点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动全景乐享版
3分“良好”说到小型两厢车,两款车肯定绕不过去,一辆就是本田的飞度,另一款车型就是大众的Polo。这两款车型可谓是强力的竞争对手,他们的设计风格是完全不一样的。从网上的讨论程度来看,显然飞度更胜一筹。那么是不是Polo这款车型就不值得我们购买了呢?未必。今天我就选取Polo的2019款 Plus 1.5L 自动全景乐享版来给大家分析一下性价比。这辆车子的价格真的相当划算,厂家指导价10.99万元,优惠后的价格只有8万元,足足优惠了约3万元。所以这辆车子的购置税为7079元,保险3500元,上牌1000元,全部落地的价格为99500元,你觉得这样的价格划算吗?
【优点】
Polo这款车型的外观设计我觉得要比呆萌呆萌的飞度更加的时尚,整个外观设计得特别帅气。它的前脸采用了大众家族式的设计,隐隐约约有点宝来的设计感,又有一丝凌渡的既视感。前进气中网使用了一条横向的镀铬饰条,连接了两侧鹰眼造型的大灯,一体感,犀利感都是挺不错的。车型的侧面看起来特别的动感,典型的两厢车设计,贯穿式的腰线采用了俯冲设计,配备上运动轮毂,侧面的灵活感还是特别出众的,也看得出来特别好操控。车子的尾侧采用的是硬直的车身线条,连接了两侧的熏黑尾灯,层次感特别不错,有点大众高尔夫的视觉感,上窄下宽的设计使得大众Polo看起来非常的稳重。
车内的设计还是比较工整的,采用的是黑色加银色饰条的精致设计,但可惜的是中控部分采用的是一块硬塑料设计了,时尚感有所降低,后期自己可以更换屏幕来增加时尚型。它的方向盘倒是采用了多功能的方向盘,好看又特别的实用。可以说大众Polo这款车型延续了大众家族式的设计,精致感和机械感营造得是比较理想的。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机,这款发动机是EA211的发动机,最大功率113马力,峰值扭矩145N·m,与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。Polo车型因为车身较小,而且整备质量只有1.19吨,所以中低速状态下起步还是很轻盈的,而且没有涡轮增压那种滞后感。当然了,和双离合变速箱相比,它的这套6AT变速箱确实会有明显的顿挫,这和它小排量发动机有着比较大的关联性。不过静音性,油耗都是很不错的,对于家用来说我觉得完全可以接受。而且车身小,女同志驾驶起来也非常的灵活。
【缺点】
大众Polo这款车型的缺点其实和飞度的缺点高度类似,首先就是车内采用了较多的硬塑料,质感一般,而且异味不容易驱散,即使长时间暴晒仍然有硬塑料的味道。
车内的空间偏紧凑,车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距是2564mm。作为A0级的两厢小车,Polo的空间注定不会很舒适,所以只能作为家庭代步用。
车内的噪音偏大一些,胎噪风噪也是很明显的。主要也是因为Polo的隔音效果比较一般,而且受限于成本,轮胎更倾向于耐磨而非静音,所以导致了Polo车内的噪音比较多。
总结:如果你渴望购买一辆小空间的代步用车,我觉得这款拥有颜值并且油耗不高的Polo倒是真不错。
我觉得外观设计很有感觉﹐我是比较喜欢低调又时尚的,不知道大家的喜好是不是和我一样,我觉得这种外观可以让我心情很好,不张扬,但有质感。尤其是车子的大灯让它在低调中又带点犀利。总得来说我对外观是很满意的。内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。首先是风格和色泽方面,能给人一种不错的视觉感受,人坐在里面驾车也不会觉得沉闷,氛围挺不错的。然后就是里面的小细节设计,用料和做工都不错,各种调节按钮都挺灵敏的,有质感,总的来说这样的内饰我还是挺满意的。空间上其实Polo这辆车的车身尺寸并不是很小,在同级别车型中也是处于中规中矩的水平,但就是车内的座椅布局实在是不合理,留给前排的乘坐空间特别宽敞,所以后排就因此压缩了不少,后排再坐满三个成年人的情况下看着都有点紧迫,乘坐感受就不用多说了。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力也不是Polo的强项吧,1.5L的动力只能说满足家用需求,什么起步弹射、推背感就别想了,Polo动力起步比较弱,中期还可以,后期超过120之后会有点乏力的感觉,但是我觉得这款车也没必要做大动力,毕竟家用车省油才是关键。感觉油耗是它的一大亮点,百公里7.2个油,真的是挺节省的,对于我这种普通家庭来说,一年到头下来能够省下不少的油钱。
