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    君威值得买吗_君威外观怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1714人评价
    12万-18万轿车总榜No.14
    超过85%的同价位车系
    经销商报价
    12.48-17.98万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.73
    • 外观
    • 4.22
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.65
    • 配置
    • 3.56
    • 3.56
    • 空间
    • 3.92
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.67
    • 操控
    • 3.98
    • 3.68
    • 动力
    • 3.98
    • 3.70

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.43
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

    4.21优秀

    动力同级最猛,外观炫酷,油耗比之前有所改善,性价比很高内饰做工精细

    2021-03-24

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    3.43良好

    君威GS的外观绝对是这款车型最大的特色,也是和普通版本君威最不一样的地方。它的前脸采用的大獠牙的设计,看起来就像是一台硬货。 它的动力采用的是2.0T的涡轮增压动力,最大功率237马力,峰值扭矩350N•m,与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。这款动力总成和普通版本2.0T的君威没有任何变化,和老款相比,君威的动力其实是被阉割了,但是加速一如既往非常的迅速。而且相较于老款,新款的油耗比较低,百公里实测下来仅仅只有八升左右,朋友的老款君威GS达到了是13升油耗。 车身数据部分,君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm,轴距是2829mm。其实除了前脸和车尾的细节有所变化以外,它的车身数据以及轴距几乎是没有任何改变的。我的身高1米78,坐在车内可以获得不错的舒适度,但是头部空间有些偏局促。此外,君威GS的座椅包裹感是比较出色的,车内静音性也控制得相对来说比较好,但是底盘调校偏硬,乘坐舒适度较为一般。

    2021-01-15

    老孙3136我补充一下,市区油耗十一二个,不过如果比较通畅的话应该能控制在十个出头

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    4优秀

    君威GS的外观更运动,还使用了18英寸的马牌轮胎和红色制动卡钳。相比较外观,内饰就传统许多了,别克家族式的设计风格不能说不好看,只是和众多标榜潮流的车型一对比,还是有些落伍。质感可以点个赞,方向盘在三、九点的位置都采用了符合人体工程学的设计,握感很强,一体式的运动座椅也有着不错的包裹性。后排腿部空间与普通中型车相比不占优势,但坐垫柔软度还不错。这台GS版本搭载了2.0T涡轮增压发动机,数据上看,最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米,实际开起来它的动力响应比较积极,切换至运动模式,也会有明显的变化,油门更加灵敏,动力随踩随有。而且这台车的底盘调校一点也不松散,扎扎实实的很有美系肌肉车的风格,整体来说,是一台能让人产生驾驶欲望的车。另外,君威全系也有不小的优惠,性价比进一步提高。

    2021-03-21

    恰似jujjs兄弟,我想问问那个精英版的话那个座椅包围那个不能像尊享版那样调节。坐着会不会很挤

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

    4.07优秀

    【动力】君威20款GS 28T尊贵型搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机,百公里加速为7.2秒,最大扭矩为350牛米,最大功率174千瓦,车子开起来真的是动力十足,加速也很快,在国道和高速上超车都非常轻松。 【外观】外观采用了更圆润的线条,紧跟当下的设计潮流,最新的家族设计语言也用在了全新君威上,直瀑式的中网没有改变,但是内部加入了尾翼造型,尾灯点亮后呈倒L型,和前大灯相呼应。 【空间】别克君威这款车的空间还是比较大的,它有着2829MM的轴距,加深了这款车的纵向空间,坐进驾驶位的话头离车顶有2拳左右,也不会觉着压抑,后排的话坐三个人也不会太挤,整体坐满人的话也是很不错的 【配置】配置也是挺不错的,配车身稳定系统、防抱死制动系统、胎压监测等,安全性挺不错的。另外还有被动行人保护系统、LED大灯、上坡辅助等配置。 【舒适性】舒适性还是很好的,毕竟也算是个不错的车,总之我比较满意,尤其是君威的座椅,不软不硬,坐起来很舒服,还有就是它的减震效果也不错,尤其是后排—点都不颠,空调方面是分区独立空调,温度可以分开调,很人性化。

    2021-01-22

    点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

    4.8优秀

    真的帅,帅就完事了,油耗高市区10个,但是平均速度上30,只有8个油的样子,作为b级车来说还行,颜值20万出头里算是颜值担当了。太香了

    2022款君威 GS 28T 尊贵型 图 02022款君威 GS 28T 尊贵型 图 0
    2022款君威 GS 28T 尊贵型 图 12022款君威 GS 28T 尊贵型 图 1
    2022款君威 GS 28T 尊贵型 图 22022款君威 GS 28T 尊贵型 图 2
    2022-08-30

    Y一眼丁真Y是不是只有这个颜色可选?

