点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.07分“优秀”

买车快一年了，只跑了7600公里，高速跑的多，这车开起来很舒服，特别是跑高速，油耗低又很稳。 说说优点，一个是外观，外观真的很耐看，还有就是内饰，内饰棕色很符合我的审美，再就是动力，虽然只是1.5T，但是动力真的很足，跑高速一不小心就跑到一百六七。 再说缺点，有两次跑高速出现踩油门失灵的情况，但是第二次我发现是变速箱的问题，九档跑到120码后松油门一段距离就可能出现这个问题，第二次的时候我试着减档就没事了。然后就是这个车子的车漆是真的薄，好多一点点的刮痕。 再说用车成本，洗车花了五百，做了一次打蜡四百，车库租了个一年4800，加油没去算过。其他的就是香水玻璃水啥的不贵。大概就这样。总体还是比较满意君威的，就是后悔买早了，现在便宜了这么多😂，如果现在买都可以买2.0T了，加点钱都可以买君越了，算是当了次韭菜吧。 开了快一年出了一次事故，车子借给我发小追尾别人，心疼死了。这个追尾出险六千块钱，去二手车商问了下因为这个事故贬值小一万

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.79分“良好”

别克君威2021款 552T 豪华型是一款中型车。车头和车尾都设计得扁、宽，前脸采用了全新的家族式飞翼进气格栅，使整体形象焕然一新。内饰的设计走的是成熟精品的路线，不像外观看上去那么的新颖，采用别克环抱式设计，中控台使用了多种不同材质，显得比较豪华，和大屏中控行车电脑还提升了科技感，做工也非常的讲究，手能摸到的地方基本上都是软的，舒适感极佳。这款车搭载了一台1.5T 169马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，这个配置市场认可度比较高，属于中规中矩的一类车型。 据车友反馈该车型存在制动时异响的问题，造成该问题的原因可能是1.新车处于磨合状态；2.刹车片出现硬点；3.刹车盘磨损严重；4.刹车片装配不当。解决以上问题并不难，如若您是新车出现该问题，多开开磨合一下就好了。如果是刹车片损坏或装配不当，更换一个就行，费用在300元上下。当刹车盘出现故障时，更换一个也能解决问题，费用在600元上下。 别克君威2021款 552T 豪华型的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在800元上下，然后每用车5000公里或半年进行一次保养就行，当里程数达到20000或用车24个月时进行一次大保，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器及空气滤清器，费用在1200元上下。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

3.71分“良好”

1.说起别克的当家车型，君越尺寸更大，主打商务。君威外观内饰设计更加年轻，价格也要低一些，主打年轻运动。这两者互补的定位帮助别克吸引了不少消费者。尤其是现在买车的年轻人越来越多，再加上君威比较大的优惠幅度，更是吸引了不少年轻顾客的目光。现款君威有1.5T和2.0T两种排量的发动机可以选择，我接触到的选择2.0T的车主还是要更多一些。毕竟2.0T与1.5T的差价不算大，而且2.0T版本可以选择的配置也更多一些。 2.有几位君威车友的行驶里程比较长后，反映说发动机工作状态和新车时很不一样，抖动比较大，而且坐在车内能很明显的感知到。我们首先检查了发动机的机脚垫，判断状态正常，还不需要更换，之后我们给车主更换了点火线圈，抖动小了很多，维修配件加上工时的费用大概就是710元。还有车友反馈说变速箱的位置很容易漏油，这个故障可以通过更换变速箱的油封来解决，价格在600元左右。 3.君威这款车型按照官方推荐。保养周期还是比较频繁的，每5000KM就需要保养一次。在15000KM时进行的小保养为例，需要更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是700元。而在20000KM时的大保养中，需要更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，价格大概是1200元。君威相比同级别车型保养周期会更短，但是好在保养的价格不算高，保养费用分摊下来在同级别也算是正常水平。 4.如果注重运动感，而且对于隔音，底盘调教有要求，那么君威会是一个不错的选择。只不过君威的舒适性也会差一些，油耗高，后排有凸起，比较影响后排乘客的体验。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.93分“良好”

