点评车型: 2024款DS 9 45THP 歌剧院版

4.7分“优秀”

颜值第一属性，放在23年年底来说，选这个车的颜值成为第一属性。30万左右，你可以选择的车型真的太多太多。机械素质，智能驾驶，内饰堆料。 但是选择它，一见倾心，心驰神往。有这一条就够了。就像车友说的，强是一时的，你今年买的车，可能明年就落伍，尤其电车时代。但是帅是一辈子的，无论吐槽什么，但是当车灯点亮那一刻，一切吐槽都变得不那么重要。坚定选择一台法系旗舰，感性远远大于理性，车更是超过工具属性。买一台自己喜欢的车，让自己开心的车远胜过其他。 驾驶模式:这个车的舒适和运动模式完全是两种性格，舒适魔毯全开，整个主题色自动变为紫色，高速和颠簸路况感受比较明显，方向盘很轻盈，但是侧向支撑没有那么充足。运动模式。方向明显变重，路感变得清晰，油门保持高转速，降档积极，随之主题色和氛围灯也变成红色，在氛围感营造上，确实不输。 内饰的营造:只要一进车，你就会这大量真皮包裹所感染，不管你认不认ds这个品牌。但否认不了这身真皮加持的豪华号。 focal劲浪音响，音量调到10到15，车窗全关，此刻外面的世界与你无关。 总而言之，这不是一台完美的车，也称不上30万级别最好的车。但是整个车的外观设计，和内在的装饰风格，动力水平都符合这台车所谓歌剧院所给你带来的感受。然后从理性角度，我并不推荐你买她，因为这车很简单，假如你终于她的颜值，那其他一切缺点就变得不这么突出，可以接受。 这是一台感性的车子，也需要懂她的车主。不同德系。日系的汽车风格，一种独特的存在。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.9分“优秀”

外观很喜欢，内饰在同级别还是相当不错的，车内没任何异味，这点特别满意！ 【空间表现】 很宽敞，乘坐空间非常舒适，后排不顶头 【舒适性】 非常好，目前已跑过两趟来回高速，非常稳，到100左右才有风噪，隔音效果还不错！ 【购车经历】 老早就关注法系车，几年前就关注了508L，可惜驾照没拿到手，磕磕碰碰一直到今年10月份才拿到手！在看DS9之前是只考虑508L的，因为我不喜欢霓虹车，德国车高端的够不上，某众车的款式不喜欢，太老气！因为家里是老法系车主，最早的亲戚家富康开了70多万公里都没啥问题，舅舅又是老408车主，比较牢靠的品质让我对法国车情有独钟！关注DS9也是前年开始，但是去年上市价格过于高加上驾照没到手，本来是不做考虑的，但今年12月份决定买车后也咨询了一下DS9，发现蒙马特进取21万就可以拿下，本来是要去长沙阳光100的4儿子店去试驾的，结果去的时候发现已经关了，然后就在抖音搜索了一下，发现离得最近的4S店在宜春，就在抖音加了宜春的销售！本来是在12月中去的，但一直没有时间，一直到12月底阳了后在家休息，就抽空去了宜春把车提了！我买车不在乎保不保值，只在乎内在！而且近些年都不可能换车，只有可能再买车！目前已开了半个月！很满意！长沙如果有DS9车友群可以加我一下，我想加入组织！可惜是新手司机，第一天从长沙开出去就刮了，还得多练哈哈哈

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.4分“优秀”

