点评车型: 2022款DS 9 45THP 里沃利科技版

4.3分“优秀”

外观内饰设计漂亮，巴黎之光新鲜感一过就没怎么看过了，乘坐空间大，每一个坐后排的朋友都会惊呼“好宽敞！”前排储物空间不大，后备箱空间较小。回头率超高，让朋友第一次开这台车出去直接被人群盯着看得不好意思，内饰细节设计得很到位，无论是内饰整体的造型，还是BRM钟表，天窗按键，甚至连车辆使用手册都能看出是精心设计的，异性朋友上车都是像在欣赏艺术品一般观摩。 【舒适性】 高速底盘稳，转弯极限大，车内的人不会因为转弯急摇得晃来晃去的，但是在过烂路的时候又能很从容的过去，减速带颠簸也不大，传到车内的颠簸感不明显。后排空间是真的很大，坐车时很多朋友都喜欢往后排钻。隔音简直完美，等红绿灯时旁边大卡车的轰鸣几乎听不到。 【最不满意】 可能因为隔音过于太好，以至于发动机传到驾驶舱的声音比较大，不过开一点点音乐也就听不到了。在大音量重低音音乐下，车门饰板有轻微共振现象。米其林赛道胎噪声稍大。 【驾驶感受】 行驶中2-3档换挡时有顿挫，挺影响质感的，起步动力稍弱，但是稍微多给点油门很多车子是跑不过你的。实测0-100 7.5秒左右。高速动力强劲，跑过180 仍然动力充沛并且非常稳，可惜我们这边高速全程测速120，白瞎了这么好的动力。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 里沃利科技版

4.3分“优秀”

家里第一台车是C5，10年多除了我开到水坑里泡了次水，其他方面没出过问题，开起来也很舒服 很满意。所以家里需要加一辆新车马上就想到了同为法系的ds。 开了2个月说说感受吧，首先车子里面真的非常安静，开关车窗完全是两个世界，就是胎噪有点大，群友们说是米胖子ps4的问题，之后考虑换个静音胎。 高速很稳，120左右变道一点问题都没有，我胆子小，更快的速度就没有尝试了。 起步比较肉，开到40后动力源源不断，有个代驾大哥说我是V6的发动机 运动模式起步会好点，但是我觉得发动机声音太大了很少开。 音响虽然没有劲浪标，我觉得还是不错的，比某些国产贴牌音响好多了。 女神的外形和内饰是我最满意的地方，本来女朋友想要bba，但是实际看到车 坐到里面后也改变了想法。这么好看的车一定要来组大片，拍的时候没带飞机，以后有空飞一下。 安全方面，在高架行驶的时候有个gla突然刹车在最左侧排队进匝道，我注意力没在前面 触发了自动刹车，当时车速80左右，感谢女神救我狗命。没记错的话，我们是陶瓷刹车片，布雷博的刹车盘，米其林的轮胎，刹车方面很OK。 新车提回来就没有味道，不知道是不是库存的原因。 【最不满意】 尾灯缝隙过大 中控车机位置没严丝合缝 试驾过很多国产电车 感觉车机是个弱项 一晒太阳就不知道哪来的异响 ds4出来太晚了

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.93分“优秀”

