点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院轻享版
颜值爆表、做工精细、乘坐舒适、功能齐全、配置丰富,不愧是一部行走的艺术品!唯一的缺点就是售后保养不方便,全国各地4s店较少,建议增加全国售后店!车子驾乘舒适,起步柔和,发动机噪音很小,隔音效果很好,几乎听不到,动力强劲,推背感强。
开DS9的艾斯宁:配件好找一点就行吧
颜值爆表、做工精细、乘坐舒适、功能齐全、配置丰富,不愧是一部行走的艺术品!唯一的缺点就是售后保养不方便,全国各地4s店较少,建议增加全国售后店!车子驾乘舒适,起步柔和,发动机噪音很小,隔音效果很好,几乎听不到,动力强劲,推背感强。
开DS9的艾斯宁:配件好找一点就行吧
歌剧院版本没啥说的,各项配置都符合我的需求,唯有动力在起步时没有大排量那么从容,速度40以上动力也就无视差距。要说缺点我认为车过于小众,外观件太贵供货周期也长。平时用车小心翼翼生怕磕碰,老婆干脆不碰这台车😂
尘心慕雨:沙发 老哥居然2年多了
LinBailiang林百良:是不是你不敢踩,歌剧院燃油动力猛的1 B
Artist一盏灯:蹲一个哥哥们到时候出手的歌剧院
颜值第一属性,放在23年年底来说,选这个车的颜值成为第一属性。30万左右,你可以选择的车型真的太多太多。机械素质,智能驾驶,内饰堆料。 但是选择它,一见倾心,心驰神往。有这一条就够了。就像车友说的,强是一时的,你今年买的车,可能明年就落伍,尤其电车时代。但是帅是一辈子的,无论吐槽什么,但是当车灯点亮那一刻,一切吐槽都变得不那么重要。坚定选择一台法系旗舰,感性远远大于理性,车更是超过工具属性。买一台自己喜欢的车,让自己开心的车远胜过其他。 驾驶模式:这个车的舒适和运动模式完全是两种性格,舒适魔毯全开,整个主题色自动变为紫色,高速和颠簸路况感受比较明显,方向盘很轻盈,但是侧向支撑没有那么充足。运动模式。方向明显变重,路感变得清晰,油门保持高转速,降档积极,随之主题色和氛围灯也变成红色,在氛围感营造上,确实不输。 内饰的营造:只要一进车,你就会这大量真皮包裹所感染,不管你认不认ds这个品牌。但否认不了这身真皮加持的豪华号。 focal劲浪音响,音量调到10到15,车窗全关,此刻外面的世界与你无关。 总而言之,这不是一台完美的车,也称不上30万级别最好的车。但是整个车的外观设计,和内在的装饰风格,动力水平都符合这台车所谓歌剧院所给你带来的感受。然后从理性角度,我并不推荐你买她,因为这车很简单,假如你终于她的颜值,那其他一切缺点就变得不这么突出,可以接受。 这是一台感性的车子,也需要懂她的车主。不同德系。日系的汽车风格,一种独特的存在。
西西踢威5:都24款了还是千年不变1.6t,三十万的车和十万块408一个发动机,哪怕给个508的1.8t也好啊,标雪集团难道连个2.0t都造不出来?这车换个2.0t你看看销量能不能翻个十倍?车子其他是没得说,法国人是太自以为是还是黑人太多智商下降严重?
