万公里做大保养，单次费用在1000元左右，到了6万公里做大保养，需要2800元左右，主要增加汽油滤清器、变速箱油、火花塞等项目的更换，行驶6万公里保养支出为8000元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价：作为一台小型两厢轿车，它的体格还是比较小巧的，尺寸只有4053/1740/1449mm，身材小更方便于驾驶，前脸看上去特别低趴，上下进气格栅非常通透，且富有层次感，远近光采用了分体式设计，而且它的照明度确实很高，支持自动开闭，底部带有卤素雾灯和LED日行灯，支持转向辅助照明，侧面造型相当短促，腰线相当犀利，看上去特别的精神，16英寸双色铝合金轮毂也很漂亮，尾部造型并不单调，采用很多平直线条凸显丰富的层次感，尾灯组有点熏黑的感觉，配合底部双出双排气管装饰，凸显自己年轻、运动的市场定位。
2、内饰评价：中控台采用了拼色的风格，看上去特别年轻和时尚，方向盘带有多功能按键，通过亮黑色饰片提升质感，提供了一块单色仪表盘，不过可以通过方向盘多功能按键实时了解车辆信息，比较直观，中间为6.5英寸触控屏，带有蓝牙电话、原厂互联映射、carplay和carlife连接手机功能，可以设置灯光、泊车雷达、雨刷、胎压报警等多种功能，主副驾驶位都给了化妆镜和照明灯，外后视镜支持电动调节和加热，前后车窗都有一键升降，这些便利性功能还是非常厚道的。
3、空间评价：它的轴距只有2564mm，提供了皮和织物混搭风格的座椅，外部面料还有拼色的设计，看上去非常的时尚，前排靠背包裹性不错，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部还有三指左右的余量，后排膝盖距离前排靠背还有四指的余量，后排适合儿童乘坐。
4、动力评价：搭载1.5L自吸发动机，可以输出最大113马力和145牛米扭矩，匹配6挡手自一体变速箱，动力的输出还是比较顺畅自如的，而且时速超过40公里之后的加速体验也比较理想，关键是可靠性极高，百公里6-6.5L的油耗也相当经济。
5、底盘评价：前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合，这套传统悬架的调校略微偏硬一点，在转向、紧急变向、高速飙车期间，可以给与车身足够的支撑，而且跑起来感觉贴跌飞行的那种扎实反馈，德系车的稳重在小小的Polo身上依旧得到完美的体现。
车辆缺点讲解
座舱隔音性能较差，走烂路的时候底盘颠簸的反馈略显生硬，发动机、轮胎产生的噪音也较大一些，后排空间确实局促，作为一款小型车，我们必须接受这种空间表现，方向盘转向手感略微沉重一点，高速使用可以，但是市区使用可能对于女性朋友不怎么友好，最后就是我们这边4S店针对贷款客户存在很多附加条件，比如强制性购买多年车险，给人感觉不够厚道。
作为PoloPLUS的顶配车型，它的优点其实主要集中在体格小巧、便于操控、可靠性高、油耗较低、做工出色等方面，适合小两口之家使用，价格优惠力度挺大，但也包含不少附加费用，在砍价的时候要注意。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”我买车是给老婆用的，主要是买一款上下班代步用的汽车，看了很久，在大众POLO和本田飞度之间纠结，后来我们定了红色大众POLO，因为我老婆喜欢大众POLO的外观，很年轻化，她一眼看中，再加上大众POLO属于德系车，在技术层面，也会比日系车，更放心一点。
先说说我的买车价格：
我买的是19款PLUS1.5L手自一体BEATS潮酷版POLO，这款车的厂商指导价是12.39万，我们这边可以优惠2万左右，购置税8800左右，上牌费500，交强险950，底盘装甲300元，出于我老婆的驾驶技术，商业保险我下了血本买了5500元左右，所以全车做下来花了12万元左右。
