车知灼见点评怎么样

DS 9是DS品牌寄予厚望的一款产品，作为家族全新的旗舰级车型，这款车在亮相之初就引起不少人的关注。今年三月份，DS 9正式在国内上市，而在本周我们也借到了它的试驾车，并且进行了为期两天的测评。此次试驾的车型是2021款 45THP 歌剧院版，新车指导价33.99万元。 既然是试驾，那我们就直奔主题，先从驾驶感受聊起。此次试驾的是DS 9燃油版车型，除此之外，它还有PHEV版可供选择。动力方面，该车搭载的是1.6T高功率发动机，最大功率158kW，峰值扭矩300N·m。虽然发动机的排量不算大，但动力参数却较为亮眼，基本能与部分2.0T低功率发动机相媲美。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 驾驶体验方面，DS 9让我印象深刻的是它的低扭表现很好，日常行驶不需要拉太高的转速，就可以获得相对理想的提速感。转速达到1900rpm左右时，动力才会进入到持续性的发力期，涡轮介入的时间点稍微有些晚。正常家用出行的话，这台1.6T发动机的储备动力足够使用。8AT变速箱平顺性表现良好，碰见加速超车的场景时，降挡动作很迅速，毫无拖沓。换挡过程的动力衔接也比较紧密，没有中断感。 DS 9转向手感的调校比较舒适，低速行驶时手感偏轻盈，又能有充足的回正力。随着车速的增加，转向手感开始变沉，有明显的阻尼感，但是操作时并不觉得费力。车头的反馈来得十分及时，指向性很精准。 DS 9的底盘表现也值得肯定，注重日常驾驶的舒适性，通过连续颠簸路段时，前后悬架也能轻松化解掉大部分细碎震动，同时悬架阻尼的回弹又很干脆，开起来没有松松散散的感觉。由于车身重心偏低，再加上悬架拥有较为充足的侧向支撑性，因此DS 9过弯时的车身姿态把控良好，没有明显侧倾。 如果是首次见到DS 9的实车，相信大家也会和我一样被它的外观所吸引，整车给人的感觉足够个性，时尚气息较为浓厚。头灯组造型精致，除了一体式LED大灯，还装备了自适应远近光功能，夜间照明效果很出色。侧面比例感很好，修长的腰线让车身看着十分舒展，轮胎的规格为235/45 R19，放在DS 9身上显得很协调。尾灯同样很有看点，灯腔内部的光源结构异常复杂，使用大量三角形元素，即便不点亮也能拥有较高的辨识度。 坐进DS 9的车内，首先能感受到它的用料很扎实，中控台面板和两侧车门的大部分区域被Nappa真皮和光滑的皮革所包裹，同时还辅以缝线工艺进行点缀，观感和触感都挺高级。中控配备12.3英寸的触控液晶屏，支持CarPlay和CarLife手机互联功能，而且还提供了语音识别控制系统，使用体验良好。车内的乘坐空间比较宽敞，本人身高179cm，在后排能得到两拳以上的腿部空间，总体表现有些超出预期。 在沉寂许久之后，DS终于给国内消费者带来了全新旗舰级车型，而DS 9无疑被家族寄予厚望。从产品力方面来看，DS 9外观造型比较亮眼，营造出前卫、时尚的设计风格，内饰用料考究，且座舱内的功能区布局也很合理，行驶表现有可圈可点之处。总的来说，DS 9的整体实力还是不错的，但能否在竞争激烈的市场中脱颖而出，只能静观后续的销量表现了。