外观:标准的“大众小吉普”造型,而且在11年前后高6如火如荼,大众的家族都是从高6上拉拉拽拽搞出来的,虽没了上一代的镀铬大嘴,但整体比例,样式还是很端庄大气的,和所有大众一样少了些壕气。
内饰:内饰设计相较于第一代途锐有了很大的进步,不像之前那么古板横平竖直的分布,但也有传承,内饰设计感觉更多是借鉴了D3 A8L的感觉。有层次感,布局清晰明了。但要说内饰质感真的比现在售款的第三代途锐要更扎实。毕竟现在的车也便宜了,都要控制成本。
配置:虽为次低配,但是配置也没啥太多的功能,空气悬架、前排座椅通风、led泪眼、随动转向大灯、全景天窗、后排遮阳帘。也就这些吧,虽不能和现在的车去比配置,但在在当年这价位能拿下这些配置也算是性价比高了。
空间:中大型suv空间自然不会太局促的。后排标准的三人座位,并且支持4/2/4折叠非常方便,而且座椅还可以4/6前后滑动,为后备箱拓展营造了多重组合方式,非常好用。
操控:说到操控虽不及保时捷卡宴、宝马x5,但是作为大众旗下的期间suv又有audi这近亲,操控上手非常快,加上不俗的动力表现(机械增压相应很积极)+空气悬架+驾驶模式,让一款suv拥有了三重性格-舒适、标准、运动。
动力:大众集团的这款EA837引擎不仅配备在途锐上,还在奥迪S5上有装载,动力自然不比担忧,机械增压的特效几乎无迟滞就像开大排量自然吸气一样非常好控制。当然爱喝机油也是跑不了的,14万公里后跑个5000km就要喂1升机油,放平心态就当“添加剂”了。
舒适性:空气悬架的加入令车辆无论是高速巡航还是低速穿越表现都游刃有余,虽然座椅不算柔软但是座椅对身体的贴合程度非常棒,日行千里也不会觉得腰酸背痛,是一款很适合那些热爱自驾的朋友们,公路居多偶尔下道撒撒野也能把你带回公路的产品。
用户春雨润物:文笔幽美,机车给力,尤其心态值得点赞。
成温邛瓜地:多少钱卖的
令吉吉:公里数多少啦,机油多少路需要添加,
途锐的造型设计比较沉稳,加上新车极具层次感的内饰设计,十分有看点。不过途锐最大的亮点在于空间的表现与动力表现,途锐空间表现出色,尤为适合出行旅游以及家用。而动力方面,新车搭载3.0T 发动机,最大功率可达250kW,可以说动力十分强劲。
换上运动套件的途锐更加年轻化,配置方面整体表现非常丰富,空间也十分宽敞,3.0T+8AT的动力表现十分充沛,让途锐不再是中年人的选择,该车型配备了空气悬架,能够自适应路况来调节车身高度,通过性不错。LED矩阵式大灯总成,照射范围非常广。
全新途锐相比上一代车型有了不错的优化,造型上更加精致,内饰的科技配置十分丰富,这都给了年轻人不错的选择,全新途锐在终端的优惠力度也不错,相比同级别的对手车型来看还是十分值得入手的。
开车15年一直开轿车,长途腰受不了,就想着换一辆SUV,千挑万选,在超预算的情况下选了一款入门版的途锐;对于途锐我是一见钟情的那种:一眼望去,霸气!虽然我是小个女生,但喜欢大车,上车属于爬上去的那种,试驾后也很符号我的驾驶要求,操控、提速、动力对于一般高速、城市驾驶足够了;就是音响稍微差了点。
【动力】大众途锐锐翼版搭载的是2.0T 直4缸涡轮增压,最大功率为180KW,整体动力够用,提速性能也很好,综合来看动力系统表现优秀。
【外观】个人觉得途锐的外观总体风格是比较威武有气势的,这一点在车身尺寸上就能直观的感受出来,前脸横条式贯穿的银色饰条很有风度,同时很有动感,矩阵式的大灯不仅犀利,还具备动态照明模式,很有气派,我很喜欢。
【空间】这款车属于一台中大型SUV,所以空间方面肯定可以满足,这是个卖点。一米八的大个子坐进去一点也不会觉得拥挤。
【内饰】这款车的内饰有点儿运动,仪表盘全部都是搪塑材质,摸上去软软的,很有档次感。
【配置】这个车里面它有车内氛围灯,而且它的内饰材料都是皮质木质,还有金属这些材料。整体的质感都非常的上档次,一看就特别光鲜亮丽,而且座椅也是真皮座椅。
【操控性】首先感觉是顺手,开出4S店的时候我就感觉不用适应能顺利上手,转向稳定性也比较强,指向精准,方向盘也很轻,驾驶舒适感很好,加速很线性,—点都不窜,新手也是很容易操控的。
【舒适性】总体来说整个车给人的感觉比较舒适,尤其是方向盘操作起来很有质感。