捷尼森:好车可惜我有g80
魔力99:法系颜值太能打了,能让你一见倾心忘了其他
【空间表现】 因为是前驱车,后排凸起不多,空间够大,翘个二郎腿问题不大,作为全球车型有此后排空间属实难得,这也是我没有选择其他车的重要原因之一,不过后备箱不是很大,扶手箱太浅(歌剧院会这样) 【销售态度】 杭州4s优惠太少(第一次去店里谈只有两万),服务态度一般(这就是你经常去试驾其他车蹭饭的理由?),转而咨询各地4s,最后在保定提的,有条件还是自己去4s当地提车吧,网购要是出问题了容易撕逼,这车销量这么低,4s要背很大的锅,有些4s甚至还没车主懂车,我提车的销售已经去奥迪了233 【油耗】 我开车比较猛,但油耗不算很高,当然比不过老司机,综合九个多 【驾驶感受】 一个字,顺,车不算小,变道和德芙一样丝滑,油门也不冲,运动模式也能爽开,我没有长期开过其他车,所以也无法比较,另外魔毯的体验并没有那么明显,过减速带还是不够优雅,在开一些连续高低起伏的道路比较舒适,有漂浮感,但在坑坑洼洼的道路也颠 【最满意】 1.劲浪音响,这让开车成为一种享受,有时也会点火不开,只为听歌,毕竟是目前手上最好的听歌设备了,专业hifi玩家当我没说 2.内饰,内饰可以说这个价位能买到的最好的内饰了,特别是用料,nappa皮和alcantara翻毛绒不要钱一样的用。有这车之后对大部分车的内饰都无感了,或者说很难再给我惊喜 3.经济性,小排量油耗低,保养在二线豪华中算便宜的了,小保养不到一千,如果自己路边找店保养再找4s录就更便宜了,故障上除了电瓶和继电器没啥大问题 【提车价格】 算上两年利息还有板车运费,落地31,22年底有购置税减半 【最不满意】 吐槽一下车机,你说这车机是诺基亚完全没问题,除了ui好看,也只能用来导航和听歌(高德版本很老),逻辑混乱,操作也卡。再就是为啥都给四座加热通风按摩了,不给个方向盘加热,每到冬天,手拔凉拔凉的,老实戴手套吧 【购车经历】 当时考完驾照就在网上看车,xel giulia g70再就是ds9了,ds9外观属于是一见钟情,再见还行。这几个好看又小众,giulia和g70后排太小,膝盖顶座椅,所以pass。后来b站上看了宽面的xel和ds9视频(俩车主一个全程苦逼脸一个全程笑脸,英国之宝和劲浪的感受也完全没法比),心中已定ds9。然后找朋友帮我试驾了下,没啥问题,就开始四处问价了。身边人有推荐bba和雷克萨斯的,烂大街了,影响我装逼 总结下,很多人都还停留在过去的刻板印象中,烧机油、设计反人类、小排量等,还没有试驾就已经被他们否定了,而我希望这样有设计的车能多一些,如果路上的车都长得差不多,那得多没意思。买这车的都知道自己想要什么,车主也都带点浪漫的情调,如果你倾心于它的优点,或许也能接受它的缺点。大部分人甚至都不知道这一品牌,我还是从贴吧得知的。而对知道这车的大部分人来说,买这样一辆全国只有20家左右4s的极端小众车,真的需要勇气,在生活和梦想之间,最后不得不向生活妥协,我庆幸自己有条件去拥有这样一辆车
枯树生香:去年12月份裸车18个
MrFuturoscope:真他么帅,我最欢这车钻石元素的内外设计,旋转大灯,魔毯悬挂和阿尔坎塔拉内饰用料(忘了是nappa还是Alcantara)
jishiaaaa:我还是买了giulia,giulia我185驾驶座调整完感觉后排空间很充裕。ds9主要是想买完全体的混动,但是只有库存车电池寿命影响比较大
外观很好看!但还有少许改进空间。 内饰很高级!但也有少许改进空间。 配置没啥好说的!如果不减配的话就完美了。 空间作为家用车完全够了,点赞! 魔毯悬挂的确跟别的车不一样,就像外观一样个性舒适且有态度,是的,我感受到了悬挂的态度。 劲浪音响不能要求更多了! 还有啥?其他也没啥重要的,其实用得开心是最重要的!后续稳定也是最重要的! 但愿巴黎之光照亮我的前程似锦!
