点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V
【空间表现】 总体不错吧,后排足够用了,又不是天天坐5个人。 【动力表现】 中规中矩,够用,高速后劲挺好 【最不满意】 车漆感觉有点薄,其他还好 【驾驶感受】 体验不错,原厂胎燥有点大,转向精准
【空间表现】 总体不错吧,后排足够用了,又不是天天坐5个人。 【动力表现】 中规中矩,够用,高速后劲挺好 【最不满意】 车漆感觉有点薄,其他还好 【驾驶感受】 体验不错,原厂胎燥有点大,转向精准
看到君威GS就被它激进运动的外观给吸引了很帅,红色的卡钳搭配黑色的轮毂充满了运动感,蓝色的车身充满了时尚激情搭配黑色的外后视镜满满的运动元素,中网和尾部贴有专属红色的GS标识。
y5167:挺好看
起步肉了点,高速可以,超车会有迟滞,座椅偏硬,外观帅气,堵车耗油,空间够用,配置够用,内饰有点老
外观没得说,符合我的审美怎么看怎么喜欢,内饰在这个价位也算不错的了,配置虽说减了几个,但是无伤大雅,麂皮座椅有点硬,开长途会好些,空间对比其他B级车稍小,但也够用,1.5T市区够用,40左右速度时候稍有顿挫但不太明显,后期加速可以,总共跑了70公里,油耗的话还得再跑跑看
CRonaldo-⑦:老铁,落地多少
Ken纪:请问抚顺哪个4s店?
君威怎么说呢,外观我喜欢非常流线,黑色不太喜欢就选了白色车漆米色内饰。动力日常够用,咱又不飙车。比朋友买的德系韩系日系有劲。就是油耗在接受范围之内。
a阿打:外日特得,老乡好
车子外观很帅,动力对于我来说也是足够家用了,毕竟大部分时间都是自己开,高速一百二提速也还算有点力气,但是也不算很有力。喜欢这个车的都知道这个内饰,中规中矩吧,买来到现在三个月了,车机死机过两次,就这个比较闹心,还有方向盘是塑料的,这个东西只能说美中不足,但是都这个价格了,也还能接受。大家都说通用系列燃油模块有问题,目前还没能研究这个,希望以后不会出什么问题吧。
整体满意。尤为满意的有外观,音响和内饰。后排有点局促,47码有轻微顿挫,另外低速行车时急加速会有拉扯感不太舒服
外观时尚,内饰也不错,动力勉强,满载明显动力不足,空间还可以,非常不可靠,小问题太多了,六年后的用车成本太高了,不是在修就是在修的路上,开在路上提心吊胆,生怕哪个配件又坏了。图片是最近涡轮管脱落,之前裂了,已经换了两次了,现在另外一边脱落。
落地价16.5W,动力表现还可以,本人开车比较温柔,动力足够了,高速上油耗表现满意,约6-6.5个油,市区油耗约9.5个,外观是真的特别喜欢,买的是暗影灰,非常大气好看!
用户1261593285115:哥们哪个店,能推荐一下不
灵敏西柚vdc:推荐个4s店
用户1542858679930:在哪里提车,这价位
全新君威GS的外观设计上更加偏向运动,大尺寸轮毂也更加霸气,搭配上红色的Brembo刹车卡钳,不仅外观犀利,在制动性能上也得到了非常好的提升。该车动力充足,转向指向性强,可以为日常用车带来不错的驾驶感受。
别克君威GS前脸装配了分体式熏黑进气格栅,上方格栅加装了GS车型专属LOGO徽章,下方格栅为多横幅式造型设计。车身侧面配备了多辐式铝合金轮毂,内部升级了红色高性能刹车卡钳。车尾为双边单出式排气布局,尾门上方同样加入了GS车型专属红色徽章。
15万左右的B级车市场中,大家熟知的热门车型一般就是凯美瑞、帕萨特、雅阁、天籁、迈锐宝XL这几款了,其实别克君威虽然不是这个级别里的顶流车型,但它凭借着自己的独特风格,市场表现也还不错。 外观方面,大尺寸的进气格栅内部以点阵式镀铬进行填充,22款君威的前脸造型犀利;两侧“展翼式”的LED大灯,辨识度不错;机盖三段式的切线,让整个车头看起很有力量感。车身侧面的溜背式造型加上流畅的腰线,整体看起来很有轿跑风,尾部上翘的小鸭尾很有运动感,红白的尾灯设计看起也比较精致。 内饰方面,君威车内的软性材质包裹还不错。三辐多功能皮质方向盘,带有换挡拨片设计,方便操作,不过仪表盘和8英寸的中控屏就比较常规了。配置方面,22款 552T 智享型有倒车雷达、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、前排座椅加热等舒适便捷性配置;安全配置上,像是主副驾驶座安全气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊、被动行人保护、车身稳定系统等也一应俱全。值得一提的是,其全系还增配了无线充电功能,实用性不错。 动力方面,22款君威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,其中2.0T最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,匹配的是9挡手自一体变速箱,动力总成配置不错,不过底盘调校有点偏硬。 总的来说,和同级车型相比,君威在外观、动力、配置等方面的表现并不差,但也存在着保值率不够高的弱势。那么如果是你,你会选择它吗?