外观萝卜青菜各有所爱，如果把那个日间行车灯捂住，你会发现这个车的外形处处经典，没有现在市面上的过度设计，现在的车外形太特么浮夸了，不耐看。 内饰不多说，你基本看不到塑料，也碰不到塑料，全车都是很细腻的触感，车内没有一点荃的味道，荃闻多了我会头疼，我对这个很敏感。还有隔音，隔音非常好，上牌排队的时候听歌，感觉不到车在启动，也听不见发动机的声音。 配置该有的都有，HUD没感觉。差评就是倒车影像分辨率低，有点模糊。只能说够用。车机有点呆，可能是提车当天升级没成功，音响不说了，真的仿佛坐在歌剧院里，人声与背景音乐层次分明，低音沉而不闷，不会听多了有头疼打脑的感觉。 空间完全够用，坐垫很长，坐着非常舒服，腰托也能电动调节，腰疼患者的福音。 动力完全够用，而且在高速上不知不觉就开超速了。 领航辅助也很好用。 舒适性就不说了，底盘，座椅，魔毯悬挂，过坑洼路面都没有感觉颠，而且底盘又整又韧，高速变道犹如平移，感觉不到侧倾，五十码过减速带不颠，无多余震动，小区里不敢再开快试了。 还有很多的小设计，小惊喜，仪式感拉满，法系车即使快卖退市了，依然没有任何帕萨特那样的传闻，减配也减在你看得见的地方，相对于别的车企也能算得上是反向操作了，但是对于消费者的安全来说，标致雪铁龙ds都是可以闭着眼睛买的那种。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.7分“优秀”

【空间表现】 法系车的空间利用总是没有办法做到日系那么“高级”，也不会花心思“偷”空间，不过接近5m的车身长度和2.9m的轴距摆在那，B级车里面算是中规中矩吧。本人不是个对空间有极致要求的人，所以够用就好 【舒适性】 昨天才提车，两天开了100公里左右，主要测试了城市地面道路，隧道，以及高架道路。昨天看了一宿的使用说明书还在慢慢学习中。主要重点体验了下主动PHC魔毯悬挂，舒适模式下和标准模式还有运动模式还是可以感觉到魔毯的作用的，标雪的大师级悬挂（还有人记得这个词儿不？）在魔毯的加持之下让人着迷…隔音也做得很好，100公里以下基本没有任何风噪，只有些许的胎噪和发动机的声音。但是座椅的包裹性上不如我的DS5…当然座椅通风在苏州已经开始炎热的初夏是YYDS！ 关于Focal的音响，只是连了手机蓝牙听了几首曲子，说实话没有那么惊艳的感觉，可能还没有设置好的缘故吧，后面再慢慢研究 【购车经历】 5月份去4s店询问给DS5维修机油滤底座漏油，顺便看了看展车，本来是打算明年给老婆换DS4的，但是最后还是在若干天之后阴差阳错地定了DS9，想着一步到位买辆大车给老婆开兼远途家用，我的DS5自己开还能坚持个3，4年…5月下旬车子就到了可是本着薅羊毛的精神等到了61，可惜羊毛（购置税减半）没着落，就直接提车了 【驾驶感受】 从5到9，说实话驾驶感受上差别还是挺大的。毕竟5已经是一台12年就设计制造的“老”车了，无论机械素质还是电子系统都无法和小鲜肉9相比。9在低速的时候转向力度极其轻盈，但是有一说一9的随速转向力度我并不是特别喜欢或者说还不是很习惯：在过了30之后转向力度明显增大，80巡航的时候我甚至觉得力度也太大了，需要用比较大的力气才能从容转向…一时无法快速适应…相比较，DS5的电子液压助力在低速的时候比较沉，但是高速巡航倒是从容多了，且力度更线性更有掌控感 值得好评的是9的运动模式，油门响应极其迅速，可以最大程度发挥这款45THP的真实实力：扭矩来的很快且高速再提速能力一流。变速箱的降档也更激进，和舒适模式相比较会让你感觉这辆DS9摇身一变西装暴徒的感觉…很有意思 为何选择法系车？可能和个人性格有关吧，我是个不大愿意随大流的人，一直不太愿意做盲从的从众。选车其实和谈恋爱差不多，你得相信自己的第一感觉，同时保留理工男的理性，也就是先感性后理性…我选择车子的因素里面优先级比较高的是：好看有设计感，环保和安全，底盘质感。比较低的优先级（也就是不怎么在乎）的是动力，空间，油耗，保值率（反正我买车基本都是准备开10年的）及智能车机系统等。终上，继续买法系也算是合情合理吧 时间缘故加手机码字不易就简短总结一下：从15年第一次在巴黎街头看到辆天蓝色DS5开始为之着迷，从次对法系车感兴趣，到后来17年初买了第一辆DS5我一直欣赏DS或者是法国人的“执着”与审美能力。我一直不愿意称自己为法粉…只是作为一个成年人，如若有个自己一直喜欢并为之心心念念的那个“心头好”也不失为一种对于生活的仪式感吧，何必执着于“性价比”“保值率”等庸俗的概念呢？人生已经如此艰难和无趣，何不趁着还有爱的能力的时候好好去爱呢？ 最后，算是小小反击一下那些一直调侃说到法系车，你选我推荐，真买我不买的人吧