我要摆摊卖大力:恭喜恭喜,我还在等高定版
疯狂青蛙144:厉害了,终于看到有提24款的了,22款车主实名羡慕新车机以及最重要的:浅色车顶…22款黑色翻毛皮车顶太昏暗了
luominguo520:35tfi的A6太显眼。一丐,一顶鲜明对比。
近日,我们从DS汽车官方处了解到,旗下的中型家轿DS 9迎来了全新的升级换代,而新车被称为2024款DS 9歌剧院版,其指导价为34.99万元,新车不仅配置有所升级,还提供了魔毯悬架系统,让其车内更为舒适,接下来我们就一起来看看这款新升级的车型吧。 虽然是一款全新升级版车型,但是新车在外观的设计布局方面,倒是很大程度上延续了以往车型的设计风格,仅是在细节方面做出了些微的改变。为了满足不同消费者的审美需求,新车提供了巴黎灰、皓月银、深海蓝三种配色可选,而前脸部分,除了经典的酷炫大灯之外,发动机盖上保留了的玑镂雕刻式DS之剑,不仅辨识度高,逼格也是拉满;车尾处,尤其是尾灯的布局上,设计灵感源于卢浮宫的晶雕式3D菱格尾灯,点亮之后势必会成为整条街“最靓的仔”。车身尺寸部分,新车的长宽高分别为4933*1855*1468毫米,轴距为2895毫米,在同级别车中属于主流水准。 在内饰的设计上,2024款DS 9歌剧院版的内饰也是豪华气息满满,首先在用料和做工上,采用了大量NAPPA小牛皮包覆,顶棚还有翻毛绒材质覆盖,而配置也是新车的一大亮点,中控台上标配有12英寸液晶中控屏,内里搭载全新IRIS智能互联系统,其界面可以进行个性化设置,不仅支持无线CarPlay,还搭载酷我音乐、喜马拉雅等应用程序。而其上方的B.R.M钟表在车辆启动时还可自动翻转,值得注意的是,新车的手机无线充电功率提升为15瓦、手机充电接口调整为Type-C,细节拉满。 动力方面,2024款DS 9歌剧院版全系搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出功率为158千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱。官方表示,新车零百公里加速时间为8.5秒。此外还提供魔毯悬架,通过专业摄像头监测车辆前方5-20米区域内的路面,可主动应对不同路况,使驾乘舒适性达到最佳水准。整体来看,新车不仅有着酷炫的颜值、豪华的内饰,在动力方面也是一流,虽然售价上稍显高些,但也算得上是不错的车型了,你觉得呢?不妨在下方留言讨论吧。
mystly:低调小众
【空间表现】 空间绝对宽敞后排空间也很舒服不会压抑, 【舒适性】 坐起来很舒服,很稳,隔音也不错关起窗基本没什么噪音, 【驾驶感受】 动力还可以提速没有那么快毕竟1.6的排量比奔驰的1.5要好,但是速度上来了以后绝对可以高速单手150没问题,底盘稳,上了高速方向盘会变沉,低速很轻, 【亮点配置】 没上高配只能说够用,预算足的话绝对歌剧院啥配置都有,不过那些好多配置我也用不上。 【油耗】目前8.8走的大部分高速,平均也就8-9个我开车比较猛, 【购车经历】 好多年前去车展看过ds7内饰比奔驰还要豪华,一下子就相中了,一直心心念念奈何价格太贵买不起,买了一个卡罗拉真的开的够够的了,虽然说开了5年多没有什么毛病,但是配置低也没什么可坏的,动力差隔音差上高速飘,今年有了了换车的想法,刷了很多ds9的视频越看越心动,试驾了好多车,a4,ct5,宝马3,迈腾,君越,03,昂科威pls,吉利星越l,不是说这些车不好,只是都不对我的口,后来查了一下ds的4s店只有深圳离我近一点,马上去试驾了一圈当时就订了,比什么雅阁凯美瑞天籁强的不是一点半点,一个礼拜车到了就去提,除了保险他们店里买的,其他的一切都是我自己去搞的,没有强制上牌买保险和贷款,本来想买别克的但是要强制我贷款,不然就没有优惠那么多优惠,当场就走人了,开着这个车回头率比奔驰宝马要高稀有好多人不认识,就是搞不懂这车为啥没人买,
令北单手打字:这是个豪华品牌,拿去比雅阁天籁凯美瑞?一二线才有店,买车没售后,或者售后全靠寄,谁乐意。
气球是林夕:为啥没人买 市区清水房简装修和郊区豪华装修别墅,同样的价钱更多人都选市区呗。对他们来说无非是面子和省心要高于自身享受呗
3楼贵宾两位:这车歌剧院版YYDS,内饰豪华,底盘高级,大灯帅。
【空间表现】 前后排空间都很大。 【舒适性】 隔音效果很不错,就是胎噪有点大。有魔毯过减速带确实没什么太明显的感觉。 【最不满意】 压井盖过的时候副驾驶位置处有很细微的异响。 【购车经历】 家里面有台雪铁龙爱丽舍,10多年没任何大问题,就换了一根轴。身边的亲朋好友些都是雪铁龙。年前打算买C6的,去看了实车,感觉有点老气,不是合适20多岁的小伙子开。然后又去DS 4S店看了9姑娘,确实被惊艳到了。真的很漂亮,本人本来就比较喜欢小众的东西,所以就觉得是她了。 【提车价格】 裸车274900(还是和销售拉扯了好几波) 【油耗】 感觉油耗有点高,虽然说夏天开空调油耗会高,但是一箱油只跑600公里(其他有340多公里的高速) 【亮点配置】 魔毯和夜视
英明果断生活家Qvj:成都那个4s店
良心车法系造520:内饰给4.5分?你是认真的吗
晖太狼74998186:现在一共开了16000多公里。小熊油耗上记录的是7.8升/百公里,约6毛每公里!