外观∶外观之所以给满分是因为确实太无懈可击了，无论是前脸、侧面、还是屁股。确实符合我的审美标准。重点标注一下旋转大灯、仪式感太强了。 内饰∶其实内饰的我并没有外观惊艳，即使它确实足够靓丽。重点标注一下通电就会启动的BRM表！仪式感有了、豪华感也给到了。之所以少给半颗星是因为关窗按键确实一时半会适应不了。然后就是颜色、其实我喜欢黑色棕色。 配置∶配置的话我比较纠结，到底是该给几星！说实话我就是配置控，我在意的音响、隔音、行驶静谧性比较到位。但是我想要的自动拉手刹没有、每次停车都要扣一下有点麻烦。然后就是倒车影像比较模糊，只能说能用。另外HUD抬头显示也没有。不过那个我不是很在意！除此之外其他配置拉满、特别是夜视系统。提车当天就触发了一次。前面一个骑自行车的大爷突然出现、它滴滴提示。然后在仪表盘给你标记出来！确实很好用、这个是行车安全。给高分！然后它的大灯我说一下会随动转向。转动方向它也跟着动、虽然不是透镜但是我敢肯定的是比大多数的透镜大灯都亮！四条车道可以全部铺满 空间∶空间只能说挺大的、至少我是这么感觉的。我180身高、前面我的驾驶位后面还能坐个我这样的、然后还能葛优躺！后备箱开口不大、但是纵深挺深。发动机舱就不说了…那么长也不知道都放的什么、不过也可能是为了营造侧面车身比例。 驾驶感受∶这里着重说自适应悬挂！真的有用、昨天在海边开车溜达。全是那种碎石路！开起来真的太爽了、能感觉到底盘的紧张感、路感？但是你屁股上就是没有振动传过来。还有就是高速过弯。80码过了几次90度的弯道！感觉还不是极限、很稳健的过来了。再就是方向盘随速变重。低速有一点虚位、高速就没有了、合金五连杆不是吹的。而且原地掉头也很快。 总结一下∶法系车这几年之所以混得不好和他自己脱不开关系、希望越来越好吧。宝藏之车、希望能被挖掘！

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.07分“优秀”

1.外观：这一项比较主观，萝卜白菜各有所爱，反正比较对我胃口就是，整车设计营造的气质用2个字形容就是：优雅。外观给4.5星，不作过多赘述。 2.内饰：购买此车最大的驱动力及影响因素就在于歌剧院的这套内饰，坐进车舱肉眼所见的酒红色内饰面几乎全是真皮覆盖，座椅本身选用的牛皮材质就好，再经Nappa工艺处理后与皮肤接触触感极为细腻。座椅填充物的柔软程度也非常好，恰到好处的软，又不至于软到让你腰椎间盘突出那种。最后也是最重要的一点是--这么大面积的真皮用料，新车车内空间异味却很小，提车使用3周后就几乎没有任何味道了，且可达到不开窗通风就启动车辆空调都感觉不到异味的程度，这点同类车中可能也只有沃尔沃能做到了吧。内饰必须5星。 3.配置：市面上D级以下燃油车配置库中能上的也几乎都给上满了，除了没有HUD抬头显示，因此这里只给4颗星。 4.空间：纵向对比家庭使用肯定是妥妥够大了，但之所以只给3.5星，主要还是因为横向对比一下同级别5米左右长度的车后排空间，DS9只能说太普通了，可能也就比凯迪拉克的同级车空间大了。明明是横置前驱的布局，却不知为何把发动机舱设计占用的这么长，个人猜测可能是为了更好的散热？ 5.操控：重头戏来了，买法系车谁又不是奔着法国佬的底盘调教去的呢？此处篇幅略长一点：虽然动力部分为前横置前驱布局加前麦弗逊悬挂设计，但前悬的下摆臂，羊头角和转向节等材料几乎都是全铝合金的，配合米其林PS4的性能胎及歌剧院的主动式悬挂软硬调节，再加上随速调整的方向盘转向阻尼，实际开起来感觉就是过弯低速轻盈，高速紧致且侧倾小，车尾跟随性也较好（对于接近5米身长来说），极限感也能给驾驶带来一定的自信，该软的时候软，该硬的时侯硬。底盘整体调教风格直线驾驶不劈弯的情况下是前悬稍紧致，后悬略柔软，调成舒适模式时减震筒阻尼变化也是后悬更大。细小颠簸的滤震不如大起伏的烂路滤震爽，另外就是PSA的这套五连杆后悬挂实在是稀有设计，簧筒一体45度斜置布局外加不要钱一样的铝合金用料足够独树一帜，也仅此一家。还有一个重要特性：不知为啥，这车车速越快，底盘质感越高级，无论是贴地，滤震还是转向均是如此，很难用言语形容。最后，魔毯悬挂带来了3种风格的底盘软硬，完完全全可以兼顾舒适和运动。操控给4.5星，扣0.5是因为过坑过坎轮胎会稍微有点多余的弹跳，还不够干脆利落，有点美中不足。 6.动力：1.6T的发动机调出215匹，也足够使用了，但是我只给3星，因为这台发动机最大扭矩要1900转才出来，且最大功率又高，妥妥的高转速发动机设定，加上偏舒适线性的变速箱调教匹配，在城市拥堵低速路况下的动力响应表现实在是非常一般，低转速劲不大，换挡的也不够干脆。然而速度一旦上到45km/h或档位上到5档及以上，这套动力系统的长处就开始充分发挥了，加上前面说到的底盘调教风格也是速度越高表现越好，DS9中高速行驶的表现的跟低速完全就像两台不同的车，开DS9的朋友们要舍得踩油。 7.舒适性：鉴于这套真皮内饰，环保无异味用料，全车双层隔音及魔毯悬挂等，本来想给4.5星的，但是也不得不说影响舒适性的一个因素就是发动机急加速转速高于3000转的时侯，噪音和震动纹理控制的就不是这么好了，这就好比本来女神大多数时候都是如此完美，突然有一次你发现女神放了个屁那种破像的感觉，哈哈。此处再扣0.5，舒适性给4星。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4分“优秀”