点评车型: 2021款DS 9 45THP 里沃利版

4.36分“优秀”

外观大气上档次，内饰低调有内涵，180度旋转迎宾大灯，卢浮宫尾灯，翻转时钟，仪式感爆棚，生活还是需要点仪式感来点缀一下。提车半个月油耗目前高速+市区综合6.9左右，静音控制很不错自己接受范围之内。驾驶舒适度很不错，高速和市区使用ACC全速自适应巡航不管是否堵车减轻了不少驾驶负担相对之前的车子轻松了许多，动力初段提速一般，60以后随叫随到，对加速有需求的需要用运动模式来体验，空调温度和风量要是有实体按键就更加方便些，目前只能通过中控屏触屏才可以实验调节少了些许操作便利性，里沃利座椅加热换成通风在炎热的南方会更加实用，炎热的夏天燃油版要是能同PHEV版一样远程启动空调也能弥补一下没有座椅通风的缺点，另大家最关心的车内异味大家绝对可以放心，也就是真皮的奶香味一周左右可以说基本上没有味道了，感官的东西需要自己亲身体验，其它驾驶舒适性这一块我个人的需求性方面还真没找到缺点。中间省略一万字，女神还是建议大家直接上歌剧院顶配，那质感和体验是另一个层次，目前行驶1900km左右相对比较满意，车是好车，她的那些优点爱她的买了绝对不后悔，当然考虑保值要面子的就不适合了，确实买个尾箱垫脚垫都很难找到，大家都懂得。总而言之开车的是自己，车子好不好这东西都需要自己亲身体验才知道适不适合自己，我们车主最多就发一点实际使用感受供大家参考参考，废话就不多说了

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.29分“优秀”