我觉得大众途锐汽车的外观设计可以称得上是大众家族旗下的图腾车型了,非常具有代表性,也是大众旗下最为高端的SUV了。前脸的设计采用了非常霸气的设计,贯穿式的前进气中网与led大灯进行了衔接,内嵌了大众车标,感觉霸气又熟悉。车型的侧面采用了平直的腰线设计,从车头一直贯穿至车尾,轮眉位置使用了与车身同色的搭配,精致感很好。车尾的设计非常的饱满和圆润,远远地看有点类似于保时捷的卡宴。在排气管的上方,采用了贯穿式的反光板,层次感显得特别的突出。我想途锐的外观设计在大众家族里面应该是最成功且最霸气的车型了。
途锐的空间表现在这个价位中绝对属于最上游的水准了,长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距是2899mm。作为一款五座SUV,空间的宽敞性着实不错。无论是前排还是后排,都拥有着相当宽敞的空间。哪怕我们一家五口人出游,穿着冬天的衣服,上下车都显得特别的从容。途锐的后备箱容积也非常的宽敞,而且足够深。每次我们出去旅行,放上四个大行李箱,也是小菜一点。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大245马力,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱。动力充沛,加速平顺,整车的隔音也是较为不错的。但是有一个问题就是它的方向盘握感和视觉感都是偏弱的,材质塑料感比较强。在高速状态下,车辆的静谧性非常的出色,目前实测下来平均油耗百公里13升。
关于该车外观方面,整体风格偏稳重一些,前格栅面积较大,视觉上看起来展现下沉效果,内部是平直的线条修饰,风格偏向稳重,两侧是LED大灯,内部是矩阵式设计,和格栅形成一体式设计,底部是贯穿式大嘴设计,侧面造型显得更为敦实一些,它的车身尺寸为4878*1984*1686mm,轴距为2899mm,相较于上一代车型均有提升,底盘进一步降低,虽然看起来没那么魁梧了,但整体视觉效果更偏向运动,舒适度也进一步提升。新车侧面采用了双腰线设计,层次感很强,底部是标配20英寸密辐式轮毂,车窗周围也加入了银色修饰条,整体显得更加运动时尚,虽然尾灯面积有些小,但是内部新增了流转效果,亮起后很具视觉冲击力,底部有双边单出尾排设计,运动效果不错,和之前车型相比,新车主要加入了R-line运动套件,所以造型上更运动。
关于内饰方面,坐进车内,您一定会被中控台15英寸的还支持手势控制的超大中控屏所吸引,它和全液晶仪表盘有一个一体化的设计,且整个中控台整体偏向驾驶员,强调驾驶员使用的便捷性。真皮包裹的三幅式方向盘手感也是非常细腻,相较于上一代易沾指纹的钢琴烤漆面板业换成了镀铬的,更加精致。
关于动力方面,该车搭载3.0T V6涡轮增压发动机,与之匹配8AT速箱,峰值扭矩达到450Nm,并且支持四驱系统,官方零百加速达到5.9s,工信部百公里油耗为9.5L,总体来说该车的表现都是非常不错,但在这个价位它的豪华感还是营造的稍有不足,您认为呢
新车的前大灯组也非常狭长,而且和中网的镀铬条连为一体,这样的设计可以说是非常罕见的。此外,新车的前大灯组内部配备了全LED光源,高配车型还将配备矩阵式LED大灯,科技感极强。侧面上这部车采用了设计感非常强的单腰线的设计,笔直的线条由车头一直延伸到车尾,所以视觉上感觉这部车要更加的磁场,全新设计的轮毂也让这部车充满了时尚的元素!内饰方面,整体氛围营造的科技感比较强,内饰线条比较硬,中控布局凸显数字化和智能化,削减了大量无用的实体按键,使中控部分看上去更加的简洁。全液晶的仪表盘和中控屏连接到了一起,这种大胆的设计突破值得肯定,也是整个内饰亮眼的地方。内部座椅的用料都是实木和真皮材质,座椅调节方式多样,可满足乘员和驾驶员的乘坐的舒适要求。前排座椅有加热通风功能,不论冬夏,都能达到暖凉并施。新车顶配还有按摩功能。得益于轴距的提升,新款途锐在空间上大了不少,再加上配备的是真皮座椅,所以乘坐的舒适性是毋庸置疑的。后备箱的容积也由之前的697升上升至810升,当后排座椅放倒时,能和地板保持纯平的状态,在运输大体积的物品是非常的方便。动力方面,途锐 2021款 3.0TSI 锐尊版搭载了3.0T 340马力 V6发动机,其最大功率为250kW,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配的均为8挡手自一体变速箱。途锐不仅拥有强劲高效的动力,而且还有空气悬架,陡坡缓降,多地形模式,四轮高效的电子限滑以及后轮主动转向。可以说途锐的越野利器已经武装到了牙齿,在这样顶级SUV车型上,不管是拿它来长途穿越,还是轻中度的野外撒欢,都不成问题。在悬架结构方面,相较上一代车型的前后双叉臂式独立悬架,途锐前后悬架均采用了结构更为复杂的多连杆独立悬架,理论上这将进一步提升车辆行驶品质,并进一步消除悬架跳动带来的不利影响。更重要的是,多连杆悬架能从结构上进一步实现轻量化。