家里第一台车是C5,10年多除了我开到水坑里泡了次水,其他方面没出过问题,开起来也很舒服 很满意。所以家里需要加一辆新车马上就想到了同为法系的ds。 开了2个月说说感受吧,首先车子里面真的非常安静,开关车窗完全是两个世界,就是胎噪有点大,群友们说是米胖子ps4的问题,之后考虑换个静音胎。 高速很稳,120左右变道一点问题都没有,我胆子小,更快的速度就没有尝试了。 起步比较肉,开到40后动力源源不断,有个代驾大哥说我是V6的发动机 运动模式起步会好点,但是我觉得发动机声音太大了很少开。 音响虽然没有劲浪标,我觉得还是不错的,比某些国产贴牌音响好多了。 女神的外形和内饰是我最满意的地方,本来女朋友想要bba,但是实际看到车 坐到里面后也改变了想法。这么好看的车一定要来组大片,拍的时候没带飞机,以后有空飞一下。 安全方面,在高架行驶的时候有个gla突然刹车在最左侧排队进匝道,我注意力没在前面 触发了自动刹车,当时车速80左右,感谢女神救我狗命。没记错的话,我们是陶瓷刹车片,布雷博的刹车盘,米其林的轮胎,刹车方面很OK。 新车提回来就没有味道,不知道是不是库存的原因。 【最不满意】 尾灯缝隙过大 中控车机位置没严丝合缝 试驾过很多国产电车 感觉车机是个弱项 一晒太阳就不知道哪来的异响 ds4出来太晚了
像风一样自由C:DS是真的帅,无奈没钱的我只能买C6,下一个目标就是DS
用户1070177123413:我也是巴黎灰
疯狂青蛙144:法系车不用胶水用卡扣的弊端就是热胀冷缩塑料件就容易过分挤压导致异响
颜值真的没话说,停车场里众多汽车身影中,格外显眼,走近车身,仪式感拉满,艺术气息扑面而来,目前为止就是感觉起步有点小马拉大车的感觉,中后段加速度就起来了,目前为止整体感觉不错
预算有限只能提进取版本,内饰当面就会差很多,不过虽然不是真皮的,但也没有异味,总体来说比较满意。请给位大佬看看这是什么颜色,圈里是不是就我一辆这个颜色。
用户1359477708337:落地多少
用户7807981560812:苏州提的,他们店不是只有歌剧院了?是让4s调的吗?
俊俏星球0R2:这款有那个表吗
【空间表现】 法系车的空间利用总是没有办法做到日系那么“高级”,也不会花心思“偷”空间,不过接近5m的车身长度和2.9m的轴距摆在那,B级车里面算是中规中矩吧。本人不是个对空间有极致要求的人,所以够用就好 【舒适性】 昨天才提车,两天开了100公里左右,主要测试了城市地面道路,隧道,以及高架道路。昨天看了一宿的使用说明书还在慢慢学习中。主要重点体验了下主动PHC魔毯悬挂,舒适模式下和标准模式还有运动模式还是可以感觉到魔毯的作用的,标雪的大师级悬挂(还有人记得这个词儿不?)在魔毯的加持之下让人着迷…隔音也做得很好,100公里以下基本没有任何风噪,只有些许的胎噪和发动机的声音。但是座椅的包裹性上不如我的DS5…当然座椅通风在苏州已经开始炎热的初夏是YYDS! 关于Focal的音响,只是连了手机蓝牙听了几首曲子,说实话没有那么惊艳的感觉,可能还没有设置好的缘故吧,后面再慢慢研究 【购车经历】 5月份去4s店询问给DS5维修机油滤底座漏油,顺便看了看展车,本来是打算明年给老婆换DS4的,但是最后还是在若干天之后阴差阳错地定了DS9,想着一步到位买辆大车给老婆开兼远途家用,我的DS5自己开还能坚持个3,4年…5月下旬车子就到了可是本着薅羊毛的精神等到了61,可惜羊毛(购置税减半)没着落,就直接提车了 【驾驶感受】 从5到9,说实话驾驶感受上差别还是挺大的。毕竟5已经是一台12年就设计制造的“老”车了,无论机械素质还是电子系统都无法和小鲜肉9相比。9在低速的时候转向力度极其轻盈,但是有一说一9的随速转向力度我并不是特别喜欢或者说还不是很习惯:在过了30之后转向力度明显增大,80巡航的时候我甚至觉得力度也太大了,需要用比较大的力气才能从容转向…一时无法快速适应…相比较,DS5的电子液压助力在低速的时候比较沉,但是高速巡航倒是从容多了,且力度更线性更有掌控感 值得好评的是9的运动模式,油门响应极其迅速,可以最大程度发挥这款45THP的真实实力:扭矩来的很快且高速再提速能力一流。