首先自己买这个车,充电很方便!公司有充电桩,楼下也有充电站,自己家里都不用装电桩了,这点很满意!现在油车已经不怎么开了。
外观:外观很到位,纯黑色,黑武士,洗完车非常帅!但是缺点不耐脏啊……下个月要去贴个车衣!
空间:车身不是很大,符合媳妇的购车要求(不要SUV,车身不要太长),不过没想到的是车子小,乘坐空间还可以,储物空间非常不错
舒适性:底盘有点硬,高速的噪音我觉得还可以,手表测的是120的时候,65分贝,怎么说呢?放音乐的话,噪音就消除的更好了,哈哈!我觉得噪音,没啥影响,我可以接受!
缺点:后排的舒适性不行,提车后自己加装了自己加装了TEIN,提高了滤震效果,现在稍微舒服些了!
性能:提速很猛!超速很爽!目前跑了5500公里,没有遇到过屏幕死机,不过上周末开始倒车时候底盘有异响,一会儿去特斯拉中心维修看看……别的都很满意!
小哥哥不帅:[图片]
闲与闲:下一波官降快来了!20就能拥有
思考的鱼2022:TEIN是个什么东东啊? 费用多少
外观是我比较喜欢的造型,无框玻璃门,电尾门,矩阵大灯这些很吸睛。内饰走的简约风格,也比较能吸引年轻人。配置对于城市上下班通勤完全够用了,储物空间也很多,比之前的奥迪a4l多出不少。而且年底交付的这批车都标配了方向盘和后排座椅加热,中午吃完饭,开着座椅加热在车上午休一下很舒服,电车不用担心中毒。最舒服的还是辅助驾驶功能,虽然还没上过高速,但是堵车的时候真香啊,再也不用一会踩油门一会踩刹车了。刚提车的时候还用的缓行模式,开了一天试试单踏板,十分钟就适应了。电车的动力真的是随叫随到,这在超车的时候特别好用。说了这么多优点,说一下缺点,刚开始坐的时候觉得座椅很软很舒服,开久了是真的腰疼,虽然主架位置有腰部支撑,依然不舒服,还是配个腰靠要来的舒服一些。听说车漆薄,提车第二天就去贴了膜。手机钥匙yyds,冬天可以提前打开座椅和方向盘加热以及空调,进车里的那一刻觉得巴适得板。
kingsley呉:颜色很帅
㞩忈0:我的。
奋斗的小书生:贴膜之后揭掉伤漆面吗
特斯拉Model 3是一款争议很大的车型,有人认为它在20多万的价位,是电动汽车的标杆车型,也有人认为它的做工和内饰都很一般,那么特斯拉Model3究竟适合什么样的购车人群呢?它的综合表现到底如何呢?
车型:2021款 标准续航后驱升级版 ,厂商指导价26.574万,上牌费500,车船税300,保险9000元,落地总价27.5万元。
【优点】
1、用车成本低。电耗根据季节和速度不同,非冬天的市区:百公里11度电左右;非冬天的高速:百公里14.5度电左右(定速105-115不等);冬天市区和高速:百公里18度。因为家里有充电桩,每公里的用车成本不到一毛钱。
2、续航。高速不是冬天的话应该能到330的续航,市内能到400左右。
3、驾驶感受。特斯拉的电门非常平顺,响应性也很快,不像很多电动车那样加速虽然快但是加速感受很突兀。
4、储物空间。乘坐空间虽然很一般,但是储物空间很多,后备箱空间纵深很长,后备箱下面还有一个隐藏的储物空间,放个20英寸旅行箱没有问题,此外这个车还有一个前备箱,也可以放下一个20英寸的旅行箱。
5、动力。虽然购买的不是高性能版本,但是Model 32021款 标准续航后驱升级版的动力水平仍然非常强悍,能够在5秒多完成零百加速,在日常使用的过程中,任何情况下它的动力都非常充沛。
【缺点】
1、风噪胎噪。Model 3的隔音表现实在是一言难尽,20多万的车型,隔音水平可能还不如十几万的车型,速度上来之后风噪和胎噪尤为明显。
2、底盘偏硬。Model 3底盘的支撑性非常出色,为它带来了很好的操控性,但是较硬的底盘导致舒适性较差,在经过大小颠簸的时候,底盘方面传递过来的冲击非常明显。
3、最近闹得沸沸扬扬的幽灵刹车,我也出现过一次,是在进出隧道的时候,怀疑是算法的原因,据客服说经过系统更新已经解决了,目前为止倒确实是没发现了,但是过隧道的时候还是担惊受怕。
总的来说,Model 3是一辆优缺点非常鲜明的车型,相比纯粹的代步电动车,它的驾驶乐趣更强,你只要开过一次就会有驾驶它的欲望,但是如果以家用车来衡量它的表现,在隔音滤震等方面,它还是有明显的缺陷,至于购买建议,我们建议除非你家里能安装充电桩,否则它依然是不适合作为家庭的唯一用车。
不玩车只开车的姐姐:价格真的吗?是自己买车吗?
幻羽翼玩具150:假价格
一围篱箬:我这补贴价24.99,车漆8000,保险6000