才思敏捷风声ro7:是好车,但不是豪车!只卖给真正懂车的人
基于大众高端MLB平台,和卡宴是一样的这架构,
外观一般,体型很好但是前后脸设计太传统。车身厚实够霸气。前脸比较一般,梯形的大格栅带横辐修饰不够摩登。大灯是比较不错的部分,还算醒目。尾灯造型也挺有意思的。
内饰设计方面,美感一般不过实用性强。超级的中控屏稍偏司机位置,好看又好用。系统响应也快,至少没有我的手指慢。这点很赞,科技感还是有。用料和做工都不错,接缝很精致。2899mm轴距,车内空间不错,前后排空间都很足。810升的行李箱空间超大,实用性很好。座椅放倒还可以扩展到1800升,长途自驾游很合适。
动力方面,3.0T V6发动机配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩450牛米。起步不快但是有按部就班的平稳。底盘扎实,前后悬都是多连杆式独立悬挂,是全铝合金的,标配空气悬挂。悬架有韧性。很容易开,城里开着轻松,长途够平稳。
总括来讲,这是一款低调有品质的SUV,空间相当好。
新一代的途锐更加的时尚、年轻、精致,它再也不是那个只知道在野外“霍霍”的途锐了,它更像一个穿上了西装的“绅士”。外观很帅,途锐的内饰设计感也很强,智能化、科技化程度也不低,算是符合时代进步的体现。虽然途锐是中大型SUV,但是它的乘坐空间与同级别相比却一般,尤其是横向空间。
2.0T的途锐性能肯定是没有3.0T的途锐强,不过用它自驾游,跑一般的山路也算是绰绰有余了。值得一提的是,途锐的NVH做的非常不催,在时速50迈左右,车内非常安静。总的看来,你想要一辆低调且足够豪华、好开的SUV,途锐还不错。
点评车型:
2021款途锐 2.0TSI 锐尚版
4分“优秀”提到豪华品牌高端SUV,大家可能第一时间会想到宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜甚至保时捷卡宴。想要高性价比,不少人会看沃尔沃XC90、奥迪Q7这两款优惠力度颇大的车型。但其实在高端豪华阶层,大众从未松懈。曾经的旗舰轿车辉腾,搭载了全球都极为罕见的W12发动机,产品力是丝毫不亚于奔驰S级、宝马7系等同级豪车。作为大众的旗舰SUV,途锐与奥迪Q7、保时捷卡宴还有兰博基尼Urus等一样基于MLB Evo平台打造,所以被戏称为“卡宴的兄弟”,进口大众花如此多功夫,可以看出途锐对其品牌的市场布局有着举足轻重的作用。
外观方面,虽说仍然延续了大众家族套娃式设计风格,但在途锐身上,一眼看去,整体贯穿式前脸设计极富冲击力,气场显然要更加的强烈。横向宽体进气格栅 粗壮的镀铬装饰条与大灯结构连接,几乎占据了前脸的大部分,这可比一般的“大嘴”更加的凶悍。LED大灯也紧跟Q7和卡宴的脚步,变得更加智能和科技。保险杠的金属装饰、发动机盖隆起的肌肉线条等细节配合精湛的制造工艺,很好的营造出了整车的精致感。
内饰方面,整体以豪华、大气为主,中控区域采用大量皮质包裹加缝线设计,铝制金属面板和搭配木纹饰板的搭配,显示出这台大众旗舰SUV的定位,此外中控台微微向驾驶员倾斜,方便日常操作。
由12英寸液晶仪表盘和15英寸中控屏连接组合而成的最新一代数字化驾驶舱的应用,使得途锐在科技配置配置同样领先,同时整体视觉冲击力十足。经典的大众方向盘设计加上了银色装饰进行点缀,坚守中带着创新。另外HUD抬头显示、丹拿音响系统和LED氛围灯的加持,给豪华再加分。
动力层面,新车搭载2.0T发动机。其中,2.0T涡轮增压发动机最大马力245匹,峰值扭矩370牛·米;传动方面,新车匹配的是依旧是祖传8速自动双离合。