【空间表现】 因为是前驱车，后排凸起不多，空间够大，翘个二郎腿问题不大，作为全球车型有此后排空间属实难得，这也是我没有选择其他车的重要原因之一，不过后备箱不是很大，扶手箱太浅（歌剧院会这样） 【销售态度】 杭州4s优惠太少（第一次去店里谈只有两万），服务态度一般（这就是你经常去试驾其他车蹭饭的理由？），转而咨询各地4s，最后在保定提的，有条件还是自己去4s当地提车吧，网购要是出问题了容易撕逼，这车销量这么低，4s要背很大的锅，有些4s甚至还没车主懂车，我提车的销售已经去奥迪了233 【油耗】 我开车比较猛，但油耗不算很高，当然比不过老司机，综合九个多 【驾驶感受】 一个字，顺，车不算小，变道和德芙一样丝滑，油门也不冲，运动模式也能爽开，我没有长期开过其他车，所以也无法比较，另外魔毯的体验并没有那么明显，过减速带还是不够优雅，在开一些连续高低起伏的道路比较舒适，有漂浮感，但在坑坑洼洼的道路也颠 【最满意】 1.劲浪音响，这让开车成为一种享受，有时也会点火不开，只为听歌，毕竟是目前手上最好的听歌设备了，专业hifi玩家当我没说 2.内饰，内饰可以说这个价位能买到的最好的内饰了，特别是用料，nappa皮和alcantara翻毛绒不要钱一样的用。有这车之后对大部分车的内饰都无感了，或者说很难再给我惊喜 3.经济性，小排量油耗低，保养在二线豪华中算便宜的了，小保养不到一千，如果自己路边找店保养再找4s录就更便宜了，故障上除了电瓶和继电器没啥大问题 【提车价格】 算上两年利息还有板车运费，落地31，22年底有购置税减半 【最不满意】 吐槽一下车机，你说这车机是诺基亚完全没问题，除了ui好看，也只能用来导航和听歌（高德版本很老），逻辑混乱，操作也卡。再就是为啥都给四座加热通风按摩了，不给个方向盘加热，每到冬天，手拔凉拔凉的，老实戴手套吧 【购车经历】 当时考完驾照就在网上看车，xel giulia g70再就是ds9了，ds9外观属于是一见钟情，再见还行。这几个好看又小众，giulia和g70后排太小，膝盖顶座椅，所以pass。后来b站上看了宽面的xel和ds9视频（俩车主一个全程苦逼脸一个全程笑脸，英国之宝和劲浪的感受也完全没法比），心中已定ds9。然后找朋友帮我试驾了下，没啥问题，就开始四处问价了。身边人有推荐bba和雷克萨斯的，烂大街了，影响我装逼 总结下，很多人都还停留在过去的刻板印象中，烧机油、设计反人类、小排量等，还没有试驾就已经被他们否定了，而我希望这样有设计的车能多一些，如果路上的车都长得差不多，那得多没意思。买这车的都知道自己想要什么，车主也都带点浪漫的情调，如果你倾心于它的优点，或许也能接受它的缺点。大部分人甚至都不知道这一品牌，我还是从贴吧得知的。而对知道这车的大部分人来说，买这样一辆全国只有20家左右4s的极端小众车，真的需要勇气，在生活和梦想之间，最后不得不向生活妥协，我庆幸自己有条件去拥有这样一辆车

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.07分“优秀”

今天就籍着体验官方指导售价为33.99万的2021款 45THP 歌剧院版车型(顶配)机会，一同来感受下这位“法系女神”所展现出来的产品力。 一眼就能爱上，除了DS9真的找不出第二辆。三维立体钻石效果的格栅让人过目不忘，发动机舱盖上的镀铬饰条则是高档精致。 钻石般剔透的星钻式“巴黎之光”LED大灯组的视觉美感，即便对比传统豪门BBA也不落下风。在启动车辆整齐翻动时更给予独特仪式感，格调不言而喻。 4933mm车长配以圆润流畅线条保持着法系车独特的美感。与此同时，隐藏式门把手、3D菱格LED尾灯等元素应用也体现出DS设计师对细节的追求。 就仅限于外观?内饰才是为你所动的地方。 抛开内饰布局不说，就仅在视线所及之处几乎都是皮革包裹，从细节来看还赋予很多奢华的元素，如座椅采用“表链式”图案纹路。当然，这并不局限在座椅上，在扶手位置的皮革包裹，也采用了类似的图案。 另外，其还具备百万级旗舰豪车的仪式感。像启动车辆缓缓翻转的雕花机械表就属同级中鲜有，从视觉感官来看，说其媲美百万级旗舰豪车的水准也毫不过分。 体验的是为顶配车型版本，在配置方面还会有全车双层隔音玻璃、红外线夜视系统、可变阻尼减震器、后排座椅通风加热、按摩功能，FOCAL劲浪音响等，这些“看似”豪华的配置，绝对让你有极佳乘坐体验。 如果非要在内饰找不适，或许这些并不全是真皮的皮革，会是失分点，毕竟其带来的触感体验就较为一般。 DS9长宽高分别为4933/1855/1468mm，轴距2895mm。相比起奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5等同级竞品而言，整车尺寸并不说太出众，但还属主流水准。当然，一台长度超过4米9，轴距接近2米9的大轿车，后排空间也无需做过多的测量，反正绝对是够宽敞。 售价将近35万轿车搭载上一台1.6T发动机涡轮增压发动机，也是最备受消费者吐槽的一个点。 事实上，其1.6T涡轮增压发动机最大输出功率为158kW，峰值扭矩300 N·m，从发动机账面数据来看，并不算是太过于“寒酸”。作为对比，同样售价高达33万的宝马3系2.0T版本车型最大输出功率也仅为135kW。 总的而言，这台1.6T涡轮增压动发动机输出功率，满足家用卓卓有余。另外，其搭配8AT手自一体变速箱，提速平顺从容，也非常符合“高雅”人群的设定。 值得一提的是，顶配车型独享的这套“魔毯自适应悬架”也留有很深印象。虽然摄像头联动的自适应悬架并非DS独门绝技，但基于DS在悬架领域的调校技术沉淀，在减震、舒适性等方面的表现，确实是一线同级竞品都不得不折服的优势。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4分“优秀”