车的优点：
第一、动力对女性来说够用，大众POLO这款车采用的是1.5L直列4缸自然吸气发动机，匹配的是6档手自一体变速箱，最大功率可以达到83KW，动力虽然没有一般的车有劲，但是还是可以的，毕竟是一款小车，女性上下班使用的话没问题。
第二、我觉得大众POLO属于那种比较好操控的车，POLO的方向盘很轻，非常容易就能上手,对于尤其对于女司机来说,大众POLO比较适合，整个车身时尚感挺强，而且出去逛街什么的停车也很方便敏捷。
第三、外观年轻化，大众POLO长4053MM，宽1740MM，高1449MM，采用了更为激进的设计风格，前格栅尺寸进一步加大，内部采用了熏黑网状设计，两侧前大灯造型更为锋利，内部凌厉的灯带更显运动，全车上下采用了贯穿式设计风格，两侧进气口营造出强烈的运动感，外观表现优秀。
车的缺点：
第一、隔音效果有待提高，有一次我借我老婆的车，开过一段正在修的土路，发动机噪音、胎噪和底盘底下沙子打上来造成的噪音都让我头疼，并且这台高转速的发动机在高速上，我老婆经常会听到轰鸣声，虽然说是发动机狂热的个性，不过也从侧面体现大众POLO隔音做得还不够。
第二、空间方面确实有点小，后排坐三个人会感觉稍微有点挤，这个车子我觉得就适合作为上下班代步用，在空间方面不占优势。
第三、新车内塑料味有点重，由于内饰主要以塑料材质为主，座椅主要以织物皮质混合材质为主，一进入车内明显会感觉到塑料感极强，而且还会存在很大的异味，解决办法就是多通风，放橘子皮或者放新鲜茶叶梗。
新手女司机用车技巧：
第一、装底盘护甲，由于是给老婆买的车，她的驾驶技术确实一般，对于路况的判断也不是非常的准，难免会出现那种磕到底盘的事情，所以是我索性弄了个底盘装甲，让底盘更有保障一些。
第二、按期做保养，由于是我老婆开车，所以我保养也很积极，这款车保养周期大概是5000KM或者是半年，基本上就是检查车况，然后就是换换机油或者是机油滤芯，大概一次费用就是五六百块钱，这钱得掏。
总之，大众POLO是一款优点和缺点并存的汽车，虽然新车有塑料味，空间不大，但是POLO外观适合女性，操纵性好，适合女性上下班代步使用。
用户4852013999766：这款polo真不值这个价格
因为相信所以等待：7号也给我老婆订了一辆
用户2128130659145：有倒车影像吗
大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版
性价比应该是POLO的卖点吧，我记得我高中时候就知道POL0了，现在还在POLO，历久弥新，价格也一直在10万左右，对于开车技术如我一样有待提升的同志，小POL0还是-一个很不错的选择。我买的这个是大众Polo 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版。裸车价大概是10.9万，购置税9726，商业保险4659，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在12.6万左右。
最满意的地方：
1：选择这台车主要还是因为我是外观控，买车的时候预算也不多，看过本田飞度和丰田的致炫，以及大众的POL0，说时间日系车和德系车相比，这三台车首先外形POL0看着更加年轻时尚靓丽。
2：空间我绝对的还好，这只是我上下班代步用的，后排空间大小不在我考虑范围之内，前排坐里面也不会感觉压抑，驾驶位空间足够，头部腿部空间都有富余，坐里面没有局促感，后备箱空间还可以，后排一般也不坐人，一般情况我会把小东西放副驾，大点的东西放后排，后备箱目前还没使用过。
3：油耗：大众的车子都是比较省油的，加95的油，价格也很便宜，怎么开也就6个多油，每个月上下班20多公里，一个月油费也就500多-一点，开销也很小。这点特别满意!