虽然尺寸没途昂大,也没有七座版本,但从定位来说,途锐依然是当之无愧的旗舰。首先是基于大众MLB Evo平台打造,配前后多连杆悬架,全时四驱系统,托森式差速器,2.0T动力配8速手自一体变速箱,硬件规格可以说毫不逊色同级别的豪华SUV,比途昂要高一两个档次。同时,作为一款进口中大型豪华SUV,它还提供三年十万公里整车质保和第三年残值率高达68%的数据,车上所有的零配件都是纯进口配件,几乎零缺陷。
综合来看,价格更低,配置用料都不差的途锐,是性价比最高的一个,对于购买高端豪华SUV想要低调的人来说,全新大众途锐是个不错的选择。
用户5889002251731:大众就是个低档货!!!偏要弄个辉腾,总共都没卖出几辆,不信的话,你站路边一个星期,看看能不能见到一辆辉腾。这途锐也一样是卖不动的车
远程轰炸鸡:哎呀,我的途锐是8AT不是你说的双离合,看来我被骗了
用户1464291031324:明明配的8AT,你要说双离合
途锐被大众打造成SUV中的领头羊,仰赖轻松自在的空间体验,以买车人喜欢自驾游的需求为入口,正因如此,途锐有着对手羡慕的市场名声。2021款 途锐 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装在外观方面还是比较传统的,不张扬,大气,着实亮,而且很多年都不会过时,内饰属于那种简单的大众策划,简洁大方,配合超大的空间以及全景天窗,让内饰看上去格外大气。
在动力方面,该车型搭载了3.0T 340马力 V6发动机,与之配合的是8挡手自一体变速箱,动力非常强劲,真正感受到5.9秒百公里加速的快感。
有车友反馈该车型有机油泄漏的现象,造成该现象的原因大多是因为密封圈的老化破损导致机油泄漏,更换密封圈就可以解决这个问题,维修费用在300元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议车友定期做保养与维护,通过定期的汽车保养,可以使汽车保持整洁,保持技术状况良好,延长使用周期,单次基础保养价格在500-700元左右。这款车的保养建议正常用车一年或者5000公里左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。其中机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
用户1927914939895:您好,有问题可以请教一下吗?
用户5659255325579:油耗怎么样
用户3181461854443:这么便宜的保养在哪里做的
1. 客户的这台大众途锐3.0TSI采用了3.0T涡轮增压发动机,匹配了8挡手自一体变速箱,提供了最大340匹马力,最大扭矩450N/M的动力输出,车主表示这台车即使自身车重不轻,但是动力依然非常充沛,各方面的需求都可以得到满足。
2. 这台车遇到了钥匙无法遥控的问题,车内可以使用,但是不影响正常的驾驶。经车主描述,这台车的仪表盘有过拆卸。经过仔细检查,这台车的R17是接受遥控的天线,很有可能是拆装时不小心拔掉了,经过重新连接后该问题得到了很好的解决。
3. 底盘方面这台车采用了前后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适,再加上四驱传动系统,舒适度很高。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也非常不错,细小的颠簸也可以做到充分的吸收。
4. 这台车的内饰豪华感不错,大尺寸的中控显示屏与全液晶仪表盘也提高了这台车的科技感,大量软性材质的覆盖提高了整车档次感,缝线细节处理也比较细腻。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为10000公里,小保养需要更换机油机滤以及空调滤芯,成本大约在1690元左右,30000公里时还需要在小保养的基础上更换制动液,总价格大约在2160元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。
6. 总体来说,这台车有着霸气大方的外观,档次感颇高的内饰,对于有动力需求有喜欢空间大的车友来说是非常值得推荐的。