DS 9是DS品牌寄予厚望的一款产品，作为家族全新的旗舰级车型，这款车在亮相之初就引起不少人的关注。今年三月份，DS 9正式在国内上市，而在本周我们也借到了它的试驾车，并且进行了为期两天的测评。此次试驾的车型是2021款 45THP 歌剧院版，新车指导价33.99万元。 既然是试驾，那我们就直奔主题，先从驾驶感受聊起。此次试驾的是DS 9燃油版车型，除此之外，它还有PHEV版可供选择。动力方面，该车搭载的是1.6T高功率发动机，最大功率158kW，峰值扭矩300N·m。虽然发动机的排量不算大，但动力参数却较为亮眼，基本能与部分2.0T低功率发动机相媲美。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 驾驶体验方面，DS 9让我印象深刻的是它的低扭表现很好，日常行驶不需要拉太高的转速，就可以获得相对理想的提速感。转速达到1900rpm左右时，动力才会进入到持续性的发力期，涡轮介入的时间点稍微有些晚。正常家用出行的话，这台1.6T发动机的储备动力足够使用。8AT变速箱平顺性表现良好，碰见加速超车的场景时，降挡动作很迅速，毫无拖沓。换挡过程的动力衔接也比较紧密，没有中断感。 DS 9转向手感的调校比较舒适，低速行驶时手感偏轻盈，又能有充足的回正力。随着车速的增加，转向手感开始变沉，有明显的阻尼感，但是操作时并不觉得费力。车头的反馈来得十分及时，指向性很精准。 DS 9的底盘表现也值得肯定，注重日常驾驶的舒适性，通过连续颠簸路段时，前后悬架也能轻松化解掉大部分细碎震动，同时悬架阻尼的回弹又很干脆，开起来没有松松散散的感觉。由于车身重心偏低，再加上悬架拥有较为充足的侧向支撑性，因此DS 9过弯时的车身姿态把控良好，没有明显侧倾。 如果是首次见到DS 9的实车，相信大家也会和我一样被它的外观所吸引，整车给人的感觉足够个性，时尚气息较为浓厚。头灯组造型精致，除了一体式LED大灯，还装备了自适应远近光功能，夜间照明效果很出色。侧面比例感很好，修长的腰线让车身看着十分舒展，轮胎的规格为235/45 R19，放在DS 9身上显得很协调。尾灯同样很有看点，灯腔内部的光源结构异常复杂，使用大量三角形元素，即便不点亮也能拥有较高的辨识度。 坐进DS 9的车内，首先能感受到它的用料很扎实，中控台面板和两侧车门的大部分区域被Nappa真皮和光滑的皮革所包裹，同时还辅以缝线工艺进行点缀，观感和触感都挺高级。中控配备12.3英寸的触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，而且还提供了语音识别控制系统，使用体验良好。车内的乘坐空间比较宽敞，本人身高179cm，在后排能得到两拳以上的腿部空间，总体表现有些超出预期。 在沉寂许久之后，DS终于给国内消费者带来了全新旗舰级车型，而DS 9无疑被家族寄予厚望。从产品力方面来看，DS 9外观造型比较亮眼，营造出前卫、时尚的设计风格，内饰用料考究，且座舱内的功能区布局也很合理，行驶表现有可圈可点之处。总的来说，DS 9的整体实力还是不错的，但能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，只能静观后续的销量表现了。