回想起当年我还在上学的时候，在路上看到一台老款DS 5轿车，被它富有设计感的外观吸引良久。其实我个人对DS这个品牌颇有好感，进入中国市场多年，虽然旗下部分车型销量处于不温不火的状态，但始终没有要黯然退场的打算。DS在今年发布了一款重磅车型，也就是我们今天要聊的DS 9。前不久本人受邀参加了2021款DS 9的试驾活动，下面就和大家一起分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 45THP 蒙马特进取版 价格：该款车型的官方指导价为26.99万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为26.99万元。再加上必要花费25755元（包含购置税、交强险等），以及商业保险8387元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在304042元。 空间：车身尺寸方面，DS 9的长宽高分别为4933×1855×1468mm，轴距为2895mm。试驾车型采用仿皮材质的座椅，实际乘坐起来的舒适性要高于我的预期，座椅表层的皮质很细腻，两侧椅边的包裹性也很足。配置方面，这款车型配备了主/副驾驶座电动调节功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部仍然留有三指的空间，腿部空间超过两拳。 动力系统：试驾车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为215Ps，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。别看这台1.6T发动机排量不大，但账面数据却一点不含糊，参数甚至与一些2.0T发动机相差无几。 驾驶体验：1.6T高功率发动机低扭表现让我很满意，日常在城市道路上行驶不需要拉太高的转速，也能获得相对积极的加速体验。当发动机转速被拉升到1900rpm附近时，此时已经能爆发最大扭矩，它要比一些2.0T发动机爆发的时间来到更早。整个加速过程没有明显的突兀感，DS 9的行驶品质还是值得被认可的。8AT变速箱平顺性比较好，对于平时的加速超车能做到及时降挡，没有拖泥带水的感觉。 底盘：DS 9采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘给我的感觉是质感出众，符合自身高端中型车的定位。对于路面上的小颠簸处理的很细腻，车厢里并没有传来多余的震动。在过弯时悬架能提供足够的支撑性，让驾驶者显得很有信心。 噪音：DS 9车内静谧性始终保持的很不错，怠速状态下发动机运转的声音比较轻微，高速巡航时对于风噪和胎噪的抑制能力很强。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为38.2分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.4分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为59.1分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为62.7分贝。 总结：DS 9真正触动我的是它对细节的打磨，比如说车身流畅的曲线、辨识度很高的尾灯组，以及质感出众的内饰，会让我感觉这台车很有品味。但是汽车市场上的竞争是相对残酷的，至于DS 9能否在“高手云集”的中型轿车阵营里脱颖而出，还得看它后续的销量表现。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.71分“优秀”