变速箱的降档也更激进,和舒适模式相比较会让你感觉这辆DS9摇身一变西装暴徒的感觉…很有意思 为何选择法系车?可能和个人性格有关吧,我是个不大愿意随大流的人,一直不太愿意做盲从的从众。选车其实和谈恋爱差不多,你得相信自己的第一感觉,同时保留理工男的理性,也就是先感性后理性…我选择车子的因素里面优先级比较高的是:好看有设计感,环保和安全,底盘质感。比较低的优先级(也就是不怎么在乎)的是动力,空间,油耗,保值率(反正我买车基本都是准备开10年的)及智能车机系统等。终上,继续买法系也算是合情合理吧 时间缘故加手机码字不易就简短总结一下:从15年第一次在巴黎街头看到辆天蓝色DS5开始为之着迷,从次对法系车感兴趣,到后来17年初买了第一辆DS5我一直欣赏DS或者是法国人的“执着”与审美能力。我一直不愿意称自己为法粉…只是作为一个成年人,如若有个自己一直喜欢并为之心心念念的那个“心头好”也不失为一种对于生活的仪式感吧,何必执着于“性价比”“保值率”等庸俗的概念呢?人生已经如此艰难和无趣,何不趁着还有爱的能力的时候好好去爱呢? 最后,算是小小反击一下那些一直调侃说到法系车,你选我推荐,真买我不买的人吧
天马行空110110:5换了7
大猫咪猫咪:操控好嘛?还有维修快吗?
317野:ds5快7年了,车况如何?有没有啥故障?我当年世嘉可是有排放故障
【购车经历】 去年购置税减半,不喜欢suv开船一样,目标锁定b级轿车,开始我和很多盲目的新手一样,打开懂车帝看销量,备选雅阁(身边很多名气很大)凯美瑞(丰田耐用神话),学习了丰田混动的先进原理,准备下手凯美瑞双擎,虽然丑倒吐,丰田销售很翘,双擎豪华要24.5落地,和丰田销售来回拉扯不知不觉就过了冲动期,随后了解了诸如君威迈锐宝蒙迪欧ct5等,感觉哪哪都比凯美瑞强,无意之中看到了508L的视频,天呐怎么有内饰这么帅的车,种草,想,思念,做梦都想坐进那个座舱。无奈激情大满配要24多,但是比凯美瑞性价比高多了,想和标致销售拉扯一下的,无意中发现了ds9,对,就是宽面的那期视频,八嘎,太优雅了。随后周末一天时间试驾508L和Ds9,对我还是放不下508L,包括现在。试驾后对508有点失望,一是508劲浪属实一般,二是媳妇后排带小孩乘坐感觉很颠不舒适。随后去试了ds9,惊艳,媳妇后排入座后首先就被ds9的劲浪给震撼到,打开后排通风和按摩,爽。重庆鹅岭的一段连续S弯下坡的试驾路线,我也被震撼了,魔毯加持下,过S弯没有一丁点侧倾,下巴掉地上了。最后试驾员特意展示了整车的隔音性能,停在路边,路上50码左右的车从ds9旁边过去,车内没有一点声音,第三次震撼。去试驾ds9前媳妇被508颠的心情不好闹情绪,试完ds9后却非常满意。回家后认真计算了508和ds9差价和配置的差距,最后决定加预算直接上Ds9了。 【驾驶感受】 目前9000公里刚做完首保,首保后发动机更加平顺,除了二三档之间略有顿挫,其他时间非常像开电车,车内几乎听不见发动机噪音。高速表现,车速110以下噪音非常小,小到一种白噪音状态,不刻意去感受几乎无感,120以上风噪起来了,胎噪看路,有时候很大,有时候无感。加速性,前段属实肉,红绿灯起步是比较慢且费劲的,正常加速非地板油,难道你红绿灯起步地板油?高速120以上超车提速很快,120提到140中度油门体感应该是几秒。 【油耗】 首保前高速6.8,首保后高速6.3,市内没有刻意算,高速百分之七十,综合油耗7.5-7.8。 【空间表现】 车内乘坐空间来说,本人180肥胖型90kg,前排驾驶空间很足,座椅最低,腿部空间一拳多。后排乘坐空间一般,不宽不挤。尤其需要吐槽的是后备箱,本来就小,然后还有劲浪的功放悬在那里影响后备箱的法向空间,五一节出去旅游装一家三口随行物品都挺吃力。 【最不满意】 开到现在我是有一丝丝后悔的,原因是当初购车前想法很美妙,全家人享受着座椅通风按摩,听着劲浪去游山玩水。事实是百分之95都是我一个人在开,有点浪费。如果再给我一次选择的机会,我还是选ds9,因为买了其他车,我会更后悔!