配置：君威是别克旗下极受关注度的一款中级运动轿车。GS 28T精英型是君威车系中关注度最高的一款车型。它搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的变速箱是9档手自一体变速箱，官方0~100公里每小时加速仅需7.2秒。 优势：性价比高是很多车主对君威的评价。君威有着充满运动感和时尚感的外观设计，有棱有角的线条很好的凸显了运动感。主副电动座椅，座椅加热，这些配置在精英版车型都有配备。同时同级别少见的9档首次一体变速箱的加入，也让君威有了较好的燃油经济性。君威的百公里油耗平均下来在8.7升左右，作为一款搭载2.0T发动机，百公里加速7秒级别的车型，这个油耗在同级别还是比较低的。 劣势：内饰异味大是君威的一大缺点，很多车主反映，车子刚提回来的时候异味非常重，经常通风，同时使用竹炭包和香薰熏的情况下也要两三个月才能将异味去除。另外君威的悬架调教偏硬。作为运动车型，它的路感反馈十分清晰，但是对于一些注重舒适感的消费者来说，开着君威走烂路是一件非常难受的事情。 通病：底盘漏油是君威的一大通病，这通常是变速箱漏油导致的。车主可以通过更换变速箱油封来避免此问题。君威更换变速箱油封大概需要600元。另外我还遇到过几台君威在4万公里时出现怠速时发动机抖动严重的现象。这大概率是点火线圈损坏导致的，更换点火线圈大概需要700元。 保养：君威原厂赠送5000公里时的机油机滤的更换和工时费的首保。5000公里后君威的保养间隔是每5000公里保养一次。君威更换机油机滤的小保养，每次价格是925元，君威形行驶6万公里总常规保养成本在12760元左右。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.79分“良好”

别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。外观上来讲，全新君威采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。电镀格栅采用参数化结构美学设计，电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。新车全系标配全LED自动感应大灯，展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应、一气呵成，还和采用全LED光源的双展翼型尾灯遥相呼应。高配车型采用18吋多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。内饰方面，展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。 据车友反馈该车型存在变速箱P挡锁死无法挂挡的问题，出现该问题的原因有：1、排挡杆总成内部出现了故障。 2、排挡杆内部的P档锁电磁阀出现了故障，或者是刹车开关出现了故障。解决以上问题并不困难，松开刹车踏板，再次踩住，然后尝试换挡，如果还不能解决建议到4S店检查维修。费用在300元左右。 别克君威2021款552T精英型的首次保养建议在正常用车5000公里或3个月时进行，建议更换机油滤清器、发动机机油，费用在700元上下，此后每5000公里或用车3个月保养一次就行，费用在1000元左右。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.57分“良好”

1预算不到二十万，想买一部合资品牌的B级车，那么别克君威肯定会进入你的备选清单，君威目前优惠挺大的，花A级车的钱买一部B级车，想想还是挺划算的。别克君威进入中国也有些年头了，04年就进入了中国市场，前几代车型销量还是不错的，但是现款君威的销量一言难尽。 2君威最大的杀手锏就是它的性价比，不少选择君威的车主都是因为它的性价比选择的它，最低配车型裸车15万左右，就是一个顶配A级车的价格，用这个价格买一部B级车性价比还是非常高的。君威有1.5T以及2.0T两种动力总成，走量的是1.5低配车型，最大马力169匹，这个数据对于一款1.5排量的发动机来说还是不错的，实际驾驶体验也还不错。 3君威后排舒适性一般，座椅偏硬，中间地板凸起也比较高，并且后排的坐姿偏高，长时间乘坐感受比较一般。内饰用料较差是车主经常吐槽的点，君威的内饰设计感还不错，但是用料比较一般，中控台好多硬塑料，看着摸着都非常不舒服，不符合这个价位应有的表现。 4君威的口碑还是不错的，没有出现过大面积的发动机变速箱故障，小毛病有，比如异响，出门容易出现异响属于君威的一个通病，很多车主反映在走颠簸路面时车门处会传来橡胶摩擦的声音，这是原厂车门密封条质量差导致的，更换好点的密封条就能解决。 5君威的首保在5000公里时进行，只需要更换机油机滤，首保是免费的。首保之后每5000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养的价格在800块左右，大保养的价格在2000元左右，值得注意的是君威在30000公里时就需要更换变速箱油，更换周期相对较短，在外面保养的车主需要注意这点。 6外观运动性价比高，如果你觉得迈腾天籁这些主流B级车太常见，那么相对小众一点的君威无疑更加适合你，目前君威的优惠幅度还是比较大的，值得入手。

点评车型: 2021款君威 652T 精英型

3.64分“良好”