我是真的没钱吖:优惠多少,落地多少
君威的外形和内饰还是比较属于年轻运动的类型,豪华型可以提供棕色内饰,在配色上也比较有质感。推荐豪华型的另外一个原因就是它的车机功能更全面,语音控制等等,而且还有无线CarPlay功能,同级别少有。1.5T的动力表现相对一般,不过,比2.0L自吸的天籁和凯美瑞还是强一些。日常家用代步,1.5T动力还是可以满足的。9AT变速箱的平顺性表现不错,表现比之前通用的6AT要提升不少。
【外观简约】 别克君威的外观看起来很有美式车型的特点,整体造型向前俯冲,有着比较运动低趴的造型。中网进气格栅采用了小面积的设计,飞翼式的车标是别克家族的设计语言。此外,这代君威全系都配备了主动进气格栅。前大灯组设计更加锋利,镰刀状的日间行车灯很有辨识度。在灯光配置方面,有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯,配置表现一般。 在车身侧面的设计上,君威的线条更加硬朗,整体造型更加具有流线型。尾部近似溜背的设计是现在比较流行的风格。轮圈的造型看起来比较简单。车尾后备厢盖的小鸭尾设计看起来更有新鲜感。尾灯同样是LED光源,与前大灯相呼应一样,都是镰刀的造型。君威底部同样采用了双边双出的排气设计。辅助配置有后驻车雷达和倒车影像。 【内饰经典造型】 别克君威的内饰看起来同样比较熟悉,整体风格与家族里的其他车型都比较类似。整体布局和设计更加富有层次感,中控台上方采用了软质材料包裹,下方采用了软质搪塑加缝线的设计,也是这个价位比较常见的用料。整体偏向驾驶员一侧的中控台,用起来更加方便。 别克君威全系采用皮质方向盘,配有换挡拨片。但是全系并没有配备全液晶仪表盘,仍然使用4.2英寸的屏幕搭配指针仪表。中控区域配备8英寸的触控液晶屏,支持手机互联、语音识别控制和车联网等。屏幕尺寸目前来说并没有太多优势,好在车机的功能性以及流畅度表现不错。空调控制依然保留按键和旋钮的设计,方便操作。全车前排和后排共有四个USB接口,满足日常使用。按键式换挡看起来也更加精致。 【乘坐体验】 别克君威座椅采用翻毛皮和皮质混搭的设计,手感更好,增添摩擦力。主副驾驶座同样都支持电动调节,配有座椅加热功能。座椅的填充物比较厚实,整体支撑性不错,舒适性中规中矩。 后排座椅的舒适度相比前排更好,腿部支撑性不错。后排腿部空间中规中矩,身高178cm的体验者乘坐后排,腿部还是会有一拳多的剩余,头部则有些局促。君威的中间地板凸起比较低,对乘客的影响较少。 【驾驶感受】 在动力方面,君威有两种动力系统可以选择,552T车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩250牛·米。652T车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,均匹配9AT变速箱。 实际开起来2.0T的动力对于这台中型轿车来说完全足够,即便在普通模式下,轻点油门也会有不错的动力响应。9AT变速箱升挡动作比较积极,降挡的反应也足够迅速。整套的动力总成也算是通用旗下的“黄金组合”,没有明显的短板。紧致的底盘表现以及不错的悬架支撑性都是君威的特点。高速巡航时,驾乘体验更舒适。
【最满意】 作为君威GS版的顶配车型,这款车的外观内饰年轻运动化,符合年轻人的审美。其次是配置相当丰富,GS驾控技术、GS运动套装设计、GS运动功能套装、GS专属车漆、双区自动空调等配置一应俱全。还配备245/45 R18高性能运动型轮胎,提供强大的抓地力。而高功率的2.0T发动机对于一台中型车来说,有着不错的动力感,提速也比较快。 【最不满意】 车主网友反应GS版顶配车型的前排座椅偏硬,缺乏全景天窗。 【油耗】 君威GS版顶配车型的整备质量为1530kg,搭载2.0T高功率发动机,综合油耗在6.6L/100km左右。 【总结】 这台超过4.9米车身长度的运动型中型车,具有较高的性价比,同时动力也有不错的表现。该车的前排座椅偏向运动化,如果侧重舒适性,建议更换君威的前排座椅。