    不装B的鸠摩智我平时均速40,那应该可以省油

    轨迹.哥们一共落地多少?

    点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

    4.14优秀

    9月底提的车,落地16w多一点。开了三个月说说感受吧。 君威总体来说是一款性价比非常高的车车,这一点毋庸置疑的,毕竟别克它的优惠真的太大了。君威外观这一块仁者见仁,智者见智,我觉得看起来比溜背的车型帅气,运动感很足。我加装了一个欧宝的尾翼,中网换成了碳纤维装饰的gs中网,这样看起来整个车更加有范。动力这一块则是毁誉参半,40码之前的起步肉到怀疑人生,换挡响应慢。但是40码以上那提速简直不要太快。悬挂略硬,座椅不软,底盘扎实,操控转向不错。这个价位,君威无敌!当然,内饰老款还是麂皮内饰,看起来很高大上,很高级,但是打理起来略麻烦。同时车机是low到爆,还好有car play拯救一下。 最后,做个总结的话来说,16w落地这个价位的合资轿车,君威真的很值得推荐。真香!

    2019款君威 20T 精英型 国V 图 02019款君威 20T 精英型 国V 图 0
    2020-11-27

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4优秀

    2021款的君威使用了按键式换档,提升了格调。动力1.5T+9AT既换档平顺且省油,动力中规中矩,市区通勤驾驶动力足以。外观大气商务,内饰用料足,悬挂偏硬,是一款极具性价比的合资B级轿车!

    2021-01-31

    BYD美好未来没有自动驻车,不喜欢

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    4优秀

    君威外观上看还是很运动的一款车 特别是加上熏黑中网,熏黑轮毂跟后视镜,看起来有种年纪小伙的活力尾部整体比较低矮 加上小鸭尾又给这外观增加了一丝运动感,内饰方面 像多功能方向盘跟换档拨片都是运动车不可或缺的配置,传统的换挡杆也取消掉了 采用了按键式换挡,动力方面也是很下得去本采用了2.0T涡轮增压 237匹马力跟350牛米 在家用车这个领域还是很少见的。

    2021-06-22

    点评车型: 2021款君威 652T 精英型

    3.86良好

    君威目前最大的卖点是性价比,对比同级车型的优惠力度有一定的优势,另外该车本身的综合表现也是比较优异,主打的是年轻消费群体,之所以能够得到年轻人的认可,可以说说起外观颜值有直接的关系,前脸采用的依然是家族式设计,大灯和中网经过了重新设计,镰刀型日行灯很是犀利,全系LED大灯很厚道,中网采用了椭圆形镀铬条点缀,看起来更加大气上档次,车身线条硬朗笔直,溜背式的车身运动感浓厚,很是时尚动感;内饰设计略微有些低调,做工用料方面比较厚道,彰显出了不错的档次感和层次感,按键式换挡拨片很高级,比较显档次感,配置方面非常大的齐全,同级车型有的基本配置该车都有配备,这点表现很良心;2.0T的动力非常的强劲,给油就有动力,提速非常的快,底盘过滤一些大小颠簸很有质感,可以说底盘非常扎实有韧性,快速过弯车身跟随性很好,就是过减速带比较生硬,舒适性一般吧,其它方面,隔音效果很好,特别是高速上比日系车好很多。

    2021款君威 652T 精英型 图 02021款君威 652T 精英型 图 0
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    2021款君威 652T 精英型 图 22021款君威 652T 精英型 图 2
    2021款君威 652T 精英型 图 32021款君威 652T 精英型 图 3
    2021-01-05

    Loveneverstops532这图片是552的

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.5优秀

    别克君威前脸采用多边形前进气格栅,内部调整为全新点阵式造型。前脸两侧的前大灯采用倒L形设计,造型锐利,使前脸的视觉效果更加运动。新款君威车内采用展翼式内饰设计,并配备了全新造型的真皮材质三辐式多功能方向盘,搭配上黑棕双色的内饰配色,使车内豪华气息油然而生。 君威搭载两款发动机,一款是1.5T发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米;另一款是2.0T发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统均匹配9速手自一体变速箱。 2020款552T豪华型,该款车型配置较为丰富,如被动行人保护、并线辅助、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、前排座椅加热、车联网、OTA升级、自动大灯、感应雨刷等配置都有配备,能够满足日常使用需求。此外,目前销售终端有约2.5万余元的优惠,使君威更具性价比。 别克君威在配置和内饰精致程度上有着不错的表现,再加上它还具有较为宽敞的车内空间,使得它在各方面都有着十分平均的表现,十分值得购买。