逐风丶DS9:和我差不多,看508买ds9…
姓蘇的丶:你的座驾我的梦,我当初不知道DS,为了操控选择了508顶配加电磁悬挂
鹤鸢轩:法系佬欢呼贴
外观内饰设计漂亮,巴黎之光新鲜感一过就没怎么看过了,乘坐空间大,每一个坐后排的朋友都会惊呼“好宽敞!”前排储物空间不大,后备箱空间较小。回头率超高,让朋友第一次开这台车出去直接被人群盯着看得不好意思,内饰细节设计得很到位,无论是内饰整体的造型,还是BRM钟表,天窗按键,甚至连车辆使用手册都能看出是精心设计的,异性朋友上车都是像在欣赏艺术品一般观摩。 【舒适性】 高速底盘稳,转弯极限大,车内的人不会因为转弯急摇得晃来晃去的,但是在过烂路的时候又能很从容的过去,减速带颠簸也不大,传到车内的颠簸感不明显。后排空间是真的很大,坐车时很多朋友都喜欢往后排钻。隔音简直完美,等红绿灯时旁边大卡车的轰鸣几乎听不到。 【最不满意】 可能因为隔音过于太好,以至于发动机传到驾驶舱的声音比较大,不过开一点点音乐也就听不到了。在大音量重低音音乐下,车门饰板有轻微共振现象。米其林赛道胎噪声稍大。 【驾驶感受】 行驶中2-3档换挡时有顿挫,挺影响质感的,起步动力稍弱,但是稍微多给点油门很多车子是跑不过你的。实测0-100 7.5秒左右。高速动力强劲,跑过180 仍然动力充沛并且非常稳,可惜我们这边高速全程测速120,白瞎了这么好的动力。
斩尽车黑:羡慕啊,个人感觉这个车真漂亮,50万以内都能掰掰手腕
克拉德提尔:想买个二手的,找不到车市场太少了
小狮子一路平安:我这城市也是没有DS店! 要不我都买了!最后还是买了508!
【空间表现】 空间和其他优秀空间的B级相比,稍差一筹。其他都很完美。 【舒适性】 相当满意,全车无异味,目前主流B级车几乎都有异味,这个车环保用料无懈可击。 【购车经历】 从最开始只考虑两个车系,一是合资法系,优先考虑的是508和C6,在DS优惠巨大情况下,提了DS9。其次是国产奇瑞。只不过在综合权衡下,选了法系,奇瑞和法系在安全和环保用料都是一等一的好,只不过底盘还是法系占优。 【亮点配置】 没上歌剧院版,一是歌剧院优惠相对较少,提车价格比科技版贵五万不到,相对歌剧院,我只喜欢那个魔毯悬挂,内饰都是真皮,个人感觉区别不是很大,本人木耳多,所以音响忽视,主要就是那个魔毯悬挂,感觉多花五万就买个悬挂不合适。所以最终定了科技版。
一劍終秦:钥匙扣给个链接
拖拉机漂移大神:这配置对我来说唯一不完美就是没座椅通风开了一夏天感受颇深呀。
友爱孔雀F:这车只能选一个配置,紫红内饰的那个配置,没有别的选择
之前开的是蒙迪欧1.5T,开了8年,车是好好的无毛无病,就是想换了。只考虑油车,几乎看遍了B级车,最终选择了捷豹 总的来说挺满意 缺点:确实低速会有顿挫(但我感觉完全可以接受,开车不是坐车,这个顿挫完全可以接受),没有座椅通风,轮胎宽度要是235就好了 优点:除了上面的都是优点。 是个不可多得的好车,特别是目前这个价钱就能买到这么好的车。超满意。 捷豹是一个买车时很容易被忽略掉的品牌,大家都首先会想到BBA、凯迪拉克、沃尔沃。很少人会注意到捷豹。这个真的是随了奇瑞理工男。不会做营销。大家都知道捷豹路虎现在是一个品牌了,但捷豹又不像路虎,有那么明确的受众群体。和产品独特性。真的该好好做做营销,这么好的车缺如此低的销量。(我知道零整比高,销量上去,零整比应该也就会下来些的) 再说回车子吧,没有明显的短板,唯一能拿来说的大概只有变速箱低速的小顿挫了。大家不要危言耸听,人云亦云的去判定它。