4：舒适性自然也少不了，座椅的填充物很厚实，坐上去还是很有质感的，我觉得一点儿也不亚于我家沙发带给我的舒适感，整体的包裹性也是很强的，不知道是不是我个人比较偏瘦弱的原因，感觉都能把我整个人给包住了一样，每次开着它即使跑长途下来也不会很疲劳，我整个人还都是比较精神的。
5：内饰上觉得POL0的风格偏简单化，中间一个大屏幕，下面三个旋钮，其他也没什么了，这个有点无语的简洁，然后内饰是布艺材质的，成本应该相对较低吧，然后就是软塑料用得比较多一些，这样整体感就有点掉档次，不过本着实用主义的精神，勉强也就接受了。
缺点如下：
1：不满意的地方就是配置比较低，买车的时候也没送啥东西，倒车影像都还是自己提车以后在外面改装的，其次全车座椅都是布座椅，非常不耐脏特别是我这种有小孩的宝妈，担心小孩把一些喝的东西洒在了座椅上，所以我还特地去买了全车的座椅皮套。
2：刚买来不久，所以它的气味还是很重的，买了炭包除味道，- -时半会也去不了，所以还是多通风吧，是不是大众车的内饰味道都比较重，我的帕萨特也是这样，其他都蛮好的，就是味道比较重。
3：刹车时无论踩的多轻，到停下总会有响声，不知道正不正常，偶尔车内有异响，开空调声音会很大，有时胎噪声很大，起步太肉。
4：这款车是1.5L排量的，起步的时候提速性不是特别的好，会稍微有点停顿感的，等到动力上到40码以后加速起来平顺性还是不错的。
5：这台1.5L发动机的后期动力储备确实不太充足，同时整个车子内饰用料和配置也不是很上档次，但对于这个价格以及POLO的级别来讲，这好像也很正常。
总结下：
polo有大众 “小钢炮”之称，行云流水，飞速穿梭， 有了它带我走街串巷，出门完全不怕没车位，polo的优势在城中完全体现出来了，这个车不长，价格优惠，特别适合我这个新手的妹子来开，不管是修车还是保养价格都很便宜，性价比还是非常高的。
悠悠李730：当时平均裸车价格8.5左右一点点上路10万内
大众Polo定位于小型车，只有两厢版车型，主打十万元左右的家用车市场，现款共有四款车型，以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格，指导价11.59万元，购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右，有着1.8万元左右的优惠，最终落地价为11万左右，这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车，而POLO的优势又在哪？有哪些优缺点？
【外观】
车身长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距2564，尺寸很小，它的合资车型竞争对手为飞度，尺寸不相上下；换代后使用大众MQB（AO）平台，外观的设计比较年轻、有活力，相比于大众其他车型更加时尚，完全是主打年轻人的市场。
【内饰】
内饰焕然一新，中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板，很凸显的年轻的设计，相比全黑色硬塑料的设计好太多；中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计，方便操作；中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方，支持Carplay和Carlife手机互联。
【配置】
以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置，带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等，配置真的是很低，作为次顶配车型表现一般。不足：1、全卤素大灯，没有LED日间行车灯；2、没有倒车影像；3、没有无钥匙进入和启动。
【乘坐/空间】
虽然车不大，但内饰座椅却很大，前排两个一体式座椅很宽大，舒适性也不错，后排的空间特别小，小编身高190cm，正常坐姿都坐不下，适合身材娇小的女生乘坐，后排没有出风口也没有USB接口，明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L，尺寸不大，不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机，最大功率113马力，匹配6AT变速箱，大众旗下很有名的机器，耐久性很好，其实这套动力放在Polo上很合适，由于车小其实加速还是比较畅快的，整体动力输出很线性，平顺也很好。