点评车型: 2024款DS 9 45THP 歌剧院版

4.2分“优秀”

外观很好看！但还有少许改进空间。 内饰很高级！但也有少许改进空间。 配置没啥好说的！如果不减配的话就完美了。 空间作为家用车完全够了，点赞！ 魔毯悬挂的确跟别的车不一样，就像外观一样个性舒适且有态度，是的，我感受到了悬挂的态度。 劲浪音响不能要求更多了！ 还有啥？其他也没啥重要的，其实用得开心是最重要的！后续稳定也是最重要的！ 但愿巴黎之光照亮我的前程似锦！

点评车型: 2022款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.2分“优秀”

预算有限只能提进取版本，内饰当面就会差很多，不过虽然不是真皮的，但也没有异味，总体来说比较满意。请给位大佬看看这是什么颜色，圈里是不是就我一辆这个颜色。

点评车型: 2024款DS 9 45THP 歌剧院版

4.43分“优秀”

近日，我们从DS汽车官方处了解到，旗下的中型家轿DS 9迎来了全新的升级换代，而新车被称为2024款DS 9歌剧院版，其指导价为34.99万元，新车不仅配置有所升级，还提供了魔毯悬架系统，让其车内更为舒适，接下来我们就一起来看看这款新升级的车型吧。 虽然是一款全新升级版车型，但是新车在外观的设计布局方面，倒是很大程度上延续了以往车型的设计风格，仅是在细节方面做出了些微的改变。为了满足不同消费者的审美需求，新车提供了巴黎灰、皓月银、深海蓝三种配色可选，而前脸部分，除了经典的酷炫大灯之外，发动机盖上保留了的玑镂雕刻式DS之剑，不仅辨识度高，逼格也是拉满；车尾处，尤其是尾灯的布局上，设计灵感源于卢浮宫的晶雕式3D菱格尾灯，点亮之后势必会成为整条街“最靓的仔”。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4933*1855*1468毫米，轴距为2895毫米，在同级别车中属于主流水准。 在内饰的设计上，2024款DS 9歌剧院版的内饰也是豪华气息满满，首先在用料和做工上，采用了大量NAPPA小牛皮包覆，顶棚还有翻毛绒材质覆盖，而配置也是新车的一大亮点，中控台上标配有12英寸液晶中控屏，内里搭载全新IRIS智能互联系统，其界面可以进行个性化设置，不仅支持无线CarPlay，还搭载酷我音乐、喜马拉雅等应用程序。而其上方的B.R.M钟表在车辆启动时还可自动翻转，值得注意的是，新车的手机无线充电功率提升为15瓦、手机充电接口调整为Type-C，细节拉满。 动力方面，2024款DS 9歌剧院版全系搭载1.6T涡轮增压发动机，最大输出功率为158千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。官方表示，新车零百公里加速时间为8.5秒。此外还提供魔毯悬架，通过专业摄像头监测车辆前方5-20米区域内的路面，可主动应对不同路况，使驾乘舒适性达到最佳水准。整体来看，新车不仅有着酷炫的颜值、豪华的内饰，在动力方面也是一流，虽然售价上稍显高些，但也算得上是不错的车型了，你觉得呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 里沃利版

3.93分“良好”