【购车经历】 去年购置税减半，不喜欢suv开船一样，目标锁定b级轿车，开始我和很多盲目的新手一样，打开懂车帝看销量，备选雅阁（身边很多名气很大）凯美瑞（丰田耐用神话），学习了丰田混动的先进原理，准备下手凯美瑞双擎，虽然丑倒吐，丰田销售很翘，双擎豪华要24.5落地，和丰田销售来回拉扯不知不觉就过了冲动期，随后了解了诸如君威迈锐宝蒙迪欧ct5等，感觉哪哪都比凯美瑞强，无意之中看到了508L的视频，天呐怎么有内饰这么帅的车，种草，想，思念，做梦都想坐进那个座舱。无奈激情大满配要24多，但是比凯美瑞性价比高多了，想和标致销售拉扯一下的，无意中发现了ds9，对，就是宽面的那期视频，八嘎，太优雅了。随后周末一天时间试驾508L和Ds9，对我还是放不下508L，包括现在。试驾后对508有点失望，一是508劲浪属实一般，二是媳妇后排带小孩乘坐感觉很颠不舒适。随后去试了ds9，惊艳，媳妇后排入座后首先就被ds9的劲浪给震撼到，打开后排通风和按摩，爽。重庆鹅岭的一段连续S弯下坡的试驾路线，我也被震撼了，魔毯加持下，过S弯没有一丁点侧倾，下巴掉地上了。最后试驾员特意展示了整车的隔音性能，停在路边，路上50码左右的车从ds9旁边过去，车内没有一点声音，第三次震撼。去试驾ds9前媳妇被508颠的心情不好闹情绪，试完ds9后却非常满意。回家后认真计算了508和ds9差价和配置的差距，最后决定加预算直接上Ds9了。 【驾驶感受】 目前9000公里刚做完首保，首保后发动机更加平顺，除了二三档之间略有顿挫，其他时间非常像开电车，车内几乎听不见发动机噪音。高速表现，车速110以下噪音非常小，小到一种白噪音状态，不刻意去感受几乎无感，120以上风噪起来了，胎噪看路，有时候很大，有时候无感。加速性，前段属实肉，红绿灯起步是比较慢且费劲的，正常加速非地板油，难道你红绿灯起步地板油？高速120以上超车提速很快，120提到140中度油门体感应该是几秒。 【油耗】 首保前高速6.8，首保后高速6.3，市内没有刻意算，高速百分之七十，综合油耗7.5-7.8。 【空间表现】 车内乘坐空间来说，本人180肥胖型90kg，前排驾驶空间很足，座椅最低，腿部空间一拳多。后排乘坐空间一般，不宽不挤。尤其需要吐槽的是后备箱，本来就小，然后还有劲浪的功放悬在那里影响后备箱的法向空间，五一节出去旅游装一家三口随行物品都挺吃力。 【最不满意】 开到现在我是有一丝丝后悔的，原因是当初购车前想法很美妙，全家人享受着座椅通风按摩，听着劲浪去游山玩水。事实是百分之95都是我一个人在开，有点浪费。如果再给我一次选择的机会，我还是选ds9，因为买了其他车，我会更后悔！

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

3.8分“良好”

【舒适性】 车子开起来很舒服，魔毯悬架软硬适中，夜视系统也非常好用，夜晚开车要是碰到远光dog的话打开夜视系统就行了，丝毫不影响行车安全，劲浪音响的环绕音很不错，不愧是歌剧院版本，在车里听歌仿佛置身于歌剧院。特别是车子的迎宾模式，上车点火的那一刻伴随着BRM钟表的缓缓翻起，座椅自动帮你调整好合适的位置，夏天的话再打开座椅通风和座椅按摩，别提有多舒服了。 【驾驶感受】 车子开起来很轻盈，1.6T➕8AT，1～2挡换挡的时候稍微有点顿挫，可能是新车的缘故，主动自适应悬架真的很舒服，运动模式下悬挂变硬，舒适模式下悬挂变软。 【最不满意】 很遗憾没有抬头显示功能，每一次启动要点启动按键3秒有点点不方便，刹车不是很灵敏，每一次启动还需要深踩刹车按启动键。 总的来说还是很不错的，是一辆好车 ，值得购买。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.36分“优秀”