【行驶】
上手比较简单，车身尺寸小开起来也很轻松；底盘的调校很有韧性，标准的德系风格，很扎实；隔音方面表现一般，各方面噪音源都存在，但也比同级别日系车会好一些。
【缺点】
1、后排空间很小，基本没有舒适度；2、配置很低，相比同价位国产车不在一个量级。
【保养费用】
日常5000公里保养，更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右，价格合理。
【总结】
Polo这台车驾驶比较灵活，同时带有大众很沉稳的调校风格，后期使用也很省心，适合女生来驾驶，家里有大车的前提下，买一台小车上下班代步和接送孩子，比较值得推荐。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点：大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了，为大众服役了很多年了，新大众Polo也在设计上进步了很多，外观设计大体没怎么变，轮廓还是以前那个Polo，不过边边角角的做了一下修改，现在变得更有棱角化了，力量感多了一些。
Polo内饰也换代了，和早期的风格相比，现在的设计更年轻了，内饰还有拼色设计，看着更活泼一些，标准的年轻小车，方向盘还是大众以前那个三幅式的，样子也够运动的，内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小，但是支持多种手机互联，一定程度上弥补了不足，比较实用。
座椅的舒适性提升了不少，以前的Polo座椅比较硬，后排这里的角度也有点直，现在的Polo后排角度稍往后了一些，坐着感觉就舒服多了，而且座椅填充物非常软，坐进会有一种往里陷的感觉，非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了，太省了，本来上车的时候，表显是6.6L油，我们一路跑下来油耗又降了0.2L，到6.4L了，够省的了。
缺点：1.Polo的最大缺点就是空间太小了，我身高是182cm，前排这里头部就有2指空间了，后排这里头部也是2指，腿部的话就剩一拳空间了，这还是我坐的稍往后了一点，要是想坐的舒适点，往前一坐，可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行，没办法，毕竟是1.5L的自然吸气发动机，113匹的最大马力，想要动力有点不太现实，加速的话，车子真的是慢慢快起来的，根本没有什么推背感，起步也够粘的，反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小，车速高了，发动机声音也随着大起来了，还有胎噪也一样不小，隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了，还是和车型有关系，小型车，受车身尺寸的影响，空间方面都不会有太好的表现，家用买菜啥的到是没问题，自驾游的话就有注意一点了，装不了太多的东西。
总之，Polo这款车确实是好车，价格也便宜，只是适合一个人开，或是小两口坐的，如果是3个人，后排这里就不太合适了，如果从性价比方面来说的话，Polo性价比还是挺高的，具体要看个人用车情况了。
用户759512578760：这车省油吗，我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760：我买他的时候就是冲着油耗买的，结果他就是个油老虎，
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版
3.5分“良好”Polo车系唯一一台手动挡车型，在不计较配置的前提下，它可以给你比较出色的操控体验，这也是出乎意料的收获，精致的身材很适合城市道路之间的穿梭，没有自动挡，对于女孩子可能不够友好，那些完全图实惠的老司机们倒是应该重点关注。
外观方面，虽然是延续大众传统的设计思路，但Polo还是融入了很多个性化的元素，比如钻石切割手法的前大灯组，内部远近光和转向灯同样有着清晰的轮廓，由于取消了雾灯，所以雾灯区被设置成一个颇具运动气息的装饰部位，下格栅则被分成上下两部分，好像咧嘴笑的样子，侧面造型非常短促和时尚，15英寸铝合金轮毂虽然尺寸不大，但搭配在Polo身上倒是非常协调，尾部则是相当简洁的设计手法，尾灯组同样采用了钻石切割来呈现其犀利的一面，外部为熏黑涂装，凸显运动气息，下护板为黑色涂装，整体给人以小巧、可爱的视觉效果。