要自己去驾驶,你要是能接受,这个就完全不是问题。 地盘好,发动机也不错,变速箱更是3代采埃孚,再加上75%的铝镁合金车身。真是奔着15年去开的堆料。 对于“捷豹小毛病多”这个广为流传的说法,我有几个疑问 小毛病到底是什么毛病? 这些小毛病是否只有捷豹特有? 涉及到电子产品,如果整体品控没有问题的情况下,纯粹就是个概率问题,拿出来说事就是诛心之论。 总之我买了,我觉得很好,很喜欢。 对了,油耗忘记说了,正常高架不堵车,平均时速能达到50-60的样子。油耗大概就只有6-7。 地面道路不堵车的情况下,大约8。 高速只会更低 至于堵车,或者你要推背感,要加速力,就没边了,二三十个油也开得出来。 很多人觉得XEL运动,我倒觉得它很优雅、我喜欢慢慢的加速、匀速行驶。所以我的油耗并不高。目前没有降下来也是因为刚提车。 接下来好好享受我的小豹子啦、未来至少十年,靠它给我遮风挡雨一路前行啦。
外观很满意,看油车的时候第一眼就喜欢上它了,内饰的话我感觉枫糖内饰会比黑色好一点,总体感觉内饰算不上丑,还是好看的,但是中控没有氛围灯有点可惜,配置的话感觉够用了,但是30万的车子没有一件升窗很难受,感觉自动大灯也不怎么好用,自带的行车记录仪画质拉胯,车机把carlife阉割了对于我这种安卓用户也不是怎么友好,空间的话得看身高和这辆车平时带不带人,像我一米六五左右的身高无论前排后排就不存在空间局促的情况,但是身高过一米七五的话后排就略显局促,驾驶位的空间对高个子高体重的也不友好,后排的话能坐两个人就坚决不坐三个人,后排中间的凸起确实让人坐着不舒服.但是如果你和我一样,身高不是很高,家里人也不坐你车,那这车简直不要太舒服.这车的底盘感觉给我的感觉过弯支撑性很好,过稀碎路面滤震也很好,过坑洼路面就感觉很硬.油耗的话看个人开车习惯了,大脚油门大脚刹车的话油耗确实高,可以干到1516个,但是路况好,跑高速也可以跑到6个7个.反正总体很满意,比我心理预期差了点,不过我也很满意了
以下是我总结焕新版特斯拉 Model 3 长续航版的一些优缺点: • 优点: • 能耗低:平均能耗较低,有利于延长续航里程。 • 操控性强:动力响应几乎无延迟,转向手感好,操控性能优秀。 • 车机系统简洁:UI 设计简洁明了,易于操作。 • 表显续航准确:表显剩余续航具有较高的参考性。 • 超充桩布局完善:特斯拉的超充桩数量较多,充电方便。 • 舒适性提升:可能在悬挂调校、座椅舒适性等方面有所改进。 • 科技配置丰富:如自动驾驶辅助系统等。 • 缺点: • 充电速度较慢:在公共充电桩中充电速度可能较慢。 • 内饰简洁:可能需要时间来适应。 • 屏幕换挡需要适应:取消了换挡拨杆,使用屏幕换挡可能需要一定的学习和适应时间。 • 转向按键操作不便:在特殊场景下,转向按键可能不太方便。 • 雷达减配:可能存在雷达减配的情况,对自动驾驶的安全性有一定影响。 • 车内氛围灯反光:车内氛围灯可能在前挡玻璃上产生反光,影响驾驶视线。
之前有一辆福特,陪我跑了23w公里,本身并没有那么着急想要换车,直到有天路过了捷豹路虎的4S店,进去看对了眼,试驾了一下,就直接换了,现在用车一个月,1700多公里,细说一下对这款车的感受 【提车价格】 选择上,耀黑预装了17喇叭的英国之宝,实际价格和进取落地相差并不多,因此毫不犹豫选择了耀黑,裸车20左右,落地含息近24,要了些保养。价格给想买车的朋友一个参考。