外观确实好看，引擎盖中间的镀烙条，老婆看到后第一反应，就是红旗，哈哈我说这车就是法国的红旗！ 手上米不多，选了进取，内饰没有比里沃利和歌剧院差距很大，不过基本都是全包裹，凹槽里面植绒和橡胶垫全覆盖，还是很良心的。 配置还可以，因为是给老婆开的，有倒车影像和前后雷达，还是很有好的，搭配车载Carplay，就可以抛弃手机支架了，本身自带2+2充电口，使用起来也很棒。 空间的话，没啥好好说的，大号508，空间很充足。 操控方面，方向盘很轻，对女生很友好，低速行驶和倒车的时候，也很轻，非常喜欢，比之前的小马和购置清单中的c6都方便一些。 动力方面，1.6t的马力看起来很大，但是说实话，可能是隔音设计方面想要刻意保留一点动力强劲的感觉？起步和急加速的时候，能听到发动机的嘶吼，让人跟1.6结合起来，会有不好的联想，哈哈，总之不是那种澎湃声音，倒也不是特别吵。 舒适方面没话说，新车落地后，特地试了一下减速带和窨井盖，虽然是低配，没有自适应悬架，整体感蛮强，不松垮，跟比较轻的方向盘结合起来，有一种把大车开成小车的错觉。另外空调也很强劲。车内气味不大，主要是皮革气味，没有我之前小马那种五味杂成（换车呢主要原因）。。。 也有几点不足：车子尾部是溜背的，我181坐在后排，头部空间所剩空间已经有限了；跟最近新出的雪铁龙C5X比较的话，会有落差（我确实纠结过，所以写出来）；冷门车，脚垫目前还没有适配，只能定制了。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.14分“优秀”

法国车的设计，它很华丽，就像巴洛克的马车，全是细节和装饰。DS9就像一件晚礼服的裙装，外观内饰有太多的细节和故事可以讲，整体的感受就是庄重和华丽。 而且车子的油漆质量也非常的高，很显档次和格调。 内饰的质感，可以说在同级别没有对手，因为全是nappa包裹，有多过分呢，连头顶上的抓手都是nappa皮，全车都是少女肌肤般的触感，毫不夸张。四个座椅都带通风按摩加热，后排头枕带护翼，久坐瞌睡的时候也很舒适。 车内空间不算大，但是作为原厂轴距的车，这个空间绝对够用了，除非你准备让你小孩应在起跑线上，后排再放一张桌子。 动力这块，跟欧洲的对手比不算强势，但是高功率增压发动机，也比ES260从容，ES200都满街跑，给你215匹的1.6T还有啥抱怨的呢，8AT调教平顺，各种模式下驾驶风格区分明显。发动机隔音很强，虽然这台发动机在标致雪铁龙上都有，但DS这台质感更优秀。E- TENSE版综合250马力。 底盘舒适性才是这车的一绝，有种悬浮魔毯的感觉，沉重的悬浮感，这种感觉我只在很贵的车上感受到过，自带扫描的悬架，让车子有种御剑飞行的感觉。操控就不是它的追求了，转向很轻，但是这种轻又带着一份跟前轴沟通的真实。 DS9的综合性能，如果能试试，大家一定会认可，毕竟这个国家造过超音速客机，全球唯二的大客机制造能力，核动力航母，勒克莱尔主战坦克，阵风战机，这是一个机械工业能力爆炸的国度，DS9则是这个工业国家的汽车明珠

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特版

3.93分“良好”