内饰方面，中控台采用银色拉丝面板覆盖，方向盘则是增添了电镀黑色的装饰，质感依旧十分出色，略显廉价的是原本预留的触控屏位置，被一块贴有大众标的板子给挡住了，其实完全可以做的更加隐蔽一些，都是硬塑料的外壳，仪表盘虽然是单色显示，不过呈现的效果却非常出色，而且中控台的做工很好的体现出大众精湛的技艺。
功能方面，虽然只有手动空调，但好歹给了PM2.5过滤装置，对于如今空气质量普遍下降的交通环境来说，我们平时开车出门至少可以避免吸入有害物质，给了一个USB接口和4个扬声器，音质还是不错的，即便是高音量也不会出现那种刺耳的情况，四个车门车窗都支持一键升降，必须赞一个，对于驾驶员来说太方便了，还配备了多功能方向盘，可以解决一些基本的电子化操作，电动天窗就是纯粹提升档次的东西了。
空间方面，2564mm的轴距就是标准小型车的水准，你也不要对Polo的内部空间抱有多大希望，我身高1.78米，前排调整好坐姿后，进入后排，膝盖距离前排座椅后部只有三指的空余了，如果是同时乘坐五名成年人，那么后排确实非常挤，头部空间表现意外，我真实体验可以有超过一拳的空余，这款车的空间本身就更适合女孩子，或者两三个人使用。
动力方面，1.5L 5MT的组合，有着113马力和145牛米扭矩的输出，虽然参数看起来还不错，但它的动力表现其实是比较温柔的类型，哪怕是你手动挡操作非常娴熟，他也不会给你什么推背感、爆发力的畅快体验，伴随着发动机的嘶吼，车子会缓慢启动，好在跑起来之后，尤其是车速40公里-80公里区间感觉就好多了，再往上就有点力不从心的意思。
隔音方面，就是发动机的嘶吼略微高了一点，胎噪、底盘震动等噪音的感受倒是没有那么强烈，市区驾驶还是非常静谧的空间体验，偶尔听歌、互相交流也可以有非常清晰的语音传递，在同级别车型里算是好的。
底盘方面，悬架的滤震调校不是很理想，虽然在转向、紧急变向、高速状态下，底盘可以给车身提供足够的支撑，但走颠簸路况的时候，坐在前排都可以感觉后排的上下波动更加明显，坐在后排的乘客则不是很舒服，再加上空间局促，长时间乘坐容易产生疲劳感。
总体来说，虽然Polo Plus 1.5L 手动全景乐享版是全系的乞丐版，配置上没有什么亮点，但得益于大众对转向、变速箱、底盘的完美调校，还是有很多驾驶乐趣可言，只不过局促的空间和不够舒服的滤震性能，给自己拉低了分值，抛开这两点来说，就是一台十分完美的代步小车。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.36分“良好”Polo的外观设计还是比较时尚的，整体比较小巧，比较符合大多数女孩子的讨喜。流畅的车身线条，以及家族式的前脸造型，虽然很“大众”，但是给我的感觉还是很入眼，开出去也能让人瞩目。特别是这款顶配车型的一款“梵高金”配色，确实很个性显眼。其中搭配16英寸的铝合金轮毂，虽然小气了点，但是样式很时尚，还带点运动气息。
内饰风格没啥可说的，大众家族式的经典风格，用料都是硬塑料，看起来比较廉价。不过中控台搭配了与外观同色的装饰面板，提升了车内的时尚氛围感，看上去不会显得那么单调。另外新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。中控搭配了一块6.5英寸的液晶屏设计，功能设计比较简单，应付日常没有问题，不过支持多种手机互联功能，这个倒是很实用。
空间上不是优势，作为一辆小型车，用来上班代步的话还是足够的，其中身高1.78米的我坐进去，前排调至最低，头部空间还有4指左右，保持前排座椅不变，后排头部空间还有4指，腿部空间刚好一拳距离。而且中间地台有凸起，虽然不是很碍事，但是不好放脚。后排坐三人的话，我觉得会比较拥挤，坐两个人很合适。另外后排座椅还是支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有帮助，能放更多东西。舒适性方面，一体式的座椅软硬程度还比较适中，其中悬架的调校偏舒适性，不过滤震效果差强人意，过减速带比较硬，而且还有余震。另外在隔音效果不是很好，发动机的噪音比较大，同时高速胎噪也比较明显。
动力上搭载了1.5L引擎，113匹的最大马力，传动上匹配了6AT变速箱，动力输出很佛系，起步的时候比较肉，发动机光吼但没劲，但是中段加速还是比较可观。操控上，底盘调校比较有韧性，很有德系范，驾驶起来有不错的质感，不过路感比较清晰，反馈直接。其中转向的话还是比较轻便，指哪打哪，比较灵活，对于女生也很友好。其中实测100-0km/h刹车制动成绩为39.1米，在同级别中算是中上水平。