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2020-11-07

    点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

    3.93良好

    君威前脸观感凶狠,中网还采用了银色镀铬修饰,视觉效果较为简洁,下包围开口较大,匹配远近光一体的大灯让前脸足够运动。尾部设计很饱满,线条的应用也让车尾视觉效果更具层次感,采用大尺寸后扰流板设计,比较讨喜,看上去也相当运动,尾灯内部设有镀铬修饰,对于精致感营造的比较到位。 动力方面,君威搭配2.0T涡轮增压发动机,其动力对于中级轿车而言,是完全够用的。在中低速行驶时,再加速依然可以提供一个较强的推背感,只要肯踩油门,动力肯定不会让你失望,让你开的过瘾。 环绕式座舱采用了家族设计风格,用料扎实,豪华感十足,中控台以及车门内侧采用了大量软性皮质包裹,用料方面真的厚道。空间也足够大,对于日常家用而言绰绰有余,满载状态下不会感到压抑。

    2021-01-07

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.79良好

    别克君威当年的定位从商务转为运动型中级车,这一市场战略之成功,可以说是非常少有的。因为经过当年的这一次变化,别克品牌的“双君策略”一炮打响。如今的君威车型已经可以算是这个细分市场上的一员老将了。外观方面,全新的点阵式中网加上棱角锐利的大灯造型,让它看起来非常凶狠。 尺寸方面,则是在同级别当中保持了一个非常主流的水平。同时17英寸的轮圈也营造了相当出色的视觉效果。 进入车内,全新的家族式展翼元素,让车内有着不错的高级感。用料和做工方面,君威的表现也在同级别车型当中数一数二。配置方面,换挡拨片、多功能方向盘、8英寸的触控屏都有装备。 动力方面,1.5T的发动机在动力参数方面比较一般,不过与之匹配的9AT变速箱倒可以说是通用最拿得出手的几款产品之一了。 实际在开起来之后,君威这台车子并不会给人那种非常强劲的动力体验,但是结合变速箱、底盘的出色表现,倒是可以给人一种不错的高级质感。结合其整体的配置、设计、驾控感受,以及诱人的终端优惠,君威还是非常不错的一个选择。

    2020-11-06

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

    4优秀

    作为君威里的最高配车型,GS 28T 尊贵型使用了动力更强的2.0T发动机,能爆发出237Ps最大马力和350N·m最大扭矩。与普通版相比,前后增加了银色运动套件装饰,还有小尾翼加持,整体造型运动时尚。内饰方面也尽显豪华感,并且装备了比其他版本更全面的安全辅助系统。不过,悬挂调教略硬和后排中间地板凸起会影响乘坐感受。

    2021-06-25

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.4优秀

    别克君威552t外观前脸帅气,中控简洁明快,多软质材料包裹,用料可以。驾驶感觉较为运动,底盘悬架偏硬。高速跑起来相当得劲,城区道路和乡村道路感觉一般,油耗中规中矩。

    2022-02-13

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.93良好

    外观很好,主要是线条运动得宜体型很好看。线条非常流畅,看着很有动感。尤其是侧面看,引擎和车顶的弧度很好看,就像一只奔跑的豹子。前脸最喜欢是下扩散器,很犀利的感觉。尾部也很好看。尤其是尾灯和排期的搭配,很有速度感。 内饰设计还不错,没有太多花哨的东西,看着很大气。用料还不错,用料挺好的,用了不少搪塑,摸起来软软的手感很好。手工其实不错,没有大的缝隙。也有一些纹路细节。有档次但是高级感不够。空间不错,2829mm轴距,175cm高度坐着很可以,但是前后排都足够宽敞。空间不是问题。座椅还挺舒心的,有足够的支撑。避震也行,过烂路也没有太多颠簸。整体舒适度还可以。行李箱441升,有点小。不够实用的感觉。 动力方面1.5T L4发动机,峰值扭矩250牛米。动力还是不错的,起步的时候如果要快就要踩多一点油门。普通家用,日常通勤足够。

    2021-01-15
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 卓越版

    外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”