1. 客户的这台别克君威652T采用了2.0T涡轮增压发动机以及9档手自一体变速箱，可以提供237匹马力，350N/M的最大扭矩。动力方面在同级别车型中表现相当不错，同时百公里6.6L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济性。 2. 这台君威出现了明显的发动机抖动异常，车主表示在驾车时明显感觉到了动力不足，加速缓慢。在经过检查后发现了问题在于第一个气缸的火花塞损坏，导致一气缸无法正常工作。因为四个火花塞的寿命都差不多所以同时对四个火花塞同时进行了更换，我们店的价格加上工时费大约为700元左右， 3. 底盘方面君威采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，底盘整体调教较为硬朗，路面感受很清晰，操控性是很不错的。因此在经过连续颠簸路段时，可以感受到悬挂滤震性欠佳，乘坐舒适性没有那么好。 4. 内饰设计非常商务，整体看起来有些沉闷，同时方向盘的缝线细节处理有些粗糙，8英寸的中控显示屏功能性十足，按键式换挡模式非常新颖便利。乘坐空间表现不错，后排略有紧促，但是舒适性还是不错的。 5. 别克君威的保养周期为5000公里，厂家提供首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在850元左右，6万公里的总保养成本大约为12000元上下，在后期保养价格方面君威的优势并不大。 6. 这台车的外观非常时尚，同时新颖的内饰设计相信吸引力不少年轻的目光，总体来说这台君威的动力强劲，底盘操控运动感十足，在注重舒适性的同时增添了不少驾驶上的乐趣。对于喜欢驾驶又有家庭需求的朋友来说是一个非常不错的选择。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.43分“良好”

作为国内同级别性价比较高的合资中型轿车，别克君威依旧有着相当不错的销量。动力方面采用1.5T涡轮增压发动机，匹配9档手自一体变速箱，能爆发的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛米。而且百公里油耗量可以低至6.3L，可以说不错。发动机动力输出非常平顺，涡轮迟滞很小，80km/h之内的整车加速表现基本能应对大部分超车环境，而且并不需要将油门踏板踩多深。君威2020款 552T 精英型相比之前的外观变化，主要集中在车头和车尾等一些细节处的调整，显得有新意。内饰方面，新款君威车内变化不大，在方向盘和新加入的按键式换挡区。中控功能区略向驾驶员一侧倾斜的设计，非常人性化。一个朋友反馈，就是过障碍物的时候有点颠簸。尤其是速度越快，后排就越晃，给人感觉不是特别舒服，这个问题改变胎压或许可以解决，建议胎压230～240，比较舒适一些。还有就是时候时间长了，还会出现打火不着的情况，这个问题更换火花塞就可以解决，更换一个火花塞大概花费100元。另外新车前半年可以免费保养一次，之后保养周期半年或5000公里（以先到为准）更换机油和机油滤芯，费用在600元左右。后期保养君威使用银美孚或者极护的原厂机油都行，这两款机油价格一样，功效也差不多。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户的青睐。别克君威2021款 552T 精英型汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。该车型采用别克品牌最新的雕塑美学设计语言，更大尺寸的飞翼式镀铬，进气格栅由中线横向扩展，其上格栅的盾形与下格栅外扩的梯形造型相得益彰，配合两侧的气帘设计，令前脸呈现出宽体低趴的运动气势。车轮采用17寸多辐铝合金轮毂，优雅简约的运动格调呼之欲出。内饰方面，中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计，车型配备了ETRS按键式电子排挡，使得换挡操作更加便捷、为前排释放更多空间，还可防止误操作，更大程度保障驾驶安全。动力方面该车型搭载了一台1.5T 169马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力足以满足日常需求，手自一体的设计还能让驾驶者体验到更多的驾驶乐趣。 别克君威2021款 552T 精英型的首次保养建议在正常用车5000公里或半年时（以先到者为准）进行，费用在800元上下，然后每用车5000公里或半年进行一次保养就行，当里程数达到20000或用车24个月时进行一次大养，建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器及空气滤清器，费用在1200元上下。 有车友反馈该车型在踩刹车时有类似电流一样的异响的问题。如果您是新车且此现象只是偶发的话，可能是磨合不够的问题，建议您磨合观察一段时间。如果您已正常用车一段时间，那么该问题的原因可能是1.刹车盘松动或固定螺丝丢失；2.有异物进入刹车盘与刹车片间隙；3.刹车片已消耗殆尽。如果是零件松动或有异物，到4S店很快就能解决问题，费用在100元左右，若刹车盘或刹车片出现问题及时更换即可，费用在600元左右。