说到两厢车型，特别是大众的两厢车型，很多朋友们聊得最多的就是大众的高尔夫车型，这辆车确实有较多的争议性。而另一款车型则很容易被小伙伴们淡忘，那就是大众的Polo车型。众所周知，大众Polo在2002年就被引入了国内生产，随后销量火爆，大众一看两厢车卖得这么好，于是在2009年引入了第六代的高尔夫。所以从某种意义上来说，高尔夫被引入国内也有polo的一份功劳。相较于大众高尔夫闪光点不断，大众Polo更像是一款任劳任怨的车型。那么大Polo值不值得我们家用消费者去选择呢？今天我就选举2021款 Plus 1.5L 自动全景乐享版，来和大家聊一聊优缺点，这辆车子的厂家指导价10.99万元，优惠后的裸车价为9.67万元，购置税8557元，保险3800元，上牌500元，所以这辆大众Polo全部办到好的价格为109500元。
【优点】
大众Polo的外观设计比较的动感，也是特别时尚的，适合小资青年。它的前脸采用了大众家族式的设计，熏黑的中网内部镶嵌着一条横向贯穿式的镀铬饰条，连接了两侧鹰眼造型的大灯，这样的设计比较特色，但可惜的是大灯采用的是卤素光源，并且没有配备透镜，质感看起来比较普通。车顶配备了熏黑车顶，这一点倒是颜值在线。车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计，配备上镜面不规则的轮毂造型以及熏黑的反光镜，运动感还是不错的，但是精致感稍显不足。车尾的设计则是我们非常熟悉的圆润造型，有点类似于缩小的大众高尔夫。双边共双出的装饰性排气管进一步提升了运动感，但可惜的是尾灯的面积偏大，虽然实用，但是犀利感有所降低。
内饰的设计比较清爽利，。看起来非常的简约。此外，这款大众Polo还配备了黑色加灰色的内饰，在中控台部分搭载了蓝色的饰板，青春感十足。中控部分搭载了8英寸的触控液晶屏，分辨率高清，而且使用的是不对称式的设计，颜值更好，实用性更强。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款发动机也是一款名将，EA211的发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m。传动部分搭载的是六挡手自一体的变速箱，相较于1.4T加DSG的大众高尔夫，全新的Polo设计更偏家用，驾驶起来的平顺感更好。虽然爆发力不强，但是家用绰绰有余，而且可靠性要比大众高尔夫更加的出色，这么多年来很少有听到Polo车的动力系统出现问题的。在中低速状态下，大众Polo表现得是比较灵活的，但是高速状态下Polo明显地出现方向盘虚位，加速无力情况，所以Polo更适合中低状态下驾驶。
【缺点】
现在的大众Polo已经扩大了一圈，但是内部空间依然是比较局促一些的。车身数据部分，长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距是2564mm。后排空间偏紧凑，乘坐的舒适度比较一般，男性乘客乘坐容易顶头。
配置偏低，比如这辆车子的后排没有配备空调出风口，卤素大灯，织物座椅，塑料方向盘，也没有倒车雷达。
底盘设计比较一般，后悬架为扭力梁式非独立悬架，经过颠簸路面时颠簸感比较强，舒适度下降。
总结：大众Polo是一款任劳任怨的代步车型，不能对它的动力期望过高，但是它的低油耗，高颜值，低故障率以及实惠的价格都是吸引消费者的优点。
坠峈爱情堐：近光灯亮不亮？
用户2443004403568：定价做死
ꪗꪖꪑ505：这款车现在还有吗
这辆车是我18年7月份购买的，然后8月8号上的牌。在路上真的非常小众 ，可见度也非常低 。小巧的车身 1.4T 150 匹马力 ，市区通勤完全够用 。本人对爱车也是呵护有加 前前后后升级了很多地方，目前安全行驶了12万公里了，跑的比较多～
首先外观方面全车胡椒白鹦鹉漆 大灯升级的国产单U日行灯加透镜 碳纤维后视镜 黑色碎碳真的很有质感，不是那种水转印一看就很廉价～
轮胎规格采用的是205 45 16 的卫途半热熔 轮毂方面选择的是16寸BBS锻造轮毂 前后各加了18MM的锻造法兰盘 国产赛富大四卡钳 台产博德绞牙避震 车身姿态更低 操控更完美
发动机刷了一阶特调程序 BMC高流量风格 还有 RES中尾段阀门排气
Leyo的透明换挡拨片和钥匙扣 GTI碳纤维纹路的换挡杆，因为POLO是没有隔音棉的，我特地还做了四门隔音 还有七七八八升级的那些在这里就不过多说了～整体来看， 让精致的车身战斗气息十足 奶凶二字形容不过分吧?