个人感觉DS是一个自认为豪华而大家不认为是豪华的一个牌子。可DS给人的感觉只有所谓的豪华噱头，无论是品牌力还是产品力与这些与其他品牌相比没有一点优势，而DS9给我的感觉更像是法国的奢侈品定位，一直都是高调端着卖。 【驾驶感受】 1.6T虽然听上出去比1.4T或者1.5T强，但感觉还是很怪，有一种高不成低不就的感觉，难道是雪铁龙真的没有什么拿的出手的发动机吗，其实如果从技术角度来说，雪铁龙在发动机技术上绝对没问题，旗下车型参加拉力赛就可以看出PSA在技术方面是有一定储备的，至于为什么一直用1.6T发动机，主要还是环保问题，况且欧洲还是一个喜欢旅行车和小车的地方，1.6T搭载到这些车上完全够用，没有必要在额外研更高排量的发动机，而且PSA对于这台1.6T发动机的调教已经达到炉火纯青的地步，另外每个车企都在努力超电动方向发展，为电气化时代布局，这就更没有分散经历和金钱去研发新发动机的必要了。 【配置问题】 虽然只有4个配置，但如果你翻开配置表你会发现，除了顶配以外其余全是低配，给人感觉只有两个配置，一个最低一个最高，就拿最低配24.99万的蒙马特版来说，毕竟是个25万起的车，配置低的要命，车道偏离，车道保持这就不说了，给到次顶配才有，但前驻车雷达没有这确实有点说不过去，甚至连倒车影像也没有，仪表也不是全液晶的，尺寸只有3.5英寸，中控屏幕尺寸也只有8英寸，其余配置12.3英寸，大灯也变成了氙气大灯，这就让很多人对比完配置后发现，最低配几乎没有什么亮点配置，如果往上走蒙马特进取版或者里沃利版价格又来到了30万，这让很多人结合DS的品牌加上30万的售价，很难忍心下手，如果是顶配歌剧院版，33.99万的售价，配置直接干满，前后排座椅不光有加热通风，就连按摩也带，音响也是劲浪而且有14个扬声器，主动安全配置也一个不落下，还是内句话34万的售价，旁边就是BBA随便选，你会选择DS9吗？但是真正喜欢DS9的人来看，或者钟情于法系车的的人来看，34万选择一台DS9并不亏，这个价位我能得到更多差异化的配置最主要的是它是DS品牌里的旗舰。 【最满意】 这款车的细节设计还是很多的，比如发动机盖的银色饰条，官方把这个饰条称作“钉纹”，这个设计在迈巴赫S上也有，这种饰条在内饰也有很用应用，像车内钟表两侧都有呼应。还有比较明显的细节设计，就是尾灯，也是全车最大的亮点之一，DS9的尾灯是菱形格，官方说这个设计是参考了法国卢浮宫的玻璃金字塔。内饰的钟表仪式感也相当强，这个表来自法国高端钟表品牌B.R.M，而且在车辆熄火时，钟表是隐藏状态，只有在车辆点火或者接通电源时，钟表才会旋转过来，这点非常有仪式感，而且一键启动的按键位置也设置在了钟表下方。 内饰还有很多细节，像飞机档杆等，这些如果在别的车型上还值得一说，但在法国DS上面这些都算最基本的。大灯同样可以被DS9做的仪式感十足，了解完DS9的大灯如果和A4L大灯比，你会觉得DS9大灯在仪式感上完爆A4L，DS9的大灯叫做巴黎之光，属于远近光一体的全LED大灯，里面三颗属于辅助照明灯，启动时会旋转到正面，如果晚上在人多的地方点亮，估计可以吸引不少目光，虽然法系车一直被很多人吐槽，但从DS9的外观内饰设计，还有底盘来看，确实没有什么值得吐槽的地方，尤其是仪式感方面更是DS9的亮点。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 歌剧院版

4.5分“优秀”

外观和内饰用料近乎完美，见过的人都说好看，30万级别的车内饰用料上比德系和日系良心多了，甚至部分功能堪比56e，而且貌似全铝车身，这一点厂家竟然都没宣传过，新车没有一点异味，只有皮革的奶香味。刚提的车高速6.5个油，城区上班大概10多个油，首保后估计会降。这个车动力够用，底盘稳重，行驶质感高级，车机有点点慢，所以这个车适合听着音乐，不急不忙的慢慢开，追求动力或者急性子的小伙伴，建议考虑大排量车或者电车。空间上，车长近5米，轴距近3米，腿部空间与迈腾帕和萨特差不多，但是后排座位要比b级车宽大，坐起来十分舒服。DS9是欧版车没加长，属于中大型轿车，可能在动力性能上与56e没法比较，但是开着和坐着都能有高级车的感觉，价格却便宜近20万。此外，顶配的劲浪音响绝对好评，不建议用蓝牙，淘宝上入了一个无损u盘，音乐效果十分惊艳。所以，买它的人适合不考虑保值率，追求个性和生活情调的人。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力；真的很棒，油门响应非常积极，没有拖沓，随叫随到的感觉，加速非常的平顺，很喜欢。操控：开过三年思域三年名爵6，操控比起它俩稍差一点，指向偏模糊，并线不是很利落。不过也正常，它俩主打运动嘛，尺寸也小很多，大车操控必然不占优势，但是整体也算可以。 【最满意】 满意的地方太多了，颜值当为第一项。家里人看了都直呼好看。我身边有些经常怼天怼地的人，看到9的外观也沉默了，笑死，哈哈哈。然后就是动力，空间，油耗，乘坐质感，都是满意的。 【最不满意】 其实没有不满意，如果硬要说，那就操控吧 【空间表现】 4933的长度，2895的轴距，空间表现非常不错，前面座椅调到合适角度（我比较瘦），后面任意跷二郎腿。 【油耗】 短时间不做评论，后面再追评吧。不过综合6.2，还只要加92的油，用车成本应该不高。 【舒适性】 减震：偏软偏舒适，但是底盘给人的感觉就是很厚重很扎实的感觉，可能没开过什么好车，9给我的乘坐感就是很高级的那种☺️☺️☺️ 【购车经历】 很多人会问，有这钱为啥不买这个，为啥不买那个，一句话，不喜欢，就是喜欢9，你喜欢啥自己买去不怎么爱拍照，没啥图片，后面有了再补上。