外观方面:外观成熟稳重,也不失运动 大气 是我喜欢的类型,尽管有很多人看不习惯,反正我是越看越喜欢? 内饰方面:当然啦,跟国产新能源比肯定比不上冰箱彩电大沙发,但是这个内饰简约而不简单,氛围灯还行,bose音响没有想象中的那么好,够用了 ,隔音的话也还行不算很吵…… 配置方面:座椅通风加热还是挺不错的,对于广东这边夏天来说这个功能简直完美?,CarPlay 有时候是会自动断开,现在更新了以后好很多了,八个雷达还是挺灵敏的,有物体靠近或行人都会发出警告⚠️ 空间方面:本田是出了名的空间魔术师啦,一点不用质疑,接近五米的车长,一米二大长腿?是随便放??后排空间和后备箱也是足够大。 驾驶感受方面:动力方面搭载的是1.5T地球梦发动机192匹马力家用足够,加速比较线性不会很凶猛,顿挫的话感觉不到,高速随便一踩一百三四,底盘的话比较整体不那么松散,过弯还是比较有信心……? 因为看到今年的新车降价还是比较厉害的,所以考虑再三还是把旧车换掉,一开始考虑雅阁和凯美瑞,但是看到9凯出来了瞬间落定要买雅阁了,9凯的外观真欣赏不来,很多配置都是要自己选装的一点不便宜而且一开始还没有现车试驾所以果断去试驾雅阁了,觉得合适就下手了,跑了几家4s店对比了一下也差不多,在惠州买的车,自己开去东莞上牌,因为保留了旧车的原车牌,不得不吐槽去排队验车真的很浪费时间??,完了去交钱还要等两个多钟我也是服了,搞定一切之后马不停蹄赶回惠州把360和底盘三件套安排上了,现在油耗是8.5左右看一下到时候能不能再下降一点??
对比雅阁外观更年轻运动一点,感觉黑色还是比白色大气一点,尊贵的配置还可以接受,但是天幕感觉真的很鸡肋,一点用没有,抬头看鸟屎吗,双擎动力还是比较到位,刚开了2000公里,开的过程各方各面还是比较满意,油耗高速大概百公里4.7,4.8个左右,平时县城大概百公里4.1,4.2个左右,可能因为高速这个油占比比较大,电的反而少了,第一箱油差不多有一千公里左右,第二箱感觉就少了一点,有可能是是去的私人加油站,起步是真舒服,跟纯电差不多,平时超车也是没压力,车机还是非常流畅的,给赠的两年48G的流量,平时用的比较少,自带的高德地图还得更新一下,不然版本太低了,还不如手机好使,大灯有高低调节,一定得通风,把甲醛去掉,总体来说还算满意。
海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。
个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。
【空间表现】 可能本人不高大。感觉空间挺大的。后排也没有网上说的那么不堪。后排前膝盖空间挺大。头顶空间也还行。 【油耗】 目前,470km.在8个左右。主要是城区练车比较多。 【购车经历】 时间是在4月上旬给的报价。到底没有尊贵版,卓越版只有黑色。就等了一个多星期提的星空蓝卓越。价格的话要求给的懂车帝裸车价。 【提车价格】 16.68的裸车价,不含利息全部落地19多不到19.1。送了脚垫和行车记录仪,发动机护板首保+4次保养。基本记这些。贷款三年有点高,利息算1.2w。小城市没办法只能这样了。 【销售态度】 销售态度这个仁者见仁智者见智。总归就是买车提车前还行。提车后有不满意了。 【动力表现】 动力油门还是比较平顺的这个是最满意的。哈哈。 【驾驶感受】 一定要买个靠脖子的不然开车脖子很难受。还有就是大灯出厂有点偏低记得找个十字螺丝看抖音自己跳高45cm会好点。不然夜间看不远。 【亮点配置】 主动刹车这个对新手真的很友好。但是前提靠近障碍你不要动刹车,驾驶员介入刹车它就取消了。 最后吸这篇是回馈需要买车的车友,毕竟自己买之前也在看。😊
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位