天生内向打车要坐后备：1.4涡轮增压的菠萝，那是真爱啊
薄荷糖叫Eric：胡椒白是做的油漆嘛
SupiJ：你有车友群吗，
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.86分“良好”外观：
作为第六代的全新车型，外观比上一代有明显变化，前脸从以前呆呆的造型，变成了年轻运动的样子，升级了全新平台后，车身的长宽高都有所增长，比以前更大气，远看更接近一台高尔夫，外观升级总体很不错。
总体：4.5分
内饰：
十年如一日的大众经典仪表设计缺少新意，内饰这代大玩年轻动感，提供五种配色方案：中配及高配车型的仪表台饰板及座椅装饰色的配色是与车色颜色“联动”的，非常跳脱新潮，做工整体硬塑料为主，没什么出彩地方，用料比较一般，但也是符合入门级小型车的定位水平，内饰整体中等水平。
总体：3.5分
配置：
这代全系标配的东西挺多的，例如：电动全景天窗、四向调节多功能方向盘、ESP车身动态电子稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、胎压监测、定速巡航、驻车启停及制动能量回收系统、电动可调可加热外后视镜、后排3个高度可调头枕、PM2.5空气净化装置，这些都是全新一代Polo Plus的全系标准配置，配合提升非常给力，美中不足座椅依然是手动织物座椅，还是机械手刹，有点遗憾。
总体：4分
空间：
新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型更长更宽，高度略微降低，但轴距增加了94mm。内部空间比老款更宽裕，1.75身高坐进去后排还有接近一拳头余量，后备箱中规中矩，放三个登机箱还是没问题，整体空间提升了不少，还是不错的。
总体：4.5分
操控：
转向和指向性一般，保留了一定的虚位，这代车身和轴距的加长了，使得操控没老款灵活，但总体操控还是不错的。
总体：4分
动力：
新车继续搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率83千瓦（113马力），传动系统匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱。很遗憾并没有引入海外版的1.0t，这点非常可惜啊,动力这幅机器功率比较一般，导致低扭比较肉，拉到2500转以上才有点力度，百公里加速也是比较慢，和同级别对手飞度对比，更加是输的惨烈，所以动力这点上比较差。
总体：2.5分
舒适性：
这代保持上一代的后非独立悬挂，车身和轴距增加后，底盘质感有小幅度提升，处理细小颠簸的时候也比以前更柔韧了，舒适性整体还不错的。
总体:4分
优点:
这一代的革新还比较大的，车身长宽高各方面都有增长了，空间和造型上跟你接近高尔夫了，特别是配置上挺有诚意的，全系标配的东西很多。
缺点:
动力是硬伤，没有引进海外版的1.0t，继续沿用那个1.5自然吸气，导致动力非常差。
虽然各方面提升明显，但对比同级别对手新飞度，无论价钱还是动力上，polo都要输一大折，所以个人是不太推荐这代polo。
今天在大街上已经很难见到一台Polo了，我指的是最新一代的Polo。从外观来看，尽管努力地在变时尚，但大众还是大众，相比于同级别车型来说，Polo还是显得有点老气。内饰方面，就更加老气了，即便是有着车身同色的饰板，但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面，这个版本的配置还算是比较到位，但依旧使用卤素大灯。在动力方面，这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上，可靠性是比较不错的，但就是少点激情，有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下，这个版本指导价已经超过了11万，相比之下，还是飞度更值得买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动Beats潮酷版