点评车型: 2021款DS 9 45THP 蒙马特进取版

4.3分“优秀”

【空间表现】 空间绝对宽敞后排空间也很舒服不会压抑， 【舒适性】 坐起来很舒服，很稳，隔音也不错关起窗基本没什么噪音， 【驾驶感受】 动力还可以提速没有那么快毕竟1.6的排量比奔驰的1.5要好，但是速度上来了以后绝对可以高速单手150没问题，底盘稳，上了高速方向盘会变沉，低速很轻， 【亮点配置】 没上高配只能说够用，预算足的话绝对歌剧院啥配置都有，不过那些好多配置我也用不上。 【油耗】目前8.8走的大部分高速，平均也就8-9个我开车比较猛， 【购车经历】 好多年前去车展看过ds7内饰比奔驰还要豪华，一下子就相中了，一直心心念念奈何价格太贵买不起，买了一个卡罗拉真的开的够够的了，虽然说开了5年多没有什么毛病，但是配置低也没什么可坏的，动力差隔音差上高速飘，今年有了了换车的想法，刷了很多ds9的视频越看越心动，试驾了好多车，a4，ct5，宝马3，迈腾，君越，03，昂科威pls，吉利星越l，不是说这些车不好，只是都不对我的口，后来查了一下ds的4s店只有深圳离我近一点，马上去试驾了一圈当时就订了，比什么雅阁凯美瑞天籁强的不是一点半点，一个礼拜车到了就去提，除了保险他们店里买的，其他的一切都是我自己去搞的，没有强制上牌买保险和贷款，本来想买别克的但是要强制我贷款，不然就没有优惠那么多优惠，当场就走人了，开着这个车回头率比奔驰宝马要高稀有好多人不认识，就是搞不懂这车为啥没人买，

点评车型: 2021款DS 9 45THP 歌剧院版

4.21分“优秀”

1、外观：各花入各眼，个人很满意，细节和仪式感很强：皓月银漆面很漂亮，不同光线下会呈现不同的颜色，有点渐变的感觉；卢浮宫金字塔菱格尾灯、巴黎之光大灯和珠链式日间行车灯辨识度很高。 2、内饰：大面积酒红色Nappa真皮包裹，车顶全部是Alcantara材料。几点提升好感的细节提一下：门侧拉手是真皮包覆的；门下方储物槽内部也包覆了绒面材料，夜间会有感应灯照明；目光所及之处皆是真皮覆盖，且不同的位置会使用不同颜色深浅、花纹和软硬的皮革来区分。 3、配置：同价位里面应该算比较高的，主流的L2级别辅助驾驶、道路保持、道路识别、前后排座椅通风加热按摩等等该有的基本都有。特色配置为夜视系统和魔毯悬挂。其中夜视系统体验下来感觉不错，夜间行驶即使对面是远光狗也能通过瞟一眼仪表的夜视图像来提前判断。唯一遗憾的是没有上e-hud和autohold。 4、空间：比一般b级车大一些，正常身高后排翘个二郎腿没啥问题。槽点是后备箱净深足够，但净高略显不足，且中间应该是有个音响，还会有点卡空间。 5、操控：指向精准，路感清晰，方向盘阻尼随速度增加递增，不同模式下悬架软硬、方向盘阻尼、油门响应均有明显不同。 6、动力：运动模式下动力随叫随到；节能模式下油门有明显延迟，习惯激烈驾驶者会觉得动力不足；舒适模式下，动力略有延迟，但开这个模式个人会感觉很慵懒舒适，也是我目前开的最多的模式。标准模式中规中矩不予评价。最后，急加速时的发动机声音还是有些大的，会传入车内。但实际我体验下来，只有在运动模式下我才会有较多的急加速的需求而这时适当的发动机声音更能刺激我的神经。 7、舒适性：坐椅触感细腻舒适，功能齐全。前排座椅有腿托，后排坐椅特意加长过腿下支撑也是足够的。车内噪音控制较好，正常市内行驶静谧性不错，新车无异味、无刺鼻性气味。悬挂在舒适模式下乘坐体验最佳，运动模式下驾驶体验最佳（个人体感）。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 里沃利科技版