提到法系豪华品牌DS，可能大家的第一反应要么是没听过，要么就是应该快退市了吧。如果以销量论英雄，DS全系车型都干不过BBA同级别的一个主打车型，是弟中弟。不过即使已经被逼到这样的绝境，这个法系品牌依旧很头铁地推出了DS 9。 从动力配置上看，DS 9那1.6T的机头肯定会被很多人怒喷，24.99万至33.99万的指导价，居然敢这么干，你又不是奔驰。事实上，这款发动机被调校到最大马力215匹，峰值扭矩300N·m，配合8AT变速箱，它的表现还是可以的。但花这么多钱买不到一个2.0T，依然是很多消费者心中过不去的一道坎。 底盘上，DS 9的后轮倒是没有沿袭"祖传板悬"，用上了多连杆式独立悬架，这还是有点懂消费者的心了，这样的设计对于提高舒适度是很有帮助的。 而脱离三大件后看设计和内饰，法国人当然是能玩出花的。DS 9的外观整体看去，很难说它不漂亮，机盖上的饰条，让它的辨识度提升了一个档次。宣传为"巴黎之光"的灯组设计，无论大灯还是尾灯，若隐若现的菱格样式让它浮现出一种奢华感。 进到DS 9车内，首先吸引眼球的会是没见过的座椅缝线工艺。它们全部由NAPPA真皮包裹，有好事的网友计算过，用到的几张皮够做25到30个LV的包，车开废了，把NAPPA真皮拆下来卖给LV还能赚一笔钱。满心欢喜坐在座椅上，会发现它的空间不算很大，4933x1855x1468mm的车身尺寸，2895mm的轴距，大概和帕萨特差不多，标准B级车，跟BBA的长轴版相比，就有些吃力了。 再细看它的内饰，菱形元素可以细节到一个小按键，而且质感满满。中控屏之上，一块雕花的钟表很能提升它的气质，毕竟都说戴表的车看上去很有高级感。这块表也能给车主带来仪式感，未通电状态下它是隐藏的，通电后便会翻转打开，DS 9的设计师也就既顽皮又很有想法地把启动按钮放在了这块表的正下方。相比之下，飞机档杆，换挡拨片之类的设计就是"基操勿六"了。 想要拿DS 9翻身，它的其他配置也是不能拖后腿的。顶配车型上，后排座椅上通风加热以及按摩功能都给安排了，还有老板键，喜欢360°全景影像和自动泊车入位，它也给你安排。电动加感应式后尾门喜欢吧？它也有。那么手机无线充电这种功能，也就顺便搭载了。 总的来说，DS 9是一辆配置不差，浑身上下弥漫着法系浪漫的车，但所面临的局面也不乐观，品牌上比不过BBA是肯定的，还有同样玩豪华的雷克萨斯这样的市场基础硬的多的对手，未来还有要来分一杯羹的捷尼赛思G80。DS 9能否助飘摇的DS翻身，还要时间来说明。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院轻享版

4.7分“优秀”

颜值爆表、做工精细、乘坐舒适、功能齐全、配置丰富，不愧是一部行走的艺术品！唯一的缺点就是售后保养不方便，全国各地4s店较少，建议增加全国售后店！车子驾乘舒适，起步柔和，发动机噪音很小，隔音效果很好，几乎听不到，动力强劲，推背感强。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.8分“优秀”

外观肯定是喜欢不然也不买，空间还挺满意，但是后备箱很小，配置表现也很不错，就是车机有点傻，这车反正买回来没味道。家里人一开始是不同意买这车的，但是后来媳妇儿子和丈母娘坐了都说不晕车了，说明这车买对了，就冲这一点我觉得我这车值了。车少的时候用上巡航感觉也是爽歪歪。倒车影像都说不清晰确实，不过也够用，自动泊车也试了下感觉也还不错。语音控制嘛，就一言难尽了也不知道是我普通话不标准，还是它识别太差，这个功能可以说是没有一点用。还有就是晚上的夜视功能我感觉吧，也没多大用（个人感觉看着挺不自在的瘆得慌），后视镜加热是和后挡风玻璃加热一起开的，没把我找哭哦。座椅加热通风很爽，按摩感觉力度不大没啥感觉。写的有点乱哈