3.07分“良好”【优点】
1、最满意的肯定是Polo的颜值了，外观时尚动感，配备上鲜艳的车身颜色，显得活力四射。它的前脸采用了大众家族式的设计，贯穿式的镀铬饰条连接了两侧的大灯，精致感提升得很明显。车型的侧面，腰线非常的流畅，立体感营造到位。车尾的设计也是比较的动感，银色的镀铬饰条装饰出两个排气管的设计，搭配上性感敦厚的车尾设计，颜值真的是很高。
2、车子的操控表现非常出色，本身它的外观就比较小巧，操控起来非常的灵活方便。我感觉特别的好开，本身公司的车位就比较紧张，而像我这款Polo完全可以停到角落里面，可以非常轻松地开进去，这一点让我相当的满足。
3、动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。这款动力总成的动力性能不是特别的强劲，但是满足了我的日常需求。起步比较轻盈，提速很快，超车的时候，深踩一下油门踏板就能超车成功，作为上下班代步足够使用了。
【缺点】
1、车子的舒适性不是特别的好，Polo的悬架减震效果比较硬，过减速带时会明显感觉到颠簸。
2、车子的隔音降噪设计也是非常的一般，我在城市里开得并不快，但是已经能感受到明显的胎噪和风噪了。
3、车内的空间比较小，我一个人开开是绰绰有余的，但是如果带上爸妈，就会显得非常的紧凑。用我爸妈的话说，这辆车子的空间还没出租车坐着舒服。
外观上说到POLO这台车的外观我觉得不是我的菜但是也不能说讨厌，车身运动派总体看起来还是比较年轻时尚的吧，但是我一直喜欢的是成熟稳重一点儿的，因为我觉得这样的车才能带给我安全感，毕竟我也过了年轻气盛的时光了，跟我本身的年纪我觉得也是不太相符合的。内饰上我是一个很注重细节的人，因为我始终相信细节决定成败，就像POLO这台车在内饰的设计上我觉得就是秉持着细心用心的态度，让我深深的为它折服，在做工走线上一点也不让人觉得含糊，在车内我甚至都看不到一点多余的线头，从它细节的表现来看，其他方面的表现也足以让我放心了。POLO的空间我觉得单看它的车身就足以说明一切问题了，车的内部空间还是很大的，对我来说，坐在主驾驶位上还是很能放的开的，一点儿也不感觉受到束缚，头顶上空的空间也是很大的，也就不会有憋屈和压抑感了，你还别说，这空间大了就是不一样，带给人的驾驶心情也是非常快乐的。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，侧安全气帘，定速巡航，上坡辅助(HAC)，发动机启停技术等。
动力上1.5L的动力作为平时上下班代步还是完全没有问题的，只是满载情况下，爬陡坡稍微有些费力，用一般的话来说就是，油门踏板都踩到发动机里面去了也不见得能跑多快。油耗上虽然我的开车技术谈不上特别好吧，目前我自己开的话，基本上也就是一公里四毛多一点的油耗表现，所以整体来说这台车的油耗我还是十分满意的。
操控上这个是优秀代步车最最需要的品质，POLO的操控性真的很细腻，方向盘大小尺寸粗细都挺合手的，车身小，开着路上心里压力小好多，出门停车也不难，不用因为害怕没地方停车而不敢开车了，然后车子转弯很准确，很认路的，车身觉得厚实，开在路上稳定性好，刹车也很灵，一踩能刹住。
缺点上，虽然小POLO的内饰做工不错，但是缺乏亮点跟科技感，也就是缺乏所谓的精致感，这是一个我最不满意的地方。
Polo定位于大众旗下小型家用车，造型设计受到不少年轻人的青睐。内饰整体偏家用风格，中控台微微偏向驾驶位一侧，为驾驶者提供了较为人性化的设计。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，市区驾驶没有明显顿挫感，隔音效果较为不错。
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