操控上我觉得这辆车还是很好上手的,转向特别轻盈,而且方向盘给人的手感也比较好,除此之外它的底盘也是特别扎实的,尤其是在路况比较差的情况下开车就能感受到紧绷的底盘特别有质感,整个车子还是很容易驾驭的。
缺点上,所带给我们的驾乘感受确实不太好,尤其是底盘的调教是偏运动化的,稍微遇到点坑坑洼洼的路面坐到车上就会感受到特别明显的颠簸﹐所以我平时开车也都是很注意的,不管是遇到坑洼路面还是过减速带的时候我都会刻意的把速度降的更低一点,这样肯定会好很多。
首先我作为一个拥有人生第一辆车并且已经开了6年的女车主,有很多话要说。polo适合女士,自动挡好开,虽然是1.4的因为就我一个人开所以动力够用,空间也无所谓了,超车道上秒杀同级车,转向准确,配置比较高,例如车身稳定系统,同价位的其他车是没有的。内饰较粗糙这个价位也可以理解。虽然是两厢车外观大气,车漆耐磨够厚,喜欢。总之外观大气配置高操控好下一辆还是大众。
塑料多,这个价位这个内饰是可以接受的。
平静91571:适合对空间没有要求的女司机
WM词不达意:我也想换个菠萝开开
车子买了6年了,除了换过水箱轮胎其他就正常保养,皮实耐造,外观经典耐看,就是后排空间有点小,小家庭也够用,
人生第一款车,很喜欢,买它因为当时不想花家里太多钱,不喜欢用父母钱完成自己梦想,属于自己全款提车。精神层面感觉非常爽,明明是个polo,但是你记住你只要是自己能力提车哪怕在bba面前,你依然底气十足不怯场。因为靠自己不丢人。
干货;适合两个人开的小车车,平时就俩人使用,市区开开很舒服,虽然手动档繁琐,但是习惯之后感觉还好,没有想象的那么难。
高速过弯差点意思,不过不追求瞬间提速超车,正常超车,学会降档补油还是很容易的事。
保养 油耗 非常便宜 1万公里 算上保险不超5000吧
外观上这款车长了一副霸气的前脸,而且看起来也非常时尚,一看就是专门针对年轻人而设计的车型,车身线条流畅有力,将整体的柔美气息呈现了出来,看起来就觉得非常入眼,不管谁看了这款车,都会觉得很美。内饰比之前老版的好看了些许,个人感觉内饰比高尔夫好看、更有质感,内饰颜色搭配也很出色,主控台是银色加黑色,座椅是黑白色,更显干净简洁、有质感。其实如果塑料感再能减少点我相信会更好。空间上,前排坐里面也不会感觉压抑,驾驶位空间足够,头部腿部空间都有富余,坐里面没有局促感,后备箱空间还可以,后排一般也不坐人,一般情况我会把小东西放副驾,大点的东西放后排,后备箱目前还没使用过。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),侧安全气帘,定速巡航,6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,上坡辅助(HAC),发动机启停技术,铝合金轮毂等。
动力上,作为一名男性我觉得动力这方面还是很重要的,开着Polo这台车,每次在红绿灯路口,我一般都是第一个冲出去的,而且还可以很好的应对各种路况﹐其实是满载爬坡﹐动力输出也不会断断续续的,整个过程都是非常强劲有力的。油耗上POLO的百公里油耗在6.5左右吧,感觉还是挺省油的,这么小的车如果油耗高的话就不合格了吧,不过我走的都是城市道路,都比较好走,乡村小道没试过吧。
操控上它的操控性非常好,方向盘特别的轻,稍微转一下,就可以精准的转到自己想转的方向,车内的刹车也非常管用,这就让我的安全就得以保障,油门也非常轻松的就可以踩上去。车内的配置也都非常好。
缺点上舒适性这方面略微有点欠缺,polo的悬架减震效果有点偏硬,像城区里开的话过减速带可以感觉到明显的颠簸,更别说开乡下的石子路,颠簸的不得了。而且隔音降噪方面也不是特别到位,一般城区里开行驶速度不算太快都可以感觉到明显的胎噪和风噪。