4.3分“优秀”

外观内饰设计漂亮，巴黎之光新鲜感一过就没怎么看过了，乘坐空间大，每一个坐后排的朋友都会惊呼“好宽敞！”前排储物空间不大，后备箱空间较小。回头率超高，让朋友第一次开这台车出去直接被人群盯着看得不好意思，内饰细节设计得很到位，无论是内饰整体的造型，还是BRM钟表，天窗按键，甚至连车辆使用手册都能看出是精心设计的，异性朋友上车都是像在欣赏艺术品一般观摩。 【舒适性】 高速底盘稳，转弯极限大，车内的人不会因为转弯急摇得晃来晃去的，但是在过烂路的时候又能很从容的过去，减速带颠簸也不大，传到车内的颠簸感不明显。后排空间是真的很大，坐车时很多朋友都喜欢往后排钻。隔音简直完美，等红绿灯时旁边大卡车的轰鸣几乎听不到。 【最不满意】 可能因为隔音过于太好，以至于发动机传到驾驶舱的声音比较大，不过开一点点音乐也就听不到了。在大音量重低音音乐下，车门饰板有轻微共振现象。米其林赛道胎噪声稍大。 【驾驶感受】 行驶中2-3档换挡时有顿挫，挺影响质感的，起步动力稍弱，但是稍微多给点油门很多车子是跑不过你的。实测0-100 7.5秒左右。高速动力强劲，跑过180 仍然动力充沛并且非常稳，可惜我们这边高速全程测速120，白瞎了这么好的动力。

点评车型: 2022款DS 9 45THP 里沃利科技版

4.3分“优秀”

家里第一台车是C5，10年多除了我开到水坑里泡了次水，其他方面没出过问题，开起来也很舒服 很满意。所以家里需要加一辆新车马上就想到了同为法系的ds。 开了2个月说说感受吧，首先车子里面真的非常安静，开关车窗完全是两个世界，就是胎噪有点大，群友们说是米胖子ps4的问题，之后考虑换个静音胎。 高速很稳，120左右变道一点问题都没有，我胆子小，更快的速度就没有尝试了。 起步比较肉，开到40后动力源源不断，有个代驾大哥说我是V6的发动机 运动模式起步会好点，但是我觉得发动机声音太大了很少开。 音响虽然没有劲浪标，我觉得还是不错的，比某些国产贴牌音响好多了。 女神的外形和内饰是我最满意的地方，本来女朋友想要bba，但是实际看到车 坐到里面后也改变了想法。这么好看的车一定要来组大片，拍的时候没带飞机，以后有空飞一下。 安全方面，在高架行驶的时候有个gla突然刹车在最左侧排队进匝道，我注意力没在前面 触发了自动刹车，当时车速80左右，感谢女神救我狗命。没记错的话，我们是陶瓷刹车片，布雷博的刹车盘，米其林的轮胎，刹车方面很OK。 新车提回来就没有味道，不知道是不是库存的原因。 【最不满意】 尾灯缝隙过大 中控车机位置没严丝合缝 试驾过很多国产电车 感觉车机是个弱项 一晒太阳就不知道哪来的异响 ds4出来太晚了