对于懂车帝上某些号称17.3,18.5裸车,20以内落地,到处说别人买贵了但是又没有车主认证的大神们我只想说,拿出发票让小弟膜拜一下 【外观内饰】 外观方面捷豹一直拿捏的比较到位,当然每个人的喜好不同,因此不多赘述。内饰大量的软材料,同级里也足够有吸引力 【驾驶感受】 低俗顿挫确实会有,拥堵路段比较考验脚法,但对我来说完全能接受。车子的底盘,悬挂,机械素质这个价位算是上乘,会让人想去驾驶他。原厂也很好玩,也有一定的升级空间。城市通勤油耗10-12个左右,高速大概6个,不过买250匹的车,这个表现完全在预期之内 【空间】 因为后驱的缘故,后排地板有隆起,长途行驶中间位置不适合坐人。左右两边乘坐空间足够,和ct5比虽然短,但后排乘坐表现要好得多,不顶头,足够一般家庭使用 【最不满意】 1,后备箱太小,甚至比我之前的福特还小很多,前后的长度还行但是上下的高度不够,也无法通过放倒座椅来提升装载能力,有这方面需求的朋友一定要去看一下实车再决定 2,原厂近光灯照明效果一般,远光灯尚可。我是通过调高大灯来改善的,但和同级相比,这个近光确实是要吐槽 3,车机不是太聪明,天气的显示自打买回来就没显示过。倒是没什么影响,毕竟carplay已经足够使用,但好歹不该有这种问题,算是个槽点 最后总结一下,车无完车,对于大多数人来说,dream car一定是自己还没买到的车,但当下自己选择的车,就是最适合的车
1.外观 外观比较运动 长在审美上了,但是大灯明显没有老款好看 但是本着买新不买旧的原则还是提了新款,目前已经看顺眼了 2.内饰 内饰有一说一大连屏比老款好点 但是ui界面一言难尽 车机反应还算灵敏 在akg的加持下还听曲还是够用的 内饰构造目前已经看顺眼了 3.配置 尊贵如果再加个hud就更香了!电磁悬挂 限滑差速器确实香 但是呢 门板异响,低音仪表台出风口附近异响,方向盘异响,时速120以上加油门异响,像那啥似的响个不停 ,目前已经听习惯了 4.驾驶感受 动力方面2.0 10At变速箱 前期加速属实是不太快 d档升档感觉有点慢,运动模式会好很多,油耗也会耗很多,有得就有失,所以日常还是旅行模式比较多 ,毕竟不像前几款有好多模式可调。24款只有旅行模式,运动模式,冰雪模式,和我的模式(我的模式可调的只有俩选项运动&旅行,聊胜于无,不像老款还有阈值能调节)。总体开起来还是可以的 只要舍得加油门超车非常够用 目前行驶5000KM+缓慢增加中,市区油耗平均在14.5左右,高速油耗6个左右 ,用车城市是在北京 所以油耗偏高。北京的市区还是电车比较好。然后加油花的钱也非常好算,开了多少公里就花多少块的油钱。目前已经加习惯了。 5.空间 空间方面这是一辆四座车!!!只能坐四个人嗷,后排其实也没有那么空间小,我身高1米79在前排调整到舒服的位置之后,后排还是有大概10公分左右的距离的 ,翘个二郎腿是万万不可能的。后排的中间只能坐小孩,我感觉1米7的人坐着都得顶头,再加上后排中间有20公分左右的凸起,那简直不要太遭罪哦。目前被人家说空间小目前已经毫无波澜了🌚 总结:动力够劲,超车无压力,中石化战略合作伙伴,外观帅气 一体式LED大灯 晚上开车不再彷徨,再有这车竟然有迎宾大灯动画(咱也不知道叫啥了 反正靠近车大灯就会亮 还怪酷的),另外不得不提双层玻璃隔音还是可以的,对风燥胎噪乱叫抑制的还是比较好的,感觉比一些一线豪华还要好一些。另外空间方面再次强调一下。这是一辆四座小轿车不适合做五个人,但是如果两个人在后排坐还是可以的,不顶头不碰腿,其他的目前还没发现啥毛病 毕竟才开了五千多点;还有一点凯迪拉克的车主并不是都喜欢洗浴,我这么久一次都没去过!!!!!